DE354605C

DE354605C - Carburetor

Info

Publication number: DE354605C
Application number: DEB97736D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-01-12
Filing date: 1921-01-12
Publication date: 1922-06-10

Description

Vergaser. Die Erfindung bezieht sich auf einen Spritzvergaser mit Haupt-"Leerlauf- und Übergangsspritzöffnungen nach Patent 343868 und betrifft eine Ausbildung des Brennstoffverteilers, der den vom Schwimmerbehälter durch eine Meßdüse zufließenden Brennstoff den Spritzöffnungen- zuführt.Carburetor. The invention relates to a spray carburetor with Main "idle and transition ports according to patent 343868 and relates to one Formation of the fuel distributor, the from the float tank through a measuring nozzle inflowing fuel to the injection openings.

Gemäß der Erfindung sind die zu den Spritzöffnungen führenden senkrechten Zuleitungen, die sich an einen mit der Meßdüse verbundenen Verteilerkanal anschließen, in einem Flachstück untergebracht, das in einen Schlitz des Trichterrohres eingeschoben ist. Das Flachstück enthält zweckmäßig sowohl die Zuleitungen zur Haupt-und Übergangsspritzöffnung, wie auch die Zuleitung zur Leerlaufspritzöffnung. Die die Zuleitung zur Leerlaufspritzöffnung enthaltende Seite des Flachstückes ist dabei bis nahe zum Unterrande der geschlossenen Drossel emporgeführt. Die Brennstoffzuführung zu den Spritzöffnungen des Einsatzstückes erfolgt durch eine dem Verteilerkanal vorgeschaltete Meßdüse, die derart angeordnet ist, daß sie ohne Unterbrechung der Verbindung zwischen Schwimmcä und Verteiler ausgewechselt werden kann.According to the invention, those leading to the injection openings are perpendicular Supply lines that connect to a distribution channel connected to the measuring nozzle, housed in a flat piece that is pushed into a slot in the funnel tube is. The flat piece expediently contains both the supply lines to the main and transition injection openings, as well as the supply line to the idle injection opening. The supply line to the idle injection opening containing side of the flat piece is up to close to the lower edge of the closed Throttle brought up. The fuel supply to the injection openings of the insert takes place through a measuring nozzle upstream of the distribution channel, which is arranged in this way is that they can be used without interrupting the connection between the swimming pool and the distributor can be exchanged.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird durch die Zeichnung in Abb. z in einem senkrechten Mittelschnitt und in Abb. 2 in einem Schnitt nach Linie A-B der Abb. z dargestellt.An embodiment of the invention is illustrated by the drawing in Fig. Z in a vertical middle section and in Fig. 2 in a section along the line A-B of Fig.Z shown.

Am oberen Ende des Saugrohres i des Vergasers ist die Drosselklappe 2 angebracht. Unterhalb der Drossel setzt der erweiterte zylindrische Gehäuseteil 3 des das Saugrohr ringförmig umgebenden Schwimmergehäuses 4 das Saugrohr fort. Der zylindrische Innenraum des Rohres 3 nimmt einen doppelkegeligen Einsatz 5 auf, der durch Rippen 6 gegen das Rohr 3 geführt wird. Der zwischen dem Rohr-3 und dem Einsatz 5 gebildete Raum 7 kann entweder über den Raum 8 unmittelbar über Öffnungen 8' mit der Außenluft oder bei 9 unterhalb des Einsatzrohres 5 mit dem Saugkanal io oder mit beiden gleichzeitig verbunden sein. Insbesondere ergibt die Verbindung mit dem Saugkanal io besondere Möglichkeiten für die Regelung der Luftzufuhr, weil dann die durch das Trichtsrrohr und die durch den Kanal -7 strömende Luft unter gleichem Druck und mit gleicher Temperatur zufließt. Statt dic:scr Verbindungen oder gleichzeitig mit ihnen kann die Luft zum Kanal 7 durch eine schräg abwärts gerichtete Bohrung g' am oberen Rande des Einsatzrohres 5 unmittelbar zugeführt icrden. Nahe dem Unterrand der geschlosscncn Drossel mündet der Kanal ? in Form eines nur durch die Führungsrippen unterteilten Ringspaltes ii in das Rohr i ein.The throttle valve 2 is attached to the upper end of the intake pipe i of the carburetor. Below the throttle, the expanded cylindrical housing part 3 of the float housing 4 surrounding the suction tube in an annular manner continues the suction tube. The cylindrical interior of the tube 3 accommodates a double-conical insert 5 which is guided against the tube 3 by ribs 6. The space 7 formed between the pipe 3 and the insert 5 can either be connected to the outside air via the space 8 directly via openings 8 'or at 9 below the insert pipe 5 to the suction channel 10 or to both at the same time. In particular, the connection with the suction channel io gives special possibilities for regulating the air supply, because then the air flowing through the funnel tube and the air flowing through the channel -7 flows in under the same pressure and at the same temperature. Instead of or at the same time as the connections, the air can be fed directly to the channel 7 through a downwardly inclined bore g 'on the upper edge of the insert tube 5. The channel opens out near the lower edge of the closed throttle? in the form of an annular gap ii divided only by the guide ribs into the tube i.

Der Schwimmer 12 regelt in bekannter Weise mittels eines Nadelventils 13 den Stand des Brennstoffspiegels im Schwimmbehälter 4. An der Sohle des Behälters 4 befindet sich eine kegelige Öffnung 14, in die von oben her eine Röhre 15 eingeschraubt ist,. an deren unterem Ende sich eine auswechselbare Meßdüse 16 befindet. Zu dieser Meßdüse gelangt der Brennstoff vom Schwimmerbehälter 4 aus durch eine seitliche Bohrung 17 der Röhre 15. Von der Meßdüse aus tritt er in den Kanal 18 und gelangt durch Bohrungen ig in den Verteilungskanal 2o, von dem aus er zu senkrechtenKanälen 21, 22 und 23 gelangt, die in einem, gemeinsamen flachen Verteilerkörper 24 untergebracht sind. Dieser Körper 24 liegt in einem Längsschlitz des Trichterrohrs 5, das von oben nach Abnahme des Deckels 31 des Schwimmerbehälters 4 übergeschoben ist und den Verteilerkörper seitlich festhält. Außerdem wird er in seiner Lage durch die am Rande des Behälters 4 in radialer Richtung eingezogene Schraube 3o gehalten, deren achsiale Bohrung 2o zugleich den Verteilungskanal bildet.The float 12 regulates in a known manner by means of a needle valve 13 the level of the fuel level in the floating tank 4. At the bottom of the tank 4 there is a conical opening 14 into which a tube 15 is screwed from above is,. an exchangeable measuring nozzle 16 is located at its lower end. To this The fuel reaches the measuring nozzle from the float tank 4 through a lateral Bore 17 of the tube 15. From the measuring nozzle it enters the channel 18 and arrives through holes ig in the distribution channel 2o, from which it leads to vertical channels 21, 22 and 23, which are housed in a common flat distributor body 24 are. This body 24 lies in a longitudinal slot of the funnel tube 5, which is of is pushed over after removing the lid 31 of the float tank 4 and holds the distributor body at the side. He is also in his position by the on the edge of the container 4 in the radial direction retracted screw 3o held, whose axial bore 2o also forms the distribution channel.

Etwas oberhalb des Brennstoffspiegels sind im Verteilerkörper 24 Querbohrungen 2i', 22', 23' angebracht, die die Kanäle 21, 22 und 23 seitlich mit dem Innenraum. des Lufttrichters 5 bzw. des Ringraumes 7 verbinden, so daß hier Verbrennungsluft zu dem Brennstoff hinzutreten und die Zerstäubung einleiten kann. Der Verteilerkörper ist nach oben weiter geführt und so schräg bzw. treppenförmig abgeschnitten, daß der Kanal 23 bis unmittelbar an den unteren Rand der geschlossenen Drosselklappe herangeführt ist. Damit diese Mündung schon bei ganz geringem Eröffnen der Klappe als Lcerlaufspritzöffnung wirksam wird, ist in der Drosselklappe an der Oberseite bei 25 eine schlitzartige Einfräsung vorgesehen, welche bewirkt, daß bei ganz geringer Eröffnung gerade an dieser Stelle eine Saugwirkung entsteht. Der Kanal 22 wird bei mittleren Eröffnungen, also für den Übergang, und der Kanal 21 bei großen Eröffnungen der Saugwirkung ausgesetzt. Bei 2' kann in der durch punktierte Linien angedeuteten Weise in der Drossel eine Bohrung oder Auskerbung angebracht sein, die eine übermäßige Saugwirkung auf die Spritzöffnungen bei geringen Klappeneröffnungen hintanhält.A little above the fuel level there are 24 transverse bores in the distributor body 2i ', 22', 23 'attached, which the channels 21, 22 and 23 laterally with the interior. the air funnel 5 or the annular space 7 connect so that here combustion air can step up to the fuel and initiate the atomization. The distributor body is passed upwards and cut off at an angle or in a stepped manner that the channel 23 right up to the lower edge of the closed throttle valve is introduced. So that this mouth is already opened with a very slight opening of the flap as an oil flow injection opening is effective in the throttle valve on the top at 25 a slot-like milling is provided, which causes that at very low Opening precisely at this point creates a suction effect. The channel 22 is at middle openings, i.e. for the transition, and channel 21 for large openings exposed to suction. At 2 'can be indicated by dotted lines in the Way be made in the throttle a hole or notch, which an excessive Keeps suction on the spray openings at low flap openings.

Die Meßdüse 16 ist so ausgebildet, daß sie dem Verteiler schon ein Gemisch von Luft und Brennstoff zuführt, wodurch eine erheblich verbesserte Spritzwirkung und Brennstoffverteilung erreicht wird. Während der Brennstoff durch die Öffnung 17 einfließt, wird durch die achsiale Bohrung des Röhrchens 15 gleichzeitig Luft eingesaugt, die sich schon vor der Meßdüse mit dem durch die Öffnung 17 zuströmenden Brennstoff mischt. Die Luft wird dabei vorzugsweise mittels einer Bohrung 26 aus dem Raum 27 oberhalb desBrennstoffspiegelsdem Schwimmerbehälter 4 entnommen, so daß sie bereits mit Brennstoff angereichert ist.The measuring nozzle 16 is designed so that it is already a distributor Mixture of air and fuel supplies, creating a significantly improved spray effect and fuel distribution is achieved. While the fuel through the opening 17 flows in, is through the axial bore of the tube 15 at the same time air sucked in, which is already in front of the measuring nozzle with the flowing through the opening 17 Fuel mixes. The air is preferably extracted by means of a bore 26 taken from the space 27 above the fuel level, the float tank 4, so that it is already fueled.

Die Meßdüse 16 kann ohne Verlust von Brennstoff nachgesehen und gegebenenfalls ausgewechselt werden. Es braucht dazu nur die Kopfschraube 28 entfernt und dann das Röhrchen 15 mittels eines Steckschlüssels hochgeschraubt zu werden. Dann wird zwar eine unmittelbare Verbindung des Flüssigkeitsraumes mit dem Kanal 18 hergestellt, es kann aber kein Brennstoff nach außen abfließen. Die Kopfschraube 28 dient gleichzeitig als Befestigungsschraube für den Deckel 31 auf dem. Schwimmerbehälter 4.The measuring nozzle 16 can be checked and optionally without loss of fuel be replaced. It only needs to remove the head screw 28 and then the tube 15 to be screwed up by means of a socket wrench. Then it will be although a direct connection between the liquid space and the channel 18 is established, however, no fuel can flow out to the outside. The head screw 28 serves at the same time as a fastening screw for the cover 31 on the. Float tank 4.

Der neue Vergaser zeichnet sich neben einer vorzüglichen Wirkung- für alle Belastungen durch einen außerordentlich einfachen Bau aus.The new carburetor stands out in addition to an excellent effect for all loads due to an extremely simple construction.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carburetor with main, idle and transition injection ports according to patent 343868, characterized in that the distribution channel (2o) branched vertical feed lines (2i, 2a) to the spray openings in an in a slot of the funnel tube (5) inserted flat piece (24) housed are.

2. Carburetor according to claim i, characterized in that the supply line (23) to the idle injection opening is housed in the flat piece, and that this on the side of the supply line (a3) to the idle injection opening up to near the lower edge the closed throttle (2) is brought up for the purpose of safe transfer of the suction pressure on the idle injection opening with a small opening with a narrow one Notch or the like (25) is provided.

3. Carburetor according to claim i and 2, characterized characterized in that the vertical bores (21, 22, 23) of the insert (24) provided with transverse bores (2i ', 22', 23 ') close to the liquid level and over these cross bores upwards and through inclined or step-shaped Cut off the piece (24) at different distances to the throttle (2) are. , q ..

Carburetor according to Claims 1, 2 and 3, characterized in that the ducts of the insert (24) through the axial bore (2o) one radially at the bottom of the Float tank (4) arranged fastening head screw (3o) for the flat piece (24) are connected to the float tank.

5. Carburetor according to claim 1, 2 and 4, characterized in that the head screw (30) is in a channel (18) on the container bottom lies, which is connected to the container through a hole (14), into which from above a measuring nozzle (16) is introduced.