DE358269C

DE358269C - Carburettors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE358269C
Application number: DEW53269D
Authority: DE
Original assignee: PAUL WEINERT
Current assignee: PAUL WEINERT
Publication date: 1922-09-07

Description

Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, welcher mit in zwei verschiedenen Ebenen liegenden, durch Ring ventile abgedeckten Reihen von Lufteintrittsöffnungen versehen ist. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die Vergasung des Brennstoffs derart zu verbessern, daß als Brennstoffe selbst sehr schwer vergasbare Kohlenwasserstoffe, wie beispielsweise Petroleum u. dgl., verwendet werden können und der Motor selbst bei starker Kälte ohne vorheriges Einspritzen von Benzin leicht und sicher anspringt.Carburettors for internal combustion engines. The subject of the present Invention forms a carburetor for internal combustion engines, which with in two rows of air inlets lying on different levels and covered by ring valves is provided. The invention has the task of gasifying the fuel to be improved in such a way that even very difficult to gasify hydrocarbons as fuels, such as petroleum and the like, can be used and the engine itself starts easily and safely in extreme cold without first injecting petrol.

Da die Vergasung des Brennstoffes in erster Linie von seiner kräftigen Einspritzung in den Mischraum abhängig ist, ist bereits vorgeschlagen worden, die zur Überführung des Brennstoffes in den Mischraum erforderliche Saug<virkung des iLvIotorkolbens dadurch zu unterstützen, daß oberhalb der Spritzdüse durch einen die Düsenachse kreuzenden Luftstrom ein Unterdruck in der Brennstoffleitung geschaffen wird, indem durch ein seitlich angeordnetes Ablenkbleoh .ein Luftstrom rechtwinklig über die Düsenöffnung geführt wird. Wenn auch durch eine derartige Einrichtung die Wirkung des Vergasers bis zu einem gewissen Grade gefördert wird, so reicht sie doch keineswegs aus, um eine tatsächlich auch zur Vergasung von Petroleum o. dgl. ausreichende kräftige Einspritzung des Brennstoffes herbeizuführen.As fuel gasification primarily from its powerful Injection into the mixing chamber is dependent, has already been proposed that suction effect required to transfer the fuel into the mixing chamber of the iLvIotorkolbens by the fact that above the spray nozzle by a the air flow crossing the nozzle axis creates a negative pressure in the fuel line is caused by a flow of air at right angles through a deflector on the side is passed over the nozzle opening. Even if by such a facility the If the effect of the carburetor is promoted to a certain extent, it is sufficient but by no means sufficient to actually use a gasification of petroleum or the like. bring about sufficient vigorous injection of the fuel.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist .deshalb gemäß vorliegender Erfindung das Spritzrohr mit einem kegelförmigen Kopf oder einer kegelförmigen .Kappe versehen und unmittelbar darüber ein ebenfalls kegelförmiger Ablenkschirm angeordnet, welcher einen Zusatzluftstrom schräg nach innen und oben führt und dadurch eine Zone sehr hohen Unter.. drucks in der Brennstoffleitung schafft.In order to achieve this goal, is .deshalb according to the present invention the spray tube is provided with a conical head or a conical cap and immediately above that a likewise conical deflecting screen is arranged, which an additional air flow obliquely inwards and upwards and thereby a zone very creates high vacuum in the fuel line.

Um hierbei .die Zerstäubung des Brennstoffes schon vor Eintritt in .den Mischraum möglichst gut vorzubereiten, ist gemäß weiterer Erfindung die zur Zuleitung des Brennstoffes in die Mischkammer dienende Düsenbohrung an zwei oder mehreren Stellen kammerartig erweitert, so daß der Brennstofffaden an diesen Stellen zu einer Expansion gezwungen und hierdurch für die Zerstäubung und Mischung mit der Zusatzluft wirksam vorbereitet wird.In order to achieve the atomization of the fuel before it enters . To prepare the mixing room as well as possible is, according to a further invention, for Feeding the fuel into the mixing chamber serving nozzle bore on two or several places expanded like a chamber, so that the fuel thread in these places forced to expand and thereby for atomization and mixing with the additional air is effectively prepared.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des neuen Vergasers dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Gesamtquerschnitt bei geschlossenen Lufteinlässen, A bb. 2 .eine Oberansicht zu Abb. i, Abb.3 einen Querschnitt bei geöffneten Lufteinlässen, Abb. a den Querschnitt des Haupteinsatzes, Abb. 5 einen Schnitt ,der Abb. q. nach Linie V -V, Abb.6 einen Schnitt eines Ringes mit Luftzuführung, Aibb.7 einen Schnitt der Abb.6. Abb.8 bis i¢ Querschnitte ,und die dazugehörige Ansicht von Einzelteilen.An example embodiment is shown in the accompanying drawing of the new carburetor, namely: Fig. i shows an overall cross-section with closed air inlets, A bb. 2. A top view of Fig. I, Fig. 3 a Cross-section with open air inlets, Fig. A the cross-section of the main insert, Fig. 5 shows a section, Fig. Q. according to line V -V, Fig.6 a section of a ring with air supply, Aibb.7 a section of Fig.6. Fig.8 to i ¢ cross sections, and the corresponding view of individual parts.

Der Vergaser besteht aus den beiden Hauptzylindern i und 2, die längs der aufgebogenen Rippen 3 und q. durch Schraubenbolzen 5 verbunden sind, die in entsprechende Bohrlöcher eingreifen.The carburetor consists of the two main cylinders i and 2, which are longitudinal the upturned ribs 3 and q. are connected by bolts 5, which in engage the corresponding drill holes.

Der Zylinder i trägt .einen aufgeschraubten Deckel 6, in dem .das Zuführungsrohr 7 für ,den Brennstoff eingelassen ist. Auf der Innenseite des Deckels sitzt ein Gehäuse 8 mit Ventil 9, dessen Spitze ro in die entsprechend geformte Ausflußöffnung des Rohres eintreten und so die Ausflußmenge ,des Brennstoffes regeln kann. Die Einstellung des Ventils 9 erfolgt durch einen Schwimmer ri, dessen obere Wand je nach dem Flüssigkeitsstand im Zylinder i durch Druck auf die Ventilstange 12 den Stand des Ventils bestimmt. 13 ist ein Führungseinsatz im Zylinder i: Ein Rohr 14 führt von diesem zum Zylinder 2. Das Ende dieses Rohres trägt ein Außengewinde 15, mit .dem es in den Haupteinsatz 16 eingeschraubt ist. Gegenüber der Mündung .des Rohres 15 im Einsatz 16 liegt ein ebenfalls verschraubbarer Regulierstift 17, durch dessen Stellung ,die Menge der austretenden Flüssigkeit bestimmt werden kann.The cylinder i has a screwed-on cover 6 in which the Feed pipe 7 for the fuel is admitted. On the inside of the lid sits a housing 8 with valve 9, the tip of which ro in the corresponding shaped Enter the outlet opening of the pipe and thus regulate the flow rate of the fuel can. The adjustment of the valve 9 is carried out by a float ri, the upper one Wall depending on the liquid level in cylinder i by pressing the valve rod 12 determines the position of the valve. 13 is a guide insert in cylinder i: a Tube 14 leads from this to cylinder 2. The end of this tube has an external thread 15, with .dem it is screwed into the main insert 16. Opposite the mouth . of the tube 15 in the insert 16 is a regulating pin 17, which can also be screwed, the amount of liquid that escapes can be determined by its position.

Der Einsatz 16 hat eine zentrale Bohrung 18, die sich nach unten erweitert und durch eine Schraube i9 mit Dichtungsplatte 2o abgeschlossen wird. Im oberen Teile des Einsatzes 16 sind zwei Reihen von Durchlochungen 21 und 22 vorgesehen, und diese Durchlochungen dienen als Lufteinlaß.The insert 16 has a central bore 18 which widens downwards and is closed by a screw i9 with sealing plate 2o. At the top Parts of the insert 16 are provided with two rows of perforations 21 and 22, and these perforations serve as an air inlet.

Die Bohrung 18 mündet in die Düse 23, die lose aufgesteckt und durch die konisch gebogene Scheibe 24 gehalten wird. Dieser Ring zeigt Durchlochungen 25, die durch einen von einer Feder 27 angepreßten Ring 26 abgedeckt werden. Die Düse 24 ist auf ihrer Außenseite 24 abgesetzt und auf ,der dadurch geschaffenen Ringfläche eine durchlochte Scheibe 38 ,aufgesetzt. Die konische Scheibe 2q., der Ring 26 und die Feder 27 sitzen in einem mit Durchlochungen 39 versehenen Gehäuse 40. Dieses Gehäuse wird durch einen im Einsatz 16 eingepaßten konischen Ring 41 gehalten.The bore 18 opens into the nozzle 23, which is loosely attached and through the conically curved disc 24 is held. This ring shows perforations 25, which are covered by a ring 26 pressed by a spring 27. the Nozzle 24 is set off on its outside 24 and on the one created thereby Ring surface a perforated disc 38, placed. The conical disc 2q., The Ring 26 and spring 27 sit in a housing provided with perforations 39 40. This housing is made up of a conical ring 41 fitted in the insert 16 held.

Mit -dem Einsatz 16 ist ein mit Durchlochungen 30 versehener Ringflansch 29 verschraubt. Die Durchlochungen 30 werden durch einen Ring 31 abgedeckt, der durch eine Feder 32 angepreßt ist. Die k'gder 32 stützt sich andererseits gegen die Wand eines im Zylinder 2 mit .ihm durch Schrauben 36 verbundenen Oberteiles, mit denn der Einsatz 16 verschraubt ist. Zwischen Flansch 29 und Wand 33 ist ein Dichtungsring 46 eingelegt. Der Oberteil 34 -mit zylindrischer Öffnung 35 ist durch Schrauben 36 mit dem Zylinder 2 verbunden. In dem zylindrischen Teil 35 sitzt die in an sich bekannter Weise durch einen Hebel betätigte Drosselklappe 56 für die Regelung der Brennstoffzufuhr zum Motor. 37 ist ein Sieb zur Zurückhaltung grober Verunreinigungen vom Innern des Vergasers. Die Einrichtung wirkt wie folgt: Der Brennstoff kommt durch die Leitung 7 in :das Innere des Zvlinders i und tritt von hier durch das Verbindungsrohr 14 in die zur Mischkammer führende Düsenbohrung 18, die an zwei oder mehreren Stellen kammerartig erweitert ist. Die Luft tritt durch die Bohrungen 21 ein, gelangt in die Bohrung 25 und bei geöffneter Stellung des Ringes 26 direkt in :den Strom des hinzutretenden Brennstoffes, so .daß hier die erste Mischung stattfindet. Die Hebung des Ringes 26 erfolgt durch die Saug virkung des Motors entgegen - dem Drucke der Feder 27. Ein weiterer Luftanteil strömt durch die Öffnungen 30 und 38 und gelangt wiederum direkt in ,die Strömungsrichtung des ersten Gasgemisches, so eine erneute :kräftige Durchmischung und die Erzielung eines guten Gesamtgemisches herbeiführend.An annular flange 29 provided with perforations 30 is screwed to the insert 16. The perforations 30 are covered by a ring 31 which is pressed by a spring 32. On the other hand, the k'gder 32 is supported against the wall of an upper part connected to it in the cylinder 2 by screws 36, with which the insert 16 is screwed. A sealing ring 46 is inserted between flange 29 and wall 33. The upper part 34 with a cylindrical opening 35 is connected to the cylinder 2 by screws 36. Seated in the cylindrical part 35 is the throttle valve 56, actuated by a lever in a manner known per se, for regulating the fuel supply to the engine. 37 is a strainer to hold back coarse debris from inside the carburetor. The device works as follows: The fuel comes through the line 7 into: the interior of the cylinder i and from here passes through the connecting pipe 14 into the nozzle bore 18 leading to the mixing chamber, which is widened like a chamber at two or more points. The air enters through the bores 21, gets into the bore 25 and, when the ring 26 is in the open position, directly into: the flow of the fuel to be added, so that the first mixing takes place here. The lifting of the ring 26 takes place through the suction action of the motor against the pressure of the spring 27. Another portion of air flows through the openings 30 and 38 and in turn arrives directly in the direction of flow of the first gas mixture, so another: vigorous mixing and the Achieving a good overall mix.

Für den Leerlauf ist bei geschlossener Drosselklappe 56 in dieser eine kleine Öffnung vorgesehen, die ebensoviel Gas durchläßt, als erforderlich ist, um die Leerlaufsleistung zu bestreiten.For idling, the throttle valve 56 is closed in this a small opening is provided that allows as much gas to pass through as is necessary, to deny the idle power.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carburettor for internal combustion engines with in rows of air inlet openings on two different levels, covered by ring valves, in which the necessary to transfer the fuel into the mixing chamber Suction of the piston is supported by the fact that above the spray nozzle an air flow crossing the nozzle axis a negative pressure in the fuel line is created, characterized in that the spray tube has a conical shape Head or a conical cap (24), and that immediately above a also conical deflecting screen (26) is arranged, which an additional air flow obliquely inwards and upwards and thereby a zone of high negative pressure in the Fuel line creates.

2. Carburetor 'according to claim i, characterized in that that serving to feed the fuel into the mixing chamber nozzle bore (18) is expanded in two or more places, so that the fuel load forced to expand at these points and thereby for atomization and mixing with the additional air effectively 'is prepared.