DE3523852A1 - Optischer kartenabtaster - Google Patents
Optischer kartenabtasterInfo
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Description
Drexler Technology Corp.
Optischer Kartenabtaster
Die Erfindung betrifft das Abtasten und Schreiben von optischer Information insbesondere auf Karten oder dgl.
Eine Möglichkeit, mit hoher Geschwindigkeit von einer ebenen Fläche Daten abzutasten und darauf zu schreiben, verwendet
einen Laserabtaster. Laserabtaster für flache Gegenstände, wie Karten oder dgl., besitzen im allgemeinen einen Abtastspiegel,
durch den ein Lichtstrahl über einen Zeilenmuster auf der Fläche abgelenkt wird. Während sich die Karte in
Richtung senkrecht zum Zeilenmuster bewegt, werden aufeinanderfolgende Linien abgetastet. Ein Beispiel für ein derartiges
Abtastsystem ist in der US-PS 4 285 012 beschrieben.
Das in dieser Patentschrift offenbarte System dient zum
Abtasten einer ganzen Karte. Probleme ergeben sich jedoch, wenn mit diesem System ein wahlfreier Zugriff auf Information
auf der Karte versucht wird. Ein Abtastspiegel ist zwangsläufig
nicht dazu geeignet, in der Mitte einer Abtastung zur Lokalisierung einer gewünschten Information anzuhalten.
Es müssen jeweils ganze Zeilen gelesen werden, bis die gewünschte Information erreicht ist.
Auf dem Gebiete der magnetischen Scheibenspeicher ist es bekannt, auf magnetisch auf einer Scheibe aufgezeichnete
Digitaldaten sehr rasch im wahlfreien Zugriff zuzugreifen. Die US-PS 3 737 883 beschreibt ein Beispiel einer Kopfpositioniereinrichtung
mit wahlfreiem Zugriff für eine Magnetscheibe. Mittels einer elektromechanischen Betätigungsvorrichtung
werden Magnetköpfe in eine gewünschte Position gebracht.
c Analog zur Magnetscheibenspeicherung wird auch ein Servosystem
zum Positionieren eines Strahles auf eine optische
* Scheibe verwendet. Die US-PS 4 397 010 offenbar einen servo-
geregelten Abtastspiegel für eine optische Scheibe. Die
Servoregelung dient dabei jedoch nicht für einen wahlfreien Zugriff auf Information wie bei dem Magnetspeicher, sondern
für eine Spurverfolgung.
Eine Übernahme der magnetischen Aufzeichnung und Abtastung
mit wahlfreiem Zugriff auf optische Systeme ist insofern schwierig, als optische Komponenten zu groß sind, als daß
sich ein optisches Äquivalent zu einem magnetischen Aufzeichungskopf erstellen ließe. Magnetköpfe sind sehr klein
und leicht. Somit können sie auch durch elektromechanischec Betätigungsvorrichtungen sehr leicht bewegt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein optisches Datensystem mit wahlfreiem Zugriff insbesondere für flache
Gegenstände anzugeben. Ein derartiger Zugriff ermöglicht das Auffinden einer gewünschten Information, ohne daß die
gesamte Kartenfläche abgetastet werden muß.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein optisches
Datenkarten-Informationssystem mit wahlfreiem Zugriff, das einen Kartentransport zum Fortschreiten einer Karte in
ihrer Längsrichtung aufweist. Auf der Karte sind quer zur Längsrichtung Spuren aufgeschrieben. Eine elektromechanische
Betätigungsvorrichtung besitzt einen Arm, der sich parallel zu den Spuren erstreckt und hält eine Lichtquelle zum
Abtasten von Daten-, Adressen- und Steuerbits in den Spuren. Die Informationen in den Spuren werden mit einer linearen
ladungsgekoppelten Vorrichtung (CCD) abgetastet, die der Betätigungsvorrichtung zugeordnet ist, die derart ausgerichtet
ist, daß eine Spur auf die Anordnung abgebildet wird. Somit wird augenblicklich die gesamte Information einer
Spur in die elektronische Einheit eingebracht. Nach Abtasten der Daten in einer Spur steht eine weitere Spur zur Abtastung
bereit. Dies steht im Gegensatz zu dem Stand der Technik, gemäß dem Daten gewöhnlich seriell ein Bit zu einem Zeitpunkt
abgetastet werden.
Die Betätigungsvorrichtung kann den Detektor nochmals positionieren,
falls in den Daten ein Schräglauf festgestellt wird, der beispielsweise von einer falschen Ausrichtung der
Karte auf dem Wagen stammt. Ein Motor positioniert die Karte in die richtige Längenposition unterhalb des Betätigungsarmes,
wo die CCD-Anordnung die gewünschte Spur abtasten . kann. Das koordinierte Zusammenwirken zweier Motoren, von
denen der eine die richtige Spur in Längsrichtung aus der Spurenanordnung auffindet und der andere den Detektor quer
dazu positioniert, um eine Spur abzutasten, ermöglicht ein neuartiges, mit hoher Geschwindigkeit arbeitendes optisches
Datenabtast-/Schreib-System mit wahlfreiem Zugriff.
Bevorzugte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Systems
sind in den Untetransprüchen gekennzeichnet.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen
unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Es zeigen:
Fig. 1 eine Perspektivansicht eines auf Reflexionsbasis arbeitenden optischen Kartenabtasters
gemäß der Erfindung;
Fig. la eine Seitenansicht des Kartenabtasters
nach Fig. 1;
Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht auf einen
Datenstreifen,' auf dem optisch abtastbare
Digitaldaten aufgezeichnet sind;
Fig. 3 . eine Draufsicht auf in Zellen innerhalb
des Datenstreifens der Fig. 2 angeordnete Datenflecken;
Fig. 4 eine Einzelheit von erfindungsgemäßen
Detektorzellen, die zum Abtasten von Datenflecken ausgerichtet sind;
Fig. 5 eine Draufsicht auf Datenflecken in einem
Mittenband und benachbarten Bändern, wobei die CCD-Anordnung sich über das Mittenband
und Teile der benachbarten Bänder erstreckt;
Fig. 6 -eine Pespektivansicht eines erfindungsgemäßen
optischen Kartenabtasters, der auf Durchleuchtungsbasis arbeitet; und
Fig. 7 eine Seitenansicht einer Einzelheit des
optischen Kartenabtasters längs der Linien 7-7 in Fig. 6.
Gemäß den Fig. 1 und la stützt eine Basisplatte 12 einen Rahmen mit Rahmenelementen 14 und 16 ab, die in Abstand
voneinander angeordnet und durch parallele Stangen 18 und 20 verbunden sind. Die Stangen werden durch aufrechte Arme
22 und 24 gehalten. Der Rahmen trägt auch einen Antriebsriemen 26, der über eine frei drehbare Rolle 28 geführt ist
und mittels eines digitalen Schrittmotors 50 über eine Antriebsrolle 52 angetrieben wird. Der Antriebsriemen 26 ist
mit einem beweglichen Wagen 54 verbunden, der auf den Schienen 18 und 20 läuft. Auf der einen Seite wird der Wagen auf
der Schiene mittels ringförmiger Lager 56 gehalten, während er auf der anderen Seite über Führungslager 60 getragen wird,
die die Schiene 20 umschließen.
Die Oberseite des Wagens 54 ist flach, wobei ein Zwischenraum
definiert wird zwischen gegenüberliegenden Schienen 64, die zum Halten einer Datenkarte 66 dienen. Die Datenkarte
soll eng zwischen die Schienen passen, so daß sie - einmal in Position gesetzt - sich nicht mehr bewegen kann. Die
Datenkarte 66 trägt einen Streifen von optisch aufgezeichneter Information in Spuren, die quer und insbesondere
senkrecht zur Bewegungsrichtung des Riemens 26 verlaufen. Diese Querspuren sind aus Erhebungen (pits), Flecken (spots)
oder Markierungen in der Größenordnung von wenigen um bis
SO um, die unter Reflexion oder Hindurchlassen von auf die
Flecken auffallendem Licht abgetastet werden sollen. Jede Querreihe von Daten stellt eine Spur dar, die in einer von
mehreren Längsbändern von Datenspuren angeordnet ist, wie dies noch im einzelnen beschrieben wird. Dies steht im
Gegensatz zu der üblichen Bezeichnung, wo Spuren in Längsrichtung beschrieben sind. Einer der neuen Gesichtspunkte
der Erfindung besteht darin, daß die Datenspuren ortsfest bleiben, während der über der Spur positionierte optische
Detektor eine ganze Spur gleichzeit liest, während er ebenfalls stationär bleibt.
Eine elektromagnetische Betätigungsvorrichtung 68 hält einen beweglichen Arm 70, an dem eine optische Anordnung 72
einschließlich eines Lasers 76 und eines Detektors angebracht ist. Während bei den vorliegenden Ausführungsbeispielen
ein Laser gezeigt ist, können auch andere Lichtquellen, nämlich weißes Licht, Licht emittierende Dioden oder Halbleitervorrichtungen Verwendung finden. Die optische Anordnung
wird hebelartig abgestützt von dem beweglichen Arm 70, der aus dem Gehäuse der Betätigungsvorrichtung 68 heraus
und in dieses hinein bewegt wird. Die Vorrichtung 68 muß nicht eine Hochgeschwindigkeitsvorrichtung sein, wie bei
Hochgeschwindigkeits-Magnetscheibenantrieben, da sich der Betätigungsarm für den größten Teil der Zeit nicht bewegt.
Auch ist eine genaue seitliche Ausrichtung der Betätigungsvorrichtung nicht erforderlich, da der Detektor ein sich
quer erstreckendes Datenmuster abbildet, das länger als eine Spur ist. Diese übermäßige Breite gleicht geringfügige
Fehlausrichtungen aus. Obwohl die überschüssige Breite beliebig sein kann, sind ± 50 % einer Spurlänge auf jeder
Seite der Spur ein brauchbarer Wert.
Wird angenommen, daß der Riemen 26 den Wagen und damit die Karte 66 in der X-Richtung bewegt, dann erfolgt die Bewegung
der optischen Anordnung 72 durch den Betätigungsarm 70 in der Y-Richtung. Aufgrund der kombinierten Bewegung vom
Motor 50 und Betätigungsarm 70 kann gesagt werden, daß jeder Datenfleck auf der Karte zugeordnete X-, Y-Koordinaten
besitzt, die lokalisiert werden können, so daß der Datenfleck durch die Optik abgetastet werden kann. Die Position
des Betätigungsarmes 70 kann gemessen werden. Sie braucht jedoch nicht gemessen zu werden, da die Positionsinformation
auf der Karte 66 codiert sein kann. Beispielsweise ist gewöhnlich der Beginn einer Spur und auch Ihr Ende markliert.
Zusätzlich können die Spuren spezielle Datenteile aufweisen, die eine richtige Spurverfolgung angeben, wie es bei
magnetischen Spuren der Fall ist, die codierte Führungsdaten
für einen Magnetkopf aufweisen. So können die Daten auf der Karte angeben, ob eine bestimmte Spur lokalisiert wurde,
ferner den Beginn der Spur und ob eine richtige Spurverfolgung stattfindet und ob das Spurende erreicht ist.
Die Längsposition der Karte relativ zum Abtaststrahl kann
unter Bezug auf die Steuerspuren auf der Abtastkarte festgelegt sein. Ein gegebenenfalls vorgesehener Posi.tionscodierer
mit einem ortsfesten Glied 92 und einem beweglichen Glied, das mit dem Wagen benachbart zum ortsfesten Glied 92
angeordnet ist, dient dazu, die Position des Wagens anzugeben. Die beiden Glieder besitzen sehr eng beabstandete
Markierungen, wie Teilungen eines Rasters. Jede gekreuzte Linie wird dann einer Startposition ausgezählt, um die
Wagenposition in der Y-Richtung anzugeben. Optische Grenzschalter, etwa Schalter 96, signalisieren die äußersten
Grenzen des beweglichen Gliedes 92 und verhindern eine weitere Verschiebung des Wagens. An solchen Positionen kann
die Richtung des Motors 50 umgekehrt werden, wenn eine weitere Wagenbewegung erwünscht ist. Der Motor 50 kann die
Karte schrittweise entweder mit niedriger oder hoher Geschwindigkeit
fördern.
Gemäß Fig. la trägt der Arm 70 ein Lichtquellenhalteelement
61, das eine Quelle 76 und eine Linsenanordnung 80 hält. Die Linsenanordnung 80 weist eine in einer Halterung 104
angeordnete Fokussierlinse 102 sowie eine in einer Halterung 108 angeordnete Zylinderlinse 106 auf, wodurch sich ein
etwa rechteckiges Bildmuster dem Detektor darstellt. Die Brennweite der Fokussierlinse kann 4,5 mm sein, während die
Brennweite der Zylinderlinse in der Größenordnung von 60 mm liegen kann. Ein Lichtstrahl 110 wird spiegelnd reflektiert
von der reflektierenden Datenkarte 66, und das reflektierte Licht wird durch den Strahlenteiler 112 auf einen Spiegel
114, einen Spiegel 116 und dann auf einen CCD-Detektor 118 abgelenkt, der nominal 256 Zellen in einer linearen Anordnung
aufweist. Der Betätigungsarm 70 stützt sowohl den Laser als auch den Detektor 118 in einer reflektierenden Prallbeziehung
bezüglich der Datenkarte 66 ab. Die Linsenanordnung 80 besitzt eine Vergrößerung von vier von der Karte
zum Detektor. Die Größe jedes abgebildeten Fleckens ist etwa 0,7 mm χ 0,01 mm.
Fig. 2 zeigt eine Einzelheit eines Streifens mit optischen Daten auf der Karte 66. Die Karte besitzt eine Streifenkante
25 wenige mm von der Oberkante der Karte entfernt. Der optische Datenstreifen erstreckt sich über die Länge der
Karte ähnlich einem magnetischen Datenstreifen auf einer Kreditkarte. Von der Kante 25 nach innen befindet sich ein
erstes Datenband zwischen parallelen Linien 27 und 29. Ein zweites Datenband besteht zwischen den Linien 29 und 31.
Das zweite Datenband hat annähernd die gleiche Größe wie das erste. Die Linien 27, 29 und 31 sind dunkle, gerade,
parallele, voneinander beabstandete Linien, die ein Lesen von Information unterstützen. Auf einem Datenstreifen kann
eine beliebige Anzahl von Datenbändern abhängig von seiner Breite angeordnet werden. Die Breite jedes Datenbandes wird
bestimmt durch die Größe und Anzahl der über dem Band angeordneten Zellen. Zumindest ein Band verläuft unterhalb des
Abtastkopfes. Im Falle vielfacher paralleler Bänder überlappt· die Detektoranordnung die Bänder, wie dies nachstehend
noch beschrieben wird. Es ist nur eine geringe Menge von Flecken 28 gezeigt, die in zwei Reihen über das erste Datenaufzeichnungsband sich erstrecken. Die Flecken sind mikroskopisch
klein und haben typischerweise eine Dimension größer, als 3 um mit einer bevorzugten Abmessung von etwa 10 um,
wobei ein Größenbereich für die Kantenlänge oder den Durchmesser zwischen 1 bis 50 μΐη liegt.
Die Datenflecken und ihre Positionen sind aus Fig. 3 ersichtlich. Die gestrichelten horizontalen Linien 35 und die
gestrichelten vertikalen Linien 27 sind gedachte Linien und
dienen dazu, Zellen anzuzeigen, in denen Daten entweder .photographisch oder mittels einer Laservorrichtung eingeschrieben
sind. Die Zellen sind durchgehend quadratisch, obwohl dies nicht erforderlich ist. Innerhalb der Zellen
können sich Flecken 39 befinden oder auch nicht. Die Umgebung, in denen die Flecken auftreten, erscheint reflektierend.
Das Vorhandensein eines Fleckens verringert die Reflektivität des Feldes in einem Ausmaß, daß ein Detektor
die verringerte Reflektivität feststellen und ein entsprechendes Signal erzeugen kann. Die zuvor genannte durchgehende
Linie 29 definiert die Kante eines Bandes.
Die Flecken müssen nicht wie gezeigt rund sein, sondern irgendeine regelmäßige Form haben, etwa quadratisch sein.
Es ist keine bestimmte Anzahl von Zellen in einer Reihe, und es sind keine bestimmten Zahlen von Spalten von Zellen
zwischen in Abstand angeordneten parallelen Linien vorgegeben. Die Anzahl der Zellen in jeder Reihe ist jedoch bevorzugt
gleich. Vorzugsweise sind die Flecken derart positioniert, daß sie sich in Längs- und Querrichtung berühren,
wenn sie benachbart, d. h. angrenzend sind.
Eine der Vorteile des vorgenannten Laseraufzeichnungs- und
Datenspeichermaterials, das aus einer Silberhalogenidemulsion hergestellt ist, besteht darin, daß eine photographische
Voraufzeichnung von Datenflecken möglich ist. Die US-PS 4 304 848 beschreibt beispielsweise ein Verfahren,
mit dem Daten auf das Material aufgebracht werden, bevor dieses einen reflektierenden Zustand annimmt. Zuerst wird
eine nicht-belichtete Silberhalogenidemulsion durch eine undurchlässige
Maske mit auf dem Aufzeichnungsträger aufzuzeichnenden
Daten belichtet, und dann werden die belichteten Bereiche schwarz entwickelt, jedoch nicht fixiert. Als
nächstes erfolgt eine Schleierbildung auf der Oberfläche der restlichen Silberhalogenidemulsion, um Silberniederschlagskeime
zu erzeugen. Schließlich wird der nun mit
«to-
Schleierbildung versehene Aufzeichnungsträger einem Monobad
ausgesetzt, das die Emulsion geringfügig chemisch entwickelt und das Silberhalogenid in Silberkomplexe auflöst und die
lösbaren Silberkomplexe unter Diffusionsübertragung zu den Silberniederschlagskeimen bringt, wo das Silber auf dem
Keim reduziert wird, wie bei einer physikalischen Entwicklung, so daß sich ein reflektierender Silberoberflächenbereich
ergibt. Durch dieses Verfahren erscheinen in einem reflektierenden Feld Datenflecken mit niedriger Reflektivität.
Es könnte auch der umgekehrte Vorgang verwendet werden, so daß die Flecken reflektierend auf einem dunklen Feld
erscheinen. Die mikroskopischen Datenflächen können photographisch voraufgezeichnet sein oder durch eine Laservorrichtung
aufgeschrieben werden. Somit ist die Größe der
mikroskopischen Flecken etwa gleich dem Durchmesser eines scharf fokussierten Laserstrahls.
Fig. 4 zeigt eine lineare Detektoranordnung 21 als CCD-Anordnung ausgeführt, die an dem Hebelarm angebracht ist
und über einem Teil eines Gitters läuft mit einem Datenflecken 41 innerhalb der Datenzelle 43. Die Datenzellen
und 47 sind leer, ebenso die anderen dargestellten Datenzellen.
Die lineare Detektoranordnung 21 besitzt eine Vielzahl von Detektorelementen 51, 53, 55, die zur Abtastung von aus
jeder Zelle reflektiertem Licht angeordnet sind. Im vorliegenden Falle tasten drei Detektorelemente die Zelle 43
ab und stellen dabei den Flecken 41 fest. Da die Detektorelemente CCD-Vorrichtungen sind, wird das Detektorausgangssignal
durch Verschieben von Ladungswerten von einem Ende der linearen Anordnung zur anderen abgetastet. Da mehrere
Detektorelemente zur Abtastung einer einzigen Datenzelle verwendet werden, ergibt sich die Möglichkeit, kleine Teilchen
oder eine Fehlausrichtung zu kompensieren, die zu einer Fehlinterpretation des Zelleninhalts führen könnte.
Zeigen beispielsweise zwei von drei Elementen einen Datenflecken an, während das dritte Element keinen Datenflecken
angibt, dann wird die Information als ein Abtastfehler verarbeitet.
Fig. 5 zeigt einen Teil einer Datenkarte mit drei benachbarten
Bändern von Datenflecken, bestehend aus einem Mittenband 38 und benachbarten Bändern 36 und 10. Band 36 liegt
zwischen parallelen Linien 28 und 30, Band 38 liegt zwischen parallelen Linien 30 und 32 und Band 10 zwischen parallelen
Linien 32 und 34. Jedes Datenband enthält 46 Datenzellen zwischen den weißen Spalten, die unmittelbar neben den
parallelen Linien zu beiden Seiten eines Bandes liegen. Die lineare Detektoranordnung 118 besitzt insgesamt 256 Detektorzellen,
die gleichmäßig längs der Anordnung angeordnet sind. Beim Abtasten von Daten wird die Detektoranordnung nicht
nur mit einer vollständigen Spur zwischen den Linien 30 und 32, sondern auch mit Spurteilen der seitlich benachbarten
Spuren der Nachbarbänder gefüllt. Etwa die Hälfte jeder Nachbarspur in den seitlich benachbarten Bändern 36 und 10
werden erfaßt, aber auch die gesamte eine Spur des Mittenbandes 38, das von vorwiegendem Interesse ist. Die lineare
Detektoranordnung liest mehrere Male in der gleichen Position, so daß Zweideutigkeiten durch Vergleichen aufeinanderfolgender
Abtastunqen der gleichen Reihe gelöst werden können. Dies wird später noch beschrieben. Dem Mittenband
38 kann elektronisch die Identifizierung der parallelen Linien 30 und 32 folgen, die jeweils weiße Spalten auf
beiden Seiten 3er Linie aufweisen, wie Spalten 42 und 44, sowie die Datenbits, die Spurmarkierungen am Ende jeder
Reihe bilden. Die Spurmarkierungen zeigen die Spurnummern an, so daß die Adresse jeder Spur angegeben wird. Ist ein
Band, etwa das Band 38 abgetastet, dann kann die Karte oder die über der Karte angeordnete Optik derart bewegt werden,
daß das nächste Datenband abgetastet werden kann. Es ergibt sich somit ein elektronisches Spurbilden von Daten mit
einer sehr feinen Trennung von relevanten Daten von anderen Daten oder Nichtdatenbereichen der Karte.
Im Betrieb wird die Karte und der Wagen in X-Richtung durch
den Motor 50 kontinuierlich vor- und zurückbewegt, wobei die Spuren aufeinanderfolgend durch die CCD-Anordnung abgetastet
werden. Alternativ dazu können Spuren in wahlfreiem Zugriff adressiert und mittels des Motors 50 unterhalb die
Detektoranordnung gebracht werden.
Die vorstehende Beschreibung war auf eine Einrichtung zum Abtasten einer reflektierenden Datenkarte gerichtet. Die
Erfindung kann in gleicher Weise auf eine lichtdurchlässige Karte angewandt werden. Eine derartige Situation ist in den
Fig. 6 und 7 veranschaulicht, gemäß der eine elektromagnetische Betätigungsvorrichtung 168 einen beweglichen Arm 170
hält, an dem die optische Anordnung 172 angebracht ist. Diese Anordnung besteht aus einer Lichtquelle 176 und einer
Fokussieroptik 180. Eine Klammer 182 ist an einer Seite cer
Anordnung angebracht und stützt die CCD-Detektoranordnung 184 ab, die unter einer nicht-gezeigten Abbildungslinse
angeordnet ist. Eine Fokussierlinse 180 empfängt einen Lichtstrahl 186, der durch die Datenkarte 188 verläuft. Die
Detektoranordnung 184 bewegt sich mit der optischen Anordnung 182, so daß der Detektor immer in einer Position ist,
in der er durch die Karte von der Quelle 176 laufendes Licht empfängt. Wie zuvor erwähnt, beleuchtet der Strahl
gleichzeitig jeweils eine Spur, und die Detektoranordnung wird dazu verwendet, gleichzeitig eine Spur abzucasten.
Wie zuvor erwähnt, wird die Karte auf einem beweglichen Wagen 192 aufgelegt, der auf Schienen 194 und 196 läuft.
Die Arbeitsweise des Systems ist identisch mit derjenigen der Ausführungsform nach Fig. 1.
"τ"
. Kb*
. Kb*
Der Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß
Daten rasch und genau mit einem verhältnismäßig kostengünstigen Transportmechanismus abgetastet werden können.
Claims (12)
1. Einrichtung zum optischen Abtasten von in mehreren parallelen Spuren auf einer Karte aufgezeichneten Daten
mit einer relativ zu den Spuren bewegbaren Lichtdetektorvorrichtung,
dadurch gekennzeichnet, daß die Detektorvorrichtung eine
lineare Detektoranqrdnung (21) ist, die zumindest einen wesentlichen Teil einer Spur gleichzeitig abbilden kann,
und daß die lineare Detektoranordnung (21) an einem durch > eine elektromechanische Betätigungsvorrichtung (68) in
Spur richtung bewegbaren Arm (70) angeordnet und längs der Spur wahlfrei positionierbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kartentransportvorrichtung (54) zum einstellbaren
Bewegen der Karte (66) senkrecht zu den Datenspuren (19) vorgesehen ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kartentransportvorrichtung mittels eines Schrittmotors
(50) antreibbar ist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die lineare Detektoranordnung eine
CCD-Anordnung (21) ist.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Arm (70) sowohl eine Lichtquelle (72) als auch die lineare Detekto.ranordnung (21) trägt.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die lineare Detektoranordnung (21) und die Lichtquelle
(72) auf der gleichen Seite der Karte (66) angeordnet sind und reflektierend abgetastet wird.
7. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die lineare Detektoranordnung (184) und die Lichtquelle
(172) an dem Arm (170, 182) auf gegenüberliegenden Seiten der Karte (188) angeordnet sind.
8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Datenspuren in seitlich
benachbarten Bändern auf der Karte (66) angeordnet sind und daß die elektromechanische Betätigungsvorrichtung
(72, 172) die lineare Detektoranordnung (21, 182) in Positionen zur Abtastung von Datenspuren in unterschiedlichen
Bändern einstellbar ist.
9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die lineare Detektoranordnung
(21) zumindest eine vollständige Datenspur gleichzeitig für eine Abtastung abbildet.
10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kartentransport (54) die
Karte (66) vor- und zurückfördern kann. ·
11. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Positionscodierer in d~r
Nähe der Kartentransportvorrichtung (54) zur Angabe der Position derselben angeordnet ist.
12. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektromechanische Betätigungsvorrichtung
(72; 172) derart gesteuert werden kann, daß sie die lineare Detektoranordnung (21) wiederholt
auf unterschiedliche Spuren einstellt.
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