DE3516309C1 - Doppel-T-förmiger Kolbenbolzen für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Doppel-T-förmiger Kolbenbolzen für eine Brennkraftmaschine

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DE3516309C1
DE3516309C1 DE19853516309 DE3516309A DE3516309C1 DE 3516309 C1 DE3516309 C1 DE 3516309C1 DE 19853516309 DE19853516309 DE 19853516309 DE 3516309 A DE3516309 A DE 3516309A DE 3516309 C1 DE3516309 C1 DE 3516309C1
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Germany
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pin
piston
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internal combustion
shaped
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Expired
Application number
DE19853516309
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English (en)
Inventor
Karlheinz Dr.-Ing. 7000 Stuttgart Holzemer
Michael von Dipl.-Ing. 7056 Weinstadt Mayenburg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/14Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/16Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Patentansprüche: 1. Doppel-T-förmiger Kolbenbolzen für eine Brennkraftmaschine, der mit seinen eine kreisbogenförmig gekrümmte Kontur aufweisenden Flanschaußenflächen in den Kolbenaugen eines Kolbens oder in einem zwischen den Kolbenaugen angeordneten Pleuelauge einer Pleuelstange relativbeweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die im Scheitelbereich kreisbogenförmig gekrümmte Kontur der Flanschaußenflächen (7 und 8) nach beiden seitlichen Übergängen hin in die Kontur je einer zum Bolzensteg (4) hin abgewinkelten Flanke (9 und 10) übergeht.
  • 2. Doppel-T-förmiger Kolbenbolzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Bolzensteg (4) hin abgewinkelten Flanken als sich in Richtung der Kolbenbolzenlängsachse (11) erstrekkende Anfasungen (9' und 10') ausgebildet sind.
  • Die Erfindung betrifft einen doppel-T-förmigen Kolbenbolzen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE-OS 33 31 300 ist es bekannt, zur Kraftweiterleitung von einem Kolben in ein Pleuel eines Kurbeltriebes einen doppel-T-förmigen Kolbenbolzen mit zwei kreisbogenförmig ausgebildeten Flanschaußenflächen zu verwenden.
  • Diese Ausgestaltung der Flanschaußenflächen hat jedoch den Nachteil, daß sich zwischen ihnen und der den Kolbenbolzen führenden Kolbenaugeninnenfläche bzw.
  • Pleuelaugeninnenfläche kein ausreichend starker Schmierfilm aufbauen kann, da die Förderung von Schmieröl in den Schmierspalt bei z. B. einer Spritzölversorgung der Gleitflächen äußerst begrenzt ist.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, den aus der DE-OS 33 31 300 vorbekannten doppel-T-förmigen Kolbenbolzen derart zu verbessern, daß während des Betriebs der Brennkraftmaschine eine ausreichend große Schmierölmenge in den Schmierspalt zwischen den Bolzenflanschaußenflächen und der den Kolbenbolzen führenden Fläche gefördert werden kann.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die im Scheitelbereich kreisbogenförmig gekrümmte Kontur der Flanschaußenflächen nach beiden seitlichen Übergängen hin in die Kontur je einer zum Steg hin abgewinkelten Flanke übergeht.
  • Durch diese Ausgestaltung des Kolbenbolzens wird bewirkt, daß das Schmieröl in den Flankenbereichen der Flanschaußenfläche trichterartig aufgenommen und in den Schmierspalt gefördert wird.
  • Eine sich in Richtung der Kolbenbolzenlängsachse erstreckende Anfasung in den Flankenbereichen der Flanschaußenflächen ist an diesen sehr einfach anzubringen und verursacht somit nur geringe Herstellungskosten. Es zeigt F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen in die Kolbenaugen eines Kolbens eingesetzten Kolbenbolzens in einer quergeschnittenen Darstellung und F i g. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen in die Kolbenaugen eines Kolbens eingesetzten Kolbenbolzens in einer quergeschnittenen Darstellung.
  • In den Kolbenaugen 1 eines Kolbens 2 ist ein doppel- T-förmiger Kolbenbolzen 3, bestehend aus einem Bolzensteg 4 mit zwei sich daran anschließenden Bolzenflanschen 5 und 6, eingesetzt.
  • Die Außenflächen 7 und 8 derBolzenflansche 5 und 6 sind in ihrem Scheitelbereich kreisbogenförmig gekrümmt und gehen nach beiden seitlichen Übergängen hin in eine in Richtung des Bolzensteges 4 abgewinkelte Flanke 9 bzw. 10 über, wobei die Flanken 9 bzw. 10 in F i g. 1 die Kontur eines Kurvenabschnittes aufweisen, dessen Krümmungsradius sich zum Bolzensteg 4 hin stetig verringert.
  • In F i g. 2 sind die Flanken als einfache sich in Richtung der Bolzenlängsachse t1 erstreckende Anfasungen 9' bzw. 10' ausgebildet.

Claims (1)

  1. In beiden Ausführungsbeispielen wird bei einer Relativbewegung zwischen der Kolbenaugeninnenfläche 12 und den Flanschaußenflächen 7 bzw. 8 des Kolbenbolzens 3 das Schmieröl trichterartig zwischen der Kolbenaugeninnenfläche 12 und den vom Scheitelbereich abgewinkelten Flanken 9 und 10 bzw. 9' und 10' aufgenommen und in den durch die Kolbenaugeninnenfläche 12 und die Flanschaußenfläche 7 bzw. 8 gebildeten Schmierspalt gefördert.
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DE19507373A1 (de) * 1995-03-03 1996-09-12 Opel Adam Ag Tauchkolben, insbesondere für Brennkraftmaschinen
WO2010106228A1 (en) * 2009-03-20 2010-09-23 Wärtsilä Finland Oy Piston pin and a piston - piston pin combination

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8331 Complete revocation