DE3506029C2 - - Google Patents
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- DE3506029C2 DE3506029C2 DE19853506029 DE3506029A DE3506029C2 DE 3506029 C2 DE3506029 C2 DE 3506029C2 DE 19853506029 DE19853506029 DE 19853506029 DE 3506029 A DE3506029 A DE 3506029A DE 3506029 C2 DE3506029 C2 DE 3506029C2
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- guide rails
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- suspension means
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- Expired
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-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
- A61G5/10—Parts, details or accessories
- A61G5/1056—Arrangements for adjusting the seat
- A61G5/1059—Arrangements for adjusting the seat adjusting the height of the seat
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Rollstuhl gemäß
dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Ein gattungsbildender Rollstuhl ist in der US-PS
27 07 019 beschrieben, bei welchem die Höhenlage des
Sitzes des Stuhlbenutzers eingeregelt werden kann.
Die Einregelung der Höhenlage erfolgt dabei vertikal
durch ein Scherengestänge, das über eine Schraub
spindel verstellt wird. Durch diese Höhenverstellung
des Sitzes erfolgt gleichzeitig eine Veränderung des
Abstandes zwischen dem Stuhlbenutzer und dem Griff
reifen für den Antrieb des Stuhles. Eine solche Ab
standsänderung wird als unangenehm empfunden. Wei
terhin kann es bei dem bekannten Rollstuhl eintre
ten, daß wenn dieser in seine tiefste Stellung ein
geregelt wird, die Fußstütze mit dem Boden in Kon
takt kommen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gat
tungsbildenden Rollstuhl dahingehend zu verbessern,
daß bei Absenken der Sitzebene der Griffabstand zum
Griffreifen im wesentlichen gleichbleibt.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird
durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.
Mit anderen Worten ausgedrückt, wird ein Rollstuhl
vorgeschlagen, bei welchem das Fahrgestell aus orts
festen Führungsschienen gebildet wird, die Gleit
führungen tragen, an denen die Antriebsräder an
schließen, wobei diese Gleitführungen auf den
Führungsschienen verschiebbar sind und mit den
Tragschienen über Lenker verbunden sind, so daß ein
Lenkerparallelogramm geschaffen wird. Beim Absenken
der Tragschienen, d.h. also der eigentlichen Sitz
ebene, werden die Antriebsräder verschoben, so daß
der Griffabstand zum Griffreifen für den Benutzer
des Stuhles im wesentlichen gleichbleibt. Damit
bleibt auch der Schwerpunkt des Stuhles im Verhält
nis zur Radachse ebenfalls im wesentlichen gleich,
so daß in jeder Höhenlage der Sitzebene ein stabi
les Kräfteverhältnis geschaffen wird.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteran
sprüchen erläutert. Hierbei ist der Einsatz von
Gasdruckfedern bei Rollstühlen aus der DE-OS
29 01 991 bekannt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfol
gend anhand der Zeichnung erläutert.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Sitz bezeichnet, der
auf einem allgemein mit 2 bezeichneten Fahrgestell
auswechselbar angeordnet werden kann. Das Fahrge
stell 2 trägt Schiebegriffe 3, durch die der Stuhl
von einer dritten Person betätigt werden kann. Wei
terhin ist der Stuhl mit Lenkrädern 4 und mit An
triebsrädern 5 ausgerüstet, die vom Fahrgestell 2
getragen werden. Am vorderen Ende des Stuhles ist
eine Fußstütze 6 vorgesehen.
Die sogenannte Kniegelenklinie ist in der Zeichnung
mit X-X eingezeichnet.
Der Anschluß der Antriebsräder 5 erfolgt an einer
mehrere Anschlußvorrichtungen aufweisenden Anschluß
platte 7, wie dies an sich bekannt ist.
Das eigentliche Fahrgestell 2 wird durch Trag
schienen 8 gebildet, die einen im wesentlichen hori
zontalen Bereich und einen nach vorne und unten ge
richteten vorderen Bereich aufweisen, wobei an die
sem vorderen Bereich die Fußstütze 6 anschließt. Im
Bereich des Anschlusses der Fußstütze 6 an den Trag
schienen 8 schließen an die Tragschienen 8 unter
Zwischenschaltung von Schwinggummilager 9 Führungs
schienen 10 an, die sich vom Anschlußpunkt an den
Schwinggummilagern 9 horizontal nach hinten er
strecken. Weiterhin tragen die Führungsschienen 10
die Lenkräder 4.
Auf den Führungsschienen 10 sind Gleitführungen 11
gelagert, wobei bei dem dargestellten Ausführungs
beispiel die Führungsschienen 10 als Vierkantrohre
und die Gleitführungen 11 als diese Vierkantrohre
umgebende Vierkantrohre ausgebildet sind. An diesen
Gleitführungen 11 schließen die Anschlußvorrich
tungen 7 fest an.
Zwischen die Tragschienen 8 und die Gleitführungen
11 sind Lenker 12 zwischengeschaltet, die jeweils
schwenkbar an den ihnen zugeordneten Bauteilen an
schließen, so daß dadurch die Tragschienen 8, die
Führungsschienen 10 und die Lenker 12 ein Gelenk
parallelogramm bilden. Die Lenker 12 schließen in
ihrem unteren Bereich an die Gleitführungen 11 an,
so daß bei einer Bewegung der Tragschienen 8 nach
unten oder oben hin die Gleitführungen 11 auf den
Führungsschienen 10 hin- und hergeschoben werden.
Die Gleitführungen 11 tragen eine an sich bekannte
Bremse 14, so daß bei der Bewegung der Gleit
führungen 11 sich die Bremse mitbewegt und dadurch
ihre Stellung zum Antriebsrad 5 beibehält. An den
Antriebsrädern 5 sind Griffreifen 15 angeordnet, die
vom Benutzer des Stuhles betätigt werden können.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die
von den Gleitführungen 11 getragenen Anschlußvor
richtungen 7 über eine Querstrebe 16 miteinander
verbunden, an der eine Verstellvorrichtung 17 an
greift, die vorzugsweise als Gasdruckfeder ausge
bildet ist. Das andere Ende der Verstellvorrichtung
17 greift mittelbar an den Tragschienen 8 an und
stellt somit eine Verbindung zwischen den Trag
schienen 8 und den Gleitführungen 11 her.
Der Anschluß der Lenker 12 an den Anschlußvorrich
tungen 7 bzw. wie in der Zeichnung dargestellt an
der Querstrebe 16 kann ebenfalls unter Zwischen
schaltung sogenannter Schwinggummilager erfolgen.
Durch den Einsatz der Schwinggummilager wird die
Verstellmöglichkeit des Stuhles, d.h. die Wirkung
der Verstellvorrichtung 17 verbessert.
Durch den Einsatz einer Gasdruckfeder als Verstell
vorrichtung 17 wird der Federungseffekt erhöht.
Natürlich kann die Verstellvorrichtung auch durch
eine Zahnstange oder eine Spindel od. dgl. gebildet
sein.
Durch die so geschaffene Sitzkinematik wird ein
Absenken der Sitzebene möglich, wobei gleichzeitig
die Achslagerung der Antriebsräder mitverschoben
wird. Durch das Verschieben der Antriebsräder 5 wird
der Griffabstand zu den Griffreifen 15 beibehalten,
so daß auch in der voll abgesenkten oder in der voll
angehobenen Stellung des Sitzes 1 die Betätigungs
möglichkeit für den Stuhlbenutzer gut beibehalten
bleibt. Der Schwerpunkt des Stuhles, der durch den
Benutzer geschaffen wird, bleibt ebenfalls etwa im
selben Verhältnis zur Radachse.
Claims (4)
1. Rollstuhl mit einem Fahrgestell (2), das
einen Sitz (1), Lenk- und Antriebsräder (4,
5) und eine Fußstütze (6) trägt, wobei das
Fahrgestell (2) durch zwei parallele, in
Fahrtrichtung weisende horizontale untere
Führungsschienen (10) und zwei parallele
obere, im Bereich des Sitzes (1) horizontal
ausgebildete Tragmittel gebildet ist und an
seinem vorderen Ende die in gleichbleibendem
Abstand zum Sitz befindliche Fußstütze (6)
trägt und eine Verstelleinrichtung (17)
zwischen den Führungsschienen (10) und den
Tragmitteln vorgesehen ist, durch die der
Höhenabstand zwischen den Tragmitteln und den
Führungsschienen einstellbar ist, dadurch ge
kennzeichnet, daß
- a) die Tragmittel als Tragschienen (8) ausge bildet und nach vorne unten in einem festen bestimmten Winkel verlängert sind,
- b) die Führungsschienen (10) und die Trag schienen (8) im Bereich der Fußstütze (6) um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Horizontalachse schwenkbar aneinander an schließen,
- c) die Führungsschienen (10) in je einer Gleitführung (11) liegen, an der die An triebsräder (5) anschließen,
- d) die Gleitführungen (11) mit den oberen Tragschienen (8) über je einen Lenker (12) verbunden sind, die im vorderen oberen Be reich der Tragschienen (8) schwenkbar an diese anschließen und nach hinten unten gerichtet schwenkbar an den Gleitfüh rungen (11) anschließen.
2. Rollstuhl nach Anspruch 1 mit einer auf die
Antriebsräder einwirkenden Bremsvorrichtung,
dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrich
tung (14) an der oder den Gleitführungen (11)
angeordnet ist.
3. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Verstelleinrichtung (17)
als Gasdruckfeder ausgebildet ist.
4. Rollstuhl nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
schwenkbare Anschluß der Führungsschienen
(10) an die Tragschienen (8) unter Zwischen
schaltung von Schwinggummilagern (9) erfolgt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853506029 DE3506029A1 (de) | 1985-02-21 | 1985-02-21 | Rollstuhl |
DE19853539455 DE3539455A1 (de) | 1985-02-21 | 1985-11-07 | Rollstuhl |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853506029 DE3506029A1 (de) | 1985-02-21 | 1985-02-21 | Rollstuhl |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3506029A1 DE3506029A1 (de) | 1986-08-28 |
DE3506029C2 true DE3506029C2 (de) | 1987-09-03 |
Family
ID=6263157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853506029 Granted DE3506029A1 (de) | 1985-02-21 | 1985-02-21 | Rollstuhl |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3506029A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0911009B2 (de) † | 1997-12-23 | 2004-08-25 | Küschall AG | Rollstuhl mit geschlossenem dreidimensionalem Rahmen |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
HU201667B (en) * | 1988-06-30 | 1990-12-28 | Gen Ipari Szolgaltato Szoevetk | Wheel-chair for lifting and transporting ataxic sick persons |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2707019A (en) * | 1952-08-25 | 1955-04-26 | Myron R Sober | Wheel chair |
NL7808976A (nl) * | 1978-08-31 | 1980-03-04 | Seenus Nl Bv R Van | Rolstoel of dergelijke. |
-
1985
- 1985-02-21 DE DE19853506029 patent/DE3506029A1/de active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0911009B2 (de) † | 1997-12-23 | 2004-08-25 | Küschall AG | Rollstuhl mit geschlossenem dreidimensionalem Rahmen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3506029A1 (de) | 1986-08-28 |
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