DE3501859A1 - Windfluegelanordnung an flugzeugraedern - Google Patents

Windfluegelanordnung an flugzeugraedern

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DE3501859A1
DE3501859A1 DE19853501859 DE3501859A DE3501859A1 DE 3501859 A1 DE3501859 A1 DE 3501859A1 DE 19853501859 DE19853501859 DE 19853501859 DE 3501859 A DE3501859 A DE 3501859A DE 3501859 A1 DE3501859 A1 DE 3501859A1
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Herbert 8000 München Fries
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/40—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  the elements being rotated before touch-down

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • "Windflügelanordnung an Flugzeugrädern"
  • Die Erfindung betrifft eine Windflügelanordnung an Flugzeugrädern.
  • Flugzeugreifen erleidun beim Landen einen enormen Verschleiß. Dies macht sich bereits in dem Moment bemerkbar, wo das Fahrwerk auf die Landepiste aufsetzt. Ein helles, pfeifendes Geräusch entsteht und anschließend folgt die übliche Wolke von Staub und Gummiabrieb der Bereifung. Die Belastung der Reifen beim Landen ist groß und platzende Reifen sind keine Seltenheit, abgesehen von den hohen Kosten des Reifenwechsels.
  • Diesem Übel entgegenzuwirken ist Aufgabe der Er= findung. Es gilt, die übliche Verzögerung der Rä= der gegenüber der Landegeschwindigkeit aufzuheben und die Umdrehung der Räder der Landegeschwindigkeit anzupassen. Diese Möglichkeit kann ohne viel Mechanik und Technik auch nachträglich durch spezielle Aus= bildung der Radfelgen erreicht werden.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sind seitlich im Windslrom der Felgen sogenannte Windflügel, nur geringfügig über die Außenränder der Felgen hervorstehend, ange= ordnet, die nach dem Ausfahren des Fahrwerks sofort die Drehgeschwindigkeit der Räder wesentlich erhöhen und somit auch die nachteiligen Begleiterscheinungen beim Aufsetzen der Räder auf die Landebahn verhindern.
  • Die windflügelartigen Felgen gemäß der Erfindung sind problemlos herzustellen und verursachen auch am Flugzeug selbst keine größeren Umstellungen des Fahr= werks.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in bei= spielsweiser Ausführung. Es zeigen: Fig.l eine Seitenansicht des Rades mit Windflügel, Fig.2 eine Stirnansicht dazu.
  • Die Felge 2 der Räder 1 ist mit Windflügel 3 ver= sehen, die sich von der Radnabe 4 bis zum Felgenkranz 2 erstrecken. Im Moment wo das Fahrwerk ausgefahren wird, beschleunigt der Fahrwind die Drehgeschwindig= keit des Rades und setzt den Abrieb des Gummireifens wesentlich herab und auch das pfeifende, laute Ge= räusch.
  • - Leerseite -

Claims (4)

  1. P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1.Flugzeugräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgen (2) der Räder (1) mit Windflügel (3) ver= sehen sind.
  2. 2.Flugzeugräder nach Anspruch 1, dadurch gekenn= zeichnet, daß die Windflügel (3) von der Radnabe (4) bis zur Felge (2) reichen.
  3. 3.Flugzeugräder nach den Ansprüchen 1 und 2, da= durch gekennzeichnet, daß die Windflügel (3) über den Rand der Felgen (2) seitlich vorstehen.
  4. 4.Flugzeugräder nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (3) gegen den Wind gerichtete gebogene Form haben.
DE19853501859 1985-01-22 1985-01-22 Windfluegelanordnung an flugzeugraedern Withdrawn DE3501859A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2270892A (en) * 1992-09-26 1994-03-30 Phillip Alexander Wood Rotating aircraft wheels prior to landing.
DE29600059U1 (de) * 1996-01-03 1996-02-22 Rossmanith, Kurtwalter, 41470 Neuss Flugzeug mit einem Fahrgestell
DE29706839U1 (de) * 1997-04-16 1998-08-13 Beling, Manfred, 65199 Wiesbaden Radantriebsvorrichtung für Flugzeugräder
DE19929518A1 (de) * 1999-06-28 2001-01-04 Reinhard Witzel Vorrichtung zum pneumatischen Antrieb von Rädern, vorzugsweise von Flugzeugen

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