DE2341967A1 - Absaugfelge - Google Patents

Description

Titel:

Absaugfelge,

Aniuendungsgebiet:

Die Erfindung betrifft Absaugfelgen für Automobile,insbesondere Pkui, die hohe Geschwindigkeiten erreichen.

Zweck: Derartiqe Felgen sollen die Bodenhaftung der betreffenden Fahrzeuge erhöhen.

Stand der Technik: Es ist bekannt, daß die Anpressung des Fahrzeuges an den Untergrund durch die Form der Karrasserie erzeugt wird.

Kritik am Stand der Technik: Die Möglichkeiten, die sich durch die gegebene Rotation der Räder anbieten, werden nicht ausgenutzt.

Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter dem Fahrzeug Unterdruck zu erzeugen»

Lösung: Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luft unter dem Fahrzeug abgesaugt uiird. Das Absaugen geschieht durch die luft— schraubenartig ausgebildeten Absaugfelgen, bei denen die Blätter der Luftschraube die Felgen— mitte mit dem Felgenrand uerbinden. Die Blätter in den — in Fahrtrichtung gesehen — rechten Felgen sind so ausgerichtet, daß sie die Luft von links absaugen, die linken saugen von rechts. Hat das Fahrzeug geringe Bodenfreiheit, kann nur uenig Luft nachfließen· So entsteht bei schneller Fahrt und der damit verbundenen hohen Umdrehungszahl der Felgen Zwischen den sich gegenüber liegenden Rädern unter dem Fahrzeug ein Unterdruck.

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Beschreibung eines
Ausführunqsbeispiels:

Ein Ausführungsbeispiel dar Erfindung ist auf der Zeichnung 1 dargestellt. Da die Form, die Größe, die Proportionen der Felge und die Anzahl, die Größe und die Form Luftschraubenblätter je nach Größe, Konstruktion, und Gestalt des Fahrzeuges unterschiedlich sein kann, soll die Zeichnung nur das Prinzin der Erfindung verdeutlichen, nicht aber nie Feine eines bestimmten Fahrzeuges zeigen. Die Wirkungsweise osateht dari-i, daß durch die - bsi hoher Geschwindigkeit gegebene hohe Umdrehungszahl der Absaugfelqen die Luft unter dem Fahrzeug abgesaugt wird. Zeichnung

Oberbegriff:

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Absaugfelge für Fahrzeuge mit hoher Umdrehungszahl der Räder,

   Kennzeichnender
   Teil:

   Dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche zwischen Nabe und Felgenrand in Segmente eingeteilt ist, die um ihre Längsachse gedreht alle im gleichen Winkel schräg zur Radachse stehen. Die Anzahl und Form der Segmente kann verschieden sein. Sie können platt, gekrümmt oder in sich gedreht sein.

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