DE3500465C2

DE3500465C2 -

Info

Publication number: DE3500465C2
Application number: DE19853500465
Authority: DE
Inventors: Alois 6418 Soisdorf De Voegler
Original assignee: Wella GmbH
Current assignee: Procter and Gamble Deutschland GmbH
Priority date: 1985-01-09
Filing date: 1985-01-09
Publication date: 1993-09-16
Also published as: DE3500465A1

Description

Die Erfindung betrifft die Befestigung eines Lüfterrades auf der Motorwelle eines Elektromotors mittels im Durchzug der Nabe des Lüfterrades angeordneter federnder Rasthaken, die in eine Nut der Motorwelle einrasten.

Eine solche Befestigung eines Kunststoffrads auf einer Welle, einem Zapfen oder dergleichen ist aus der DE-U-71 39 313 bekannt. Die als Büchse ausgebildete Radnabe weist federnde Klemmbacken mit daran angeordneten, einwärts vorspringenden Rastrippen auf, die in eine Rastvertiefung oder dergleichen des Zapfens einrasten, wobei das zur elastischen Federung der Backen führende freie Vorstehen derselben durch eine zum Stirnende hin offene Ringnut der Büchsenwandung erzielt ist. Um das Lüfterrad von der Welle abzuziehen, ist ein hoher Kraftaufwand erforderlich, damit die Rastrippen wieder aus der Nut aus rasten, und es besteht die Gefahr, daß die Rasthaken be schädigt werden oder abbrechen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die bekannte Rastein richtung weiter zu verbessern und ein leichtes Lösen des Lüfterrades von der Welle zu ermöglichen, ohne daß dabei die Rasthaken beschädigt werden oder abreißen. Dies wird gemäß der Erfindung auf vorteilhafte Weise dadurch erreicht, daß die Schenkel der in Ausnehmungen der Nabe angeordneten Rasthaken Verlängerungsteile aufweisen, die aus dem Lüfter rad herausragen, um ein Lösen der eingerasteten Rasthaken von Hand zu ermöglichen.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß zur Demontage des Lüf terrades keine Hilfswerkzeuge erforderlich sind. Das Lösen und Abziehen des Lüfterrades von der Welle kann vielmehr von Hand ohne Beschädigung oder Abreißen der Rasthaken er folgen. Das Lüfterrad mit der erfindungsgemäßen Rastein richtung läßt sich kostengünstig im Spritzgießverfahren ohne Nacharbeit herstellen, und die Montage auf der Welle ist ebenfalls ohne besondere Hilfsmittel leicht und schnell durchzuführen.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht da rin, daß der Durchzug des Lüfterrades als Sechskant ausge bildet und im Bereich der Rasthaken so verändert ist, daß eine oder mehrere Flachstellen am Ende der Motorwelle in entsprechende Abflachungen im Durchzug des Lüfterrades hineinragen, die Anschläge für die Motorwelle und Verdreh sicherungen bilden.

An Stelle einer zentralen Bohrung weist das Lüfterrad ei nen sechskantigen Durchzug auf, so daß durch die linien förmige Berührung zwischen Motorwelle und Durchzug die Pas sung (Schiebesitz) leichter zu beherrschen ist und ein ein facher Toleranzausgleich ermöglicht wird. Darüber hinaus entfällt das Auswuchten des Lüfterrades durch geeignete Maßnahmen am Spritzgießwerkzeug.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung können aus den Unteransprüchen sowie der Zeichnung und der zugehörigen Zeichnungsbeschreibung entnommen werden. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung, und zwar:

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Lüfterrad,

Fig. 2 einen Schnitt durch das Lüfterrad entlang der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Nabe des Lüfterra des entlang der Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Nabe des Lüfter rades nach Fig. 3,

Fig. 5 eine Ansicht der Nabe des Lüfterrades nach Fig. 3 von unten und

Fig. 6 die Antriebswelle des Lüfterrades in Sei tenansicht.

Das im Spritzgießverfahren aus Kunststoff hergestellte Lüf terrad 1 nach Fig. 1 und 2 besitzt auf seinem gesamten Um fang Flügel 2 zum Ansaugen der Kühlluft, von denen der Ein fachheit halber nur drei in Fig. 1 gezeichnet sind. In der Mitte des Lüfterrades 1 befindet sich die Nabe 3 mit dem sechskantigen Durchzug 4. Die Nabe 3 weist Ausnehmungen 5 und 6 mit zwei einander gegenüberstehenden Rasthaken 7 und 8 für die in Fig. 6 dargestellte Welle 9 auf. Die federnden Schenkel 10 und 11 der einstückig in die Nabe 3 eingeformten Rasthaken 7 und 8 weisen Verlängerungs teile 14 und 15 auf, die mit ihren freien Enden aus dem Durchzug 4 herausragen und von Hand betätigt werden können. Am Ende des Durchzuges 4 sind zwei gegenüberliegende Ab flachungen 17 und 18 (Fig. 5) angeordnet, die mit zwei ge genüberliegenden Flachstellen 20 am Ende der Antriebswelle 9 (Fig. 6) zusammenwirken. Die Abflachungen 17 und 18 bil den Anschläge für die Welle 9 und dienen als Verdreh sicherung. In der Nähe der Flachstellen 20 der Welle 9 be findet sich die mit einer Abschrägung 21 versehene Nut 22 zum Einrasten der Rasthaken 7 und 8, wenn die Welle 9 in die Nabe 3 des Lüfterrades 1 bis zum Anschlag eingeschoben wird. Die Abschrägung 21 erleichtert das Einrasten der Rasthaken 7 und 8 in die Nut 22. Durch die Ausbildung des Durchzuges 4 als Sechskant entsteht eine linienförmige Be rührung der Welle 9 mit den Kanten des Durchzuges 4, so daß die Passung leichter zu beherrschen und ein Toleranz ausgleich möglich ist.

Zum Aufsetzen des Lüfterrades 1 auf die Welle 9 wird diese mit ihrem abgeflachten Ende in den Durchzug 4 und die Ab flachungen 17 und 18 eingeschoben, bis die Rasthaken 7 und 8 in die Nut 22 einrasten. Durch Auseinanderdrücken der beiden Verlängerungsteile 14 und 15 rasten die Rasthaken 7 und 8 wieder aus der Nut 22 aus, so daß die Welle 9 aus dem Durchzug 4 herausgezogen werden kann. Die Montage und Demontage läßt sich also ohne Werkzeug durchführen, und eine Beschädigung der Rasthaken ist ausgeschlossen.

Claims

1. Befestigung eines Lüfterrades aus Kunststoff auf der Motorwelle eines Elektromotors mittels im Durchzug der Nabe des Lüfterrades angeordneter federnder Rast nasen, die in eine Nut der Motorwelle einrasten, da durch gekennzeichnet, daß die Schenkel (10, 11) der in Ausnehmungen (5, 6) der Nabe (3) angeordneten Rasthaken (7, 8) Verlängerungsteile (14, 15) aufweisen, die aus der Nabe (3) des Lüfterra des (1) herausragen, um ein Lösen der eingerasteten Rasthaken (7, 8) von Hand zu ermöglichen.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Durchzug (4) des Lüfterrades (1) als Sechskant ausgebildet und im Be reich der Rasthaken (7, 8) so verändert ist, daß eine oder mehrere Flachstellen (20) am Ende der Welle (9) in entsprechende Abflachungen (17, 18) im Durchzug (4) des Lüfterrades (1) hineinragen, die Anschläge für die Welle (9) und Verdrehsicherungen bilden.

3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei einander gegenüberstehende, federnde Rasthaken (7, 8) im Durchzug (4) des Lüfterrades (1) vorgesehen sind.

4. Befestigung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwei einander ge genüberliegende Flachstellen (20) am Ende der Welle (9) und zwei einander gegenüberliegende Abfla chungen (17, 18) im Durchzug (4) des Lüfterrades (1) vorgesehen sind.

5. Befestigung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (9) im Bereich der Nut (22) mit einer Abschrägung (21) zur Erleichterung des Einrastens der Rasthaken (7, 8) versehen ist.