DE345876C

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Publication number: DE345876C
Application number: DENDAT345876D
Authority: DE
Priority date: 1921-03-02

Description

Es ist bekannt, daß die zur Entwässerung der Hauptleitung von Waggonheizungen verwendeten Apparate während des Betriebes nicht das ganze Kondensat auslassen, vielmehr ihren Zweck hauptsächlich darin haben, das kalte Wasser beim Anheizen und das abgekühlte nach dem Heizen auszulassen. Eine vollständige Entwässerung während des Betriebes wäre zwar bei geeigneter Konstruktion des Entleerers möglieh, aber sehr unwirtschaftlich, weil dann außer dem heißen Wasser auch Frischdampf austreten müßte.It is known that those used to drain the main line of wagon heaters Do not let out all the condensate during operation, but rather yours Purpose mainly to have the cold water when heating up and the cooled down after skip heating. Complete drainage during operation would be true possible with a suitable construction of the emptier, but very uneconomical because then except live steam would also have to escape from the hot water.

Infolgedessen stehen in der Hauptleitung während des Betriebes gewöhnlich größere Mengen Wassers, das die Wirkung der Heizvorrichtung beeinträchtigt und nicht nutzbar verwertet werden kann.As a result, there are usually larger quantities in the main line during operation Water that affects the effectiveness of the heating device and cannot be used can be.

Durch vorliegende Erfindung, die bei solchen Heizeinrichtungen zweckmäßig verwendbar ist, bei denen das in den Heizkörpern sich bildende Niederschlagwasser ins Freie austritt, wird ermöglicht, das in der Hauptleitung sich bildende Niederschlagwasser während des Betriebes in die Heizkörper zu bringen und dadurch nicht nur die Hauptleitung zu entwässern, sondern auch das darin befindliche Wasser für Heizzwecke zu verwerten und zwar in der Weise, daß ein Einfrieren des mitgeführten Wassers in den Heizleitungen vermieden wird. Dies geschieht der Erfindung gemäß dadurch, daß von der Hauptleitung zwei Wege abzweigen, von denen der eine vom Dampf, der andere vorwiegend vom Niederschlagwasser benützt wird, so daß niemals Wasser allein in die Heizrohre gelangt.Through the present invention, which can be suitably used in such heating devices, in which the rainwater that forms in the radiators escapes into the open, it is possible the rainwater that forms in the main line during operation in Bringing the radiators and thereby not only draining the main line, but to use the water it contains for heating purposes in such a way that that freezing of the water carried in the heating lines is avoided. This is done according to the invention in that two paths branch off from the main line, one of which is used by steam, the other mainly by rainwater, so that water never gets into the heating pipes alone.

Diese Wege können sich entweder in der Zuleitung oder im Einlaßorgan der Heizeinrichtung vereinigen.These paths can be either in the supply line or in the inlet element of the heating device unite.

In der Zeichnung zeigt Abb. 1 den Erfindungsgegenstand in schematischer Darstellung. Abb. 2 zeigt die Einrichtung unter Verwendung eines Niederschlagwasserbehälters (Kondenstopf), Abb. 3 eine zweckmäßige Ausführungsform,, ebenfalls schematisch, dargestellt und Abb. 4 eine Ausiührungsform, bei der die beiden Wege für Dampf und Wasser unmittelbar in das Heizsystem münden.In the drawing, Fig. 1 shows the subject of the invention in a schematic representation. Fig. 2 shows the setup using a Rainwater tank (condensate trap), Fig. 3 an appropriate embodiment, also shown schematically, and Fig. 4 shows an embodiment in which the two ways for steam and water flow directly into the heating system.

Es bezeichnet α die Hauptleitung und b den Kondenstopf. Von α bzw. δ gehen zwei Wege aus, von denen der eine c für den Dampf, der andere d für das Wasser bestimmt ist. Die beiden Wege vereinigen sich im Zuleitungsrohr e oder sie führen getrennt zum Heizsystem f (Abb. 4). Wenn Dampf strömt, wird in der Leitung c entweder durch die natürlichen Strömungswiderstände oder durch eingeschaltete Widerstände irgendwelcher Art^ Querschnittsoder Richtungsänderungen, ein Druckabfall im Dampfwege erzeugt, welcher eine Niveaudifferenz des Wassers in den Räumen d und b bewirkt, so daß das Wasser in die höhergelegene Zuleitung e gelangen kann, von wo es vom Dampf in das Heizsystem mitgenommen wird. Das so in die Heizkörper gebrachte Niederschlagwasser findet dann seinen Austritt ins Freie in bekannter Weise gemäß dem Gefalle, das den Heizkörpern bzw. dem ganzen Heizsystem gegeben ist.It denotes α the main line and b the condensate trap. Two paths start from α and δ, one of which c is intended for steam and the other d for water. The two paths unite in the supply pipe e or they lead separately to the heating system f (Fig. 4). When steam flows, a pressure drop in the steam path is generated in the line c either by the natural flow resistances or by switched-on resistances of any kind ^ cross-section or changes in direction, which causes a difference in level of the water in rooms d and b , so that the water in the higher one Feed line e can reach, from where it is taken into the heating system by the steam. The rainwater brought into the radiators in this way then finds its exit into the open air in a known manner according to the gradient that is given to the radiators or the entire heating system.

Die Entwässerung der Hauptleitung bzw. des Topfes nach dem Abstellen der Heizung geschieht dabei in derselben Weise wie bisher.The main line or the pot is drained after the heating has been switched off in the same way as before.

Claims

Patent claims:

1. Device for draining the main line in wagon heating systems, characterized in that two paths lead from the main line (a) and the condensate plug (δ) into the supply line (β) to the radiator or to the heating system or into the heating system (f) , one of which is preferably intended for the steam, the other preferably for the condensed water.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that by switching on cross-sectional or directional changes or frictional resistances and the like in the steam path (c) a pressure drop is caused, which causes the water at the junction of the two paths ( c and d) are higher than in the main line («) or in the condensation plug (b).

1 sheet of drawings.