DE3445178A1 - Kraftfahrzeug-lautsprechereinheit - Google Patents

Description

Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit

Beschreibung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit. Insbesondere richtet sich die Erfindung auf eine Lautsprechereinheit für die Montage an der Kofferraumabdeckung eiens Schrägheckkraftwagehs.

Lautsprechereinheiten der genannten Art sind in zwei verschiedenen Grundausführungen bekannt. In der einen Ausführung sind die einzelnen Lautsprecher in kastenförmigen Gehäusen untergebracht, welche ihrerseits auf der Koffer-

- p. raumabdeckung montiert sind. In der-zweiten Ausführung ist

ein Gitter im wesentlichen bündig mit der Oberfläche der Kofferra.umabdeckung an dieser befestigt, während die Lautsprecher selbst an der Unterseite der Abdeckung angebracht sind.

Die zuerst genannte Ausführung hat den Nachteil, daß sie die Sicht des Fahrers nach hinten beeinträchtigt. Ein Mangel der zweiten Ausführung besteht demgegenüber darin, daß. die Lautsprecher an der Rückseite unbedeckt sind und

daher leicht beschädigt werden können. Darübt=>r hinaus 2b

ergibt sich die Gefahr, daß beim Be- und Entladen des Kofferraums irgendwelche Gegenstände an den hervorstehenden Befestigungsschrauben der Lautsprecher hängen bleiben. In beiden Ausführungsformen ist es außerdem schwierig, die

Lautsprecher genau im richtigen Abstand auszurichten, wobei 30

außerdem die Gefahr einer Beschädigung der freiliegenden Verdrahtung der Lautsprecher besteht. Schließlich reicht die Festigkeit der Kofferraumabdeckung häufig nicht aus, um die Lautsprechereinheiten sicher zu tragen.

Ein Ziel der Erfindung ist daher die Schaffung einer für die Montage an der Kofferraumabdeckung eines Schrägheckfahrzeugs geeigneten Lautsprechereinheit, welche frei von

den vorstehend angeführten Nachteilen und Mangeln ist, insbesondere einer Lautsprechereinheit der genannten Art, welche die Sicht des Fahrers nach hinten nicht beeinträchtigt und bei welcher ein ausreichender Schutz für die Lautsprecher und ihre Verdrahtung sowie für irgendwelche Gegenstände beim Be- und Entladen des Kofferraums gewährleistet ist.

Im Hinblick auf das vorstehend Genannte und andere Ziele schafft die Erfindung eine für die Montage an der Kofferraumabdeckung eines Schrägheckfahrzeugs bestimmte Lautsprechereinheit mit einem Gitterrahmen für die Befestigung der Lautsprecher und die Abdeckung der vorderen Teile derselben und einem unter Einspannung von Teilen der Kofferraumabdeckung dazwischen mit dem Gitterrahmen verbundenen Gehäuseteil für die Abdeckung der hinteren Teile der Lautsprecher. Das Gehäuseteil ist mit Führungsteilen versehen, welche zur Ausrichtung des Citterrahmens in bezug auf das Gehäuseteil an den hinteren Teilen der Lautsprecher angreifen.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schrägansicht einer Lautsprechereinheit in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,

Fig. 2 eine Querschnittansicht der Lautsprechereinheit ■ nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Schrägansicht der Innenseite eines Gehäuseteils der Lautsprechereinheit nach Fig. 1,

Fig. U und 5 Schrägansxchten des hinteren Teile eines mit einer Lautsprechereinheit gemäß der Erfindung ausgerüsteten Schrägheckfahrzeugs und

Fig. 6a und 6E schematisierte Schrägansichten von Führungs-

' teilen in einer gegenüber Fig. 3 abgewandelten Ausführungsform.

Wie man in Fig. 1 und 2 erkennt, sind ein rechter und ein linker Lautsprecher 2R bzw. 2L in einem vorbestimmten gegenseitigen Abstand.an einem Gitterrahmen 1 befestigt, so daß ihre vorderen Teile durch diesen abgedeckt sind. Wie insbesondere in Fig. 2 dargestellt, hat jeder Lautsprecher 2R, 2L einen Ringmagneten 3, eine mit diesem einen Magnetkreis formede Armatur 4, eine Halterung 5, welche mit ihrem inneren Rand an der Armatur 4 und mit dem äußeren Rand mittels Schrauben od. dergl. am Gitterrahmen 1 befestigt ist, eine beirr Anlegen eines Erregungssignals parallel zu einem Polstück 4a der Armatur 4 bewegbare Schwingspule 6, eine durch die Bewegungen der Schwingspule 6 in Schwingungen versetzbare Membrane 7 und eine die Bewegungen der Schwingspule 6 regulierende Dämpfungsmembrane 8. Die Lautsprecher 2R und 2L durchsetzen in vorbestimmtem gegenseitigem Abstand in der Kofferraumabdeckung 9 geformte Öffnungen 9R bzw. 9L.

Die hinteren Teile der Lautsprecher 2R und 2L, d. h. die Magnetkreise und dazugehörigen Teile derselben, sind durch ein Gehäuseteil 10 abgedeckt. Die Ränder der die Kofferraumabdeckung 9 durchsetzednen öffnungen 9R und 9L sind jeweils zwischen dem Gehäuseteil 10 und dem Gitterrahmen 1 eingespannt. Das Gehäuseteil 10 ist an etwa einem Dutzend Stellen entlang seineir. Umfang mittels Schrauben am' Gitterrahmen 1 befestigt. Zu diesem Zweck sind Schraubenlöcher· 1a und 10a im Gitterrahmen 1 bzw. im Gehäuseteil 10 geformt.

Wie man in Fig. 3 erkennt, weist das Gehäuseteil 10 einstükkig damit ausgebildete, der Ausrichtung des Gehäuseteils relativ zum Gitterrahmen 1 dienende Führungsteile 11 auf, welche an den hinteren Teilen der Lautsprecher 2R und 2L, insbesondere an den äußeren Umfangen der Magnete 3 angreifen. Dadurch kcmmt bei der Montage der Lautsprechereinheit automatisch eine korrekte Ausrichtung des Gitterrahmens 1 und

des Gehäuseteils 10 relativ zueinander zustande. Für eine verbesserte Entkoppelung der beiden Lautsprecher 2R und 2L ist· im Gehäuseteil 10 vorzugsweise zusätzlich eine Trennwand zwischen den Lautsprechern \orhanden. 5

Wie man bei Betrachtung von Fig. 4 und 5 erkennt, stellt die erfindungsgemäße Lautsprechereinheit nach der Montage an der Kofferraumabdeckung eines Schrägheckfahrzeugs tatsächlich eine Versteifung der Kofferrauraabdeckung dar und bildet eine sichere Halterung für die Lautsprecher. Da die Höhe der Einheit über der Kofferraumabdeckung innerhalb des Fahrgastraum^ im Vergleich zu herkömmlichen Kasten-Lautsprechereinheiten erheblich verringert ist, ergibt sich eine verbesserte Sicht des Fahrers nach hinten. Das Gehäuseteil schützt die hinteren Teile der Lautsprecher und ihre Verdrahtung vor Beschädigungen und verhindert das Hänegnbleiben von irgendwelchen Gegenständen an den Befestigungsschrauben der Lautsprecher. Im Gebrauch der Erfindung sinci die Lautsprecher immer im richtigen Abstand zueinander ausgerichtet, und der Einbau der Lautsprecher ist erleichtert.

In Abwandlungen der vorstehend beschriebenen Ausführungsform können Führungsteile der in Fig. 6A und/oder 6B dargestellten Art verwendet werden.

In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform sind zwar zwei Lautsprecher, ein einziger Gitterrahmen und ein einziges Gehäuseteil vorhanden, es können jedoch auch andere Anordnungen gewählt werden. So liegt es im Rahmen der Erfindung, zwei Lautsprecher mit jeweils einem eigenen Git.terrahmen und einem gemeinsamen Gehäuseteil zu kombinieren.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern erlaubt die verschiedensten Änderungen und Abwandlungen derselben.

Claims (1)

1. Patentansprüche

   Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit für die Montage

   an der Kofferraumabdeckung eines Schrägheckkraftwagens, gekennzeichnet durch wenigstens einen Lautsprecher (2R, 2L), durch einen Gitterrahmen (T) für die Befestigung des Lautsprechers und die Abdeckung der vorderen Teile desselben und durch ein unter Einspannung von Teilen der Kofferraumabdeckung (9) dazwischen mit dem Gitterrahmen verbundenes Gehäuseteil (10), wobei jeder Lautsprecher eine zu diesem Zweck in der Kofferraumabdeckung geformte Öffnung (9R, 9L) durchsetzt und das Gehäuseteil an hinteren Teilen jedes Lautsprechers angreifende Führungsteile (11) aufweist, welche die Stellung des Lautsprechers und des Gitterrahmens in bezug auf das Gehäuseteil bestimmen.

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   12. Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei· Lautsprecher (2R, 2L) und ein einziges Gehäuseteil (10) aufweist.

   3. Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Lautsprecher (2R, 2L), zwei diesen zugeordnete Gitterrahmen (1) und ein einziges Gehäuseteil (10) aufweist, wobei die Gitterrahmen in einem vorbestimmten Abstand zueinander auf der Kofferraumabdeckung (9) angeordnet sind.

   4. Kraftfahrzeug-Lautsprechereinheit nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich-η e t, daß die Führungsteile (11) einstückig mit dem Gehäuseteil (10) ausgebildet sind.