DE3440396A1 - Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinenInfo
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Description
197 1 i -·: ■ ":"
19.10.I98U Ki/Le
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse
nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei den bekannten Einspritzdüsen dieser Gattung ist das Druckfederelement
durch eine einzige Schraubenfeder gebildet, deren Federenden sich beim Zusammendrücken der Feder etwas
gegeneinander verdrehen. Durch die Drehbewegungen wird an den Stirnseiten der Feder und an den anliegenden
Bauteilen ein Verschleiß verursacht, der in ungünstigen Fällen die Einspritzgüte nachteilig beeinflußen kann.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vor-
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teil, daß bei entsprechender Abstimmung der beiden
Schraubenfedern eine relative Drehbewegung zwischen den beiden äußeren Enden des Druckfederelementes
vollständig vermieden werden kann. Die nach wie vor vorhandenen Drehbewegungen der Enden der beiden
einzelnen Schraubenfedern werden in ihre Verbindungsstelle
verlagert, wo die Drehbewegungen gleichsinnig erfolgen und Verschleiß nicht auftreten kann. Die
einander zugekehrten Enden der beiden einzelnen Schraubenfedern können vorteilhaft an einem Zwischenstück
befestigt sein, welches auch an der Wand der Federkammer geführt sein kann.
Der erfindungsgemäße Vorschlag kann mit gleichem Vorteil sowohl bei Einspritzdüsen mit nach innen
öffnender Ventilnadel als auch bei Einspritzdüsen mit nach außen öffnender Ventilnadel verwirklicht
werden.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung
näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen Längsschnitt durch das Ausführungsbeispiel.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Die dargestellte Einspritzdüse hat einen Düsenhalter 10, eine Zwischenplatte 11 und einen Düsenkörper 12,
welcher gemeinsam mit der Zwischenplatte 11 durch eine Überwurfmutter 13 am Düsenhalter 10 festgespannt ist.
1971
Im Düsenkörper 12 sind eine Führungsbohrung 1^ zur
Aufnahme einer Ventilnadel 15 und ein Ventilsitz 16 gebildet, der mit einem Dichtkegel 17 an der Ventilnadel
15 zusammenwirkt. An den Dichtkegel 17 schließt sich ein im Durchmesser größerer, in der Führungsbohrung 1U gleitender Nadelschaft 18 und ein Druckzapfen
19 an· Auf dem Druckzapfen 19 sitzt ein Druckstück
20, welches mit einem nach unten weisenden Ringkragen den Druckzapfen 19 mit dem erforderlichen Bewegungsspiel
umgreift. Die zwischen Nadelschaft 18 und Druckzapfen 19 gebildete Ringschulter an der Ventilnadel
15 ist bei auf dem Ventilsitz 16 aufsitzender Ventilnadel 15 um ein den Gesamthub der Ventilnadel
entsprechendes Maß von der Zwischenplatte 11 entfernt.
Im Düsenhalter 10 ist eine stirnseitig offene Federkammer 21 gebildet, welche an einer Schulter 22 in eine Sackbohrung
23 übergeht. Ein nachstehend im einzelnen näher beschriebenes Druckfederelement 25 stützt sich
an einem Ende über eine Scheibe 26 an der Schulter und am anderen Ende am Druckstück 20 ab. Der Kraftstoff
gelangt über Zulaufkanäle 29 bis 32 und Ringkanäle 33,
3^ in einen Druckraum 35 des Düsenkörpers 12, der über
den Ventilsitz 16 Verbindung mit einer Spritzöffnung
36 hat. In die Sackbohrung 23 mündet schräg eine Anschlußbohrung 38 für eine Leckölleitung ein.
Das Druckfederelement 25 besteht aus zwei gegensinnig
gewickelten Schraubenfedern kO und k"\ , deren einander
zugekehrte Enden an einem ringförmigen Zwischenstück h2 befestigt sind. Dieses ist an der Wand der Federkammer
21 mit reichlich bemessenem Spiel lose geführt
Λ-
19711
und mit einer zentralen Bohrung ^3 zum ungehinderten
Durchtritt von Lecköl versehen. Die beiden Schraubenfedern Uo und U1 sind so aufeinander abgestimmt, daß
beim Zusammendrücken des Druckfederelementes 25 keine
Relativdrehung seiner beiden äußeren Federenden und
daher auch keine Relativdrehung dieser Federenden gegenüber der Scheibe 26 und dem Druckstück 20 auftreten.
Die Relativdrehungen der Federenden jeder einzelnen Schraubenfeder U0 , \\ werden gleichsinnig
auf das Zwischenstück k2 übertragen und von diesem reibungslos aufgenommen. Dadurch wird jeder Verschleiß
an den äußeren Federenden des Druckfederelementes 25,
an der Scheibe 26 und an.dem Druckstück 20 vermieden.
In manchen Fällen kann es auch zweckmäßig sein, das Zwischenstück k2 mit engem Spiel an der Wand der Federkammer
21 zu führen, so daß sich eine Dämpfung der Federbewegung ergibt.
Claims (3)
19.10.I98U Ki/Le
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1
Ansprüche
1 .) Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen,
mit einem Düsenkörper, in bzw. an welchem ein Ventilsitz gebildet und eine Ventilnadel verschiebbar gelagert
ist, die in Öffnungsrichtung vom Kraftstoffdruck
und in Schließrichtung von einem Druckfederelement beaufschlagt ist, welches sich mit seinem einen
Federende an der Ventilnadel bzw. an einem an der Ventilnadel anliegenden Druckstück und mit dem anderen Federende
an einer gehäusefesten Schulter bzw. einer an der Schulter anliegenden Scheibe abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckfederelement (25) aus zwei gegensinnig
gewickelten Schraubenfedern (Uo, kl) besteht,
welche hintereinanderliegend angeordnet und deren einander zugekehrte Enden fest miteinander verbunden sind.
2. Einspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Enden der beiden Schraubenfedern
(Uo, if-1 ) an einer druckübertragenden Zwischenstück
(k2) befestigt sind.
19711
3. Einspritzdüse nach Anspruch 2, deren Düsenkörper an einem Düsenhalter befestigt ist, in welchem eine
zur Aufnahme des Druckfederelementes bestimmte Kammer
gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (^2) an der Wand der Federkammer (21) des Düsenhalters
(10) lose verschiebbar geführt ist.
k. Einspritzdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zwischenstück (U2) mit engem, die Federbewegung dämpfenden Spalt an der Wand der Federkammer (21) geführt
ist .
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP60215257A JPS61116064A (ja) | 1984-11-06 | 1985-09-30 | 内燃機関の燃料噴射ノズル |
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Family Applications (2)
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Country Status (3)
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WO2002029246A1 (de) * | 2000-09-30 | 2002-04-11 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
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Family Cites Families (2)
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- 1984-11-06 DE DE19843440396 patent/DE3440396A1/de not_active Withdrawn
-
1985
- 1985-09-30 JP JP60215257A patent/JPS61116064A/ja active Pending
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- 1985-10-03 DE DE8585112504T patent/DE3569785D1/de not_active Expired
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Also Published As
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EP0181479B1 (de) | 1989-04-26 |
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