DE3436318A1 - Schloss, insbesondere fuer schwenkbare hauben, klappen oder dergleichen von kraftwagen - Google Patents

Schloss, insbesondere fuer schwenkbare hauben, klappen oder dergleichen von kraftwagen

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Description

.. 'j /•»'J CO 1 O
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 14 798/4
Stuttgart-Untertürkheim EPT w/mk
ο 28. September 1984
Schloß, insbesondere für schwenkbare Hauben, Klappen oder dergleichen von Kraftwagen
Die Erfindung betrifft ein Schloß, insbesondere für schwenkbare Hauben, Klappen oder dergleichen von Kraftwagen, das einen verschiebbaren Schließzylinder, einen Drückerfuß, eine Sperrklinke und eine Drehfalle aufweist .
Das Justieren derartiger Schlösser bei deren Montage ist schwierig, w^il einerseits genaue Fugenbreiten zwischen aneinandergrenzenden Kirosserieteilen eingehalten werden müssen und andererseits das Schloß nur bei geöffneter Haube zugänglich ist. Es sind also vielfach mehrere Einstellversuche erforderlich, bis die genaue Schloßlage ermittelt ist.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugründe, diesen Nachteil zu vermeiden und ein Schloß zu schaffen, das eine genaue und schnelle Montage sicherstellt.
Diese Aufgabe wird bei einem Schloß der eingangs definierten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß
/5
Schließzylinder und Drückerfuß einerseits und Sperrklinke und Drehfalle andererseits in getrennten Gehäusen angeordnet sind, und daß die beiden Gehäuse Führungen aufweisen, in denen sie unter Überwindung einer Reib :raft gegeneinander verschiebbar sind. 10
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den weiteren Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung in einem Vertikalschnitt dargestellten Heckdeckelschlosses eines Personenkraftwagens näher erläutert werden.
Das dargestellte Schloß weist in einem ersten Gehäuse 1 eine· eindrückbaren Schließzylinder 2 und einen Drückerfuß 3 sowie in einem zweiten Gehäuse 4 eine Sperrklinke 5 und eine Drehfalle 6 auf. Zur gegenseitigen Führung der Gehäuse 1 und 4 ragen vom Gehäuse 1 Führungsstifte 7 ab, die mit Führungskanälen in Form von Bohrungen -5 in Teilen des Gehäuses 4, wie z.B. in einer abragenden Konsole 8, zusammenwirken. Zur Erzielung einer definierten Reibkraft können die Führungsstifte 7 geschlitzt ausgeführt sein.
Die Montage der erfindungsgemäßen Schloßanordnung geht wie folgt vor sich:
Zuerst wird das Gehäuse 1 des Schließzylinders 2 mittels der Schraubverbindung 9 hinter dem Heckmittelstück 10 des Fahrzeugs befestigt.
Im Heckdeckel 11 wird über eine lediglich mit geringem Drehmoment angezogene Schraubverbindung der Schließbügel 12 vormontiert, der mit der Drehfalle 6 zusammenwirkt.
Danach wird der Heckdeckel 11 zugeklappt, wobei sich einerseits der Schließbügel 12 durch das Zusammenwirken mit der Drehfalle in seine gewünschte Lage einstellt. Andererseits wird bei einem Einstellen des Heckdeckels 11 durch Hochziehen oder Hinunterdrücken desselben an den seitlichen Anschlußstellen der Kotflügel das Gehäuse 4 justiert. Nach Öffnen des Heckdeckels 11 kann dann abschließend das Gehäuse 4 über eine mit 13 angedeutete Schraubverbindung am Heckmittelstück 10 innen befestigt, sowie gleichfalls die Schraubverbindung des Schließbügels 12 endgültig festgezogen werden.
Bei der Formgebung der Führungsstifte ist zu beachten, daß die Verschiebekraft größer sein muß als der Gegendruck der Heckdeckeldichtung, da sonst eine genaue Einstellung des Verschlusses nicht möglich ist.
- Leerseite -

Claims (4)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft L1 3 6 3 1 8 Dai-n 14 798/4 Stuttgart-Untertürkheim EPT w/mk 28. September 1984 Patentansprüche 10
1. Schloß, insbesondere für schwenkbare Hauben, Klappen oder dergleichen von Kraftwagen, das einen verschiebbaren Schließzylinder, einen Drückerfuß, eine Sperrklinke und eine Dr hfalle aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß Schließzylinder (2) und Drückerfuß (3) einerseits und Sperrklinke (5) und Drehfalle (6) andererseits in getrennten Gehäusen (1,4) angeordnet sind, und daß die beiden Gehäuse (1,4) Führungen aufweisen, in denen sie unter Überwindung einer Reibkraft gegeneinander vers-niebbar sind.
25
2. Schloß nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung senkrecht zur Mittellängsachse des Schließzylinders (2) erfolgt.
30
3. Schloß nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reibkraft größer ist als der Gegendruck einer elastischen Abdichtung der Haube oder Klappe. 35
/3
5
4. Schloß nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß ein Gehäuse (1) Führungsstifte (7) und das andere Gehäuse (4) diesem zugeordnete Führungskanäle aufweist. ]■)
DE3436318A 1984-10-04 1984-10-04 Schloß, insbesondere für schwenkbare Hauben, Klappen oder dergleichen von Kraftwagen Expired DE3436318C2 (de)

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