DE3431545C1 - Verfahren zur Ölerstbefüllung einer Brennkraftmaschine und deren entsprechende Ausbildung - Google Patents

Description

• Das Filtergehäuse 15 des Ölfilters 12 wird mittels nicht dargestellter Schrauben, die in Befestigungsbohrungen 16 im Filtergehänse, von denen in den F i g. 2 bis 4 jeweils nur eine dargestellt ist, eingesetzt sind, am nicht dargestellten Gehause der Brennkraftmaschine befestigt Das Rücklaufsperrventil 13 ist in das Filtergehäuse 15 eingebaut Ihm ist als Teil des von der Ölpumpe 3 ausgehenden Ölkanals 4 ein Vorraum 17 vorgelagert, der über eine Querbohrung 18 mit einer der Befestigungsbohrungen 16 verbunden ist Diese Befestigungsbohrung 16 dient für die Ölerstbefüllung der Brennkraftmaschine als Befüllöffnung 14. Dabei wird in sie bis zu einem Absatz 19 eine mit einem Bund 20 versehene Hülse 21 über eine Teillänge eingesetzt, so daß die Mündung 22 der Querbohrung 18 in die Befestigungsbohrung 16 frei bleibt, wie in den F i g. 2 und 3 dargestellt ist Auf die Hülse 2f wird eine Befüllsonde 23 aufgesetzt, aus der Öl unter einem Druck von etwa 10 bar über die Hülse 21, die Befestigungsbohrung 16 und die Querbohrung 18 in den Vorraum 17 und von dort einerseits bis zur Ölpumpe 3 und andererseits über das sich öffnende Rücklaufsperrventil 13, den Ölfilter 12 und die Ölkanäle 4 zu den Schmierstellen 5 und den Hydraulikelementen 9 gepreßt wird. Sind diese vom Öl erreicht, wird die Befüllsonde 23 nach einer Druckentlastung entfernt und die Hülse 21 über den Absatz 19 hinaus bis zum Bund 20 in die Befestigungsbohrung 16 hineingetrieben, so daß sie die Mündung 22 der Querbohrung 18 verdeckt (F i g. 4). Die Durchmesser der Befestigungsbohrung 16 im unteren Teil und der Hülse 21 sind dabei so ausgelegt, daß diese einen Festsitz hat, so daß einerseits die Querbohrung 18 mit Sicherheit verschlossen ist und andererseits die Hülse 21 gegen ein Hinausgleiten aus der Befestigungsbohrung 16 gesichert ist.
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Claims (4)

1. Patentansprüche: 1. Verfahren zur Ölerstbefüllung einer Brennkraftmaschine mit einem Ölkreislauf, der eine Ölpumpe, Olverbrauchsstellen und diese miteinander verbindende Ölkanäle umfaßt, sowie mit einer mit einem Ölkanal in Verbindung stehenden Befüllöffnung, über die Öl unter Druck in den Ölkreislauf eingepreßt und die anschließend verschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daßwährendder Ölerstbefüllung eine Hülse (21) über eine Teillänge in die Befüllöffnung (14) eingesetzt ist und anschließend über ihre Gesamtlänge eingeschoben wird, so daß die Verbindung zu den Ölkanälen (4) abgedeckt ist.
2. 2. Ausbildung einer Brennkraftmaschine mit einem Ölkreislauf, der eine Ölpumpe, Ölverbrauchsstellen und diese miteinander verbindende Ölkanäle umfaßt, sowie mit einer mit einem Ölkanal in Verbindung stehenden Befüllöffnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befüllöffnung (14) Teil einer Befestigungsbohrung (16) in einem im Ölkreislauf eingesetzten Ölfilter (12) ist, die über eine Querbohrung (18) mit einem Ölkanal (4) in Verbindung steht.
3. 3. Ausbildung der Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbohrung (18) an einer Stelle von der Befestigungsbohrung (16) ausgeht, die von einer in die Befestigungsbohrung (16) einschiebbaren Hülse (21) verdeckbar ist.
4. 4. Ausbildung der Brennkraftmaschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in das Filtergehäuse (15) des Ölfilters (12) ein Rücklaufsperrventil (13) eingebaut ist und daß die Querbohrung (18) in dessen stromauf liegenden Vorraum (17) einmündet.

   Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.

   Ein derartiges Verfahren ist aus der DE-OS 33 16935 bekannt. Bei diesem bekannten Verfahren findet bereits bei der Ölerstbefüllung eine Kontrolle über den Zustand des olkreislaufs in der Brennkraftmaschine statt, es wird jedoch im einzelnen keine Angabe gemacht über die Befüllöffnung und ihren Verschluß bei Beendigung der Ölerstbefüllung.

   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfachen und sicheren Verschluß der Befüllöffnung mit der Beendigung des Befüllvorganges zu schaffen sowie einen Ölverlust so gering wie möglich zu halten.

   Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

   Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Hül se sowohl beim Einpressen des Öls wie auch zum Verschließen der Verbindung zwischen Befüllöffnung und Ölkanal benutzt, wobei besonders vorteilhaft ist, daß der Verlust an Öl zwischen dem Einpressen des Öls und dem Verschließen der Verbindung gering gehalten werden kann, da die Hülse nach dem Einpressen des Öls nur noch weiter eingeschoben, aber nicht mehr eingesetzt werden muß.

   Die Ausbildung der Brennkraftmaschine gemäß dem Anspruch 2 bietet den besonderen Vorteil, daß eine Befestigungsbohrung des Ölfilters gleichzeitig der Ölbefüllung dient, so daß nur eine kurze Querbohrung zwischen der Befestigungsbohrung und dem Ölkanal benötigt wird.

   Nach der Ausbildung des Anspruchs 3 wird die Querbohrung auf einfache und wirksame Art mit dem Ende der Erstbefüllung verschlossen, so daß später kein Öl aus dem Ölkreislauf nach außen gelangen kann. Die durch die Hülse geführte Schraube zur Befestigung des Ölfilters dient dabei als zusätzliche Sicherung der Hülse.

   Die Ausbildung gemäß dem Anspruch 4 macht sich zunutze, daß bei den im allgemeinen verwendeten Ölfiltern die Querbohrung zwischen dem Vorraum und der Befestigungsbohrung bzw. einer der Befestigungsbohrungen leicht herzustellen ist und daß das Öl bei der Erstbefüllung von diesem Vorraum aus sowohl die Ölpumpe wie über das Rücklaufsperrventil auch die Ölverbrauchsstellen leicht erreichen kann.

   Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigt F i g. 1 ein Schema eines Ölkreislaufs, F i g. 2 einen Teilquerschnitt durch einen Ölfilter, F i g. 3 einen Teilquerschnitt durch den Ölfilter nach der Linie III-III der F i g. 2 während der Ölerstbefüllung und F i g. 4 einen Teilquerschnitt durch den Ölfilter ähnlich demjenigen der F i g. 3 nach der Ölerstbefüllung.

   Bei dem Ölkreislauf der Fig 1 wird aus einem Ölsumpf 1 einer Brennkraftmaschine über ein Ölsieb 2 von einer Ölpumpe 3 Öl angesaugt und über Ölkanäle 4 den verschiedenen Olverbrauchsstellen der Brennkraftmaschine wie den Schmierstellen 5 des Kurbeltriebs 6 und des Ventiltriebs 7 sowie Hydraulikelejnenten 8, 9 eines Kettenspanners 10 und im Ventiltrieb 7 unter Druck zugeführt. Das Öl fließt von diesen Ölverbrauchsstellen in den Ölsumpf 1 zurück, wie durch die gestrichelten Linien 11 angedeutet ist. Zwischen der Ölpumpe 3 und den Ölverbrauchsstellen sind in die Ölkanäle 4 ein Ölfilter 12 und stromauf von diesem ein zur Ölpumpe 3 hin sperrendes Rücklaufsperrventil 13 eingesetzt, das ein Leerlaufen des Ölfilters 11, der Ölverbrauchsstellen und der Ölkanäle 4 während des Stillstandes der Brennkraftmaschine verhindern soll. Zur Ölerstbefüllung der Brennkraftmaschine führt in den Ölkanal 4 zwischen der Ölpumpe 3 und dem Rücklaufsperrventil 13 eine Befüllöffnung 14 für Öl, wie in den Fig. 2 bis 4 näher dargestellt ist.