DE3431406A1 - Umlaufender schutzbuegel fuer motorraeder - Google Patents

Umlaufender schutzbuegel fuer motorraeder

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DE3431406A1
DE3431406A1 DE19843431406 DE3431406A DE3431406A1 DE 3431406 A1 DE3431406 A1 DE 3431406A1 DE 19843431406 DE19843431406 DE 19843431406 DE 3431406 A DE3431406 A DE 3431406A DE 3431406 A1 DE3431406 A1 DE 3431406A1
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Germany
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engine
bar
protective bar
bracket
motor cycles
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DE19843431406
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English (en)
Inventor
Roland 7100 Heilbronn Priebe
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Priebe Roland 7990 Friedrichshafen De
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00Safety equipment
    • B62J27/30Crash bars; Crash bungs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Beschreibung :
  • umlaufender Schutzbügel für Motorräder Die Erfindung betrifEt einen Schutzbügel für Motorräder, er von der einen Seite des Motor-Getriebe-Blocks um has Vorderrad herum zur anderen Seite führt.
  • .Als Serienbestandteil oder als Zubehör gibt es derzeit für mehrere Motorräder sogenannte Sturz- oder Schutzbügel, ie fest mit dem Rahmen verschraubt sind und von vorne getrachtet weiter über die Silhouette des Fahrzeugs herausragen als der Motor, von der Seite betrachtet jedoch nicht deutlich weiter nach vorne ragen als der Motor.
  • Diese herkömmlichen Bügel können lediglich bei Stürzen eine teure Beschädigung des Motorblccks oder bestimmte Verletzungen des Fahrers verhindern, sind jedoch bei arontalaufprällen wirkungslos. Außerdem knickt bei dieser Unfallart relativ früh und schnell die Gabel, die das Vorderrad führt, ab, was Fahrzeug und Fahrer in einen ungünstigen Bewegungsablauf bringt. Oft schlägt der Fahrer mit dem Kopf an der Dachkante des beteiligten Autos auf.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die passive Sicherheit des Motorrads, vor allem bei Frontalaufprällen, u erhöhen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichlenden Merkmale der Ansprüche 1 und 2 gelöst.
  • )ie mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen ins-.esorliere in einem verbesserten Schutz für Fahrer und ~ahrz8ug bei Frontal- und Seitenaufprällen. Besonders in Verbindung mit einer Achsschenkellenkung des Vorderads ind einer chwingen- statt einer Gabelkonstruktion kann die beim A:lfpral.l auftretende kinetische Energie messer verteilt und abgeleitet werden, der Fahrer wird nicht zwangsläufig mit dem Kopf auf die Dachkante des beteiligten Autos geschleudert.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
  • Fig.1 zeigt eine Ausführung von oben. Der Bügel (1.) ist an vier Punkten mit dem Rahmen (2.) verschraubt und erstreckt sich von der einen Seite des Motor-Getriebe-Blocks (3., gestrichelt, schematisch) um das Vorderrad (4.) auf die andere Seite.
  • Fig.2 zeigt die Ausführung von der Seite.
  • - - Leerseite -

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Umlaufender Schutzbügel für Motorrder, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) der Bügel führt von der einen Seite des Motor-Getriebe-Blocks um das Vorderrad, dem er genüge Platz für Lenkbewegungen läßt, zur anderen Seite des Motor-Getriebe-Blocks.
    b) der Bügel ist auf beiden Seiten an zwei, drei oder noch mehr Stellen fest mit dem Rahmen oder mit dem Motor-Getriebe-Block verbunden.
    c) der Bügel ist aus stabilem Vierkant-Metallrohr gefertigt.
  2. 2. Umlau-ender Schutzbügel für Motorräder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Abschnitt c) statt Vierkantrohr Rundrohr oder Ovalrohr verarbeitet wird.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6764099B2 (en) 2001-03-07 2004-07-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Shock absorbing structure for vehicles
US8322749B2 (en) 2010-03-10 2012-12-04 Srabstein Amadeo Jose Integral protection removable system for motor vehicles without body shell

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DE10209969B4 (de) * 2001-03-07 2007-08-30 Honda Giken Kogyo K.K. Stoßabsorberstruktur für Fahrzeuge
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