DE3417085A1

DE3417085A1 - Reinforcing steel rail

Info

Publication number: DE3417085A1
Application number: DE19843417085
Authority: DE
Inventors: geb. Farr Eva-Maria 6204 Taunusstein Rasbach
Original assignee: RASBACH GEB FARR EVA MARIA
Current assignee: Rasbach Geb Farr Eva-Maria 5429 Koerdorf De
Priority date: 1984-03-29
Filing date: 1984-05-09
Publication date: 1985-10-10

Abstract

A description is given of reinforcing steel rails which comprise a rail, a plurality of reinforcing steel elements and a cover. In order to ensure in the case of said reinforcing steel rails that the free ends of the rail do not extend up to the surface of the concrete masonry, it is proposed to configure the cover such that it projects on either side with respect to the rail, and to design the two projecting parts in the shape of a U such that the U-shaped bends, in the region of their legs directed towards one another or in the region of the webs connecting the legs of the bends, bear on the outer surfaces of the rail.

Description

Armierungseisenschiene Reinforcing iron rail

Die Erfindung betrifft eine Armierungseisenschiene, bestehend aus einer langgestreckten, kastenförmigen, auf der dem Boden abgekehrten Seite offenen Schiene mit über die Länge in Abstand voneinander angeordneten Durchbrechungen im Boden, mehreren Armierungseisen, dere-n Außenschenkel durch die Durchbrechungen nach außen ragen und deren zum Außenschenkel etwa rechtwinklig abgebogenen Innenschenkel in der kastenförmigen Schiene angeordnet sind, sowie einem die kastenförmige Schiene verschließenden Deckel. The invention relates to a reinforcing iron rail, consisting of an elongated, box-shaped, open on the side facing away from the bottom Rail with perforations in the spaced apart over the length Floor, several reinforcing irons, their outer legs through the openings protrude outward and their inner thighs bent approximately at right angles to the outer thigh are arranged in the box-shaped rail, as well as the box-shaped rail sealing lid.

Armierungseisenschienen der genannten Art sind bekannt. Sie werden verwandt, um ein vorher betoniertes Mauerwerk an ein nachher betoniertes Mauerwerk bei durch gehenden Armierungseisen anzuschließen. Die Armierungseisenschiene wird mit dem Deckel an der Stelle, an der später ein anderes Mauerwerk angeschlossen werden soll, mit dem Deckel der Schalung zugekehrt auf der Innenseite der Schalung befestigt, z.B. mit Nägeln, die durch Löchf in der Armierungseisenschiene geführt und in die Schalung eingeschlagen sind. Ist das zuerst betonierte Mauerwerk gehärtet, wird die Schalung entfernt, wird dann der Deckel von der Armierungseisenschiene abgenommen und werden nach folgend die in der kastenförmigen Schiene liegenden freien Enden der Armierungseisen hochgebogen. Nunmehr können die Schalung und die Armierung für das nachträglich zu zu betonierende Mauerwerk hochgezogen und anschließend dann dieses Mauerwerk betoniert werden. Die freien Enden der Armierungseisen aus der Armierungseisenschiene ragen in das nachträglich betonierte Mauerwerk, so daß-zwischen dem zuerst und dem nachträglich betonierten Mauerwerk ein fester Verbund besteht. Sowohl die in das zuerst betonierte Mauerwerk als auch die in das nachträglich betonierte Mauerwerk ragenden Schenkel der Armierungseisen können dabei noch in einem gewünschten Winkel abgebogen sein. Reinforcing iron rails of the type mentioned are known. you will be related to a previously concreted masonry to a subsequently concreted masonry to be connected with continuous reinforcement bars. The reinforcing iron rail will with the lid at the point where another masonry will later be connected with the cover of the formwork facing on the inside of the formwork fastened, e.g. with nails, which are passed through holes in the reinforcement iron rail and hammered into the formwork. If the masonry that was concreted first has hardened, If the formwork is removed, the cover is then removed from the reinforcing iron rail removed and afterwards the free ones lying in the box-shaped rail The ends of the reinforcement bars are bent up. Now the formwork and the reinforcement for that afterwards too Brickwork to be concreted up and then this masonry can then be concreted. The free ends of the rebar protrude from the reinforcing iron rail into the subsequently concreted masonry, see above that-between the first and the subsequently concreted masonry a solid bond consists. Both in the masonry concreted first and in the later Concrete masonry protruding legs of the reinforcing iron can still be in be bent to a desired angle.

Armierungseisenschienen der genannten Art weisen den Nachteil auf, daß die freie Kante zumindest eines der Schenkel im Winkel zwischen den beiden betonierten Mauerwerken im allgemeinen frei liegt, so daß sie der Einwirkung der Atmosphäre ausgesetzt ist. Dies kann zu Korrosionen und Abplatzungen führen. Will man diesen Nachteil vermeiden, ist es erforderlich, die kastenförmige Schiene der Armierungseisenschiene aus dem zuerst betonierten Mauerwerk zu entfernen, was einen erheblichen Arbeitsaufwand bedingt. Reinforcing iron rails of the type mentioned have the disadvantage that the free edge concreted at least one of the legs at the angle between the two Masonry is generally exposed so that it is exposed to the atmosphere is exposed. This can lead to corrosion and flaking. Do you want this To avoid the disadvantage, it is necessary to use the box-shaped rail of the reinforcing iron rail to remove from the first concreted masonry, which requires a significant amount of work conditional.

Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, eine Armierungseisenschiene der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine freie Kante eines Schenkels der kastenförmigen Schiene nicht freiliegen kann, also auch keinen Korrosionen ausgesetzt sein kann, die also ohne Nachteil im Mauerwerk verbleiben darf. The object of the present invention is to provide a reinforcing iron rail to create of the type mentioned, in which a free edge of a leg the box-shaped rail cannot be exposed, so it is not exposed to corrosion can be, which can therefore remain in the masonry without any disadvantage.

Diese Aufgabe wird bei einer Armierungseisenschiene der eingangs genannten Art im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Deckel beidseitig gegenüber der kastenförmigen Schiene vorsteht, die beiden gegenüber der kastenförmigen Schiene vorstehenden Teile des Deckels in Richtung auf den Boden der kastenförmigen Schiene U-förmig gebogen sind und die einander zugekehrten Schenkel der U-förmigen Umbiegungen an den Außenflächen der beiden Längsseitenteile der kastenförmigen Schiene anliegen. In the case of a reinforcing iron rail, this task is the one at the beginning mentioned type essentially solved in that the cover on both sides opposite the box-shaped rail protrudes, the two opposite the box-shaped rail protruding parts of the lid towards the bottom of the box-shaped rail Are bent in a U-shape and the mutually facing legs of the U-shaped bends rest on the outer surfaces of the two longitudinal side parts of the box-shaped rail.

Die erfindungsgemäße Armierungseisenschiene wird in bekannter Weise auf der Innenseite der Schalung des zuerst zu betonierenden Mauerwerkes, dort wo später ein anderes Mauerwerk angeschlossen werden soll, befestigt, z.B. genagelt. Nach dem Betonieren und dem Erhärten des ersten Mauerwerkes wird die Schalung entfernt und der Deckel von der Armierungseisenschiene abgezogen. Nachfolgend werden die Innenschenkel der Armierungseisen aus der kastenförmigen Schiene in gewünschter Form abgebogen. The reinforcing iron rail according to the invention is made in a known manner on the inside of the formwork of the masonry to be concreted first, there where Another masonry is to be connected later, fastened, e.g. nailed. After concreting and hardening of the first masonry, the formwork is removed and the cover pulled off the reinforcing iron rail. Below are the Inner leg of the rebar from the box-shaped rail in the desired Bent shape.

Beidseitig neben der kastenförmigen Schiene befindet sich im zuerst betonierten Mauerwerk eine Rille. Beim Betonieren des Anschlußmauerwerkes werden diese Rillen und der Innenraum der kastenförmigen Schiene mit Beton gefüllt.The first is on both sides of the box-shaped rail concrete masonry a groove. When concreting the connecting masonry these grooves and the interior of the box-shaped rail are filled with concrete.

Die kastenförmige Schiene ragt also an keiner Stelle bis an die Außenfläche der Betonmauern vor und kommt mit der Atmosphäre nur insoweit in Berührung, als die Atmosphäre in das Mauerwerk eindringt. Die Gefahr, daß durch Korrosionen der kastenförmigen Schiene Risse und Abplatzungen entstehen, ist also denkbar gering.The box-shaped rail does not protrude to the outer surface at any point the concrete walls and comes into contact with the atmosphere only insofar as the atmosphere penetrates the masonry. The risk of corrosion of the box-shaped rail cracks and flaking occur, so is very small.

Zweckmäßig ist es, wenn die Schenkel der U-förmigen Umbiegung gleich lang sind und in den U-förmigen Umbiegungen Profile angeordnet sind, die bündig mit den Schenkeln abschließen. Die Breite des Profils sollte auf der offenen Seite der U-förmigen Umbiegungen größer sein als auf der geschlossenen, zweckmäßig etwa o,5 cm. Vorzugsweise beträgt die Breite des Profils auf der offenen Seite der Umbiegung etwa 1 cm. Dieses Profil ist vorteilhaft klemmend in der U-förmigen Umbiegung gehaltert, vorzugsweise eingeformt. Der Deckel sollte aus einem Kunststoff bestehen, vorzugsweise tiefgezogenem Kunststoff, oder aus einer Kunststoff-Schrumpffolie. Das Profil wird dann beim Tiefziehen oder beim Schrumpfen des Deckels in die U-förmige Umbiegung eingeformt. Das Profil selbst besteht vorteilhaft aus Holz, vorzugsweise aus ungehobeltem. It is useful if the legs of the U-shaped bend are the same are long and in the U-shaped bends profiles are arranged that are flush finish with the thighs. The width of the profile should be on the open side the U-shaped bends be larger than on the closed, useful about o, 5 cm. The width of the profile is preferably on the open side of the bend about 1 cm. This profile is advantageously clamped in the U-shaped bend, preferably molded. The lid should be made of a plastic, preferably deep-drawn plastic, or made of a plastic shrink film. The profile will then when deep-drawing or when shrinking the lid into the U-shaped bend molded. The profile itself is advantageously made of wood, preferably unplaned.

Beim Abnehmen des Deckels nach dem Entfernen der Schalung werden diese Profile mit entfernt. When removing the cover after removing the formwork removed these profiles.

Die kastenförmige Schiene weist in den beiden Schenkeln von der freien Kante bis an die Durchbrechungen für die Armierungseisen im Boden sich erstreckende Einschnitte auf. Zweckmäßig ist es dabei, die kastenförmige Schiene aus'einem flachen, gestanzten Zuschnitt zu biegen. Die Längsseitenteile der kastenförmigen Schiene sollten klemmend an den Außenflächen der einander zugekehrten Schenkel der U-förmigen Umbiegungen des Deckels anliegen. Es ist dann nicht unbedingt erforderlich, die Längsseitenteile der kastenförmigen Schiene, die Schenkel der U-förmigen Umbiegung des Deckels und die Profile miteinander zu verbinden, z.B. zu verkleben, verschrauben oder zu vernageln. Vorteilhaft ist es jedoch, wenn diese Teile zusätzlich miteinander verbunden sind, was auch dadurch geschehen kann, daß nach der Montage um die Armierungseisenschiene ein Klebeband gelegt wird. Vorzugsweise besteht die kastenförmige Schiene aus Metall, insbesondere Eisenblech. Der Boden der kastenförmigen Schiene sollte aufgerauht sein, z.B. gewellt, genoppt, gelocht odgl. The box-shaped rail points in the two legs of the free one Edge up to the perforations for the reinforcement bars in the ground extending incisions. It is useful here to use the box-shaped rail to bend from a flat, punched blank. The long side parts of the box-shaped The rail should be clamped on the outer surfaces of the facing legs of the U-shaped bends of the cover rest. It is then not absolutely necessary the long side parts of the box-shaped rail, the legs of the U-shaped bend of the cover and the profiles to connect, e.g. to glue, screw or nailed up. However, it is advantageous if these parts are also connected to one another are connected, which can also be done by the fact that after assembly around the reinforcing iron rail an adhesive tape is placed. The box-shaped rail is preferably made of metal, especially sheet iron. The bottom of the box-shaped rail should be roughened be, e.g. corrugated, knobbed, perforated or the like.

Der Deckel wi-rd in einem entsprechenden Formwerkzeug aus einer Kunststoff-Folie tiefgezogen. Dabei werden gleichzeitig die Profile eingeformt. Die kastenförmige Schiene kann man vorteilhaft aus einem entsprechenden metallischen Zuschnitt biegen. Die Armierungseisen werden in entsprechenden Längen von Stabeisen abgetrennt und dann gebogen. In den fertigen Deckel werden die Armierungseisen mit ihren Innenschenkeln in entsprechender.,bekannter, sich überlappender Form gelegt. In den Deckel wird dann die kastenförmige Schiene gesetzt, derart, daß die Außenschenkel mit ihrem dem Deckel zugekehrten Ende durch die Einschnitte in den Schenkeln der kastenförmigen Schiene geschoben werden und dann durch die Durchbrechungen im Boden ragen. Bei U-förmig gestalteten Armierungseisen wird die kastenförmige Schiene in schräger Stellung in den Innenraum der Armierungseisen geschoben und dann, wenn die Außenschenkel der Armie -rungseisen mit den Einschnitten und Durchbrechungen sich deckt, waagerecht gelegt, derart, daß die Außenseiten der Längsseitenteile an den Außenflächen der einander zugekehrten Schenkel der U-förmigen Umbiegungen am Deckel anliegen. Die Montage der erfindungsgemäßen Armierungseisenschiene ist also denkbar einfach. The cover is made from a plastic film in a corresponding molding tool deep drawn. The profiles are molded in at the same time. The box-shaped one The rail can advantageously be bent from a corresponding metal blank. The reinforcing bars are cut off in appropriate lengths by bar bars and then bent. The reinforcing bars with their inner legs are in the finished cover Placed in a corresponding., known, overlapping form. In the lid is then set the box-shaped rail in such a way that the outer thighs with their the end facing the lid through the incisions in the legs of the box-shaped The rail and then protrude through the openings in the floor. at U-shaped reinforcing iron turns the box-shaped rail into an oblique Position pushed into the interior of the rebar and then when the outer leg the reinforcement iron with the incisions and openings is aligned horizontally placed in such a way that the outer sides of the longitudinal side parts on the outer surfaces of the each other facing legs of the U-shaped bends on the lid issue. The assembly of the reinforcing iron rail according to the invention is therefore conceivable simple.

Bei größeren Breiten der Armierungseisenschiene kann das kastenförmige Profil nicht ohne Schwierigkeiten in den Innenraum der Armierungseisen geschoben werden. With larger widths of the reinforcement iron rail, the box-shaped Profile not pushed into the interior of the reinforcement bars without difficulty will.

In solchen Fällen ist es zweckmäßig, die kastenförmige Schiene in der Länge zu teilen, auf den einander zugekehrten Enden der beiden Teile auf der dem Deckel abgekehrten Seite mit einem etwa rechtwinklig abgebogenen Flansch zu versehen und nach dem getrennten Einschieben der beiden Teile die beiden Flansche miteinander zu verbinden, vorzugsweise miteinander zu verschweißen.In such cases it is advisable to use the box-shaped rail in to divide the length on the facing ends of the two parts on the the side facing away from the lid with an approximately right-angled flange provided and after the two parts have been pushed in separately, the two flanges to be connected to each other, preferably to be welded together.

Die Erfindung betrifft ferner eine Armierungseisenschiene, bestehend aus einer langgestreckten Schnelle, mit über die Länge in Abstand voneinander angeordneten Durchbrechungen, einem die Schiene verschließenden Deckel sowie mehreren Armierungseisen, deren Außenschenkel durch die Durchbrechungen nach außen ragen und deren zum Außenschenkel etwa rechtwinklig abgebogenen Innenschenkel in dem zwischen Schiene und Deckel gebildeten Raum angeordnet sind. The invention also relates to a reinforcing iron rail, consisting from an elongated velocity, with spaced apart over the length Openings, a cover that closes the rail and several reinforcing irons, whose outer legs protrude through the openings and those to the outer leg approximately at right angles bent inner leg in the one formed between the rail and cover Space are arranged.

Die eingangs angegebene Aufgabe wird bei einer derartigen Armierungseisenschiene im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Deckel beidseitig gegenüber der Schiene vorsteht, die beiden gegenüber der Schiene vorstehenden Teile in Richtung auf die Schiene U-förmig gebogen sind und die Schiene an den Außenflächen der die Schenkel der U-förmigen Umbiegungen verbindenden Stege anliegt. The object specified at the beginning is achieved with such a reinforcing iron rail essentially solved in that the cover on both sides opposite the rail protrudes, the two parts protruding from the rail in the direction of the Rails are bent into a U-shape and the rail on the outer surfaces of the legs the webs connecting the U-shaped bends.

Eine derartige Armierungseisenschiene wird entsprechend der Armierungseisenschiene nach der zuvorgenannten Lösung an das Mauerwerk angeschlossen. Es gelten somit die die Umbiegungen, die Profile, den Deckel, die Durchbrechungen in der Schiene usw-.>]AusPuWrungen entsprechend. Such a reinforcing iron rail is corresponding to the reinforcing iron rail connected to the masonry according to the aforementioned solution. The the bends, the profiles, the cover, the openings in the rail etc. ->] AusPuWrungen corresponding.

Die Armierungseisenschiene nach der zuletztgenannten Lösung weist den Vorteil auf, daß im Gegensatz zu einer kastenförmigen Schiene nur noch eine langgestreckte flache Schiene benötigt wird. Gegenüber einer kastenförmigen Schiene ist demnach die Herstellung wesentlich vereinfacht. Andererseits läßt sich eine kastenförmige Schiene einfacher mit dem Deckel verbinden als eine flache Schiene. So ist es erforderlich, den Deckel mit der flachen Schiene zu verkleben, verschweißen, verschrauben, vernageln oder auf ähnliche Art und Weise zu verbinden. The reinforcing iron rail according to the last-mentioned solution points the advantage on that as opposed to to a box-shaped rail only an elongated flat rail is required. Opposite a box-shaped The production of the rail is therefore considerably simplified. On the other hand, can a box-shaped rail is easier to connect to the lid than a flat rail. So it is necessary to glue the cover to the flat rail, weld it, screw, nail or connect in a similar way.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Figuren und in den Unteransprüchen dargestellt, wobei bemerkt wird, daß alle Einzelmerkmale und alle Kombinationen von Einzelmerkmalen Weiterbildungen der Erfindung sind. Further features of the invention are in the description of the figures and presented in the subclaims, it being noted that all the individual features and all combinations of individual features are further developments of the invention.

In den Figuren 1 bis 4 ist die Erfindung an zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, ohne auf diese Ausführungsformen beschränkt zu sein. In Figures 1 to 4, the invention is in two embodiments for example shown without being limited to these embodiments.

Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Endes einer erfindungsgemäßen Armierungseisenschiene in einer ersten Ausführungsform, Figur 2 einen senkrechten Schnitt nach der Linie A-A in Figur 1 und nach der Linie B-B in Figur 3, Figur 3 eine Aufsicht auf einen Zuschnitt, aus dem die kastenförmige Schiene gebogen wird und Figur 4 einen senkrechten Schnitt entsprechend dem Schnitt in Figur 2 durch eine erfindungsgemäße zweite Ausführungsform. Figure 1 shows a perspective view of one end of one according to the invention Reinforcing iron rail in a first embodiment, Figure 2 a vertical Section along the line A-A in Figure 1 and along the line B-B in Figure 3, Figure 3 a plan view of a blank from which the box-shaped rail is bent and FIG. 4 shows a vertical section corresponding to the section in FIG a second embodiment according to the invention.

Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte erste Ausführungsform einer Armierungseisenschiene besteht aus der kastenförmigen Schiene 1, den Armierungseisen 4 und dem Deckel 7.The first embodiment shown in Figures 1 to 3 Reinforcing iron rail consists of the box-shaped rail 1, the reinforcing iron 4 and the cover 7.

Die kastenförmige Schiene weist beidseitig im Boden 3 für die Außenschenkel 5 der Armierungseisen 4 Durchbrechungen 2 auf. Damit die kastenförmige Schiene möglichst einfach im Innenraum der U-förmig gebogenen Armierungseisen 4 eingesetzt werden kann, sind die Längsseitenteile 10 der kastenförmigen Schiene 1 mit Einschnitten 13 versehen, die von der freien Kante der Längsseitenteile 10 bis an die Durchbrechungen 2 reichen. Die kastenförmige Schiene 1 wird bei dieser Gestaltung in schräger Stellung in den Innenraum der Armierungseisen 4 geschoben und dann - wenn Einschnitte 13 und Durchbrechungen 2 sich mit den Außenschenkeln 5 der Armierungseisen 4 decken - waagerecht gelegt, derart, daß die freien Enden der Längsseitenteile 10 in Richtung der freien Enden der Armierungseisen 4 zeigen. Der Deckel 7 steht beidseitig gegenüber der kastenförmigen Schiene 1 vor. Diese überstehenden Teile sind als in Richtung Boden 3 der kastenförmigen Schiene 1. gerichtete, U-förmige Umbiegungen 9 gestaltet. Diese U-förmigen Umbiegungen 9 sind auf der dem Boden 3 der kastenförmigen Schiene 1 abgekehrten Seite offen. Die Innenschenkel 6 der Armierungseisen 4 sind etwa rechtwinklig abgebogen und liegen im Innenraum, der von der kastenförmigen Schiene 1 und dem Deckel 7 gebildet wird. Die freien Enden der Innenschenkel 6 sind dabei einander zugeneigt, damit die Innenschenkel 6 mehrerer hintereinander angeordneter Armierungseisen 4 nicht aufeinander liegen, sondern auf dem Deckel nebeneinander sich überlappen.The box-shaped rail has on both sides in the bottom 3 for the outer legs 5 of the reinforcing iron 4 openings 2. So that the box-shaped rail as possible simply in the interior of the U-shaped reinforced iron 4 used can be, the longitudinal side parts 10 of the box-shaped rail 1 with incisions 13 provided, from the free edge of the longitudinal side parts 10 to the perforations 2 are enough. The box-shaped rail 1 is in an inclined position in this design pushed into the interior of the reinforcing iron 4 and then - if incisions 13 and openings 2 coincide with the outer legs 5 of the reinforcing bars 4 - Placed horizontally in such a way that the free ends of the longitudinal side parts 10 in the direction the free ends of the reinforcement bars 4 show. The cover 7 is opposite on both sides the box-shaped rail 1 before. These protruding parts are considered to be in the direction Bottom 3 of the box-shaped rail 1. directed, U-shaped bends 9 designed. These U-shaped bends 9 are on the bottom 3 of the box-shaped rail 1 facing side open. The inner legs 6 of the reinforcing bars 4 are approximately rectangular bent and are in the interior of the box-shaped rail 1 and the Lid 7 is formed. The free ends of the inner legs 6 are each other inclined so that the inner legs 6 of several reinforcing irons arranged one behind the other 4 do not lie on top of each other, but overlap next to each other on the cover.

Die Außenfläche der Längsseitenteile 10 der kastenförmigen Schiene 1 liegen an den Außenflächen der einander zugekehrten Schenkel 8 der U-förmigen Umbiegung 9 an. In die U-förmige Umbiegung 9 sind Profile 11, vorzugsweise aus Holz, eingeformt. Sie schließen auf der offenen Seite der U-förmigen Umbiegung 9 zweckmäßig mit den Innenschenkeln 8 und den Außenschenkeln 12 der U-förmigen Umbiegung bündig ab.The outer surface of the longitudinal side parts 10 of the box-shaped rail 1 lie on the outer surfaces of the facing legs 8 of the U-shaped Bend 9. In the U-shaped bend 9 are profiles 11, preferably made of wood, molded. They close on the open side of the U-shaped bend 9 expediently flush with the inner legs 8 and the outer legs 12 of the U-shaped bend away.

Bei relativ breiten Armierungseisenschienen ist es nicht ohne weiteres möglich, die kastenförmige Schiene 1 in den Innenraum der Armierungseisen 4 zu schieben. Um auch in solchen Fällen die erfindungsgemäße Armierungseisenschiene einfach montieren zu können, kann, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, die kastenförmige Schiene 1 in Längsrichtung zweigeteilt sein. Die beiden Teile weisen an den einander zugekehrten Kanten auf der dem Deckel 7 angekehrten Seite Flansche 14 auf. Die beiden Teile 1a und 1b werden getrennt voneinander in den Innenraum der Armierungseisen 4 geschoben und dann derart gestellt, daß die beiden Flansche 14 der Teile la und 1b aneinander liegen. Anschließend werden die beiden Flansche 14 miteinander verschweißt. With relatively wide reinforcing iron rails, it is not easy possible to push the box-shaped rail 1 into the interior of the reinforcing iron 4. In order to easily assemble the reinforcing iron rail according to the invention even in such cases can, as shown in Figs. 1 and 2, the box-shaped rail 1 be divided in two in the longitudinal direction. The two parts point to the one facing each other Edges on the side facing the cover 7 flanges 14. The two parts 1a and 1b are pushed into the interior of the reinforcing bars 4 separately from one another and then placed such that the two flanges 14 of parts la and 1b to one another lie. The two flanges 14 are then welded to one another.

Der Deckel besteht vorzugsweise aus tiefgezogenem Kunststoff oder auch aus einer Schrumpffolie. The cover is preferably made of deep-drawn plastic or also from a shrink film.

Die kastenförmige Schiene wird vorzugsweise aus Metall, insbesondere Eisenblech, gefertigt.The box-shaped rail is preferably made of metal, in particular Sheet iron, manufactured.

In der in Figur 4 dargestellten zweiten Ausführungsform sind mit der ersten Ausführungsform übereinstimmende Teile mit gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Apostrophs bezeichnet. Im Unterschied zu der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform ist bei der Ausführungsform nach Figur 4 die Schiene 1' nicht kastenförmig sondern flach ausgeführt. Der Deckel 7' steht beidseitig gegenüber der Schiene 1' vor, die beiden gegenüber der Schiene 1' vorstehenden Teile des Deckels 7' sind in Richtung auf die Schiene 1' U-förmig gebogen. Die Schiene 1' ist mit den Stegen 15', die die Schenkel 8' und 12' der U-förmigen Umbiegungen 9' verbinden verklebt, verschweißt, verschraubt oder in ähnlicher Weise verbunden. Der Zuschnitt der flachen Schiene 1' ist entsprechend dem in Figur 3 dargestellten. In the second embodiment shown in Figure 4 are with parts that correspond to the first embodiment have the same reference numerals Addition of an apostrophe denotes. In contrast to that in FIGS to 3 embodiment shown in the embodiment of Figure 4 is the Rail 1 'is not box-shaped but flat. The cover 7 'is on both sides in front of the rail 1 ', the two parts protruding from the rail 1' of the cover 7 'are bent in a U-shape in the direction of the rail 1'. The rail 1 'is with the webs 15' that the legs 8 'and 12' of the U-shaped bends 9 'connect glued, welded, screwed or connected in a similar way. The cut of the flat rail 1 'corresponds to that shown in FIG.

Falls erforderlich kann entsprechend der Darstellung in Figur 2 auch bei der Ausführungsform nach Figur 4 die Schiene in der Länge geteilt ausgeführt sein. If necessary, in accordance with the illustration in FIG in the embodiment according to FIG. 4, the rail is designed to be divided in length be.

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Claims

Claims 1.) Reinforcing iron rail, consisting of an elongated, box-shaped rail (1) open on the side facing away from the bottom (3) Breakthroughs (2) in the ground arranged at a distance from one another over the length (3), several reinforcing irons (4), the outer legs (5) of which through the openings (2) protrude outwards and their to the outer leg (5) bent approximately at right angles Inner legs (6) are arranged in the box-shaped rail (1), as well as one the lid (7) closing the box-shaped rail (1), characterized in that that the cover (7) protrudes on both sides opposite the box-shaped rail (1), that the two opposite the box-shaped rail (1) protruding parts in the direction on the bottom (3) of the box-shaped rail (1) are bent in a U-shape and that the facing legs (8) of the U-shaped bends (9) on the outer surfaces of the two long side parts (10) of the box-shaped rail (1).

2.) Reinforcing iron rail according to claim, characterized in that that the box-shaped rail (1) in the two legs (10) up to the openings (2) has incisions (13) extending in the base (3).

3.) Reinforcing iron rail according to claims 1.

characterized in that the box-shaped rail (1) consists of one flat, both on the side up to the perforations (2) reaching incisions (13) having blank is formed.

4.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal side parts (10) of the box-shaped Rail (1) clamping on the outer surfaces of the mutually facing legs (8) of the U-shaped bend (9) of the cover (7) rest.

5.) Reinforcing iron rail, consisting of an elongated rail (1 '), with openings (2') spaced from one another over the length, a cover (7 ') closing the rail (1') and several reinforcing irons (4 '), the outer legs (5') of which protrude through the openings (2 ') to the outside and whose inner leg (6 ') bent approximately at right angles to the outer leg (5') in the space formed between the rail (1 ') and cover (7') are arranged, thereby characterized in that the cover (7 ') protrudes on both sides opposite the rail (1'), that the two opposite the rail (1 ') before standing parts in the direction of the Rail (1 ') U-Föriiiii are bent and that the rail (1') at the AußenFIäcIitii the webs (15 ') connecting the legs (8', 12 ') of the U-shaped bends (9') is present.

6.) Reinforcing iron rail according to claim 5, characterized in that that the rail (1 ') up to the openings (2') extending incisions having.

7.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 6, characterized in that the legs (8, 12, 8 ', 12'); the U-shaped Bend (9, 9 ') are about the same length.

8.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 7, characterized in that in the U-shaped bends (9, 9 ') profiles (11, 11 ') are arranged.

9.) Reinforcing iron rail according to claim 8, characterized in that that the profiles (11, 11 ') are flush with the legs (8, 12, 8', 12 ') of the U-shaped bends (9,9 ') complete.

10.) Reinforcing iron rail according to one of claims 8 and / or 9, characterized in that the width of the profile (11, 11 ') on the open side the U-shaped bends (9.9 ') is larger than on the closed side.

11.) Reinforcing iron rail according to claim 10, characterized in that that the profile (11,11 ') on the open side of the U-shaped bend (9,9') about 0.5 cm wider than on the closed side.

12.) Reinforcing iron rail according to one of claims 8 to 11, characterized characterized in that the profile (11, 11 ') on the open side of the bends (9, 9') is about 1 cm wide.

Reinforcing iron rail according to one of Claims 8 to 12, characterized characterized in that the profile (11, 11 ') is clamped in the U-shaped bend (9, 9') is held.

14.) Reinforcing iron rail according to claim 13, characterized in that that the profile (11, 11 ') is molded into the U-shaped bend (9, 9').

15.) Reinforcing iron rail according to one of claims 1 to 14, characterized characterized in that the cover (7,7 ') consists of plastic.

16.) Reinforcing iron rail according to claim 15, characterized in that that the cover (7,7 ') consists of deep-drawn plastic.

17.) Reinforcing iron rail according to claim 15, characterized in that that the cover (7,7 ') consists of a plastic shrink film.

18.) Reinforcing iron rail according to claim 16 or 17 and one of the Claims 8 to 14, characterized in that the profile (11, 11 ') during deep drawing or formed into the U-shaped bend (9, 9 ') when the cover (7,7') is shrinking is.

19.) Reinforcing iron rail according to one of claims 1 to 14 and 18, characterized in that the profiles (11, 11 ') are made of wood.

20.) Reinforcing iron rail according to claim 19, characterized in that that the profiles (11, 11 ') consist of unplaned wood.

21.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 20, characterized in that the rail (1) in length is divided into two parts, the facing ends of the two parts (lå, Ib) on the the side facing away from the cover (7) at the edges facing each other approximately at right angles carrying bent flanges (14) and connecting the flanges (14) together, e.g.

are spot welded.

22.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 21, characterized in that the rail (1,1 ') made of metal, in particular Sheet iron, is made.

23.) Reinforcing iron rail according to claim 22, characterized in that that the rail (1,1 ') is roughened, e.g. corrugated, knobbed or perforated.

24.) Reinforcing iron rail according to claim 23, characterized in that that the bottom (3) of the box-shaped rail (1) is roughened, e.g. corrugated, napped or perforated.

25.) Reinforcing iron rail according to one or more of the claims 1 to 24, characterized in that the rail (1,1 '), the legs (8,12,8', 12 ') the U-shaped bend (9.9 ') of the cover (7.7') and the profiles (11.11 ') with one another connected, e.g. glued, screwed or nailed.