DE3414438A1

DE3414438A1 - Luftreifen

Info

Publication number: DE3414438A1
Application number: DE19843414438
Authority: DE
Inventors: Rolf Dipl.-Chem. 3540 Korbach Mahling
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1984-04-17
Filing date: 1984-04-17
Publication date: 1985-10-24

Description

Luftreifen
Die Erfindung betrifft einen Luftreifen, insbesondere für Z>:eiradfahrzeuge, der mit Wülsten auf einer Felge aufziehbar ist, nach außen gewölbte Seitenflanken und eine Laufflächenschicht aufweist und bei dem die Seitenflanken mit einem Gummi aus einem üblichen Kautschuk und außen davon mit einer elastomeren Schicht aus einem durchscheinenden oder durchsichtigen Kautschuk versehen sind, die reflektierende Partikeln enthält.
Bei einem bekannten Luftreifen dieser Art werden als reflektierende Partikeln Glasperlen verwendet, die bevorzugt in einem thermoplastischen Gummi eingebettet sind. Beim bekannten Reifen ist nach relativ kurzer Benutzungszeit eine Rißbildung im Seitenflankenbereich zu beobachten, die manchmal auch zu ernsthafteren Schäden führen kann. Diese geringere Belastbarkeit ist nicht zuletzt auf die durch die Einbringung der Glasperlen in einen thermoplastischen Gummi hervorgerufene Inhomogenität im Seitenwandbereich zurückzuführen.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei einem Reifen der eingangs genannten Art ein Reflexionsvermögen im Seitenwandbereich eines Reifens zu erzielen, ohne dabei die übrigen gummielastischen Eigenschaften in diesem Bereich zu vernachlässigen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß diese Partikeln aus Glimmerplättchen bestehen.
Durch die Verwendung von Glimmerplättchen als Reflexionsmaterial werden die Eigenschaften des Seitenwandgummis, wie z.B. Biege- und Dehnungs- verhalten, nicht bemerkenswert beeinträchtigt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform liegt ein Seitenwandgummi aus einem üblichen Kautschuk vor, während die Glimmerplättchen sich in einer Gummischicht aus sehr witterungsbeständigem Brombutylkautschuk befinden, die bereits bei der Reifenherstellung aufvulkanisiert wird. Um die Reifenherstellung möglichst rationell zu gestalten, kann die elastomere Schicht mit den reflektierenden Partikeln für beide Seitenflanken aus einem einzigen Elastomerstreifen bestehen, der dann auch im Laufflächenbereich vorliegt.
Die Verwendung von Glimmerplättchen gegenüber anderen Partikeln ergibt weiterhin den Vorteil, daß außer dem Reflektieren bei Nacht ein angenehmer metallischer Glanz am Tage erzielt wird.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen Fahrradreifen in einem radialen Teilschnitt, Fig. 2 einen Ausschnitt des Reifens nach Fig. 1 im Bereich der Seitenwand.
Der Fahrradreifen gemäß Fig. 1 weist eine Diagonalkarkasse 1 aus zwei Nylongewebelagen auf, die durch Umschlingen von Drahtkernen 2 in den Reifenwülsten 3 verankert sind. Seitlich außen von der Karkasse 1 befindet sich an den Reifenseitenwänden ein zweischichtiger Seitenwandgummi mit einer ersten Schicht 4 aus einem üblichen Kautschuk für Seitenflanken und mit einer weiteren elastomeren Schicht 5 aus einem durchscheinenden oder durchsichtigen Kautschuk, die als reflektierende Partikeln Glimmerplättchen 6 (Fig. 2) enthält. Die elastomere Schicht 5 kann zur einfacheren Konfektionierung eines Reifens auch unterhalb eines Laufstreifens 7 verlaufen, so daß sie insgesamt einteilig ausgebildet ist.
In Fig. 2 ist ein vergrößerter Ausschnitt des Reifens im Seitenwandbereich dargestellt, der den Aufbau der elastomeren Schicht 5 genauer erkennen läßt. Die elastomere Schicht 5 besteht aus einer Kalanderplatte aus überwiegend Brombutylkautschuk, die viele kleine Glimmerplättchen 6 enthält und die beim Konfektionieren des Reifens auf die erste Schicht 4 gebracht worden ist, die wiederum auf die Karkasse 1 mit den Karkaßfäden 8 aufgelegt und danach durch Vulkanisation mit ihr verbunden worden ist.
Die Bezeichnung Kalanderplatte soll zum Ausdruck bringen, daß die elastomere Schicht 5 nicht etwa durch Spritzen mittels eines Extruders hergestellt worden ist, sondern durch Auswalzen einer Kautschukmischung auf einem Kalander. Durch das Verformen der Mischung in Umfangsrichtung der Kalanderwalzen wird erreicht, daß sich die zunächst völlig ungeordnet in der Mischung vorhandenen Glimmerplättchen 6 insbesondere in der Nähe der Oberflächen der Kalanderplatte bevorzugt parallel zu den Oberflächen orientieren und sich in diesen Bereichen schuppenartig überlappen. Zum Innern der Kalanderplatte und damit der Seitenwandgummischicht 4 hin nimmt diese Ordnung der Glimmerplättchen geringfügig ab. Da eine transparente oder durchscheinende Kautschukmischung für die elastomere Schicht 5 des Reifens verwendet wird, erzeugen die Glimmerplättchen 6 einen schimmernden Metallglanz, und man erhält einen Reifen mit einem verbesserten Reflexionsvermögen.
Eine geeignete Kautschukmischung für eine durchscheinende elastomere Schicht 5 setzt sich folgendermaßen zusammen: 75 Gewichtsteile Brombutylkautschuk 25 II Naturkautschuk 5 - 60 " Kieselsäure 1 - 5 II phenolisches Alterungsschutzmittel (ASM) 0,2 - 10 " Lichtschutzwachse 0,2 - 5 II Schwefel 0,5 - 5 IL übliche Beschleuniger 0 - 40 Weichmacher (ZnO, Stearinsäure) Zusatz: 3 - 6 " zermahlener Glimmer Eine bevorzugte elastomere Schicht 5 wird erhalten, wenn man von den angegebenen Gewichtsteilbereichen für die meisten der Zusätze jeweils etwa die Mitte nimmt. Durch einen Zusatz von 0,005 bis 0,1 Gewichtsteilen eines halbaktiven Rußes kann der Metallglanzeffekt noch wesentlich erhöht werden.
Die in die Kautschukmischung einzubringenden Glimmerplättchen 6 können durch Mahlen von Glimmer erzeugt werden. Geeignet sind mittlere Plättchengrößen (bzw. -durchmesser) von 5 bis 150»es.
Eine weitere Verbesserung des Reflexionsvermögens und auch des Glanzeffektes wird durch die Verwendung solcher Glimmerplättchen 6 erzielt, die eine Ummantelung aus Metalloxiden, z.B. aus Titandioxid, aufweisen.
Der Anteil an Naturkautschuk in der elastomeren Schicht 5 dient dazu, eine gute Haftung zur darunter liegenden Schicht 4 zu erzielen.

Claims

Ansprüche 1. tuftreifen, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, der mit Wülsten auf einer Felge aufziehbar ist, nach außen gewölbte Seitenflanken und eine Laufflächenschicht aufweist und bei dem die Seitenflanken mit einem Gummi aus einem üblichen Kautschuk und außen davon mit einer elastomeren Schicht aus einem durchscheinenden oder durchsichtigen Kautschuk versehen sind, die reflektierende Partikeln enthält, dadurch gekennzeichnet, daß diese Partikeln aus Glimmerplättchen (6) bestehen.
2. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastomere Schicht (5) 0,5 bis 10 Gewichtsteile, vorzugsweise 3 bis 6 Geviichtsteile Glimmerplättchen (6) enthält.
3. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastomere Schicht (5) aus einer Kalanderplatte hergestellt ist, in der die Glimmerplättchen (6) bevorzugt parallel zur Außenfläche orientiert sind.
4. Reifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Glimmerplättchen (6) sich zumindest teilweise schuppenartig überlappen.
5. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Glimmerplättchen (6) Ummantelungen aus Metalloxiden aufweisen.
6. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Glimmerplättchen (6) eine mittlere Größe von 5 bis 150 ,tm aufweisen.
7. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastomere Schicht (5) überwiegend aus Brombutylkautschuk besteht.
8. Reifen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die elastomere Schicht (5) mit den Glimmerplättchen (6) auch unterhalb der Lauffläche (7) befindet.
9. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Seitenwandgummischicht aus einem durchscheinenden oder durchsichtigen Kautschuk besteht, in dem Glimmerplättchen (6) eingemischt sind.