DE3409837A1 - Radnabe - Google Patents

Radnabe

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Publication number
DE3409837A1
DE3409837A1 DE19843409837 DE3409837A DE3409837A1 DE 3409837 A1 DE3409837 A1 DE 3409837A1 DE 19843409837 DE19843409837 DE 19843409837 DE 3409837 A DE3409837 A DE 3409837A DE 3409837 A1 DE3409837 A1 DE 3409837A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel hub
wall
hub according
bearing housing
flange part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19843409837
Other languages
English (en)
Inventor
Kurt Beringen Baumann
Fritz Schaffhausen Mahnig
Günter 5620 Velbert Schulte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Fischer AG
Original Assignee
Georg Fischer AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Georg Fischer AG filed Critical Georg Fischer AG
Publication of DE3409837A1 publication Critical patent/DE3409837A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Radnabe
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radnabe, insbesondere für Lastwagen, Zugwagen, Auflieger und Autobusse mit einem Flanschteil und mindestens einem Lagergehäuseteil.
  • Um den an Naben gestellten Forderungen an Festigkeit zu genügen, werden die Naben, insbesondere für Achsen mit Aussenplanetenantrieb, mit einem Zwischenstück zwischen dem Flanschteil und mindestens einem Lagergehäuseteil versehen.
  • Um eine gute Steifigkeit zu erreichen wurde eine entsprechende Wanddicke vorgesehen.
  • Durch diese Massnahme wurde das Gesamtgewicht der Nabe erhöht. Bei gegossenen Naben sind zusätzlich giesstechnische Massnahmen zur Verhinderung der Lunkerbildung in diesen Bereichen zu berücksichtigen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Nabe der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine wesentliche Gewichtseinsparung bei gleichbleibenden Festigkeitswerten ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Lehre des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den abhängigen Ansprüchen hervor.
  • Anhand der beigelegten Zeichnung wird eine bevorzugte Ausführungsform näher erläutert.
  • Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine.Nabe, und Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A - A.
  • Die Nabe 1 ist einstückig gegossen-und weist einen Flanschteil 2 und beidseitig des Flanschteiles 2 angeordnete Lagergehäuseteile 3 und 4 auf. Zwischen dem Flanschteil 2 und dem Lagergehäuseteil 3 ist ein Zwischenstück 5 vorgesehen. Das Zwischenstück ist ein konzentrisch mit der Nabenachse angeordnetes im wesentlichen zylindrisches Element, dessen WandungSa innerhalb eines Kreisringbereiches verläuft, der von einem Radius rl und einem Radius r2 gebildet wird, wobei der Ausgangspunkt der beiden Radien in der Nabenachse liegt.
  • Der Verlauf dieser Wandung 5 kann unterschiedliche Konfigurationen aufweisen. Bevorzugt wird ein wellenförmiger Verlauf, wobei die Anzahl der Wellen je nach Bedarf variiert werden, und kann mit der Anzahl der Befestigungsschrauben (nicht dargestellt) im Flanschteil 2 in Verbindung gebracht werden.
  • Z.B. kann die Anordnung derart sein, dass die Anzahl der vom Wellental zum Wellenberg ansteigenden Wandbereiche 5b der Anzahl der Befestigungsschrauben entspricht.
  • Ein rechtwinklig gebrochener Verlauf der Wandung ist auch ausführbar.
  • In der Fig. 1 ist der Verlauf der WandungSa des Zwischenstückes 5 in Achsenrichtung der Nabe, leicht konisch dargestellt. Eine parallel zur Achse verlaufende Wandung ist auch möglich.
  • Die beschriebene Ausführung ermöglicht eine wesentliche Reduktion der Wanddicke von Zwischenstücken, wobei in Richtung des Wellenverlaufes eine hohe Steifigkeit gewährleistet wird.
  • Mit der Gewichtseinsparung ist auch eine Kosteneinsparung verbunden, so dass die beschriebene Nabe wirtschaftliche Vorteile bietet bei gleichbleibenden Festigkeitswerten.
  • - Leerseite-

Claims (7)

  1. P a t e n t a n sp r ü c h e f / Radnabe, insbesondere für Lastwagen, Zugwagen, Auflieger und Autobusse, mit einem Flanschteil und mit mindestens einem Lagergehäuseteil, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagergehäuseteil und dem Flanschteil ein mit diesen konzentrisch angeordnetes im wesentlichen zylinderförmiges Zwischenstück vorgesehen ist, dessen Wandung innerhalb eines Bereiches verläuft, der von einem ersten Radius rl und einem zweiten Radius r2 mit Mittelpunkt auf der Nabenachse begrenzt ist.
  2. 2. Radnabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlauf der Wandung in regelmässig wiederkehrenden Konfigurationen erfolgt.
  3. 3. Radnabe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung in der Art eines Mäanders in einer regelmässig rechtwinklig gebrochenen Linie verläuft.
  4. 4. Radnabe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung wellenförmig verläuft.
  5. 5. Radnabe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke der Zwischenwand entsprechend der Radlast ausgelegt ist.
  6. 6. Radnabe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Gusseisen mit Kugelgraphit besteht.
  7. 7. Radnabe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einer Leichtmetalllegierung besteht.
DE19843409837 1983-05-02 1984-03-17 Radnabe Ceased DE3409837A1 (de)

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CH2346/83A CH661689A5 (de) 1983-05-02 1983-05-02 Radnabe.

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DE3409837A1 true DE3409837A1 (de) 1984-11-08

Family

ID=4231648

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DE8408228U Expired DE8408228U1 (de) 1983-05-02 1984-03-17

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DE (2) DE3409837A1 (de)
HU (1) HU189107B (de)
IT (1) IT1176083B (de)

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Publication number Publication date
IT8420601A0 (it) 1984-04-18
CH661689A5 (de) 1987-08-14
HUT36023A (en) 1985-08-28
HU189107B (en) 1986-06-30
IT8420601A1 (it) 1985-10-18
DE8408228U1 (de) 1987-01-02
IT1176083B (it) 1987-08-12

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