DE3409548A1

DE3409548A1 - Verfahren und vorrichtung zum abbremsen und ueberlappen von papierbogen in papierverarbeitungsmaschinen

Info

Publication number: DE3409548A1
Application number: DE19843409548
Authority: DE
Inventors: Eckhard 2000 Norderstedt Brandt; Friedrich 2000 Hamburg Schulz
Original assignee: ECH Will GmbH and Co
Current assignee: ECH Will GmbH and Co
Priority date: 1983-03-21
Filing date: 1984-03-15
Publication date: 1984-10-04
Also published as: DE3409548C2

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Abbremsen und Überlappen
von Papierbogen in Papierverarbeitungsmaschinen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbremsen und Überlappen von Papierbogen oder dergleichen, welche insbesondere quer aus einer oder mehreren Papierbahnen geschnitten, gesammelt und zu einem Stapel abgelegt werden.
Die Erfindung betrifft außerdem eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens mit einer im Vehältnis zu einer vorgeordneten Förderbandstrecke zum kontinuierlichen Transport der Papierbogen mit verringerter Geschwindigkeit angetriebenen Verzögerungsbandstrecke, einem dieser zugeordneten, rotierend angetriebenen dremsmittel für die Papierbogen sowie einem auf die Verzögerungsbandstrecke einwirkenden Andrückmittel.
Eine Vorrichtung der obigen Gattung ist wesentlicher bestandteil an Papierverarbeitungsmaschinen, insbesondere Querschneidermaschinen, auf denen eine oder mehrere Bahnen, die von einer oder mehreren Vorratsrollen kommen, quer geschnitten und die so erhaltenen quergeschnittenen sogen einem Sammel- bzw. Ablagesystem zugeführt werden.
Die genannte Vorrichtung dient zur Geschwindigkeitsreduzierung der quergeschnittenen dogen, welche während ihres Transportes ein Fördersystem durchlaufen, das eine gegenüber der ursprünglichen Transportgeschwindigkeit geringere Geschwindigkeit besitzt und auf welchem die Bogen abgebremst und überlappt bzw. in eine geschuppte Formation übergeführt werden.
Der jeweils nachfolgende, mit normaler Transportge- schuindigkeit auf die bereits mit reduzierter Geschwindigkeit laufende geschuppte Bogenbahn auftreffende 9ogen wird üblicherweise durch ein ebenfalls mit reduzierter Geschwindigkeit rotierendes dremsmittel, beispielsweise eine :3remswalze, an seinem voreilenden Ende erfaßt, auf die Geschwindigkeit der geschuppten Sogenbahn abgebremst und dabei ebenfalls in Überlappung mit der Bogenbahn gebracht.
Schwierigkeiten treten auf, wenn vor der Uberlappungsbildung während der laufenden Produktion unbrauchbare Papierbogen ausgeschleust werden sollen. Ein Ausschleusvorgang bedeutet eine Unterbrechung der kontinuierlichen Produktion und somit ein Abreißen des kontinuierlichen Förderstromes der überlappten bzw. geschuppten Papierbogen, so daß nach beendigung des Ausschleusens ein neuer Anfang für die überlappte Papierbogenbahn gebildet werden muß. 6ei sehr hohen Produktionsgeschwindigkeiten ist die dildung des neuen Uoerlappungsbahnanfanges mit den bekannten drems- und Überlappungsvorrichtungen nicht möglich, da die ersten mit hoher Geschwindigkeit ankommenden Papierbogen unter dem rotierenden dremsmittel, z.3. einer 3remswalze, hindurchrutschen würden.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein sicheres Abbremsen und bóerlappen der Fapierbogen auch nach bei hohen Fördergeschwindigkeiten durchgeführten Ausschleusvorgängen zu erreichen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen einem an sich bekannten dremsmittel zum Abbremsen der Papierbogen und einer in an sich bekannter Weise mit reduzierter Geschwindigkeit laufenden Verzögerungsbandstrecke im Wirkbereich eines auf diese wirkenden Andrückmittels ein definiertes àpaltmad eingestellt wird, das nach einem erfolgten usschleusvorgang zunächst auf einen definierten Wert verringert und nach Abbremsen einer festgelegten Anzahl von Papierbogen wieder auf das ursprüngliche Spaltmab vergrößert wird.
Zur Durcnführung dieses Verfahrens ist als Eremsmittel eine bekannte dremswalze vorgesehen, die zur Grundeinstellung des Spaltmaßes auf- und abbewegbar ausgebildet ist, während das Andrückmittel aus einer Andrückwalze besteht, die zur Verringerung dieses Spaltmaßes sowie zu seiner späteren Uergrößerung auf den ursprünglichen Wert schwenkbar ist.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung erfolgt die Schwenkbewegung der Andrückwalze über ein Hebelsystem, welches mittels eines gesteuerten pneumatischen Antriebes betätigbar ist.
Die Steuerung der Schwenkbewegung der Andrückwalze erfolgt erfindungsgemäß automatisch über ein Steuersystem in Abhängigkeit von der beendigung eines Ausschleusvorganges bzw. von der Abbremsung einer festgelegten Anzahl von Papierbogen.
Durch die Erfindung ist es möglich, notwendige Ausschleusungen von unbrauchbaren Papierbogen auch bei hohen Fördergeschwindigkeiten vorzunehmen, wobei nach dem Ausschleusvorgang eine störungsfreie Fortsetzung des Abbrems- und Überlappungsvorganges der Papierbogen gewährleistet ist.
Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Abbrems- und Uberlappungsvorrichtung für Papierbogen im normalen kontinuierlichen detrieb, Fig. 2 die Vorrichtung nach Fig. 1 bei Durchführung einer Ausschleusung, Fig0 3 die Vorrichtung nach Fig. 1 zum Zeitpunkt der Wiederaufnahme des kontinuierlichen getriebes nach einem Ausschleusvorgang, Fig0 4 die Vorrichtung bei wieder laufendem kontinuierlichen getrieb entsprechend der Fig0 1.
Gemäß Fig. 1 wird von einer nicht gezeigten Vorratsrolle eine PapierDahn 1 in Richtung des Pfeiles 2 abgezogen und einem Ouerschneider 3 zugeführt. Der Duerschneider 3 besteht aus zwei Schneidtrommeln 4;6, welche von der Papierbahn 1 einzelne Papierbogen 7 abtrennen.
Die abgetrennten Papierbogen 7 durchlaufen über ein Förderoand a, eine aogenweiche 9 und ein weiteres Förderband 11 eine Förderstrecke 12 mit normaler Transportgeschwindigkeit und weisen dabei einen Abstand zueinander auf. Das Förderband 8 ist über drei Umlenkrollen 13; 14;16 geführt, wobei der zwischen den Umlenkrollen 14;16 liegende, für den Ausschleusvorgang notwendige 8ahnabschnitt 17 schräg nach unten gerichtet ist.
Das Förderband 11 ist über zwei Umlenkrollen 18;19 geführt.
liach dem Durchlaufen der Förderstrecke 12 erreichen die Papierbogen 7 eine Verzögerungsstrecke 21. Diese besteht aus einem um Umlenkrollen 22;23;24 geführten Förderband 27, dem sich ein in der Zeichnung nur angedeutetes weiteres, um die Umlenkrolle 26 geführtes Förderband 28 anschließt.
Die Förderbänder 27;28 laufen mit gegenüber den Förderbändern 8;11 wesentlich verringerter Geschwindigkeit.
Oberhalb des Förderbandes 27 ist eine 3remswalze 29 angeordnet. Die Umfangsgeschwindigkeit der 3remswalze 29 und die Fördergeschwindigkeit der Förderbänder 27;28 sind gleich groß.
Zwischen den Umlenkrollen 19;22 der benachbarten Förderbänder 11 bzw. 27 wird eine Förderstufe gebildet, wobei der bahnanfang des Förderbandes 27 unterhalb des Förderniveaus des Förderbandes 11 liegt.
Die mit hoher Geschwindigkeit aus der Förderstrecke 12 ankommenden Papierbogen 7 werden durch die langsamer laufende Bremswalze 29 verzögert und legen sich auf dem Förderband 27 ab, so daß sich eine überlappte bzw. geschuppte Papierbogenbahn 31 ergibt.
Um eine optimale Verzögerung und gleichmäßige Überlappung der ankommenden Papierbogen 7 zu erreichen, wird das Spaltmaß x eingestellt.
Das Spaltmaß x gibt den Abstand der aremswalze 29 zum Obertrum des Förderbandes 27 im Wirkbereich einer auf dieses drückenden Andrückwalze 32 an, und seine Einstellung wird durch Auf- oder Abbewegen der dremswalze 29 bewerkstelligt.
Zum Ausschleusen unbrauchbarer Papierbogen 7 wird die ßogenweiche 9 in Ausschleusstellung gemäß Fig. 2 gebracht.
Die auszuschleusenden Papierbogen 7 werden mittels des Bahnabschnittes 17 des Förderbandes 8 und eines parallel zum iahnabschnitt 17 angeordneten, über Umlenkrollen 33; 34 geführten Förderbandes 3o zu einem Abfallkasten 37 befördert Der Russchleusvorgang wird bei voller Produktionsgeschwindigkeit durchgeführt, das heißt, alle Förderbänder laufen mit unverminderter Geschwindigkeit weiter.
Das bedeutet aber, daß die überlappte Papierbogenbahn 31 während des Ausschleusens unterbrochen wird und wegläuft.
aei deendigung des Ausschleusens und Wiederaufnahme der kontinuierlichen Produktion gemäß Fig. 3 würden bei eingestelltem Spaltmaß x die ersten aus der Förderstrecke 12 mit hoher Geschwindigkeit ankommenden Papierbogen 7 unter der dremswalze 29 hindurchrutschen, so daß keine Schuppung bzw. Uberlappung der Papierbogen 7 zustande käme.
Um das zu vermeiden, wird das Spaltmaß x zunächst auf das paltmaß y verringert. Das geschieht durch automatisches Hochsteuern der Andrückwalze 32 bei dem Signal " Ausschleusung zu ". Hierbei wird die Andrückwalze 32 über ein mit einem pneumatischen Antrieb 38 betätigtes Hebelsystem 39 hochgeschwenkt.
Nach dem erfolgten Abbremsen einer festgelegten Anzahl von Papierbogen 7 mittels der ßremswalze 29 wird die Andrückwalze 32 automatisch wieder heruntergesteuert, wobei sich das ursprüngliche Spaltmaß x wieder einstellt (Fig. 4).

Claims

Patentansprüche 1. Verfahren zum Abbremsen und berlappen von Papiergen oder dergleichen, welche insbesondere quer aus einer oder mehreren Papierbahnen geschnitten, gesammelt und zu einem Stapel abgelegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem an sich bekannten dremsmittel zum Abbremsen der Papierbogen und einer in an sich oekannter Weise mit reduzierter Geschwindigkeit laufenden Verzögerungsbandstrecke im Wirkbereich eines auf diese wirkenden Andrückmittels ein definiertes Spaltmaß (x) eingestellt wird, das nach einem erfolgten Ausschleusvorgang zunächst auf ein definiertes Spaltmaß (y) verringert und nach Abbremsen einer festgelegten Anzahl von Papierbogen wieder auf das ursprüngliche Spaltmaß (x) vergrößert wird.
2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 mit einer im Verhältnis zu einer vorgeordneten Förderbandstrecke zum kontinuierlichen Transport der Papierbogen mit verringerter Geschwindigkeit angetriebenen Verzögerungsbandstrecke, einem dieser zugeordneten, rotierend angetriebenen Bremsmittel für die Papierbogen sowie einem auf die Verzögerungsbandstrecke einwirkenden Andrückmittel, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmittel eine bekannte dremswalze (29) ist, die zur Grundeinstellung des Spaltmaßes (x) auf- und abbewegbar ausgebildet ist, und das Andrückmittel aus einer Andrückwalze (32) besteht, die zur Verringerung des Spaltmaßes (x) auf das Spaltmaß (y) sowie zur Vergrößerung des Spaltmaßes (y) auf das ursprüngliche Spaltmaß (x) scnwenkbar ist.
3. vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung der Andrückwalze (32) über ein Hebelsystem (39) erfolgt, welches mittels eines gesteuerten pneumatischen Antrieoes (38) betätigbar ist.

4o Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Schwenkbewegung der Andrückwalze (32) automatisch über ein Steuersystem in Abhängigkeit von der deendigung eines Ausschleusvorganges (Spaltmaß y) bzw. von der Abbremsung einer festgelegten Anzahl von Papierbogen (Spaltmaß x) erfolgt.