DE340503C - Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum - Google Patents

Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum

Info

Publication number
DE340503C
DE340503C DE1920340503D DE340503DD DE340503C DE 340503 C DE340503 C DE 340503C DE 1920340503 D DE1920340503 D DE 1920340503D DE 340503D D DE340503D D DE 340503DD DE 340503 C DE340503 C DE 340503C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compression chamber
combustion engine
internal combustion
small compression
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1920340503D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GEORG BERGMANN DR ING
Original Assignee
GEORG BERGMANN DR ING
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GEORG BERGMANN DR ING filed Critical GEORG BERGMANN DR ING
Application granted granted Critical
Publication of DE340503C publication Critical patent/DE340503C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum. Bei Motoren mit kleinem Verdichtungsraume bietet es konstruktive Schwierigkeiten, die Zündkerzen einwandfrei unterzubringen und Ausbuchtungen im Verbrennungsraum -oder Angüsse für den Kerzenstutzen, die zu Materialanhäufungen führen, zu vermeiden. Die konstruktiven Schwierigkeiten entstehen dadurch, daß die Abmessungen der Kerzen sich nicht mit der Verkleinerung des Verdichtungsraumes vermindern lassen.
  • Die Schwierigkeiten lassen sich durch folgende Konstruktion vermeiden ohne daß es nötig wird, von der glatten Wand des Verbrennungsraumes abzugehen und seitliche Ausbuchtungen vorzusehen. Wird nämlich der Zylinderboden oder der Kolbenboden schräg zur Zylinderachse ausgeführt, so erhält der Verbrennungsraum an. verschiedenen Stellen ungleiche Höhen. An den Stellen größerer Höhe läßt sich die Zündkerze ohne weiteres unterbringen. Läßt sich die Neigung des Zylinderbodens nicht genügend stark ausführen, so kann zur Ergänzung auch der Kolbenboden entsprechend geneigt oder uneben ausgeführt werden. Beispielsweise kann der Kolbenboden entsprechend der Zeichnung kegelförmig gestaltet werden oder aber an der Stelle der Zündkerze eine sattelartige Einsenkung erhalten. Gleiches gilt für den Zylinderboden.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung bei einem Motor mit, zueinander schräg stehenden Zylindern dargestellt. Hier ergibt sich die Neigung des Zylinderbodens gegen die Zylinderachse von selbst. Wo dies nicht der Fall ist, wie etwa bei Motoren mit senkrecht stehenden Zylindern, kann auch der Kolbenboden geneigt zur Zylinderachse angeordnet werden.
  • Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel. a ist der Zylinder, b der geneigt zur Zylinderachse angeordnete Zylinderboden; c ist die Seite größter Höhe des Verdichtungsraumes, d die Seite geringster Höhe. Die Zündkerze e ist an der langen Seite des Verdichtungsraumes angeordnet. In der Zeichnung ist die Ausführung in der Weise wiedergegeben, daß die Neigung des Zylinderbodens nicht genügt, um dem Verdichtungsraume die erforderliche Höhe zur Unterbringung der Kerze zu geben. Daher ist der Kolbenboden f gleichfalls geneigt ausgeführt. Er ist zu diesem Zwecke kegelförmig gestaltet. In bestimmten Fällen genügt auch eine einseitige Neigung des Kolbenbodens. Ebenso kann er kugelig u. dgl. ausgeführt werden oder bei i eine sattelartige Einsenkung erhalten. v ist der Kolbenrand, l die Kante des Zylinderbodens; g ist die Kerzenbohrung; 1a sind die Ventile.
  • In der Zeichnung ist fernerhin die Kerzenachse parallel zum geneigt gegen die Zylinderachse liegenden Zylinderboden angeordnet.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUCH: Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraume, bei welchem die Zündkerze seitlich in der Mantelfläche des Verdichtungsraumes 'angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder- oder der Kolbenboden bzw. beide schräg zur Zylinderachse ausgebildet sind, um dadurch die erforderliche Höhe des Verdichtungsraumes zur Unterbringung der Kerze zu gewinnen, deren Achse schräg zur Zylinderachse liegen kann.
DE1920340503D 1920-03-27 1920-03-27 Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum Expired DE340503C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE340503T 1920-03-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE340503C true DE340503C (de) 1921-09-12

Family

ID=6227548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1920340503D Expired DE340503C (de) 1920-03-27 1920-03-27 Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE340503C (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE866272C (de) * 1949-12-08 1953-02-09 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit zur Zylinderachse schraeger Trennfuge
DE891948C (de) * 1953-08-20 )Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim Schnellaufende, gemischverdichtende, mit Zeitpunktfremdzündung arbeitende Viertakt-Brennkraftmaschine
DE1103074B (de) * 1957-10-15 1961-03-23 Ford Werke Ag Fahrzeugmotor mit V-foermiger Anordnung der Arbeitszylinder und einem allen Zylindern gemeinsamen Zylinderkopf
DE3705047A1 (de) * 1987-02-18 1988-09-08 Christian Greiner Viertaktmotor stellvertretend fuer alle explosionsmotoren

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE891948C (de) * 1953-08-20 )Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim Schnellaufende, gemischverdichtende, mit Zeitpunktfremdzündung arbeitende Viertakt-Brennkraftmaschine
DE866272C (de) * 1949-12-08 1953-02-09 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit zur Zylinderachse schraeger Trennfuge
DE1103074B (de) * 1957-10-15 1961-03-23 Ford Werke Ag Fahrzeugmotor mit V-foermiger Anordnung der Arbeitszylinder und einem allen Zylindern gemeinsamen Zylinderkopf
DE3705047A1 (de) * 1987-02-18 1988-09-08 Christian Greiner Viertaktmotor stellvertretend fuer alle explosionsmotoren

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE340503C (de) Verbrennungsmotor mit kleinem Verdichtungsraum
DE2937434A1 (de) Kolben mit erhebungen am kolbenboden fuer ottomotor
DE891767C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE676997C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE6608831U (de) Brennkraftmaschine.
DE1751370A1 (de) Gemischansaugende Brennkraftmaschine mit im Brennraum kreisender Ladung
DE3036904C2 (de) Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
AT512518B1 (de) Brennkraftmaschine
US2018727A (en) Internal combustion engine
DE568103C (de) Einspritz-Brennkraftmaschine
DE420046C (de) Zuendkerze
DE476846C (de) Brennraum fuer kompressorlose Dieselmotoren
DE3811200A1 (de) Kolbenrohling fuer einen geschmiedeten kolben
DE102011120980A1 (de) "Quadrokolben"
DE373995C (de) Verbrennungskraftmaschine mit hohlhalbkugelfoermig ausgebildetem Kolbenkopf
DE674141C (de) Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung, bei der ein Luftspeicher und eine Einspritzduese einander gegenueberliegend in einen Brennraum von angenaehert herzfoermigem Querschnitt muenden
DE2207276B2 (de) Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit Brennraum im Kolben
DE412194C (de) Verbrennungskraftmaschine mit ringfoermiger Hilfsverbrennungskammer
AT110761B (de) Einspritzbrennkraftmaschine.
DE483763C (de) Vorkammerdieselmaschine
DE492464C (de) Viertaktbrennkraftmaschine
DE419500C (de) Verbrennungskraftmaschine mit Ringen im Kompressionsraum
DE933961C (de) Ventilantrieb fuer Brennkraftmaschinen
DE465368C (de) Auswechselbarer Zylinderkopf fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen
DE568959C (de) Ventilanordnung fuer Brennkraftmaschinen