DE3401892C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Traglamelle aus Stahl für Fugenübergangskonstruktionen, mit einem Steg und mit Flanschen, an deren Innenseiten längsverlaufende Nuten zum Einknöpfen gummielastischer Dichtungsprofile vorgesehen sind.

Eine derartige Traglamelle ist in der US-PS 36 06 826 beschrieben.

An Traglamellen der genannten Art werden hohe Anforderungen an die Biegesteifigkeit in bezug auf die beiden Mittel­ ebenen durch deren Längsachse gestellt. In Frage kommen daher bevorzugt Strangpreßprofile oder Walzprofile aus Stahl. Letztere haben gegenüber ersteren den Vorzug einer ausreichenden Maßgenauigkeit, so daß sich jede Oberflächenbearbeitung erübrigt.

Da die Herstellung von Sonderprofilen (z. B. gemäß der deutschen Gebrauchsmusterschrift 66 02 614, dort Fig. 1 bis 3) sehr aufwendig ist, und daher nur für sehr hohe Stückzahlen in Frage kommt, wurden auch schon billigere Schweißkonstruktionen angewandt, (z. B. Deutsche Gebrauchs­ musterschrift 66 02 614, dort Fig. 4 und Deutsche Gebrauchs­ musterschrift 68 08 466). Bei derartigen Schweißkonstruk­ tionen sind zwar die einzelnen Profilteile billig; die erzielte Einsparung wird jedoch durch aufwendige Schweiß­ arbeiten, zumindest teilweise wieder ausgeglichen. Außerdem haben geschweißte Traglamellen den Nachteil, daß die Schweißnähte unter den dynamischen Verkehrslasten reißen können.

Die bekannten Lösungen haben den weiteren Nachteil, daß sie aus Gründen der Biegesteifigkeit als Hohlprofil, d. h. mit einem doppelten Stegteil ausgebildet werden müssen, um den auftretenden Verkehrslasten standhalten zu können.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Traglamelle zu schaffen, die sich auf beson­ ders wirtschaftliche Weise herstellen läßt und die hinsicht­ lich Biegesteifigkeit und Maßgenauigkeit den Anforderungen entspricht.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorge­ schlagen, daß die Traglamelle aus einem genormten Doppel-T- Profil besteht, in welchem die Nuten mit Abstand vom Steg nachträglich durch Fräsen erzeugt sind und welches auf beiden Seiten des Steges bis zu den Nuten hin mit einem Futter aus einem Werkstoff niedriger Dichte ausge­ kleidet ist.

Dieser Vorschlag ermöglicht die Verwendung handelsüblicher Doppel-T-Profile, wobei der Maßgenauigkeit wegen Doppel-T- Walz-Profile in Frage kommen. Statt des bekannten Doppel­ stegs genügt bei entsprechender Dimensionierung des Profils ein Einfachsteg. Damit die Dichtungsprofile einen sicheren Sitz erhalten wird der Einfachsteg auf beiden Seiten mit einem Futter aus einem leichten und billigen Werkstoff, bevorzugt geschäumtem Kunststoff, wie beispielsweise Polyurethanschaum, ausgekleidet. Das Futter selbst ist keiner besonderen Belastung ausge­ setzt; es dient lediglich als seitliche Auflage für ein an sich bekanntes Dichtungsprofil, welches bevorzugt als kastenförmiges Hohlprofil ausgebildet ist und über Profildecken und -boden vorspringende Wulste aufweist, die in den Nuten der Querstege ihren Sitz finden.

Die Nuten werden bevorzugt nachträglich durch spanabhebende Bearbeitung, z. B. Fräsen in die Querstege der Doppel-T-Profi­ le eingebracht. Diese Herstellungsart ist wirtschaftlicher als die Herstellung von speziellen Walzprofilen, in denen die Nuten von vorneherein eingearbeitet sind.

Da das Futter, wie bereits gesagt, weitgehend belastungsfrei ist, kann es entweder lose in die Seitentaschen des Doppel-T- Profils eingesetzt oder auch dort angeklebt werden.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert.

Diese zeigt eine Aus­ führungsform einer Traglamelle im Querschnitt mit strichliert angedeutetem Umriß eines Dichtungsprofils.

Ein einstückiges Doppel-T-Profil besteht aus einem Stegteil 2 und zwei Querstegen 3 und 4. An der Innenseite besitzen die Stegteile 3, 4 beidseits in Längsrichtung der Traglamelle 1 verlaufende Nuten 5 zur Aufnahme von Wulsten 6 angrenzender Dichtungsprofile 7. Um der Seitenwand 8 dieser Dichtungs­ profile 7 einen ausreichenden Halt zu geben, d. h. deren Einknicken zu verhindern, ist der Hohlraum zwischen den Dichtungsprofilen 7 und dem Stegteil 2 auf beiden Seiten des Stegteils 2 durch ein Futter 9 ausgefüllt. Das be­ vorzugt aus geschäumtem Kunststoff hergestellte Futter 9 wird in Längsrichtung der Traglamellen 1 aus stumpf anein­ andergestoßenen leistenförmigen Bauteilen von z. B. 1 m Länge zusammengesetzt. Das Profil dieser Bauteile ist, wie in der Zeichnung verdeutlicht, genau der Oberflächen­ form des Doppel-T-Profils angepaßt; die dem Dichtungsprofil 7 zugewandte Außenseite 10 des Futters 9 ist eben ausgebildet und grenzt mit den Längsrändern genau an die inneren Ränder der Nuten 5 an.

Claims (4)

1. Traglamelle (1) aus Stahl für Fugenübergangskonstruktionen, mit einem Steg (2) und mit Flanschen (3, 4), an deren Innenseiten längsverlaufende Nuten (5) zum Einknöpfen gummielastischer Dichtungsprofile (7) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Traglamelle (1) aus einem genormten Doppel-T-Profil besteht, in welchem die Nuten (5) mit Abstand vom Steg (2) nachträglich durch Fräsen erzeugt sind und welches auf beiden Seiten des Steges (2) bis zu den Nuten (5) hin mit einem Futter (9) aus einem Werkstoff niedriger Dichte ausgekleidet ist.

2. Traglamelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Futter (9) aus leistenförmigen Bauteilen besteht, deren Querschnittsform eine ebene Außenseite (10) umfaßt und im übrigen dem Doppel-T-Profil angepaßt ist.

3. Traglamelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Futter (9) aus geschäumtem Kunststoffma­ terial besteht.

4. Traglamelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Futter (9) durch Kleben am Doppel-T-Profil befestigt ist.