DE3339592C2

DE3339592C2 - Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschine mit einer Ansaug- und einer Abgasleitung

Info

Publication number: DE3339592C2
Application number: DE3339592A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dipl.-Ing. Tisch (FH), 7000 Stuttgart
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1983-11-02
Filing date: 1983-11-02
Publication date: 1985-10-31
Also published as: DE3339592A1

Abstract

Eine Abgasrückführung bei einer ein Ansaugsystem und ein Abgassystem umfassenden Brennkraftmaschine weist eine das Ansaugsystem und das Abgassystem verbindende Abgasrückführleitung auf, die von einem mit Hilfsenergie betätigbaren Absperrorgan verschließbar ist. Zur Erzielung einer Umleitung des Abgasstromes mit einfachen mechanischen Mitteln wird das Absperrorgan in der Abgasrückführstellung zum Umleiten des Abgasstromes in die Abgasrückführleitung verwendet.

Description

Die Erfindung Dezieht sich auf eine Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschin!: mit einer Ansaug- und einer Abgasleitung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Durch die DE-OS 29 46 557 ist eine Einrichtung zur Steuerung einer Abgasrückführvorrichtung bei einer Brennkraftmaschine bekannt, bei der eine das Ansaugsystem und das Abgassystem der Brennkraftmaschine verbindende Abgasrückführleitung mit einem Absperrorgan verschließbar ist. Das Absperrorgan ist in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine mit einer Hilfsenergie betätigbar. Von Nachteil ist jedoch dabei, daß das Absperrorgan lediglich den Durchströmquerschnitt der Abgasrückführleitung freigibt und der Abgasrückführstrom nur in Abhängigkeit des im Ansaugsystem drehzahlabhängig vorherrschenden Unterdrucks angesaugt wird.

Des weiteren ist aus der CH-PS 3 91 375 ein Verfahren zum Betrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine mit gasförmigem Brennstoff bekannt. Stromab eines im Abgassystem der Brennkraftmaschine angeordneten Abgasturboladers ist ein Ventil angeordnet, mit dem eine das Abgassystem und das Ansaugsystem der Brennkraftmaschine verbindende Leitung absperrbar ist. Das Ventil ist in Abhängigkeit von Brennkraftmaschinen-Betriebskenngrößen mit einer Hilfsenergie betätigbar. Das Abgassystem erfährt im Bereich des Ventils eine Verzv/eigung, die einen durchgehenden Abschnitt, der stromab des Ventils von einer Wand verschlossen ist. und einen rechtwinklig abzweigenden Abschnitt umfaßt. Beim Auslenken des Ventils wird der Querschnitt der Abgasrückführleitung freigegeben und in der maximalen Auslenkstellung des Ventils wird von diesem der Querschnitt des rechtwinklig abzweigenden Abschnittes verschlossen. Von Nachteil ist jedoch dabei, daß das. Abgassystem eine rechtwinklige Umlenkung aufweist, wodurch sich der Strömungswiderstand des Abgassystems erhöht, der die Leistung der Brennkraftmaschine beeinflußt, aufgrund dessen sich eine veränderte Emission einstellt

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil derart weiterzubilden, daß bereits bei einem kleinen Durchströmquerschnitt der Abgasrückführleitung der Abgasstrom von dem Ventil aus der Abgasleitung in die Abgasrückfiihrleitung umleitbar ist

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäß· η Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung beinhalten die Unteransprüche.

Die erfindungsgemäße Abgasrückführung weist den

is Vorteil auf, daß mit nur einem Absperrorgan sowohl die Abgasrückführleitung verschließbar ist, als auch bei einer eingeleiteten Abgasrückführung mit dem Absperrorgan der Abgasstrom aus der Abgasleitung in die Abgasrückführleitung umgeleitet wird.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt Es zeigt

Fig. 1 eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführleitung schematisch dargestellt und

F i g. 2 ein Absperrorgan der Abgasrückführeinrichtungnach Fig. 1.

In der Fig. 1 ist mit 1 eine Brennkraftmaschine bezeichnet, der eine Ansaugleitung 2 mit einem Ladeluftkühler 3 und eine Abgasleitung 4 zugeordnet ist. Die Turbine 5 eines Abgasturboladers 6 ist in der Abgasleitung angeordnet, und der Verdichter 7 des Abgasturboladers 6 in der Ansaugleitung 2. In einer der Ansaugleitung 2 und der Abgasleitung 4 verbindenden Abgasrückführleitung 8 ist eine Absperrvorrichtung 9 angeordnet Ein Absperrorgan 10 der Absperrvorrichtung 9 ist mit einer Hilfsenergie betätigbar. Als Hilfsenergie wird der Schmierstoffkreislauf der Brennkraftmaschine, der einen Ölbehälter 11 und eine Ölförderpumpe 12 umfaßt, verwendet. In einer der ölförderpumpe 12 und die Absperrvorrichtung 9 verbindenden Leitung 13 ist ein V₂-Wegeventil mit Elektromagneten betätigbar und mit Rückholfeder angeordnet. Eine P.ückflußleitung 15 verbindet das V₂-Wegeventil 14 mit dem ölbehälter 11. Einer elektronischen Steuereinheit 16 werden über signalübertragenden Leitungen Signale von einem Brennkraftmaschinendrehzahl-Meßfühler 17, von einem Absperrventil-Stellungs-Meßfühler 18 und von einem dem Regelstangenweg erfassenden Meßfühler 19 einer Regelstange des Kraftstoffzumeßsystems einer selbstzündenden Brennkraftmaschine zugeführt Ein ausgangsseitiges Signal der elektronischen Steuereinheit 16 beeinflußt das V₂-Wegeventil 14.

Ein Ventilschaft 21 des Absperrorgans 10 wird, gemäß Fig. 2, in einer in einem Aufnahmegehäuse 22 angeordneten Ventilführung 23 gelagert. In einem Bereich 24 des Aufnahmegehäuses 22 mündet die Abgasrückführleitung 8 in die Abgasleitung 4. Diese Mündung weist einen Ventilsitz 25 auf, der von dem Absperrventil 10 verschließbar ist. Das Absperrventil 10 weist einen im Bereich des Umfanges des Ventiltellers 27 angeordneten Schirm 26 auf, der den Ventilteller 27 in etwa um 180^Q umgibt. Eine Verdrehsicherung 28 des Absperr-■ventiles 10 ist im Bereich der Ventilführung 23 ausgebildet. Der Ventilschaft 21 weist im Bereich der Ventilführung 23 eine Anlagefläche 29 auf, die mit einem in der Ventilführung 23 angeordneten Bolzen 30 in Wirkverbindung steht.

Während des Brennkraftmaschinenbetriebes wird in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraft-

maschine das ^-Wegeventil 14 von der elektronischen Steuereinheit 16 betätigt, so daß der Ventilsitz 25 der Abgasrückführleitung 8 von dem Ventilteller 27 freigegeben wird. Das durch die Abgasleitung 4 strömende Abgas wird von dem aus dem Ventilteller 27 angeordneten Schirm 26 in die Abgasrückführleitung 8 umgeleitet. Bei einer maximalen Auslenkung des Ventiles 10 verschließt der Schirm 26 weitgehendst den durchströmbaren Querschnitt der Abgasleitung 4.

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Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschine mit einer Ansaug- und einer Abgasleitung und einer beide Leitungen verbindenden Abgasrückführleitung, in der ein die Verbindungsöffnung zur Abgasleitung steuerndes hilfskraftbeaufschlagtes Ventil angeordnet ist, das in der Abgasrückführstellung in die Abgasleitung auslenkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (10) am Umfang des Ventiltellers (22) mit einem Schirm (26) versehen ist, der bei ausgelenktem Ventil (10) den durchströmbaren Querschnitt der Abgasleitung (4) verschließt

2. Abgasrückführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich einer Führung (23) des Ventilschaftes (21) eine Verdrehsicherung (28) angeordnet ist

3. Abgasrückführung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan (10) im Liündungsbereich (24) der Abgasrückführleitung (8) in die Abgasleitung (4) angeordnet ist

4. Abgasrückführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer max. Auslenkung des Absperrorgans (10), der Schirm (26) weitgehendst die Querschnittsfläche der Abgasleitung (4) überdeckt.