DE333595C - Richtwaage fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

• Richtwaage für Flugzeuge. Die im Gebrauch befindlichen Neigungsmesser für Flugzeuge, welche die Oberfläche einer Flüssigkeit zur Angabe des Neigungsgrades benutzen, erfüllen ihre Aufgabe nicht, da sie den Einfluß der Schwungkraft nicht berücksichtigen und derselben erliegen. Im Kurvenfluge wird der Flüssigkeitsspiegel durch den Schwung in dieselbe schiefe Lage getrieben, in der das Flugzeug sich befindet. Der im Nebel fliegende Pilot, dem die Erdoberfläche als Richtlinie entzogen ist, wird demnach durch die Angabe des Flüssigkeitsmessers getäuscht. Es fehlt diesen Apparaten die Vorrichtung, welche die Neigungsmesser befähigt, der Schwungkraft entgegenzuwirken und die horizontale Lage festzuhalten.
• Die hier vorliegende Erfindung; welche im wesentlichen zum Teil dieselben Mittel anwendet wie diese vorhandenen Neigungsmesser, sie aber in einer zweckdienlicheren Weise vereinigt, stellt die jenen Apparaten fehlende Vorrichtung her, welche die Wirkung der Schwungkraft auszuschalten geeignet ist.
• Die Richtwaage für Flugzeuge besteht in der Hauptsache aus einer mit horizontaler Markierungslinie versehenen Glashohlkugel, in welcher eine Richtscheibe mit einem Kugellagerrand eingelagert ist, welche durch einen in ihr eingebauten elektrischen Kreiselmotor in der horizontalen Lage erhalten wird und gleichzeitig auf ihrer Oberfläche eine Windrose trägt, die, vor der Fahrt nach dem Kompaß eingestellt, auch die Himmelsrichtung angibt. In der Zeichnung ist die Richtwaage in ihren wesentlichen Teilen und die Art ihrer Befestigung beispielsweise dargestellt.
• Fig. x zeigt die Richtwaage von vorn gesehen; a ist die Glashohlkugel, d die horizontale Markierungslinie, b die mit Kugellager versehene Richtscheibe, c der in ihr eingebaute elektrische Kreiselmotor.
• Fig. 2 zeigt die Art der Befestigung des Apparates in der beispielsweisen Darstellung seines Gestelles e, welches durch zwei Haltekappen g die Hohlkugel, diese von allen Seiten zur Ansicht freilassend, hält.
• Fig. 3 zeigt die Richtscheibe b in der Drauf-Sicht mit dem Kugellagerrand f, dem eingebauten Kreisel c und der auf der Oberfläche der Richtscheibe markierten Windrose h.
• Die Anordnung und der Einbau des Apparates ist so übersichtlich, daß der Flieger zu jeder Zeit den Grad der Abweichung der Richtscheibe von der horizontalen Markierungslinie und den Stand der Windrose mit einem Blick erfassen kann. Zur genaueren Bemessung des Neigungswinkels kann die Vorderseite der Hohlkugel mit Gradzahlen versehen sein, welche die Überschneidung von Markierungslinie und Richtscheibenrand ziffernmäßig berechnen lassen.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Richtwaage für Flugzeuge, bestehend aus einer Glashohlkugel, in welcher eine Richtscheibe eingelagert ist, dadurch gekennzeichnet, 'daß die mit Kugellagerrand ausgestattete, in der nach allen Seiten ' freistehenden Hohlkugel eingelagerte, auf ihrer Oberfläche mit einer Windrose versehene Richtscheibe, welche in Ruhestellung des Flugzeuges nach dem Kompaß eingestellt wird, derart mit einem elektrischen Kreiselmotor versehen ist, daß die horizontale Lage der Richtscheibe und ihre Kompaßstellung erhalten bleibt.