DE3323737A1 - BOLT GUIDE FOR THE SADDLE OF A FLOATING SADDLE PART COVER BRAKE - Google Patents
BOLT GUIDE FOR THE SADDLE OF A FLOATING SADDLE PART COVER BRAKEInfo
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Description
ALFRED TEVES GMBH P 5339ALFRED TEVES GMBH P 5339
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Bolzenführung für den Sattel einer Schwimmsattel-TeilbelagscheibenbremseBolt guide for the caliper of a floating caliper partially lined disc brake
Die Erfindung betrifft eine Bolzenführung für den Sattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a pin guide for the caliper of a floating caliper partially lined disc brake according to the Preamble of claim 1.
Eine derartige Führung ist aus der DE-AS 25 38 017 bekannt. Bei dieser bekannten Bolzenführung sind zwischen dem Bremsträger und Flanschabschnitten des Sattels Führungselemente vorgesehen, die ein Gleiten der Flanschabschnitte des Sattels in bezug auf den Bremsträger ermöglichen. Die Führungselemente sind hier von Balgdichtungen gebildet, die zwischen Flanschabschnitten des Sattels und einer zylindrischen Führungshülse derart zwischengefügt sind, daß ein erstes Ende jeder Balgdichtung eng in eine äußere Ringnut des Flanschabschnittes des Sattels eingepaßt ist und daß das andere Ende der Balgdichtungen eng in eine Ringnut in der Seitenwand der zylindrischen Hülse eingepaßt ist. Bei dieser Führung kann der Bolzen relativ große Bewegungen in der Führungsbohrung ausführen, was entsprechend große Bewegungen des Sattels ermöglicht sowie zu hohen Belastungen der elastischen Führungselemente führt.Such a guide is known from DE-AS 25 38 017. In this known fastener guide are between The brake support and flange sections of the caliper are provided with guide elements that allow the flange sections to slide allow the caliper with respect to the brake carrier. The guide elements here are from bellows seals formed between the flange portions of the saddle and a cylindrical guide sleeve in such a way are interposed so that a first end of each bellows seal tightly fits into an outer annular groove of the flange portion of the saddle is fitted and that the other end of the bellows seals tightly into an annular groove in the side wall of the cylindrical sleeve is fitted. With this guide, the bolt can move relatively large in the guide bore perform, which enables correspondingly large movements of the saddle as well as high loads the elastic guide elements leads.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bolzenführung der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, bei der der Bewegungsweg des Bolzens bzw. des Sattels in radialer Richtung und damit der Verformungsweg des Führungselementes begrenzt ist.The invention is based on the object of a bolt guide to create the type specified in the preamble of claim 1, in which the path of movement of the Bolt or the saddle in the radial direction and thus the deformation path of the guide element is limited.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention by the claim 1 characteristic features solved.
Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird eine Bolzenführung für den Sattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse geschaffen, bei der auf sehr einfache Weise zu hohe Belastungen des Führunsgelementes und zu große Wege des Sattels vermieden werden.With the solution according to the invention, a bolt guide for the caliper of a floating caliper partially lined disc brake created in which in a very simple way too high loads on the guide element and too large distances of the saddle can be avoided.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Anschlagelement ein rotationssymmetrischer Körper ist. Durch diese Ausgestaltung wird eine Wegbegrenzung in allen Richtungen geschaffen.According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that the stop element is a rotationally symmetrical one Body is. This configuration creates a path limitation in all directions.
Sind bei einer Ausgestaltung der Erfindung zwei Führungselemente vorgesehen, so wird das Anschlagelement zweckmäßig zwischen diesen Führungselementen in der Bohrung angeordnet.If two guide elements are provided in one embodiment of the invention, the stop element is expediently arranged between these guide elements in the bore.
Das Anschlagelement kann einstückig mit dem die Bohrung aufnehmenden Bauteil aber auch mit Vorteil als separates Bauteil ausgeführt sein.The stop element can be integral with the component receiving the bore but also advantageously as a separate one Be executed component.
Im letzteren Falle wird das Anschlagelement zweckmäßig als Bestandteil einer in die Bohrung eingesetzten Hülse ausgeführt.In the latter case, the stop element is expediently part of a sleeve inserted into the bore executed.
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Sofern in der Bohrung bzw. der Hülse zwei Ringnuten vorgesehen sind, die je ein verstärktes Ende eines Führungselerotes aufnehmen, sind die Ringnuten in vorteilhafter Weise angrenzend an das Anschlagelement angeordnet. Die die Ringnuten begrenzenden äußeren Wandabschnitte weisen dann einen größeren Durchmesser auf als das Anschlagelement.If two annular grooves are provided in the bore or the sleeve, each of which has a reinforced end of a guide rotor take up, the annular grooves are advantageously arranged adjacent to the stop element. The outer wall sections delimiting the annular grooves then have a larger diameter than the stop element.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind an den Bohrungsenden kreisringförmige Ausnehmungen vorgesehen. According to a further advantageous embodiment, annular recesses are provided at the bore ends.
Sind zumindest zwei Führungselemente mit dazwischenliegendem Anschlagelement vorgesehen, so werden die Führungselemente vom Anschlagelement bzw. von einer dieser tragenden Hülse in vorteilhafter Weise zusammengehalten.If at least two guide elements are provided with a stop element in between, then the guide elements held together by the stop element or by one of these supporting sleeve in an advantageous manner.
Die Führungselemente selbst weisen mit Vorteil im wesentlichen zylindrische Grundkörper auf, an denen sich radial nach außen erstreckende Vorsprünge ausgebildet sind, die in in der Bohrung vorgesehene Nuten eingreifen. Weiterhin sind an den Führungselementen sich radial nach innen erstreckende Führungsvorsprünge vorgesehen.The guide elements themselves advantageously have essentially cylindrical base bodies on which radially outwardly extending projections are formed which engage in grooves provided in the bore. Furthermore, guide projections extending radially inward are provided on the guide elements.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist auf zumindest einer Seite einer das Anschlagelement bildenden Hülse eine Dichtmanschette mit einem ihrer Enden befestigt. In a further embodiment of the invention, there is a stop element forming the stop element on at least one side Sleeve attached to a sealing sleeve with one of its ends.
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Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Anüchlagelement im Längsschnitt T-förmig ausgebildet ist, wobei sich radial erstreckende Ansätze in entsprechende Nuten der Führungselraente eingreifen und der mittlere Teil der T-Form sich an der Bohrungswandung abstützt.Another embodiment of the invention provides that the contact element is T-shaped in longitudinal section is, wherein radially extending lugs engage in corresponding grooves of the guide elements and the middle part of the T-shape is supported on the wall of the bore.
Besonders vorteilhaft ist es auch eine Ausführungsform bei der das Anschlagelement einem im Querschnitt im wesentlichen kreiszylinderförmigen Grundkörper aufweist, der mit sich nach außen oder innen erstreckenden Anschlagfläächen bildenden Fortsätzen versehen ist, wobei ein Abschnitt des Führungselements in außen oder innen zwischen den Fortsätzen gebildeten Zwischenräumen angeordnet ist.It is also an embodiment in which the stop element has a cross section in a particularly advantageous embodiment has essential circular cylindrical base body, which extends with outward or inward Stop surfaces forming extensions is provided, with a portion of the guide element in the outside or is arranged internally formed between the projections spaces.
Ausführungsbeispiele der Erfindung und ihrer Ausgestaltungen sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden beschrieben.Embodiments of the invention and its configurations are shown in the drawing and described below.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 Eine Vorderansicht einer Teilbelag-Scheibenbremse; 1 shows a front view of a partially lined disc brake;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Teilbelag-Scheibenbremse der Fig. 1;FIG. 2 shows a plan view of the partially lined disc brake of FIG. 1;
Fig. 3 einen Schnitt durch die Teilbelag-Scheibenbremse entlang der Linie A-A der Fig. 1;3 shows a section through the partially lined disc brake along the line A-A of FIG. 1;
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Fig. 4 einen Teilschnitt durch die Teilbelag-Scheibenbremse entlang der Linie B-B der Fig. 1 mit einer Bolzenführung;4 shows a partial section through the partially lined disc brake along the line B-B of Figure 1 with a pin guide;
Fig. 5 einen vergrößerten Schnitt durch eine andere Ausgestaltung einer Bolzenführung.5 shows an enlarged section through another embodiment of a bolt guide.
Fig. 6 einen Längsschnitt durch eine dritte Ausgestaltung einer Bolzenführung;6 shows a longitudinal section through a third embodiment of a bolt guide;
Fig. 7 einen Längsschnitt durch eine dritte Ausgestaltung einer weiteren Bolzenführung;7 shows a longitudinal section through a third embodiment of a further bolt guide;
Fig. 8 einen Querschnitt entlang der Linie AB durch die Bolzenführung der Fig. 7.FIG. 8 shows a cross section along the line AB through the pin guide from FIG. 7.
Fig. 9 eine fünfte Ausgestaltung einer Bolzenführung im Längsschnitt;9 shows a fifth embodiment of a bolt guide in longitudinal section;
Fig. 10 einen Querschnitt durch die Bolzenführung der Fig. 9 entlang der Linie C D. ·Fig. 10 shows a cross section through the fastener guide of Fig. 9 along the line C D. ·
Es wird zunächst auf die Fig. 1 bis 4 Bezug genommen, die eine komplette Teilbelag-Scheibenbremse zeigen, bei der eine erfindungsgemäße Lösung verwirklicht ist.Reference is first made to FIGS. 1 to 4, which show a complete, partially lined disc brake which a solution according to the invention is realized.
Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Teilbelag-Scheibenbremse ist für den Einbau in ein Kraftfahrzeug vorgesehen. Sie weist einen Bremsträger 2 auf, der mittels Befestigungsaugen 4,6 an einem Achsschenkel, der Achse oder einem anderen Bauteil der Radaufhängung des Kraft-The partially lined disc brake shown in FIGS. 1 to 4 is intended for installation in a motor vehicle. It has a brake carrier 2, which by means of fastening eyes 4, 6 on a steering knuckle, the axle or another component of the wheel suspension of the power
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fahrzeuges seitlich neben einer Bremsscheibe 8 anschraubbar oder auf andere Weise befestigbar ist. Der Broin.c;träger ? bildet zwei im wesentlichen in einer V-Konfiguaration tangential beabstandete Bremsträgerarme 10,12/ die an ihren radial äußeren Enden Bohrungen 14,16 aufweisen. Die Bohrung 14 im Bremsträgerarm 10 ist dabei in einem axial verlaufenden Ansatz 18 am äußeren Ende des Bremsträgerarmes 2 angeordnet. Sie nimmt einen an einem Bremssattel 20 angebrachten Tragbolzen 22 axial verschiebbar auf, wie weiter unten näher beschrie- ben ist. In der Bohrung 16 des Bremsträgerarmes 12 ist ein sich axial erstreckender Führungsbolzen 24 befestigt, der in einer axial ausgerichteten Bohrung 26 im Bremssattel 20 axial verschiebbar angeordnet ist, wie gleichfalls weiter unten näher erläutert ist.vehicle can be screwed laterally next to a brake disc 8 or fastened in some other way. The Broin. c ; carrier? forms two brake carrier arms 10, 12 which are essentially tangentially spaced in a V configuration and which have bores 14, 16 at their radially outer ends. The bore 14 in the brake carrier arm 10 is arranged in an axially extending shoulder 18 at the outer end of the brake carrier arm 2. It receives a support bolt 22 attached to a brake caliper 20 in an axially displaceable manner, as will be described in more detail below. An axially extending guide pin 24 is fastened in the bore 16 of the brake carrier arm 12 and is arranged axially displaceably in an axially aligned bore 26 in the brake caliper 20, as will also be explained in more detail below.
Der Bremssattel 20 ist im wesentlichen schalenförmig ausgebildet und weist einen ersten radial verlaufenden Schenkel 28 auf, der einen Bremszylinder 30 bildet, welcher einen Bremskolben (nicht dargestellt) aufnimmt. An den Schenkel 28 schließt sich ein sich im wesentlichen in axialer Umfangrichtung erstreckender Brückenteil 34 an, der die Bremsscheibe 8 übergreift. Auf der anderen Seite des Brückenteils 34 geht dieses in einen weiteren radial verlaufenden Schenkel 36 über. Seitlich neben dem Bremszylinder 30 ist im Schenkel 28 eine sich axial erstreckende Bohrung 38 vorgesehen, in der der sich gleichfalls axial erstreckende Führungsbolzen 22 befestigt ist. Der Tragbolzen 22 greift mit seinem freien, aus der Bohrung 38 herausragenden Ende, wie oben bereits angedeutet, in die Bohrung 14 des Bremsträgerarmes 10 ein und ist darin axial verschiebbar. Die Abstim-The brake caliper 20 is essentially shell-shaped and has a first radially extending one Leg 28 which forms a brake cylinder 30 which receives a brake piston (not shown). At the leg 28 is closed by a bridge part 34 extending essentially in the axial circumferential direction on, which engages over the brake disc 8. On the other side of the bridge part 34 this goes into another radially extending leg 36 over. Laterally next to the brake cylinder 30 in the leg 28 is an axially extending Bore 38 is provided in which the guide pin 22, which also extends axially, is fastened is. The support bolt 22 engages with its free end protruding from the bore 38, as already mentioned above indicated, into the bore 14 of the brake carrier arm 10 and is axially displaceable therein. The voting
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mung der Durchmesser des Tragbolzens 22 und der Bohrung 14 ist dabei so vorgenommen, daß der Tragbolzen mit der Bohrung 14 ein Festlager bildet. Der am Bremsträgerarm 12 befestigte Führungsbolzen 24 besteht aus einer in die Bohrung 16 eingeschraubten Schraube und einer darauf angeordneten Hülse 27, die zwischen dem Kopf 29 der Schraube 25 und dem Bremsträgerarm eingeklemmt ist. Der Führungsbolzen 24 durchdringt mit seinem freien Ende die Bohrung 26, die auf der anderen Seite des Bremszylinders 30 im Bremssattel 20 vorgesehen ist. Der Führungsbolzen 24 weist dabei einen kleineren Durchmesser auf als die Bohrung 26, so daß zwischen der Hülse 27 und der Bohrung 26 ein kreisförmiger Zwischenraum gebildet wird. Zur Führung und zur Dämpfung der Bewegung des Sattels sind in die Bohrung 26 im Bremssattel 20 zwei elastische Führungselemente 44 eingesetzt, die beispielsweise aus Gummi bestehen. Die ringförmigen Führungselemente 44 sind in entsprechend geformte Ringnuten einer metallischen Hülse 46 eingesetzt, die fest in der Bohrung 26 des Sattels 20 sitzt. Die metallische Hülse 46 weist im wesentlichen Zylinderform auf. Zwischen den die Führungselemente 44 aufnehmenden Ringnuten 45 ist, an diese angrenzend, ein Anschlagelement 48 vorgesehen, welches die Form eines umlaufenden, nach innen zur Bohrungsachse hin gerichteten Vorsprunges aufweist. Der Durchmesser des Anschlagelementes 48 ist geringer als der Durchmesser des zylindrischen Grundkörpers der metallischen Hülse 46 und insbesondere auch geringer als der Durchmesser der äußeren axialen Begrenzung der die Führungselemente 44 aufnehmenden Ringnuten 45. An dention of the diameter of the support bolt 22 and the bore 14 is made so that the support bolt forms a fixed bearing with the bore 14. The guide pin 24 attached to the brake carrier arm 12 consists from a screw screwed into the bore 16 and a sleeve 27 arranged thereon, which is between the Head 29 of the screw 25 and the brake carrier arm is clamped. The guide pin 24 penetrates with his free end, the bore 26, which is provided on the other side of the brake cylinder 30 in the brake caliper 20. The guide pin 24 has a smaller diameter than the bore 26, so that between the sleeve 27 and the bore 26 a circular space is formed. For guiding and damping movement of the caliper 20 two elastic guide elements 44 are inserted into the bore 26 in the brake caliper, for example made of rubber. The annular guide elements 44 are in correspondingly shaped annular grooves a metallic sleeve 46 is used, which is firmly seated in the bore 26 of the saddle 20. The metallic sleeve 46 has a substantially cylindrical shape. Between the annular grooves 45 receiving the guide elements 44, Adjacent to this, a stop element 48 is provided, which has the shape of a circumferential, inwardly to the bore axis has directed projection. The diameter of the stop element 48 is smaller than the diameter of the cylindrical base body of the metallic sleeve 46 and in particular also less than the diameter of the outer axial boundary of the guide elements 44 receiving annular grooves 45. To the
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Enden der Hülse 46 sind kreisringförmige Ausnehmungen 50,52 vorgesehen, die Enden von Dichtmanschetten 54,56 aufnehmen, deren andere Enden in Ringnuten 58,60 der Hülse 27 befestigt sind.Ends of the sleeve 46 are circular recesses 50,52 provided to receive the ends of sealing collars 54,56, the other ends of which in annular grooves 58,60 of the Sleeve 27 are attached.
Eine andere Ausgestaltung der Bolzenführung ist in Fig. 5 dargestellt. Bei dieser Ausgestaltung sind wiederum zwei Führungselemente 62,64 vorgesehen, die hier jedoch unterschiedliche Gestalt aufweisen, wie weiter unten näher beschrieben ist. Ein Anschlagelement 66 ist bei dieser Ausgestaltung einstückig mit dem Sattel 67 als ringförmiger Vorsprung ausgebildet. Neben dem ringförmigen Anschlagelement 66 sind Ringnuten 68,70 ausgebildet, die jeweils ein Ende 72,74 der Führungselemente 62,64 aufnehmen. Der Durchmesser des ringförmigen Anschlagelementes 66 ist dabei geringer als der Durchmesser des Grundes der Ringnuten 68,70 und der Durchmesser der die äußeren Begrenzungen der Nuten 68,70 bildenden Teile 76,78 liegt zwischen dem Durchmesser des Anschlagelementes 66 und den Durchmessern der Ringnuten 68,70. An den Stirnseiten des Sattels 67 sind ringförmige Ausnehmungen 80,82 vorgesehen.Another embodiment of the fastener guide is shown in FIG. In this configuration are again two guide elements 62,64 are provided, which, however, have a different shape here, as further is described in more detail below. In this embodiment, a stop element 66 is integral with the saddle 67 designed as an annular projection. In addition to the annular stop element 66, annular grooves 68, 70 are formed, each receiving one end 72,74 of the guide elements 62,64. The diameter of the annular stop element 66 is smaller than the diameter of the bottom of the annular grooves 68,70 and the diameter the parts 76, 78 forming the outer boundaries of the grooves 68, 70 lies between the diameter of the stop element 66 and the diameters of the annular grooves 68.70. There are annular recesses on the end faces of the saddle 67 80.82 provided.
Die Führungselemente 62,64 weisen an ihren inneren Enden 72,74 zwei umlaufende, nach außen und nach innen gerichtete Vorsprünge 84,86 bzw. 88,90 auf. Die nach außen gerichteten Vorsprünge 84,88 sind in den Ringnuten 68,70 angeordnet, während die nach innen gerichteten Vorsprünge 86,90 am hohlen Führungsbolzen 92 anliegen, und diesen führen. Weitere nach innen und nach außen gerichtete Vorsprünge 94,96 sind an den anderen Enden der Führungs-The guide elements 62,64 have at their inner ends 72,74 two circumferential, outwardly and inwardly directed Protrusions 84.86 and 88.90, respectively. The outwardly directed projections 84, 88 are in the annular grooves 68, 70 arranged, while the inwardly directed projections 86.90 abut the hollow guide pin 92, and this to lead. Further inward and outward projections 94,96 are at the other ends of the guide
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elemente 62,64 vorgesehen. Am Außenumfang der im wesentlichen zylindrischen Führungselemente 94,96 sind Nuten 98,100 vorgesehen, in die ringförmige Abschnitte 76,78 des Sattels 20 eingreifen.elements 62,64 provided. On the outer circumference of the essentially cylindrical guide elements 94,96 are grooves 98,100 is provided, into which the annular sections 76,78 of the saddle 20 engage.
Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine durchgehende Bohrung 102 vorgesehen, in der zwei elastische Führungselemente 104,106 in einem dazwischen angeordneten Anschlagelement 108 angeordnet sind. Das Anschlagelement 108 weist im Längsschnitt eine T-Form auf, wobei an den den Enden des Querbalkens des T radial erstreckende Ansätze 110,112 vorgesehen sind, die in entsprechende Nuten der elastischen Führungselemente 104,106 eingreifen und die Führungselemente dadurch zusammenhalten. Das T-förmige Anschlagelement 108 liegt mit seinem mittleren Teil außen an der Bohrung 102 an und weist eine radial innen liegende Anschlagfläche auf, die einen größeren Innendurchmesser aufweist als die Führungselemente 104,106.In the embodiment shown in Fig. 6, a through hole 102 is provided in which two elastic guide elements 104, 106 are arranged in a stop element 108 arranged therebetween. That Stop element 108 has a T-shape in longitudinal section, with radial at the ends of the transverse bar of the T extending lugs 110,112 are provided, which in corresponding grooves of the elastic guide elements 104,106 engage and thereby hold the guide elements together. The T-shaped stop element 108 lies with its middle part on the outside of the bore 102 and has a radially inner stop surface which has a larger inner diameter than the guide elements 104,106.
Bei der in den Fig. 7 und 8 dargestellten Bolzenführung ist in zweckmäßige Ausgestaltung in der Erfindung ein einstückiges durchgehendes Führungselement 116 vorgesehen, welches vor der Montage in der Bohrung 118 mit einem eingeknöpften Anschlagelement 120 versehen ist. Das Anschlagelement 120 liegt mit seinem Außenumfang an der Wandung der Bohrung 118 an und weist sich radial nach innen erstreckende Ansätze 124,125,126 auf, die von einem im wesentlichen zylindrischen Grundkörper ausgehen und über dessen Umfang symmetrisch verteilt sind. Die Ansätze 124,125 bilden innere Anschlagflächen 128,130,132, deren Durchmesser größer ist als der Innendurchmesser des Führungselementes in diesem Bereich.In the bolt guide shown in FIGS a one-piece, continuous guide element 116 is provided in an expedient embodiment in the invention, which is provided with a buttoned stop element 120 in the bore 118 before assembly. The stop element 120 rests with its outer circumference on the wall of the bore 118 and points radially inwardly extending lugs 124,125,126 which extend from a substantially cylindrical base body and are symmetrically distributed over its circumference. The approaches 124,125 form inner stop surfaces 128,130,132, the diameter of which is greater than the inner diameter of the guide element in this area.
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Im wesentlichen umgekehrte Verhältnisse liegen bei der in den Fig. 9 und 10 dargestellten Ausgestaltung vor, hier ragen bei dem Anschlagelement 134, von einem wieder im wesentlichen zylindrischen Körper 136, Ansätze 138,140,142 und 144 radial nach außen. In den Zwischenräumen zwischen diesen Ansätzen 138,140,142 und 144 ist ein Abschnitt des einstückig ausgeführten Führungselementes 146 angeordnet. Das Anschlagelement 134 sitzt hier auf den Bolzen 148 und der von der den Ansätzen 138,140,142 und 144 gebildete Außenumfang des Anschlagelementes ist geringer als der Durchmesser der Bohrung 150.The situation is essentially reversed in the embodiment shown in FIGS. 9 and 10, Here, at the stop element 134, projections protrude from a body 136 which is again essentially cylindrical 138,140,142 and 144 radially outward. In the spaces between these lugs 138,140,142 and 144 is a portion of the one-piece guide element 146 is arranged. The stop element 134 is seated here on the bolt 148 and the outer circumference of the stop element formed by the lugs 138, 140, 142 and 144 is less than the diameter of the bore 150.
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