DE2619984A1 - Vehicle disc brake with floating saddle - has one fixing bolt for brake caliper used also as pivot for brake operation - Google Patents
Vehicle disc brake with floating saddle - has one fixing bolt for brake caliper used also as pivot for brake operationInfo
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Abstract
Description
Schwimm sattelbr em se Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremszangenträger, in dem die Bremszange mittels zweier Befestigungsbolzen gelagert ist. Floating caliper brake em se The invention relates to a floating caliper brake, especially for motor vehicles, with a brake caliper carrier in which the brake caliper is mounted by means of two fastening bolts.
Bei Bremsen dieser Art ist es erforderlich, daß die Bremszange sich relativ zum Bremszangenträger bewegt. Das hat zur Folge, daß eine axiale Bewegung der Bremszange vorgesehen werden muß, was in der Regel dadurch geschieht, daß Befestigungsbolzen vorgesehen sind, mit Hilfe deren die Befestigung der Bremszange am Bremszangenträger erfolgt, wobei gleichzeitig die Befestigungsbolzen als Führung für die Axialverschiebung der Bremszange dienen.With brakes of this type, it is necessary that the brake calliper is moved relative to the brake caliper support. This has the consequence that an axial movement the brake caliper must be provided, which is usually done in that fastening bolts are provided, with the help of which the attachment of the brake caliper to the brake caliper carrier takes place, at the same time the fastening bolts as a guide for the axial displacement serve the brake calliper.
Für eine Inspektion der Bremse sowie insbesondere der Bremsbelä ge und fur einen Austausch der Bremsbeläge ist es in der Regel erforderlich, wesentliche Teile der gesamten Bremse zu demontieren, die Teile dann zu inspizieren und gegebenenfalls einen Austausch vorzunehmen.For an inspection of the brake and especially the brake linings and for a replacement of the brake pads it is usually essential Dismantle parts of the entire brake, then inspect the parts and if necessary make an exchange.
Es ist Ziel der Erfindung, eine Schwimmsattelbremskonstruktion vor zu schlagen, die eine Montage von wesentlichen Teilender Bremse nicht erforderlich macht und die eine leichte Inspektion von Teilen ermöglicht.It is an object of the invention to provide a floating caliper brake construction to beat that an assembly of essential parts of the brake is not required and which enables easy inspection of parts.
Auch können die Bremsbeläge in einfacher Weise ausgetauscht werden.The brake pads can also be exchanged in a simple manner.
Das Ziel der Erfindung wird durch die in den Ansprüchen gekennzeichneten Merkmale erreicht.The aim of the invention is characterized by what is stated in the claims Features achieved.
Bei Anwendung dieser Merkmale ist es möglich, nach Lösen eines Befestigungsbolzens die Bremszange herauszuschwenken, die erforderlichen Inspektionen vorzunehmen und gegebenenfalls die Bremsbeläge auszutauschen.When using these features, it is possible after loosening a fastening bolt swivel out the brake calliper, carry out the necessary inspections and replace the brake pads if necessary.
Sodann wird die Bremszange wieder eingeschwenkt und durch Einführung des entfernten Befestigungsboleens wieder am Br emszangenträg er befestigt.Then the brake calliper is swiveled in again and introduced of the removed fastening bolt he fastened again to the brake clamp carrier.
Durch die erfindungsgemäße Einrichtung wird eine wesentliche Verbilligung von Bremsinspektionsoperationen erreicht.The device according to the invention results in a substantial reduction in price achieved by brake inspection operations.
Die Erfindung wird erläutert anhand von in den Figuren dargestellten Ausfiihrung sbei spielen.The invention is explained with reference to the figures shown Play execution.
Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Bremse; Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 3 eine Ansicht des Bremszangenträgers mit einigen anderen Teilen in Richtung des Pfeiles III der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 4 einen Schnitt durch einen Befestigungsbolzen; Fig. 5 eine Ansicht der Bremszange in Richtung des Pfeiles V der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 7 eine ähnliche Anordnung wie Fig. 6, jedoch eine andere Ausführungsform der Erfindung zeigend.1 shows a side view of the brake according to the invention; FIG. 2 shows a section along the line II-II of the arrangement according to FIG. 1; Fig. 3 a View of the brake caliper carrier with some other parts in the direction of the arrow III of the arrangement according to FIG. 1; 4 shows a section through a fastening bolt; Fig. 5 is a view of the brake caliper in the direction of arrow V of the arrangement according to FIG. 1; 6 shows a section along the line VI-VI of the arrangement according to FIG. 1; Fig. 7 shows an arrangement similar to FIG. 6, but a different embodiment of the invention pointing.
In den Figuren ist ein Bremszangenträger mit 1 bezeichnet. Er ist an einer Radachse, die insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, angeschlossen. Der Bremszangenträger 1 kann einstückig mit derRadachse 2 ausgebildet sein.In the figures, a brake caliper carrier is designated by 1. He is connected to a wheel axle, which can be seen in particular from FIG. Of the Brake caliper carrier 1 can be formed in one piece with the wheel axle 2.
Auf der Radachse 2 sitzt auf nicht dargestellten Lagern eine Radnabe 3, die wiederum eine Bremsscheibe 4 enthält. Eine Radfelge 5 ist mit der Radnabe 3 durch übliche Befestigungsbolzen 6 verbunden, wobei zur Befestigung der Radfelge Radbefestigungsmuttern 7 dienen. Eine Bremszange 8 erstreckt sich zu beiden Seiten der Bremsscheibe 4.A wheel hub sits on the wheel axle 2 on bearings (not shown) 3, which in turn contains a brake disc 4. A wheel rim 5 is with the wheel hub 3 connected by conventional fastening bolts 6, for fastening the wheel rim Wheel nuts 7 are used. A brake caliper 8 extends on both sides the brake disc 4.
Der Bremszangenträger 1 besteht aus einem Mittelbereich 10 und zwei Fortsätzen tl und 12, die in Führungsteilen 13 und 16 enden. In diesen Bereichen sind dann die Bremsbeläge 20 und 30 angeordnet. Wie insbesondere aus der Fig. 1 hervorgeht, ist das Führung steil 13 mit zwei Führungsflächen 14 und 15 versehen, die die Führung und Halterung der Bremsbeläge übernehmen.The brake caliper support 1 consists of a central area 10 and two Extensions tl and 12, which end in guide parts 13 and 16. in these areas the brake pads 20 and 30 are then arranged. As can be seen in particular from FIG it can be seen, the guide is steep 13 provided with two guide surfaces 14 and 15, which take over the leadership and mounting of the brake pads.
Das Führungsteil 16 besitzt eine Führungsfläche 17 für das andere Ende des Bremsbelages, der ein Ohrenteil 21 besitzt. Weiterhin ist eine Ausnehmung vorgesehen, in die ein Federclip 19 eingreift; durch den Federclip 19 werden die Bremsbeläge gegen die Führungsflächen 14 und 15 gedrückt, um«das bekannte Rattern der Bremse bei Benutzung derselben zu verhindern.The guide part 16 has a guide surface 17 for the other End of the brake lining which has an ear part 21. There is also a recess provided, in which a spring clip 19 engages; by the spring clip 19 are the Brake pads pressed against the guide surfaces 14 and 15 to «the well-known rattle to prevent the brake when using the same.
Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, ist am Fortsatz 11 eine Bohrung 18 vorgesehen, die das Ende des Befestigungsbolzens 22 aufnimmt. Der Der Befestigungsbolzen 22 sitzt in der Bohrung 18. Er ist weiterhin mit einem Bereich 23 versehen, der eine Lippe 25 einer Dichtung 26 aufnimmt, wobei diese Lippe zwischen der Schulter und dem Fortsatz 11 eingeklemmt wird. Der Befestigungsbolzen weist eine Nut 24 auf, die sich um den Befestigungsbolzen herum erstreckt und die zwischen ihren Enden vorgesehen ist.As can be seen in particular from FIG. 3, the extension 11 is a Bore 18 is provided which receives the end of the fastening bolt 22. Of the Of the Fastening bolt 22 sits in the bore 18. He is still with an area 23 which receives a lip 25 of a seal 26, this lip between the shoulder and the extension 11 is pinched. The fastening bolt has a groove 24 which extends around the mounting bolt and the between their ends is provided.
Die Bedeutung dieser Nut wird später erläutert.The meaning of this groove will be explained later.
Wie aus den Figuren 1 und 5 hervorgeht, weist die Bremszange 8 einen Mittelbereich 31 auf, der sich zu beiden Seiten der Bremsscheibe 4 erstreckt, wobei sich von diesem Mittelteil aus ein Fortsatz 32 zur Aufnahme des Bremsbelages 30 nach unten erstreckt. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, befindet sich am anderen Ende des Mittelbereiches 31 eine Hydraulikeinheit 33 mit einer Bohrung 34, in dem sich ein Kolben 35 befindet. Eine Ringdichtung 36 dichtet den Raum zwischen dem Kolben 35 und der Bohrung 34 ab. Weiterhin ist eine Dichtung 37 zwischen der Hydraulikeinheit 33 und dem Kolben 35 vorgesehen, um die Bohrung 34 vor Verschmutzung zu schützen. Das Innere der Bohrung 34 ist durch eine entsprechende Leitung mit einer Hydraulikdruckwelle, die im einzelnen nicht dargestellt ist, verbunden. Der Kolben 35 ist so angeordnet, daß er auf die Rückseite des Bremsbelages 20 wirkt.As can be seen from Figures 1 and 5, the brake caliper 8 has a Central region 31, which extends on both sides of the brake disc 4, wherein An extension 32 for receiving the brake lining 30 extends from this central part extends downwards. As can be seen from Fig. 2, is located at the other end of the Central area 31 a hydraulic unit 33 with a bore 34 in which a Piston 35 is located. An annular seal 36 seals the space between the piston 35 and the bore 34. There is also a seal 37 between the hydraulic unit 33 and the piston 35 are provided in order to protect the bore 34 from contamination. The interior of the bore 34 is through a corresponding line with a hydraulic pressure wave, which is not shown in detail connected. The piston 35 is arranged so that it acts on the back of the brake lining 20.
Die Bremszange 8 ist mit zwei Armen 38 und 39 versehen, die sich von den Seiten der Hydraulikeinheit 33 nach außen hin erstrecken. Die Arme enden in Ansätzen 40 und 50. Der Ansatz 40 ist so ausgebildet, daß erani Befestiungs-Bolzen 33 (Fig. 3) aufnehmen kann. Weiterhin befindet sich eine Sicherungsschraube 41 im Ansatz 40, wobei die Sicherungsschraube in die Nut 24 im Befestigungsbolzen 22 eingreift. Auf diese Weise wird eine Axialbewegung des Ansatzes und damit der Bremszange relativ zum Bremszangenträger 1 auf die Länge der Nut 24 begrenzt. Eine Dichtungskappe 42 ist über dem Ansatz angeordnet; sie verhindert das Eindringen von Schmutz in den Bereich, der für eine Axialverschiebung der Bremszange auf den Befestigungsbolzen relativ zum Bremszangenträger sorgt.The brake caliper 8 is provided with two arms 38 and 39, which extend from the sides of the hydraulic unit 33 extend outward. The arms end in Lugs 40 and 50. The lug 40 is designed to have fastening bolts 33 (Fig. 3) can accommodate. There is also a locking screw 41 in the Extension 40, the locking screw engaging in the groove 24 in the fastening bolt 22. In this way, an axial movement of the attachment and thus of the brake calliper is relative limited to the brake caliper carrier 1 to the length of the groove 24. A sealing cap 42 is arranged above the approach; it prevents dirt from entering the Area for axial displacement of the brake calliper on the fastening bolt relative to the brake caliper carrier.
Die Dichtung 26 erfüllt den gleichen Zweck für die andere Seite des Ansatzes 40.The seal 26 serves the same purpose for the other side of the Approach 40.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 4 ist die Bohrung 18 im Fortsatz 11 mit einem Gewinde versehen, das das ebenfalls mit einem Gewinde versehene Ende des Bolzens 43 aufnimmt. Der Bolzen selbst weist einen Sechskant 44 am anderen Ende auf. Eine Hiilse 45 sitzt über dem Bolzen 43; sie wird zwischen dem Sechskant 44 und dem Fortsatz 11 eingeklemmt und weist eine Nut 46 auf, die der Nut 24 entspricht. Eine Hülse 47 ist zu Lagerzwecken über die Hülse 45 geschoben, wobei die Konstruktion so vorgenommen ist, daß der Ansatz 40 auf die Dimensionen der Hiilse 47 abgestimmt ist. Die Hülsen 45 und 47 sind relativ zueinander verschieblich, wobei eine Axialbewegung durch eine Sicherungsschraube 41 begrenzt ist, die in die Nut 46 in der Hülse 45 eingreift. Eine Dichtung 48 ist an der Hülse und an einem Ende des Fortsatzes befestigt, wobei eine Dichtkappe 49 auf der anderen Seite des Ansatzes dafür sorgt, daß Schmutz in die Konstruktion eindringt. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß auftretender Verschleiß nicht den Ersatz des Bolzens erforderlich macht, sondern daß nur die entsprechenden Hülsen ausgetauscht werden müssen.In another embodiment of the invention according to FIG. 4, the Bore 18 in the extension 11 provided with a thread, which is also with a Threaded end of the bolt 43 receives. The bolt itself has a hexagon 44 at the other end. A sleeve 45 sits over the bolt 43; she will between the hexagon 44 and the extension 11 clamped and has a groove 46 which the groove 24 corresponds. A sleeve 47 is pushed over the sleeve 45 for storage purposes, the construction being made so that the approach 40 to the dimensions the sleeve 47 is matched. The sleeves 45 and 47 are displaceable relative to one another, axial movement being limited by a locking screw 41 which is inserted into the Groove 46 in the sleeve 45 engages. A seal 48 is on the sleeve and on one Attached to the end of the extension, with a sealing cap 49 on the other side of the Approach ensures that dirt penetrates into the construction. This arrangement has the advantage that wear and tear does not require replacement of the bolt makes, but that only the corresponding sleeves have to be replaced.
Der Ansatz 50 ist so ausgebildet, daß er durch einen Befestigungsbolzen 51, insbesondere in der Fig. 6 dargestellt, mit dem Fortsatz 12 des Bremszangenträgers 1 verbunden ist. Der Fortsatz 12 weist eine Gewindebohrung 58 auf. Der Endbereich 52 des Befestigungsbolzens 51 wird in diese Bohrung eingeschraubt. Im Bereich des Ansatzes 50 befindet sich eine Dichtung 54 sowie eine Hülse 55, wobei das Ende mit einer Dichtmanschette 56 abgeschlossen wird. Die Hülse 55 besteht vorzugsweise aus deformierbarem Material, so beispielsweise aus relativ weichem Plastikmaterial. Die Innenfläche der Hülse 55 kann ballig ausgebildet sein. Das andere Ende der Dichtmanschette 56 ist in der Nut 53 auf dem Befestigungsbolzen 51 festgelegt.The approach 50 is designed so that it is through a fastening bolt 51, shown in particular in FIG. 6, with the extension 12 of the brake caliper carrier 1 is connected. The extension 12 has a threaded hole 58. The end area 52 of the fastening bolt 51 is screwed into this hole. In the area of the Approach 50 is a seal 54 and a sleeve 55, the end with a sealing sleeve 56 is completed. The sleeve 55 is preferably made of deformable material, such as relatively soft plastic material. The inner surface of the sleeve 55 can be convex. The other end of the sealing sleeve 56 is fixed in the groove 53 on the fastening bolt 51.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung, wie sie in Fig. 7 dargestellt ist, ist der Befestigungsbolzen 51 ersetzt durch einen Befestigungsbolzen 57, der nicht abgesetzt ausgeführt ist, der jedoch mit einer Hülse 58 versehen ist. Im übrigen ist-die Konstruktion ähnlich vorgenommen worden wie in der Ausführungsform gemäß Fig. 6. Bei dieser Ausführungsform ist jedoch die Benutzung eines üblichen Standardbolzens möglich.In another embodiment of the invention, as shown in FIG is shown, the fastening bolt 51 is replaced by a fastening bolt 57, which is not carried out separately, but which is provided with a sleeve 58. Otherwise, the construction has been made similar to that in the embodiment according to FIG. 6. In this embodiment, however, the use of a conventional one Standard bolt possible.
Die Wirkungsweise einer Schwimmsattelbremse ist bekannt und braucht hier nicht näher erläutert zu werden. Es sei nur darauf hingewiesen, daß die Befestigungsbolzen für die Bremszange innerhalb des Umfanges der Scheibenbremse liegen. Dadurch ist es möglich, die Bremsscheibe relativ groß zu wählen, was für eine günstige Auswiegung der Konstruktion spricht.The mode of action of a floating caliper brake is known and needs not to be explained in more detail here. It should only be noted that the fastening bolts for the brake caliper lie within the circumference of the disc brake. This is it is possible to choose a relatively large brake disc, which is a good balance the construction speaks.
Sind die Bremsbeläge verbraucht oder ist eine Inspektion notwendig, so kann durch Entfernen des Befestigungsbolzens 51 bzw 57 und Verschwenkung der Bremszange um den Befestigungsbolzen 22 bzw 43 diese ausgeklappt werden.If the brake pads are worn out or an inspection is necessary, so by removing the fastening bolt 51 or 57 and pivoting the Brake caliper around the fastening bolt 22 and 43, respectively, these can be folded out.
Um das zu ermöglichen, erstreckt sich die Nut 24 auf den Befestigungsbolzen 22 auf dem gesamten Umfang des Bolzens, so daß diese Schwenkbewegung stattfinden kann. Eine solche, auf diese Weise ausgeklappte Bremszange ist in der Fig. 1 strichpunktiert dargestellt. Eine solche Ausklappbewegung kann selbstverständlich nur dann stattfinden, wenn die Sicherungsschraube 41 eine solche Bewegung erlaubt. Daher ist es wichtig, daß sich die Nuten 24 und 46 über den ganzen Umfang der entsprechenden Teile erstrecken.To make this possible, the groove 24 extends onto the fastening bolt 22 over the entire circumference of the bolt, so that this pivoting movement takes place can. Such a brake calliper unfolded in this way is shown in phantom in FIG shown. Such an unfolding movement can of course only take place if the locking screw 41 allows such movement. Therefore it is important that the grooves 24 and 46 extend over the entire circumference of the corresponding parts.
Ist die Bremszange einmal herausgeklappt, so kann eine Inspektion der Bremsbeläge 20 und 30 erfolgen; es ist auch leicht möglich, diese Bremsbeläge auszutauschen. Das Vorsehen einer Hülse 55 im Ansatz 50 erlaubt weiterhin die Zugabe von Fertigungstoleranzen, ohne daß eine korrekte Ausrichtung der Bremszange 8 relativ zum Bremszangenträger 1 beeinträchtigt wird. Die ballige Ausführung der Hülse 55 erleichtert weiterhin eine solche Ausrichtung.Once the brake calliper has been folded out, an inspection can be carried out the brake pads 20 and 30 take place; it is also easily possible to use these brake pads to exchange. The provision of a sleeve 55 in the shoulder 50 still allows the addition of manufacturing tolerances without a correct alignment of the brake caliper 8 relative to the brake caliper carrier 1 is impaired. The spherical design of the sleeve 55 further facilitates such alignment.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
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| GB2023775A GB1464221A (en) | 1975-05-14 | 1975-05-14 | Disc brakes |
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