DE2918502A1 - DISC BRAKE - Google Patents
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- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
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- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
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- F16D55/22655—Constructional details of guide pins
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Scheibenbremsen und insbesondere auf eine Gleitanordnung zur verschieblichen Anbringung eines Jochs an einem Träger in einer Scheibenbremse.The present invention relates to disc brakes and in particular to a slide assembly for slidably attaching a yoke to a support in FIG a disc brake.
Es sind Scheibenbremsen bekannt, bei welchen, wenn es erforderlich ist, die Drehung einer drehbaren Scheibe zu ,vermindern, ein. Zylinder., welcher in einem Joch ausgebildet ist, unter Druck gesetzt wird, um einen Kolben zu veranlassen, auszufahren, wobei er einen innenliegenden Klotz in Reibberührung mit einer innenliegenden Oberfläche der Scheibe drückt; dann bewegt sich das Joch relativ zum Träger infolge der Gegenkraft, die aus der Reibberührung des inneren Klotzes mit der Scheibe herrührt und drückt einen außenliegenden Klotz in Reibberührung mit einer außenliegenden Oberfläche der Scheibe.There are disc brakes known in which, if necessary is to reduce the rotation of a rotatable disk. Cylinder., Which is formed in a yoke is, is pressurized to cause a piston to extend, making an inboard Pushes block into frictional contact with an inside surface of the disc; then the yoke moves relatively to the carrier as a result of the opposing force resulting from the frictional contact of the inner block with the disc and pushes an outboard block into frictional contact with an outboard surface of the disc.
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telekopierertelecopier
Diese Bremsen verwenden bisher eine Gleitanordnung zur verschieblichen Anbringung des Jochs am Träger.These brakes have heretofore used a slide arrangement for slidably attaching the yoke to the carrier.
Gemäß einer bekannten Gleitanordnung, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, ist ein Träger (1) mit zwei parallelen Bohrungen (2) zur verschieblichen Aufnahme von Gleitstiften (3) ausgebildet, welche sich von einem Joch (4) aus erstrecken, wobei jeder Stift fest an einem tragenden Abschnitt des Jochs mit einer passenden Schraube (5) befestigt ist, welche mit einem Gewinde in ein Gewindesackloch (6) eingreift, welches im Stift ausgebildet ist.According to a known sliding arrangement, as shown in Fig. 1, a carrier (1) is with two parallel bores (2) for slidably receiving sliding pins (3), which extend from a Yoke (4) extend out, with each pin securely attached to a supporting portion of the yoke with a matching screw (5) is attached, which engages with a thread in a threaded blind hole (6) which is formed in the pin is.
Ein Nachteil bei dieser bekannten Gleitanordnung beruht darin, daß, wenn sich etwa beide Schrauben aus dem Eingriff mit den zugehörigen Gleitstiften infolge der Fahrzeugerschütterungen lösen sollten, das Joch sich lösen würde, so daß die Scheibenbremse unwirksam würde.A disadvantage with this known slide arrangement is that when, for example, both screws are out of engagement should loosen with the associated slide pins as a result of the vehicle vibrations, the yoke itself would loosen so that the disc brake would be ineffective.
Ein anderer Nachteil liegt darin, daß, selbst wenn es gewünscht ist, der Innendurchmesser der Gewindebohrung im Gleitstift nicht groß genug ausgelegt werden kann, um die Verwendung einer Schraube mit einem im Durchmesser hinlänglich großen Gewindeabschnitt zu gestatten, weil hier eine Begrenzung für die Vergrößerung des Außendurchmessers des Stiftes vorliegt.Another disadvantage is that, even if so desired, the inside diameter of the threaded hole The sliding pin cannot be designed large enough to allow the use of a screw with a diameter to allow sufficiently large threaded section, because this is a limitation for the enlargement of the Outside diameter of the pin is present.
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Gleitanordnung für ein Joch in einer Scheibenbremse vorzusehen, welche eine Sicherung gegen versehentliches Lösen eines Jochs vom Träger vorsieht.An object of the present invention is to provide a slide assembly for a yoke in a disc brake, which provides a safeguard against accidental loosening of a yoke from the carrier.
Ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine zuverlässige und einfache Gleitanordnung zu finden.Another object of the present invention is to find a reliable and simple slide assembly.
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Ein besonderer Aspekt der Erfindung liegt in einer Gleitanordnung zur verschieblichen Anbringung eines Jochs an einem Träger in einer Scheibenbremse, wobei das Joch Stifte aufweist, die verschieblich von entsprechenden Bohrungen des Trägers aufgenommen werden. Die Gleitanordnung gestattet es jedem tragenden Abschnitt des Jochs, am entsprechenden Stift zu verbleiben, selbst wenn der Stift in einen Zustand losen Eingriffs mit dem entsprechenden tragenden Abschnitt des Jochs gelangt, wodurch eine Sicherung gegen das versehentliche Lösen des Jochs vom Träger vorgesehen wird.A particular aspect of the invention resides in a slide assembly for slidably attaching a yoke on a bracket in a disc brake, the yoke having pins slidable from respective ones Holes of the carrier are added. The sliding arrangement allows each supporting portion of the yoke to to remain on the corresponding pin even when the pin is in a state of loose engagement with the corresponding pin bearing portion of the yoke, creating a safeguard against accidental loosening of the yoke is provided by the carrier.
Der Gegenstand der Erfindung ist anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen beispielsweise noch näher erläutert, in welchen:The subject matter of the invention is explained in more detail with reference to the accompanying schematic drawings, for example, in which:
Fig. 1 ein Schnitt ähnlich Fig. 6 ist und den oben erwähnten Stand der Technik zeigt,Fig. 1 is a section similar to Fig. 6 and shows the prior art mentioned above,
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Draufsicht einer Scheibenbremse ist, welche eine erfindungsgemäße GIeitanordnung verwendet,Fig. 2 is a partially sectioned plan view of a disc brake incorporating a Sliding arrangement used,
Fig. 3 eine teilweise geschnittene Ansicht der Scheibenbremse in Blickrichtung eines Pfeiles III in Fig. 2 ist,3 shows a partially sectioned view of the disc brake in the direction of an arrow III in FIG. 2 is
Fig. 4 eine teilweise geschnittene" Ansicht der Scheibenbremse in Blickrichtung eines Pfeiles IV in Fig. 2 ist,Fig. 4 is a partially sectioned "view of the disc brake in the direction of view of an arrow IV in Fig. 2,
Fig. 5 ein Schnitt ist, der längs Linie V-V in Fig. 2 vorgenommen wurde, undFig. 5 is a section taken along line V-V in Fig. 2 and
Fig. 6 ein Schnitt ist, der längs Linie VI-VI in Fig.2 vorgenommen wurde.Fig. 6 is a section taken along line VI-VI in Fig.2 was made.
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Es erfolgt nun die Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels .The preferred embodiment will now be described .
Es wird nun auf die Figuren 2 bis 6 Bezug genommen; das Bezugszeichen 10 bezeichnet eine Scheibe, die mit einem (nicht gezeigten) Rad drehbar ist, und das Bezugszeichen 11 bezeichnet einen Träger, der fest an einem (nicht gezeigten) Fahrzeugrahmen befestigt ist. Der Träger 11 ist mit einer Nut 12 ausgebildet,um zu ermöglichen, daß dieser Abschnitt der Scheibe 10 durchlaufen kann.Reference is now made to Figures 2 to 6; reference numeral 10 denotes a disc with a (not shown) wheel is rotatable, and the reference numeral 11 denotes a carrier which is fixed to a (not shown) Vehicle frame is attached. The carrier 11 is formed with a groove 12 to enable this Section of the disc 10 can go through.
Der Träger 11 ist mit drehmomentaufnehmenden Abschnitten 13 und 14 zur Aufnahme des Drehmoments ausgebildet, das hierauf während der Bremstätigkeit übertragen wird, um die Drehung der Scheibe 10 zu vermindern. Die drehmomentaufnehmenden Abschnitte 13 und 14 sind mit Schultern 15 bzw. 16 an ihren jeweils gegenüberliegenden inneren Oberflächen zum Zweck der Abstützung von Klötzen ausgebildet. Durch die drehmomentaufnehmenden Abschnitte 13 bzw. 14 hindurchgehend sind Führungsbohrungen 17 und 18 ausgebildet, die sich parallel zueinander in einer Richtung im wesentlichen senkrecht zu den Seitenflächen der Scheibe 10 erstrecken. Die Führungsbohrungen 17 und 18 sind zur selben Richtung hin offen.The carrier 11 is provided with torque-absorbing sections 13 and 14 designed to absorb the torque that is then transmitted during the braking operation in order to reduce the rotation of the disk 10. The torque-absorbing Sections 13 and 14 have shoulders 15 and 16, respectively, on their respective opposing inner surfaces designed for the purpose of supporting blocks. Through the torque-absorbing sections 13 and 14, respectively guide bores 17 and 18 are formed therethrough, which extend parallel to one another in one direction extend substantially perpendicular to the side surfaces of the disk 10. The guide holes 17 and 18 are for open in the same direction.
Zwei Klötze, und zwar ein innerer Klotz 19 und ein äußerer Klotz 20, sind an den gegenüberliegenden Seitenflächen der Scheibe 10 angeordnet. Die Klötze 19 und 20 werden durch Gegenplatten bzw. rückwärtige Platten 21 bzw. 22 getragen, von welchen jede mit Endabschnitten ausgebildet ist, welche in verschieblichem Eingriff mit den Schultern 15 und 16 stehen, wie dies in Fig. 4 gezeigt ist, so daß die rückwärtigen Platten 21 und 22 längs der Schultern 15 und 16 gleiten können.Two blocks, namely an inner block 19 and an outer block 20, are on the opposite side surfaces the disc 10 arranged. The blocks 19 and 20 are supported by counter plates or rear plates 21 and 22, each of which is formed with end portions which are in slidable engagement with the Shoulders 15 and 16 stand as shown in FIG so that the rear plates 21 and 22 can slide along the shoulders 15 and 16.
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Ein Joch 23, das so angeordnet ist, daß es die Scheibe 10 und die Klotzanordnung überspreizt, umfaßt einen hydraulischen Zylinder 24, der verschieblich einen Kolben 25 aufnimmt, der an seiner einen axialen Endfläche mit der rückwärtigen Oberfläche der rückwärtigen Platte 21 in Anlageeingriff steht, welche den inneren Klotz 19 trägt. Das Joch 23 weist eine Gegenkraft übertragende Abschnitte 26 auf, welche in anliegendem Eingriff mit der rückwärtigen Oberfläche der rückwärtigen Platte 22 stehen, die den äußeren Klotz 20 trägt, wie dies in Fig. 2 und 5 gezeigt ist.A yoke 23 arranged to straddle the washer 10 and the pad assembly includes one hydraulic cylinder 24 which slidably receives a piston 25 on its one axial end surface with the rear surface of the rear plate 21 is in abutment engagement, which the inner Block 19 carries. The yoke 23 has a counterforce-transmitting portions 26 which are in abutting engagement stand with the rear surface of the rear plate 22 which supports the outer block 20, such as this is shown in Figs.
Wie in Fig. 2 und 5 gezeigt, ist eine Manschette 27 vorgesehen, um einen Zwischenraum zwischen den Gleitflächen des Kolbens 25 und der Wand des Zylinders 24 abzudichten, um das Eindringen von Staub zu verhindern.As shown in Figs. 2 and 5, a collar 27 is provided to provide a space between the sliding surfaces of the piston 25 and the wall of the cylinder 24 to prevent the ingress of dust.
Der Zylinder 24 wird durch einen hydraulischen Strömungsmittelkanal 28 unter Druck gesetzt oder abgelassen.The cylinder 24 is through a hydraulic fluid passage 28 pressurized or deflated.
Das Joch 23 ist mit das Joch tragenden, vorspringenden Abschnitten 29 und 30 ausgebildet, an welchen Gleitstifte 31 bzw. 32 sicher befestigt sind und von welchen aus sich die Gleitstifte 31 und 32 in die Bohrungen 17 und 18 zum verschieblichen Eingriff mit diesen derart erptrecken, daß das Joch 23 in senkrechter Richtung zur Scheibe 10 bezüglich dem Träger 11 verschieblich ist.The yoke 23 is formed with the yoke supporting projecting portions 29 and 30 on which slide pins 31 and 32 are securely attached and from which the slide pins 31 and 32 into the bores 17 and 18 for slidable engagement with these so erptrecken that the yoke 23 in the direction perpendicular to Disk 10 is displaceable with respect to the carrier 11.
Wie am besten in Fig. 2 und 6 gezeigt ist, umfassen die Gleitstifte 31 und 32 Gleitabschnitte 31a bzw. 32a, welche verschieblich von den Bohrungen 17 bzw. 18 aufgenommen werden; Kopfabschnitte 31b und 32b bzw. Endabschnitte mit vergrößertem Durchmesser; und Gewindeabschnitte 31c bzw. 32c, welche jeweils mit einem Gewinde an einem Umfang hiervon ausgebildet sind. Der mit Ge-As best shown in Figs. 2 and 6, slide pins 31 and 32 include slide portions 31a and 32a, respectively slidably received by the bores 17 and 18; Head sections 31b and 32b or end sections with enlarged diameter; and threaded portions 31c and 32c, each with a thread are formed on a circumference thereof. The one with
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winde versehene Abschnitt eines jeden Stiftes ist zwischen seinem Gleitabschnitt und seinem Kopfabschnitt angeordnet.The threaded portion of each pin is between its sliding portion and its head portion arranged.
Vorzugsweise ist der Abschnitt, an welchem das Gewinde für den Gewindeabschnitt ausgebildet ist, gegenüber dem Gleitabschnitt vergrößert.The section on which the thread for the threaded section is formed is preferably opposite the Increased sliding section.
Die Gleitstifte 31 und 32 erstrecken sich durch Löcher 29a (s. Fig. 2) bzw. 30a (s. Fig. 6), welche in den tragenden Abschnitten 29 bzw. 30 ausgebildet sind, und die Größe eines jeden der Löcher 29a und 30a ist groß genug, um mühelos ein Ausrichten eines jeden Stiftes auf die entsprechende Bohrung 17 oder 18 während des Zusammenbaus zu ermöglichen.The slide pins 31 and 32 extend through holes 29a (see FIG. 2) and 30a (see FIG. 6), respectively, which are in the supporting portions 29 and 30, respectively, and the size of each of the holes 29a and 30a is large enough to effortlessly align each pin with the corresponding hole 17 or 18 during the Allow assembly.
Jeder der Gleitstifte 31 und 32 ist zuverlässig an den tragenden Abschnitten 29 oder 30 des Jochs 23 mit einer passenden Mutter 33 oder 34 befestigt, welche in den Gewindeabschnitt 31c oder 32c des Gleitstiftes mit einem Gewinde eingreift, um den tragenden Abschnitt zwischen dem Kopfabschnitt und der Mutter anzuordnen.Each of the slide pins 31 and 32 is reliably attached to the supporting portions 29 or 30 of the yoke 23 with a matching nut 33 or 34 attached, which in the threaded portion 31c or 32c of the sliding pin with a Thread engages to locate the bearing portion between the head portion and the nut.
Die Bezugszeichen 35 und .36 bezeichnen Beilagscheiben, die jeweils zwischen dem Kopfabschnitt eines jeden Gleitstifts und dem tragenden Abschnitt des Jochs 23 zwischengelegt sind.Reference numerals 35 and .36 denote washers located between the head portion of each slide pin, respectively and the supporting portion of the yoke 23 are interposed.
Die Bezugszeichen 37 und 38 bezeichnen Schutzmanschetten aus Gummi, die sich jeweils zwischen der Mutter, die zu einem der Gleitstifte gehört, und dem drehmomentaufnehmenden Abschnitt 13 oder 14 des Trägers 11 erstreckt. Jede Schutzmanschette 37 oder 38 ist mit einem Ende am Träger 11 an den drehmomentaufnehmenden Abschnitten 13 und 14 und mit dem entgegengesetzten Ende an der MutterThe reference numerals 37 and 38 denote protective sleeves made of rubber, each between the nut, which to belongs to one of the slide pins and extends to the torque receiving portion 13 or 14 of the bracket 11. Each protective sleeve 37 or 38 has one end on the carrier 11 at the torque-absorbing sections 13 and 14 and with the opposite end on the nut
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befestigt, wobei sie teilweise den Stift abdeckt.attached, partially covering the pin.
Das Bezugszeichen 39 ist eine Gummibüchse, die den Gleitabschnitt 31a des Gleitstifts 31 mit verringertem Durchmesser zu dem Zweck umgibt, die Verformung des vorderen, drehmomentaufnehmenden Abschnitts 13 des Trägers 11 bezüglich der Drehung (durch einen Pfeil R angezeigt) während der Bremstätigkeit auszugleichen. Die Büchse 39 wird in der Bohrung 17 durch eine geeignete Einrichtung an der Stelle 40 gehalten.Numeral 39 is a rubber bush, the sliding portion 31a of the sliding pin 31 with reduced Surrounds diameter for the purpose of preventing the deformation of the front, torque-absorbing portion 13 of the Support 11 with respect to rotation (by an arrow R displayed) during braking. The sleeve 39 is in the bore 17 by a suitable Facility held at location 40.
Wenn es gewünscht ist, die Drehung der Scheibe zu verlangsamen, dann wird unter Druck stehendes hydraulisches Strömungsmittel der Öffnung 28 (s. Fig. 3 und 5) zugeführt, welches den Zylinder 24 unter Druck setzt, um den Kolben 25 zu veranlassen, auszufahren, wodurch er den inneren Klotz 19 in Reibberührung mit der inneren Fläche der Scheibe 10 drückt. Dann bewegt sich das Joch 23 infolge der Gegenkraft, die sich aus der Reibberührung des inneren Klotzes mit der Scheibe 10 ergibt, und zwar in der entgegengesetzten Richtung zur Ausfahrbewegung des Kolbens 25, und veranlaßt so die die Gegenkraft übertragenden Abschnitte 26, den äußeren Klotz 20 in Reibberührung mit der äußeren Oberfläche der Scheibe 10 zu drücken. Diese Bewegung des Jochs 23 relativ zum Träger 11 wird ermöglicht, weil die Gleitstifte 31 und 32 des Jochs in den Bohrungen 17 bzw. 18 des Trägers gleiten. Die Drehung der Scheibe 10 wird infolge der Reibberührungen der Klötze 19 und 20 mit den gegenüberliegenden Oberflächen der Scheibe 10 verlangsamt. If it is desired to slow down the rotation of the disc, then pressurized hydraulic Fluid supplied to the port 28 (see Figs. 3 and 5) which pressurizes the cylinder 24, to cause the piston 25 to extend, causing the inner pad 19 in frictional contact with the inner Surface of the disc 10 presses. Then the yoke 23 moves due to the opposing force resulting from the frictional contact of the inner block with the disc 10 results in the opposite direction to the extension movement of the piston 25, and so causes the counterforce transmitting portions 26, the outer block 20 into frictional contact with the outer surface of the disc 10. This movement of the yoke 23 is relative to the carrier 11 is made possible because the sliding pins 31 and 32 of the yoke in the bores 17 and 18, respectively slide of the carrier. The rotation of the disc 10 is due to the frictional contact of the blocks 19 and 20 with the opposite surfaces of the disc 10 slowed down.
Während der Bremstätigkeit wird zum Verlangsamen der Drehung der Scheibe 10 mit den Klötzen 19 und 20 das Drehmoment der Scheibe 10 durch die Klötze 19 und 20During the braking operation, the rotation of the disc 10 with the blocks 19 and 20 is slowed down Torque of the disc 10 by the blocks 19 and 20
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auf den drehmomentaufnehmenden Abschnitt 13 des Trägers übertragen und neigt dazu, diesen zu verformen. Die Verformung des drehmomentaufnehmenden Abschnitts 13 kann dort, wo die Bohrung 17, die den Stift 31 aufnimmt, gebildet ist, durch die Verformung der Büchse 39 ausgeglichen werden, so daß eine kontrollierte Gleitbewegung des Stifts 31 sichergestellt ist.transmitted to the torque-absorbing portion 13 of the carrier and tends to deform it. The deformation of the torque-absorbing portion 13 can be compensated for by the deformation of the sleeve 39 where the bore 17 which receives the pin 31 is formed , so that a controlled sliding movement of the pin 31 is ensured.
Die Bewegung des tragenden Abschnitts 29 oder 30 wird, wenn sich das Joch 23 bewegt, durch den Kopfabschnitt 31b oder 32b eines einzigen Teiles begrenzt, welches den Gleitabschnitt 31a oder 32a umfaßt, der verschieblich vom Träger 11 getragen wird, selbst wenn die Mutter 33 oder 34 von dem Gewindeabschnitt 31c des Teils gelöst ist, um in einen Zustand zu gelangen, in dem nur ein loser Gleiteingriff mit dem Stift 31 oder 32 vorliegt, wodurch eine Sicherung gegen das versehentliche Lösen des Jochs 23 vom Träger 11 vorgesehen ist.The movement of the supporting portion 29 or 30 is, when the yoke 23 moves, through the head portion 31b or 32b of a single part, which comprises the sliding portion 31a or 32a, which is slidable from the carrier 11 is worn even if the nut 33 or 34 is loosened from the threaded portion 31c of the part to be in a To get state in which there is only a loose sliding engagement with the pin 31 or 32, whereby a backup against accidental detachment of the yoke 23 from the carrier 11 is provided.
Dies kann durch die Tatsache sichergestellt werden, daß der geeignete Widerstand gegenüber der Gleitbewegung des Gleitabschnitts 31a oder 32a in der Bohrung 17 oder 18 zu dem Zweck einer kontrollierten Bewegung des Jochs 23 relativ zum Träger 11 vorgesehen ist, so daß es unwahrscheinlich" ist, daß sich der Stift 31 oder 32 während der Tätigkeit der Scheibenbremse aus dem Träger 11 löst.This can be ensured by the fact that the appropriate resistance to sliding movement of the Sliding portion 31a or 32a in the bore 17 or 18 for the purpose of a controlled movement of the yoke 23 relative is provided to the carrier 11, so that it is unlikely that the pin 31 or 32 during the operation the disc brake releases from the carrier 11.
Der mit Gewinde versehene Abschnitt 31c oder 32c ist ein im Durchmesser vergrößerter Abschnitt mit Außengewinde, der zu der mit Innengewinde versehenen Mutter 33 oder 34 derart paßt, daß der Durchmesser des Gewindeabschnitts 31c in der Konstruktion groß genug ausgelegt werden kann, um einen hinlänglich hohen Eingriff zwischen dem Gewinde- The threaded portion 31c or 32c is an enlarged diameter externally threaded portion which mates with the internally threaded nut 33 or 34 such that the diameter of the threaded portion 31c can be made large enough in construction to provide a high enough engagement between the thread
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abschnitt 31c oder 32c und der Mutter 33 oder 34 sicherzustellen. section 31c or 32c and the nut 33 or 34 to ensure.
Es wird deshalb darauf hingewiesen, daß das Problem, daß die Mutter während der Tätigkeit der Scheibenbremse lose wird, gelöst ist.It should therefore be noted that the problem that the nut becomes loose during the operation of the disc brake, is loosened.
Die Manschette 37 oder 38 ist nicht nur am einen Ende am Träger 11 befestigt, sondern auch am entgegengesetzten
Ende an der Mutter 33 oder 34 befestigt, verhindert somit deren Drehung und trägt somit dazu bei, die Mutter daran
zu hindern, sich zu lösen.The cuff 37 or 38 is attached not only at one end to the carrier 11, but also at the opposite end
End attached to the nut 33 or 34, thus preventing its rotation and thus helping to prevent the nut from loosening.
Die Mutter 33 oder 34 ist mit einer Nut in ihrem Außenumfang
ausgebildet, um in Paßeingriff mit der Manschette
37 oder 38 zu gelangen.The nut 33 or 34 is formed with a groove in its outer periphery for mating engagement with the collar
37 or 38 to arrive.
Es wird nun hervorgehoben, daß mit der erfindungsgemäßen Gleitanordnung eine Sicherung gegen das versehentliche
Lösen des Jochs vom Träger bei der Scheibenbremse vorgesehen ist.It is now emphasized that with the slide arrangement according to the invention a safeguard against accidental
Loosening of the yoke from the carrier in the disc brake is provided.
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Claims (3)
gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: .J Sliding arrangement for a disc brake /
characterized by the following features:
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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