DE2613080A1 - Double piston disc brake - has pair of pins secured in yokes to control their deformation - Google Patents

Double piston disc brake - has pair of pins secured in yokes to control their deformation

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DE2613080A1
DE2613080A1 DE19762613080 DE2613080A DE2613080A1 DE 2613080 A1 DE2613080 A1 DE 2613080A1 DE 19762613080 DE19762613080 DE 19762613080 DE 2613080 A DE2613080 A DE 2613080A DE 2613080 A1 DE2613080 A1 DE 2613080A1
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Abstract

The disc brake comprises a housing defining a hydraulic cylinder therein and mounted on a stationary part of a vehicle, two pistons slidably fitted in the cylinder and adapted to move in the opposite directions in applying brake, a pair of friction pads disposed on opposite sides of a rotatable disc, a plate-like yoke movably mounted on the housing and stradding a portion of the periphery of the disc, one of the pistons being associated with one of the friction pads for urging it against one surface of the disc, and the other piston being associated with the other friction pad through the yoke for urging the friction pad against the opposite surface of the disc. A pair of pins is secured to the yoke and extend in parallel with respect to the axis of the cylinder and are slidably received in a pair of guide holes formed in the housing for controlling the deformation of the yoke in the direction transversal to the axis of the cylinder.

Description

Scheibenbremse Disc brake

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, bei der ein an einem feststehenden Teil eines Fahrzeuges, z. B. all einem ein Rad tragenden Teil befestigtes Gehäuse im Inneren eineii hydraulischen Zylinder bildet, in welchem zwei Kolben, die sich bei Betätigung der Bremse in entgegengesetzten Richtungen bewegen können, gleitend eingepaßt sind, bei der ein Paar die Bremsbeläge bildende Reibstoffklötze an gegenüberliegenden Seite einer Drehscheibe angeordnet sind, und bei der an dem Gehäuse ein platteldörllliges Joch gleitend angeordnet ist, das einen Teil der Periplierie der Scheibe übergreift, wobei einer der Kolben dem einen Reibstoffklotz zugeordnet ist und diesen gegen die Fläche der Scheibe drückt, während der andere Kolben über das Joch dem anderen neibstoffklotz zugeordnet ist, um diesen an die andere Fläche der Scheibe anzudrücken.The invention relates to a disc brake, in which one on a stationary Part of a vehicle, e.g. B. all a part bearing a wheel attached housing inside it forms a hydraulic cylinder in which two pistons move can move in opposite directions when the brake is applied, sliding are fitted, in which a pair of friction pads forming the brake pads on opposite sides Side of a turntable are arranged, and at the on the housing a platteldörllliges yoke is slidably arranged, which is part of the periplierie overlaps the disc, one of the pistons being assigned to the one friction material block is and this presses against the surface of the disc, while the other piston over the yoke is assigned to the other neibstoffklotz in order to connect it to the other surface the disc.

Scheibenbremsen der genannten Gattung Ilaben den Nachteil, daß das Joch dazu neigt, sic! in Richtung der Zylinderachse bei Übertragung der Bremskraft zu deformieren. Es ist niiiglich, eine derartige Deformation auszuschließen, indem die Stärke oder die Größe des Jochs gesteigert wird, damit dieses eine ausreichende Festigkeit erhält. Die Scheibenbremsen werden jedoch dann schwer und teuer.Disc brakes of the type mentioned have the disadvantage that the Yoke tends to sic! in the direction of the cylinder axis when the braking force is transmitted to deform. It is only necessary to exclude such a deformation by the strength or size of the yoke is increased so that it is sufficient Maintains strength. However, the disc brakes then become heavy and expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse vorzuschlagen, bei der Miltel vorgesehen sind, um die Deformation des Joches in Richtung normal zu der Achse des hydraulischen Zylinders bei der Breaisbetätigung zu vermindern, so daß dementsprechend die Steifheit des Joches gegen Deformation in Richtung der Achse des hydraulischen Zylinders wirksam gesteigert wird.The present invention is based on the object of a disc brake propose at the Miltel are provided to the deformation of the yoke in Direction normal to the axis of the hydraulic cylinder when actuating the Breais to reduce, so that accordingly the rigidity of the yoke against deformation is effectively increased in the direction of the axis of the hydraulic cylinder.

Diese Aufgabe wurde durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.This task was given by the characterizing part of claim 1 Features solved.

Die Scheibenbremse gemäß der Erfindung besteht also aus einem stationären Gehäuse, welches einen hydraulischen Zylinder bildet,und aus zwei in entgegengesetzten Richtungen in dem Zylinder arbeitenden Kolben. Einem der Kolben ist ein unmittelbar betätigter Reibstoffklotz zugeordnet. Über einen Teil der Peripherie der Scheibe erstreckt sich ein plattenförmiges Fach, welches beweglich in dem Gehäuse angeordnet ist. Dem Joch und dem anderen Kolben ist ein indirekt betätigter Reibstoffklotz zugeordllet. An deni Joch ist ein Bolzenpaar befestigt, welches sich parallel relativ zu der Achse des Zylinders erstreckt und die in einem Fiihrungslochpaar in dem Gehäuse sitzen, uni so die Deformation des Joches in Richtung quer zu der Achse des Zylinders unter Kontrolle zu halten.The disc brake according to the invention thus consists of a stationary one Housing which forms a hydraulic cylinder and two in opposite directions Directions of pistons working in the cylinder. One of the pistons is an immediate actuated friction material block assigned. Over part of the periphery of the disc extends a plate-shaped compartment, which is movably arranged in the housing is. The yoke and the other piston is an indirectly operated one Friction material block assigned. A pair of bolts is attached to the yoke, which are relatively parallel extends to the axis of the cylinder and which is in a pair of guide holes in the housing sit, uni so the deformation of the yoke in the direction transverse to the axis of the cylinder to keep under control.

Auf der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform des Gegenstandes dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht der bevorzugten Ausführungsform einer Scheibenbremse; Fig. 2 einen Querschllitt längs der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 3 eine teilweise ausgeschnittene Querschnittsansicht zur Erläuterung eines in der bevorzugten Ausführungsfornl verwendete! Bolzens; Fig. 4 eine Ansicht des Joches in verkleinertem Maßstab und Fig. 5 ein Diagramm der Abhängigkeit des hydraulischen Druckes und der axialen Deformation des Joches.In the drawing is a preferred embodiment of the object shown. 1 shows a view of the preferred embodiment of a Disc brake; FIG. 2 shows a cross section along the line II-II in FIG. 1; FIG. Fig. 3 is a partially cut-out cross-sectional view for explaining one in FIG preferred embodiment used! Bolt; Fig. 4 is a view of the yoke on a reduced scale and FIG. 5 shows a diagram of the dependence of the hydraulic Pressure and axial deformation of the yoke.

Ein Gehäuse 1 ist, wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, an einem feststehenden Teil eines Fahrzeuges, z. ß. an einer nicht dargestellten, ein Rad tragenden Achse, 8)efestigt. Das Gehäuse 1 besitzt eine abgestufte Inn enbohrung, welche einen hydraulischen Zylinder bildet.A housing 1 is, as can be seen from FIGS. 1 and 2, on one fixed part of a vehicle, e.g. ß. on one not shown, a wheel supporting axis, 8) solidified. The housing 1 has a stepped inner bore, which forms a hydraulic cylinder.

Es wird also eine Bohrung 1a nlit einem größeren Durchmesser und eine Fiihrungsbohrung 1c mit kleinerem Durchmesser gebildet. In der Bohrung la mit dem größeren Durchmesser gleitet ein Kolben 2, welche eine Blindbohrung 2a zur Aufnahme eines Kolbens 3 besitzt. Ein Teil des Außenmantels des Kolbens 3 wird von der Führungsbohrung 1c geführt. Die Führungsbohrung 1c dien. also dazu, die Verschiebebewegung des Kolbens 3 zu führen. Sie liefert weiterhin eine Schulter zwischen der einen größeren Durchlllesser aufweisenden Bohrung la, um so den Hub des Kolbens 2 zu beschrällken. Bei der Ausführungsform sind also zwei Kolben 2 und 3, die die hydraulische Betätigungseinrichtung bilden, teleskopartig angeordnet. Es sei jedoch bemerkt, daß die vorliegende Erfindung auch auf übliche hydraulische Betätigungseinrichtungen angewendet werden kann, welche zwei in einer zylindrischen Bohrung einander gegenüberliegende Kolben besitzen.So there is a hole 1 a with a larger diameter and a Guide bore 1c formed with a smaller diameter. In the hole la with the larger diameter slides a piston 2, which has a blind bore 2a for receiving a piston 3 has. A Part of the outer jacket of the piston 3 is guided by the guide hole 1c. The guide hole 1c serve. so to to guide the displacement movement of the piston 3. She continues to deliver a shoulder between the bore la, which has a larger Durchlllesser, so as to increase the stroke of the piston 2 to restrict. In the embodiment, there are two pistons 2 and 3, which form the hydraulic actuator, arranged telescopically. It should be noted, however, that the present invention also applies to conventional hydraulic Actuators can be applied, which two in a cylindrical Bore opposite pistons.

Ein Paar Reibstoffklötze 5, 6 sind an gegenüberliegenden Seiten einer Scheibe 4 angeordnet. Bei Reibstoffklotz 5 ist unmittelbar mit dem Kolben 3 verbunden, während der Reibstoffklotz 6 durch den Kolben 2 über ein plattenförmiges Joch 7 betätigt wird. Das Joch 7 ist in üblicher Weise ausgebildet, wie allgemein in Fig. 4 dargestellt ist. Es besitzt einen verhältnis mäßig groben ausgeschnittenen Teil, welcher einen Teil der Peripherie der Scheibe 4 unlgreift, urd der zur Befestigung des Reibstoffklotzes 6 dient und der weiterhin in eine Nut 2c an dem Stirnteil 2b des Kolbens 2 eingreift.A pair of friction pads 5, 6 are on opposite sides of one Disc 4 arranged. In the case of friction material block 5 is directly connected to the piston 3, while the friction material block 6 passes through the piston 2 via a plate-shaped yoke 7 is operated. The yoke 7 is designed in the usual way, as generally shown in Fig. 4 is shown. It has a relatively coarse cut-out part, which a part of the periphery of the disk 4 unleashes, and that for fastening of the friction material block 6 is used and which continues in a groove 2c on the end part 2b of the piston 2 engages.

An einer Fläche des loches 7 ist, wie aus Fig. 3 ersichtlich, ein Paar von Ansätzen 8 befestigt, an denen ein Bolzenpaar 9 angeordnet ist, das sich symmetrisch und parallel relativ zu der Achse des hydraulischen Zylinders erstreckt. Die Bolzen sitzen gleitend in einem Paar von Führungsk)chern 10, welche in den Armteilen 1b des Gehäuses 1 vorgesehen sind. Die Funktion der Bolzen 9 ist dementsprechend diejenige, daß sie die Gkitbewegung des Joches 7 relativ zu dem Gehäuse 1 in axialer Richtung, d.h. in der Richtung der Achse des hydraulischen Zylinders, wein die Bremse betätigt wird, führen. Es ist ein kleines Spiel zwischen jedem Bolzen 9 und dem zugeordneten Führungsloch 10 vorgesehen, um so einen bestimmten Deformationsbetrag des Joches 7 in Richtung quer zu der Achse des hydraulischen Zylinders zuzulassen.On one surface of the hole 7, as can be seen from FIG. 3, a Fastened pair of lugs 8, on which a pair of bolts 9 is arranged, which symmetrically and parallel to the axis of the hydraulic cylinder. The bolts are slidably seated in a pair of guide k) chern 10 which are in the arm parts 1b of the housing 1 are provided. The function of the bolts 9 is corresponding that they the Gkitbewegung of the yoke 7 relative to the housing 1 in the axial Direction, i.e. in the direction of the axis of the hydraulic cylinder, is the brake is operated, lead. It is a small play between each bolt 9 and the associated guide hole 10 is provided so as to have a certain amount of deformation of the yoke 7 in the direction transverse to the axis of the hydraulic cylinder.

Zwischen den Ansätzen 8 und den Gehäuse 1 sind Gummimanschetten 11 vorgesehen, um so den Außeniiiantel der Bolzen 9 vor Staub oder Wasser zu schützen. Weitere Gunlnlinlnnschetten 12 und 13 sind mittels aus Stahldraht gebildeten Ringen 14 und 15 zwischen dem Gehäuse 1 und den Kolben 2 und 3 eingepaßt.Rubber sleeves 11 are located between the lugs 8 and the housing 1 provided in order to protect the outer ring of the bolt 9 from dust or water. Further Gunlnlinlnnschetten 12 and 13 are by means of rings formed from steel wire 14 and 15 are fitted between the housing 1 and the pistons 2 and 3.

Das Bezugszeichen 16 bezeichnet noch einen federnden Abdichtungsring. Mit 17 ist ein Abdichtring für den Kolben bezeichnet. 18 bezeichnet eine Druckkaminer, welche zwischen einer Stirnwand des Kolbens 3 und der Innenwand des Kolbens 2 gebildet wird.The reference numeral 16 also designates a resilient sealing ring. With a sealing ring for the piston is designated. 18 denotes a pressurized chamber, which is formed between an end wall of the piston 3 and the inner wall of the piston 2 will.

Bei Betätigung der wie beschrieben ausgebildeten Scheibenbremse wird Drucköl in die Druckka'niir 18 über eineii nicht dargestellten geeigneten Anschluß, welcher ani Kolben 2 vorgesehen ist, zugeleitet. Die Kolben 2 und 3 bewegen sich in eiitgegengesetzten Richtungen, wobei der Reibstoffklotz 5 an eine F!äc!1e der Scheibe 4 durch den Kolben 3 und der Reibstoffklotz 6 an die gegenüberliegende Fläche der Scheibe 4 mittels des Kolbens 2 und des Joches 7 angedrückt werden. Das Joch 7 ist bei der Übertraguiig der Brez1skraft von dem Kolben 2 zu dem Reibstoffklotz 6 einer Zugspannung ausgesetzt, welche in axialer Richtung wirkt, wie dies durch die in durchgehendeii Linien dargestellten Pfeile in Fig. 4 angedeutet ist. Diese Zuispannung versucht das Joch 7 in der in Fig. 4 strichpunktiert angedeuteten Richtung zu deformieren. Die in den Führungslöchern 10 des Gehäuses 1 gleitenden Bolzen 9 gemäß der Erfindung leisten jedoch einer Deformation des Joches 7 in Richtung der strichpunktierteii Linien Widerstand. Dementsprechend kann eine Deformation des Joches 7 in axialer Richtung, also in Richtung der in durchgehenden Linien gezeichneten Pfeile, auf ein Minimum beschränkt werden.When the disc brake designed as described is actuated Pressure oil into the pressure channel 18 via a suitable connection, not shown, which ani piston 2 is provided, supplied. Pistons 2 and 3 move in opposite directions, with the friction material pad 5 on one side of the Washer 4 through the piston 3 and the friction material block 6 to the opposite surface the disk 4 can be pressed on by means of the piston 2 and the yoke 7. The yoke 7 is during the transmission of the Brez1skraft from the piston 2 to the friction material block 6 subjected to tensile stress which acts in the axial direction, as shown by the arrows shown in solid lines are indicated in FIG. These The yoke 7 tries to apply tension in the direction indicated by dash-dotted lines in FIG to deform. The bolts 9 sliding in the guide holes 10 of the housing 1 according to the invention, however, make a deformation of the yoke 7 in the direction the dash-dotted lines resistance. Accordingly, deformation of the Yoke 7 in the axial direction, so in the direction of the drawn in solid lines Arrows, to be kept to a minimum.

Die Fig. 5 erläutert nun den Zusammenhang zwischen dem hydraulischen Druck in der Druckkammer 18 und der Deformation des Joches in axialer Riclitung.5 now explains the relationship between the hydraulic Pressure in the pressure chamber 18 and the deformation of the yoke in axial direction.

Bei bekannten Scheibenbremsen ist die elastische Deformation des Joches 7 im wesentlichen proportional deni hydraulischen Druck, wie dies durch die gerade Linie oab in Fig. 5 dargestellt ist. Bei der Ausführungsfor m gemäß der vorliegenden Erfindung beschränken jedoch die Bolzen 9 in den Führungslöchern 10 die Querbewegung des Joches 7, so daß dementsprechend eine axiale Deformation desselben beschränkt wird. Das Joch 7 deformiert sich längs der abgeknickten Linie oac in Fig. 5. Bei geringen llydraulischem Druck verformt sich das Joch längs der Linie oa, da das Spiel zwischen dem Bolzen 9 und dem Führungsloch 10 eine bestimn1te Deformation des Joches in Querrichtung zuläßt.In known disc brakes, the elastic deformation of the yoke 7 essentially proportional to the hydraulic pressure, as indicated by the straight Line above in Fig. 5 is shown. In the embodiment according to the present In the invention, however, the bolts 9 in the guide holes 10 restrict the transverse movement of the yoke 7, so that an axial deformation of the same is accordingly limited will. The yoke 7 is deformed along the bent line oac in FIG low hydraulic pressure, the yoke is deformed along the line oa, because the Play between the bolt 9 and the guide hole 10 results in a certain deformation of the yoke in the transverse direction.

Wenn jedoch das Spiel zwischen dem Bolzen 9 und dem Führungsloch 10 aufgebraucht ist witixender Bolzen und das Führungsloch zusammen, um einer Querdeformation des Joches Widerstand zu leisten. Dementsprechend deformiert sich das Joch 7 axial längs der Linie ac in Fig. 5.However, if the play between the bolt 9 and the guide hole 10 is used up witixender bolt and the guide hole together to avoid a transverse deformation to resist the yoke. Accordingly, the yoke 7 is axially deformed along the line ac in FIG. 5.

Die Scheibenbremse gemäß der Erfindung besitzt also ein Gehäuse, welches einen hydraulischen Zylinder in seinem Inneren bildet und welches an einem stationären Teil eines Fahrzeuges angeordnet ist.The disc brake according to the invention thus has a housing which forms a hydraulic cylinder in its interior and which on a stationary one Part of a vehicle is arranged.

In dem Zylinder sind zwei Kolben gleitend angeordnet, welche bei der Bremsbetätigung sich in entgegengesetzten Richtungen verschieben.Two pistons are slidably arranged in the cylinder, which at the Brake actuation shift in opposite directions.

Weiterhin ist ein Paar Reibstoffklötze an gegenüberliegenden Seiten einer drehbaren Scheibe angeordnet.l An (leni Gehäuse ist ein plattenförmiges Joch beweglich angeordiiet, welches einen Teil der Peripherie der Scheibe übergreift. Einer der Kolben arbeitet auf dem einen Reibstoffklotz und drückl diesen an die Oberfl.iche der Scheibe. Der andere Kolben arbeitet mit dem anderen Reibstoffklotz über das Joch zusammen. An dem Joch ist ein Bolzenpaar befestigt, das sich parallel zur Achse des Zylinders erstreckt und das gleitend in einem entsprechenden Führungslochpaar sitzt, welches in dem Gehäuse gebildet ist, so daß eine Deformation des Joches in Richtung quer zu der Achse des Zylinders unter Kontrolle gehalten wird. Auf diese Weise wird die Deforniation des Joches in axialer Richtung beschränkt.There is also a pair of friction pads on opposite sides one rotatable disc. l On (leni housing, a plate-shaped yoke is movable angeordiiet, which overlaps part of the periphery of the disc. One of The piston works on one of the friction blocks and presses it against the surface the disc. The other piston works with the other friction material block via the Yoke together. A pair of bolts is attached to the yoke and is parallel to the axis of the cylinder and sliding in a corresponding pair of guide holes sits, which is formed in the housing, so that a deformation of the yoke in Direction transverse to the axis of the cylinder is kept under control. To this In this way, the deformation of the yoke is limited in the axial direction.

Claims (4)

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Scheibenbremse mit einem Gehäuse, das in semem mneren einen hydraulischen Zylinder bildet, uncl das an einen stationären Teil eines Fahrzeuges angeordnet ist, niit zwei in den Zylinder gleitend eingepaßten Kolben, die sich bei Betätigung der Bremse in entgegengesetzten Richtungen verscl!ie>en können, mit einen Paar von an gegenüberliegenden Seiten einer drehbaren Scheibe nngeordneten Re ibstoffklötzen mit einem plattenförmigen Joch, das an dem Gehäuse beweglich angeordnet ist und das einen Teil der Peripherie tler Scheibe übergreift, wobei einer der Kolben mit einem der Reibstoffklötze zusammenarbeitet, um diesen gegen die Oberfläche der Scheibe zu pressen und der andere Kolben niit den anderen Reibstoffklotz über das Joch zusammenarbeitet, um diesen Reibsloffklotz an die gegenüberliegende Seite der Scheibe anzudrücken, dac1urch c ti g e k c n n z e i c h n e t , daß an dem Joch (7) ein Bolzenpaar (9) befestigt, das sich parallel zu der Achse des Zylinders erstreckt und das in einen entsprechenden Paar von Führungsbohrungen (10) sitzt, die in dem Gehäuse vorgesehen sind, um so die Deformation des Joches (7) in Richtung quer zu der Achse des Zylinders unter Kontrolle zu ha.'-len. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Disc brake with a housing, which in its interior forms a hydraulic cylinder, and that of a stationary one Part of a vehicle is arranged, niit two slidably fitted into the cylinder Pistons that lock in opposite directions when the brake is applied can, with a pair of on opposite sides of a rotatable disc nnordinary friction blocks with a plate-shaped yoke attached to the housing is movably arranged and which engages over part of the periphery of the disk, one of the pistons cooperating with one of the friction pads to thereby to press against the surface of the disc and the other piston with the other Friction pad over the yoke works together to get this friction pad to the opposite one To press the side of the disc, thereby c ti g e k c n n z e i c h n e t that an a pair of bolts (9) are attached to the yoke (7) and are parallel to the axis of the cylinder extends and which sits in a corresponding pair of guide bores (10), which are provided in the housing so as to prevent the deformation of the yoke (7) in the direction control transversely to the axis of the cylinder. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (9) Symmetrisch zu der Achse des Zylinders angeordnet sind.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the Bolts (9) are arranged symmetrically to the axis of the cylinder. 3. Scheibenbremse loch Anspruch 1, d @ durch gekennzeichnet, daß die Bolzen (9) an Ansätzen (8) angeordnet sind, die von einer Oberfläche des Joches (7A absteben und die auch am Umfang einen bestimmten Abstand voneillallder haben.3. Disc brake hole to claim 1, d @ characterized in that the Bolts (9) are arranged on lugs (8) from a surface of the yoke (7A and which also have a certain distance from each other on the circumference. 4. Scheibenbremse nach Ansprach 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen jedem der Bolzen (9) unct der zugeordneten Führungsbohrung (10) ein beslimmes Spiel vorgesehen ist, so daß die Bolzen (9) und die Führungsbohrungen (10) lediglich zur Führung der Axialbewegung des Joches rela' v zu dein Gehäuse dienen, wenn die von dem anderen Kolben auf den underen Reibstoffklotz übertragene Bremskraft nicht einen bestimmten Wert überschreitet.4. Disc brake according to spoke 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that between each of the bolts (9) and the associated guide bore (10) a specific game is provided so that the bolts (9) and the guide bores (10) only to guide the axial movement of the yoke rela 'v to your housing serve when the transferred from the other piston to the other friction pad Braking force does not exceed a certain value.
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DE19762613080 Pending DE2613080A1 (en) 1976-03-26 1976-03-26 Double piston disc brake - has pair of pins secured in yokes to control their deformation

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DE (1) DE2613080A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2410171A1 (en) * 1977-11-26 1979-06-22 Sumitomo Electric Industries AXLE GUIDANCE DEVICE, ESPECIALLY FOR FLOATING CALIPER DISC BRAKES
FR2426839A1 (en) * 1978-05-22 1979-12-21 Nissan Motor SLIDING DEVICE FOR A DISC BRAKE
DE2919075A1 (en) * 1978-06-26 1980-01-03 Nissan Motor SLIDE ARRANGEMENT IN A DISC BRAKE

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