DE3148133A1 - STORAGE FOR THE FRONT SADDLE OF A SLIDING SADDLE DISC BRAKE - Google Patents
STORAGE FOR THE FRONT SADDLE OF A SLIDING SADDLE DISC BRAKEInfo
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Description
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„.„...-Ing. H. Leinweber ness-re) ο 14 8133 Dipl.-Ing. Heinz Zimmermann"." ...- Ing. H. Leinweber ness-re) ο 14 8133 Dipl.-Ing. Heinz Zimmermann
2. Aufgang (Kusiermann-Passag©) Tslsfon (0S9) 2S03989 TsIqk 528191 tepatd Tategr.-Adr. Leinpa4 München2. Ascent (Kusiermann-Pass ©) Tslsfon (0S9) 2S03989 TsIqk 528191 tepatd Tategr.-Adr. Leinpa4 Munich
don jdon j
Unsor ZeichenOur signs
Deutsche Perrot-Bremse
D= 6800 Mannheim 71German Perrot brake
D = 6800 Mannheim 71
Lagerung für den Paustsafctel
einer Gleitsattel-Scheifoeatorems©Storage for the Paustsafctel
a sliding caliper Scheifoeatorems ©
Die Irfiadimg betrifft eiae Lageriaag für deia Faiast= sattel eiaer Gleitsattel-Sclieibenbresise im ortsfesten Bremsentrager mit einem zur Radachse paralleles Füh~ rtäBgsbolsenj der dörch @iae ia dem Faustsattel aage·= ordnete Bohrtmg hindurchragt uad rait seinen beiden En= den in Hülsen eingreift,, die in Bohrungen des Bresasen·= trägers angeordnet und mit Gleitbuelasen ausgekleidet sind«The Irfiadimg concerns a bearingiaag for deia Faiast = saddle of a sliding caliper locking mechanism in the stationary brake carrier with a guide bracket parallel to the wheel axis, the dörch @iae ia the floating saddle aage, = the arranged bore hole protrudes into its two sleeves and rait which are arranged in bores of the Bresasen · = carrier and lined with sliding brackets «
Bei einer bekannten gattungsgemäßen Lagerung für den Faustsattel einer Gleitsattel-Scheiberbremse (ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, 83. Jahrgang, Nr. 9, Seiten 469 ff.) ist der Führungsbolzen mittels einer Halteschraube mit dem Faustsattel starr verbunden. Dieser Führungsbolzen macht deshalb jede Bewegung des Faustsattels mit und wandert bei zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge immer mehr nach innen. Dabei gleitet er in den beiden im Halter vorgesehenen Hülsen, die mit Gleitbuchsen ausgekleidet sind. Zum Auswechseln der Bremsbelagträger muß mindestens ein Führungsbolzen aus dem Bremsenträger ganz herausgezogen werden. Zu diesem Zweck ist am inneren Ende des Führungsbolzens eine Gewindebohrung ausgebildet, die normalerweise mit einer Zylinderkopfschraube verschlossen ist. Wenn infolge Abnützung der Bremsbeläge ein Auswechseln der Bremsbelagträger notwendig wird, dann muß die Zylinderkopfschraube ausgeschraubt und ein zum Herausziehen des Führungsbolzens geeignetes Werkzeug eingeschraubt werden* Nach Entfernung der in den Faustsattel eingeschraubten Halteschraube kann der Führungsbolzen herausgezogen und der Faustsattel geschwenkt werden, so daß die Bremsbelagträger ausgewechselt werden können. In a known generic storage for the floating caliper of a sliding caliper disc brake (ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, 83rd year, No. 9, Pages 469 ff.) Is the guide pin by means of a Retaining screw rigidly connected to the floating caliper. This guide pin therefore makes every movement of the floating caliper with and migrates more and more inward with increasing wear of the brake pads. He slides in the two sleeves provided in the holder, which are lined with sliding bushings. For changing the brake lining carrier at least one guide bolt must be pulled out completely from the brake carrier. To this end a threaded hole is formed at the inner end of the guide pin, which is normally connected to a cylinder head screw is locked. If the brake lining carrier needs to be replaced due to wear and tear of the brake linings becomes necessary, then the cylinder head screw must be unscrewed and a tool suitable for pulling out the guide pin must be screwed in * After removal the retaining screw screwed into the floating saddle, the guide pin and the floating saddle can be pulled out be pivoted so that the brake lining can be replaced.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Lagerung dahingehend weiterzubilden, daß das Auswechseln der Bremsbelagträger mit geringerem Zeitaufwand durchgeführt werden kann.The invention is based on the object of the generic To develop storage in such a way that the replacement of the brake lining carrier with less expenditure of time can be carried out.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Führungsbolzen in die eine Hülse eingeschraubt ist und mit einem verbreiterten Kopf an der anderen Hülse anliegt, daß die Hülsen jeweils mit einem Bund anAccording to the invention, this object is achieved by that the guide pin is screwed into one sleeve and with a widened head on the other sleeve is applied that the sleeves each with a collar
o I « o looo I «o loo
Schultern des Bremsenträgers anliegenff daß ein Rohr in die Bohrung dos Faustsattels eingepaßt ist„ das auf dem Führungsbolzen axial verschiebbar geführt ist, daß auf beiden Enden des Rohres jeweils zwei. Gleitbuchsen angeordnet sind ο die in Bohrungen des Faustsattels "bzw., der Hülsen eingepaßt sindff und daß der Bremsenträger im Be= reich der Bohrungea mit zwei seitlichen Aussparungen versehen ista durch die das mit dem Faustsattel verbundene und mit den Gleitbuchsen versehene Rohr seitwärts in die Bohrungen des Bremsenträgers einführbar ist» Durch diese konstruktive Ausbildung der Lagerung ist es möglich 0 den Paustsattel zusammen mit dem eingesetzten Rohr in den Bremsenträger einzubauen„ bevor die Hülsen in die Bohrungen des Bremsentragers eingesetzt/und der Führungs= ' bolzen durch die eine Hülse und das Rohr hindurchgeführt und in die andere Hülse eingeschraubt wirdo Bar Montage» Vorgang uad das Auswechseln der Brenasbolagträger wird dadurch beträchtlich vereinfacht»Shoulders of the brake carrier are in contact ff that a tube is fitted into the bore of the floating saddle “which is guided axially displaceably on the guide pin, that two at each end of the tube . Sliding bushes are arranged ο which are fitted into the bores of the floating saddle "or the sleeves ff and that the brake carrier in the area of the bores a is provided with two lateral recesses through which the tube connected to the floating saddle and provided with the sliding bushes laterally into the bores of the brake carrier is insertable "this constructive configuration of the storage, it is possible to 0 to P discharge saddle incorporate together with the inserted tube in the brake carrier" before the sleeves fitted into the bores of the Bremsentragers / and the guide = 'pin through which a sleeve and the passed tube and is screwed into the other sleeve o bar assembly "operation uad the replacement of the Brenasbolagträger is thereby considerably simplified"
Um eine Verschmutzung der Lagerflächen am vermeiden( ist in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgesehen„ daß die an den beiden Enden des Rohres angeordneten Gleitbuchsen jeweils durch einen Faltenbalg miteinander verbunden sind οTo avoid contamination of the bearing surfaces on (the invention is provided in a further training "that disposed at the two ends of the tube guide bushes are connected together by a bellows ο
Die Hülsen sind vorzugsx-zeise unter Zv/ischenfügung eines Gummirings in die Bohrung des Bremsenträgers eingesetzt,, die zentrierend wirken und zugleich Klappergeräusche verhindern a die andernfalls während des Bremsvorgangs durch Vibrationen auftreten könnten=The sleeves are vorzugsx-zeise under Zv / ischenfügung a rubber ring in the bore of the brake carrier used ,, which have a centering effect and simultaneously prevent a rattling noise which otherwise could occur during braking by vibrations =
- ft ■- ^" - ft ■ - ^ "
Zur Rückführung des Faustsattels in die Ausgangslage ist zweckmäßigerweise zwischen der der Bremsenbetätigungseinrichtung zugekehrten Hülse und dem Rohr eine Druckfeder angeordnet. To return the floating caliper to the starting position, a compression spring is expediently arranged between the sleeve facing the brake actuation device and the tube.
Zur Begrenzung der Axialverschiebung des Rohres ist die der Betätigungseinrichtung zugekehrte Hülse vorzugsweise mit einer Schulter versehen, an der das gegenüberliegende Ende des Rohres zur Anlage gelangen kann.In order to limit the axial displacement of the tube, the sleeve facing the actuating device is preferred provided with a shoulder on which the opposite end of the pipe can come to rest.
In die Bohrung des Paustsattels ist vorzugsweise ein Toleranzring eingesetzt, der eine Verschiebung des Fäustsattels auf dem Rohr behindert. Wenn das Rohr infolge übermäßigen Belagverschleißes an der zugekehrten Schulter der Hülse zur Anlage gelangt, dann kann der Bremssattel unter Überwindung der von dem Toleranzring ausgeübten Reibkraft auf dem Rohr verschoben werden, um den Belagverschleiß auszugleichen. In the bore of the Paustsattels is preferably a Tolerance ring used, which prevents displacement of the saddle on the pipe. If the pipe is excessive as a result Lining wear comes to rest on the shoulder facing the sleeve, then the brake caliper can fall Overcoming the frictional force exerted by the tolerance ring are shifted on the pipe in order to compensate for the lining wear.
- Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, auf die bezüglich der Offenbarung aller nicht im Text beschriebenen Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird. Es zeigen:- Further details, advantages and features of the invention emerge from the following description and the drawing, on the basis of the disclosure of all details not described in the text are expressly referred to. Show it:
Fig. 1 eine Ansicht einer Gleitsattel-Scheibenbremse, ; Fig. 1 is a view of a sliding caliper disc brake ;
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf die Gleitsattel-Scheibenbremse nach Fig. 1, undFIG. 2 is a partially sectioned plan view of the sliding caliper disc brake according to FIG. 1, and
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie ϊίΐ«ΪΙΙ in Fig. 2.Fig. 3 is a section along the line ϊίΐ «ΪΙΙ in Fig. 2.
Eine Gleitsattel-Scheibenbremse läßt sich in vier Funktionseinheiten aufgliedern „ nämlich den Bremsenträger , den Faustsattel mit den Bremsbelagträgern 0 die Führungselemente sum Führen des Faustsattels im Bremsentrager und die (nicht -gezeigte) Bremsscheibeo A sliding calliper disc brake can be divided into four functional units "namely the brake carrier, the caliper with the brake pad carriers 0, the guide elements guiding the sum fist caliper brakes in the transmitter and the (not -gezeigte) Disc o
Der Faustsattel 2 übergreift di® Bremsscheibe und ©nthält die hydraulische oder mechanische Brems enbetäti=· gungseinrichtung,, x^elche die auf die Bremsbelagträger 3 einwirkende Zuspannkraft erzeugte Der Bremsenträger 1 ist mit dem (nicht gezeigten) Achsschenkel des Fahrzeugs fest verbunden und dient zum Abstützen des * Faustsattels gegen "die auf die Bremsbelagträger einwirkenden Reibkräfteo Die von Bolzen 26 gebildeten Führungselemente führen und positionieren den Faustsattel 2 im Bremsenträger 1„ The floating caliper 2 engages over the brake disc and holds the hydraulic or mechanical brake actuation device, which is the clamping force that is generated on the brake lining carrier 3 Support of the * floating caliper against "the frictional forces acting on the brake pad carrier o The guide elements formed by bolts 26 guide and position the floating caliper 2 in the brake carrier 1"
Die gezeigte Scheibenbremse kaan sowohl hydraulisch als Betriebsbremse als auch mechanisch als Feststellbremse verwendet werden„ Zur hydraulischen Betätigung befinden sich auf einer Seite zwei Kolben 13«, Bei hydrauiischer Betätigung wird nur ein Bremsbelagträger 3 beaufschlagt= Di® dabei entstehende Reaktionskraft bringt über den verschiebbaren Faustsattel 2 den zi-zeiten Bremsbelagträger 3 ebenfalls zur Anlage an die (nicht gezeigte) Brems s ehe ibe„The disc brake shown kaan both hydraulically operating brake and also mechanically used as a parking brake "to hydraulic actuators are on one side of two pistons 13," In hydrauiischer actuating only one brake lining carrier 3 is urged = DI® resulting reaction force brings about the sliding caliper 2 the second brake lining carrier 3 also to rest on the brake (not shown) ibe "
Für die zweifache Lagerung des Faustsattels 2 im Bressbelagträger 1 dient jeweils ein Führungsbolzen 26, der einerseits durch eine Hülse 27 hindurchragt j an der er mit einem verbreiterten Kopf 26a anliegt,, und der andererseits in eine gegenüberliegende Hülse 28 eingeschraubt isto Die Hülsen 27„ 28 sind mit Spiel in Bohrungen 29 a 30 des Bremsenträgers 1 eingesetzt„ und sie werden durch Anziehen des Führungsbolzens 26 mit ihrenFor the double mounting of the floating saddle 2 in the Bressbelagträger 1, a guide pin 26 is used, which on the one hand protrudes through a sleeve 27 on which it rests with a widened head 26a, and which on the other hand is screwed into an opposite sleeve 28 are used with play in holes 29 a 30 of the brake carrier 1 "and they are by tightening the guide pin 26 with their
Bunden 31, 32 an Schultern 33, 34 des Bremsenträgers 1 in Anlage gehalten. In die Bohrungen 29, 30 des Bremsenträgers 1 sind Gummiringe 35, 36 eingesetzt, die zentrierend wirken und zugleich Klappergeräusche verhindern, die während des Betriebs durch Vibrationen auftreten können. Auf den Führungsbolzen 26 ist ein Rohr 37 aufgeschoben, das sich zwischen den Hülsen 27, 28 erstreckt. Die beiden Enden des Rohres 37 sind· in Gleitbuchsen 38, 39 geführt, die in den Hülsen 27, 28 bzw. in eine das Rohr 37 aufnehmende Bohrung des Faustsattels 2 eingepaßt sind. Die beiden Gleitbuchsen 38, 39 sind jeweils durch einen Faltenbalg 45 miteinander verbunden, wodurch das Eindringen von Wasser und Schmutz in die Glextlagerung verhindert wird. In die Bohrung des Faustsattels 2 ist ein Toleranzring 40 eingesetzt, der eine Verschiebung des Faustsattels 2 auf dem Rohr 37 behindert*Collars 31, 32 on shoulders 33, 34 of the brake carrier 1 in Plant held. In the holes 29, 30 of the brake carrier 1 rubber rings 35, 36 are used, which have a centering effect and at the same time prevent rattling noises that occur during vibrations during operation. A tube 37 is pushed onto the guide pin 26, which extends between the sleeves 27,28. The two ends of the tube 37 are guided in slide bushings 38, 39 which are fitted in the sleeves 27, 28 or in a bore of the floating saddle 2 receiving the tube 37. The two sliding bushes 38, 39 are each connected to one another by a bellows 45, whereby the penetration of water and Dirt in the Glextlagerung is prevented. In the hole of the floating saddle 2, a tolerance ring 40 is inserted, which prevents the sliding of the floating saddle 2 on the tube 37 with special needs*
Zur Betätigung der Betriebsbremse werden die Kolben 13 hydraulisch beaufschlagt. Bei Anwendung der Feststellbremse wird die Betätigung über einen Hebel 4 eingeleitet, der mit einer Betätigungswelle 5 verbunden ist. Auf der dem Betätigungshebel 4 entgegengesetzten Seite ist die Betätigungswelle 5 mit Schräglaufbahnen 6 versehen, in denen sich Kugeln 7 befinden, die mit Schräglaufbahnen 8 eines Druckstückes 9 korrespondieren. Das am Kolben 13 anliegende Druckstück 9 ist axial verschiebbar, aber undrehbar gelagert. Der Kolben 13 ist über eine Nachstelleinrichtung bekannter Bauart mit einer Nachstellschraube 16 verbunden, die am Bremsbelagträger 3 anliegt.To actuate the service brake, the pistons 13 are acted upon hydraulically. When using the parking brake the actuation is initiated via a lever 4 which is connected to an actuating shaft 5. On the the operating lever 4 opposite side, the operating shaft 5 is provided with inclined tracks 6, in which are balls 7 which correspond to inclined tracks 8 of a pressure piece 9. The one on the piston 13 abutting pressure piece 9 is axially displaceable but non-rotatable. The piston 13 is via an adjustment device known design connected to an adjustment screw 16 which rests on the brake pad carrier 3.
Der Toleranzring 40 sorgt für eine Haftreibung, die groß genug ist, um den Bremssattel 2 auf dem Rohr 37 zu arretieren, so daß sich diese beiden Teile zunächst gemeinsam auf dem Führungsbolzen 26 bewegen. Dabei wirdThe tolerance ring 40 ensures a static friction that is large enough to close the brake caliper 2 on the tube 37 lock so that these two parts initially move together on the guide pin 26. It will
©ine zwischen dem Rohr 37 und der Hülse 28 angeordnete Druckfeder 41 komprimierte Diese Druckfeder 41 führt das Rohr 37 UBd den Faustsattel 2 nach Beendigung des Bremsvorgangs in die Ausgangslage zurücko Wenn der Verschleiß der Bremsbeläge zunimmt,, dann gelangt das Rohr 37 beim Bremsvorgang an einer Schulter 42 der Hülse 28 zur Anlage ο Wird nun aufgrund eines weiter zunehmenden Belagverschleißes ein größerer Weg erforderlich D so v/ird die Haft= reibung des Toleranzringes 40 übeirwmden β und der Faustsattel wird entsprechend dem Verschleiß auf dem Rohr 37 verschoben„© ine between the tube 37 and the sleeve 28 arranged compression spring 41 compressed This compression spring 41, the pipe 37 leads UBD the caliper 2 after completion of the braking operation into the starting position o If the wear of the brake pads increases ,, then enters the tube 37 during the braking operation to a shoulder 42 of the sleeve 28 to rest ο If a longer path is now required due to a further increase in lining wear D so v / ird the static friction of the tolerance ring 40 overcomes β and the floating saddle is displaced on the tube 37 in accordance with the wear "
Da beim Bremsvorgang die Brexasbelagträger 3 in Fahrt=- richtung an d©n jeweiligen Auflagen 43 am Paustsattel 2 bzw» an der Machstellschraube 16 entlanggleiten,, bis sie an der Anlage 44 des Bremsenträgers 1 sur Anlage gelangen,, itfird die Äbstütskraft vom Bremsenträger 1 aufgenommen, und die Lagerung kann entsprechend klein und raumsparend ausgeführt werden-Since during the braking process the Brexas lining carriers 3 slide in the direction of travel on the respective supports 43 on the Paust saddle 2 or on the mechanical adjusting screw 16, until they reach the system 44 of the brake carrier 1 on the system, the self-releasing force from the brake carrier 1 recorded, and the storage can be made correspondingly small and space-saving-
Die Montage des Faustsattels 2 auf dem Bremsenträger erfolgt in der Weise, daß der bereits mit dem Rohr 37, den Gleitbuchsen 38, 3S4, dem Toleranzring 40 und den Faltenbälgen 45 versehene Faustsattel von oben durch Aussparungen 46 (siehe Figo 3) in die Bohrungen 29, 30 des Bremsenträgers 1 eingesetzt wirdö" Sodann werden die Hülsen 27 „ 28 in die Bohrungen 29„ 30 des Bremsenträgers 1 eingesetzt, woraufhin der Führungsbolzen 26 in die Hülse 27 und das Rohr 37 eingeführt und in die gegenüberliegende Hülse 28 eingeschraubt wird« um die beiden Hülsen miteinander zu verspannen o The assembly of the fist caliper 2 on the brake support is effected in such a way that the already with the tube 37, the slide bushings 38, 3 S 4, the tolerance ring 40 and the bellows 45 provided caliper from above through cutouts 46 (see Fig O 3) in the Bores 29 , 30 of the brake carrier 1 is inserted "Then the sleeves 27" 28 are inserted into the bores 29 " 30 of the brake carrier 1, whereupon the guide pin 26 is inserted into the sleeve 27 and the tube 37 and screwed into the opposite sleeve 28" to the two sleeves with one another to clamp o
Lagerung_für_den_Faustsattel_einer_Gleitsattel-ScheibenbremseStorage_for_ the_floating_saddle_ of a sliding-caliper disc brake
Bezugszeichenliste :List of reference symbols:
3U81333U8133
37 Rohr auf 2637 pipe on 26
38 Gleitbüchse38 sliding bush
39 Gleitbüchse39 sliding bush
40 Toleranzring40 tolerance ring
41 Druckfeder41 compression spring
42 Schulter von42 shoulder of
43 Auflagen für 3 an 2 bsv/o 43 conditions for 3 to 2 bsv / o
44 Anlage an 144 Annex to 1
45 Faltenbalg45 bellows
46 Aussparungen in46 recesses in
Claims (1)
Priority Applications (5)
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