DE3443550A1 - Spot-type disc brake - Google Patents
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Abstract
Description
Teilbelag-ScheibenbremsePartially lined disc brake
Die Erfindung betrifft eine Teilbelag-Scheibenbremse mit einem feststehenden Bremsträger und einem u-förmigen Bremssattel, der eine Bremsscheibe und zu beiden Seiten der Bremsscheibe angeordnete Bremsbacken umgreift und der axial verschiebbar am Bremsträger gelagert ist, wobei das Lager für den Bremssattel einen Führungsbolzen aufweist, der am Bremsträger oder-Bremssattel befestigt und mit einem Führungsteil axial verschiebbar in einer Führungsbohrung des Bremssattels oder des Bremsträgers angeordnet ist und mit einem zur nachgiebigen Abstützung des Sattels sich parallel zum Führungsbolzen erstreckenden Gleitbolzen, dessen eines Ende in einer Bohrung im Bremsträger und dessen anderes Ende in einer Bohrung des Bremssattels gehalten ist, wobei in einer der beiden Bohrungen eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse gehalten ist.The invention relates to a partially lined disc brake with a stationary one Brake carrier and a U-shaped brake caliper that has a brake disc and to both The sides of the brake disc engages around brake shoes and is axially displaceable is mounted on the brake carrier, the bearing for the brake caliper having a guide pin which is attached to the brake carrier or brake caliper and has a guide part axially displaceable in a guide hole in the brake caliper or the brake carrier is arranged and with a resilient support of the saddle is parallel sliding bolt extending to the guide bolt, one end of which is in a bore held in the brake carrier and the other end in a bore in the brake caliper is, with a bolt guide or damping sleeve in one of the two bores is held.
Es ist eine Fahrzeugscheibenbremse der infrage stehenden Art bekannt (DE-OS 27 OS 788), bei der die Gleitverbindung zwischen dem Sattel und dem Bremsträger ein Paar parallele Bolzen aufweist, die im Sattel oder Bremsträger verschiebbar und am Bremsträger oder Sattel befestigt sind, wobei wenigstens einer der Bolzen in einer Öffnung aufgenommen ist, die relativ zur Querabmessung des Bolzens wenigstens in einer die Bolzen enthaltenden Ebene mit Übermaß ausgebildet ist, wobei das Übermaß der wenigstens einen Öffnung größer ist als die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe vorhandene Beweglichkeit der Reibbeläge relativ zum Bremsträger, und wobei die Bremse frei von einer Einrichtung zum elastischen Vorspannen des oder der Bolzen ist, so daß wenigstens der eine Bolzen in der Ebene zwischen exzentrischen Lagen frei bewegbar ist, in denen er die Wand der Öffnung berührt. Bei dieser vorbekannten Fahrzeugscheibenbremse weist wenigstens der eine Bolzen eine zylindrische, elastische Buchse auf, deren Außenumfang die Querabmessung des Bolzens definiert. Der Bolzen hat somit ein Spiel und kann sich seitlich in jede Richtung bewegen, um Unterschiede im seitlichen Abstand der Bolzen und Öffnungen auszugleichen. Der Bolzen kann dazu ganz aus Metall bestehen und eine nachgiebige bzw. elastische Buchse oder Umhüllung aufweisen, deren Außenumfang die Querabmessung des Bolzens definiert und als eine Dämpfungseinrichtung zum Begrenzen einer Stoßbelastung und des Auftretens von Geräuschen dienen. Diese bekannte Gleitverbindung ermöglicht zwar eine gewisse Geräuschdämpfung, sie weist jedoch unter anderem den Nachteil auf, daß die Bohrung für den Abstützbolzen mit einer besonderen Manschette zum Abdichten gegen Feuchtigkeit und Schutz versehen sein muß, um sicherzustellen, daß die elastische Buchse nicht nach kurzer Zeit zerstört ist.A vehicle disc brake of the type in question is known (DE-OS 27 OS 788), in which the sliding connection between the saddle and the brake carrier has a pair of parallel bolts which are slidable in the caliper or brake carrier and attached to the brake carrier or caliper, at least one of the bolts is received in an opening which is relative to the transverse dimension of the bolt at least is formed with oversize in a plane containing the bolts, the oversize the at least one opening is larger than that in the circumferential direction of the brake disc existing mobility of the friction linings relative to the brake carrier, and the brake is free of a device for the elastic pretensioning of the bolt or bolts, so that at least one bolt in the plane between eccentric Layers is freely movable in which it touches the wall of the opening. In this previously known The vehicle disc brake has at least one of the bolts which is cylindrical, elastic Bush, the outer circumference of which defines the transverse dimension of the bolt. The bolt thus has a game and can move sideways in any direction to find differences to compensate in the lateral distance of the bolts and openings. The bolt can do this made entirely of metal and a resilient or elastic sleeve or sheath have, the outer circumference of which defines the transverse dimension of the bolt and as a Damping device for limiting shock loads and the occurrence of noises to serve. This known sliding connection allows a certain amount of noise attenuation, however, it has, inter alia, the disadvantage that the bore for the support bolt provided with a special sleeve for sealing against moisture and protection must be to ensure that the elastic sleeve is not destroyed after a short time is.
Weiterhin ist eine Scheibenbremse bekannt (DE-OS 27 30 338) mit einem Bremsträger, welcher an einem festen Teil eines Fahrzeuges zur Führung des Bremssattels in Axialrichtung zur Bremsscheibe mittels eines Hauptführungstifts und eines Hilfsführungstifts angeordnet ist, wobei ein zylindrisches Halteglied vorgesehen ist, welches an einem Ende offen und am Bremsträger befestigt ist und eine elastische Laufbuchse zur gleitfähigen Aufnahme des Hilfsführungsstiftes enthält und wobei eine Manschette zwischen dem Hilfsführungsstift und dem Halteglied zum Abschluß des gleitenden Teils des Hilfführungsstiftes gegenüber der Außenseite angeordnet ist. Diese Anordnung und Ausbildung der elastischen Laufbuchse hat aber den Nachteil, daß sie nur in der Lage ist, relativ geringe Kräfte aufzunehmen, da der verwendete gummielastische Werkstoff anderenfalls rasch zerstört wird.Furthermore, a disc brake is known (DE-OS 27 30 338) with a Brake carrier, which is attached to a fixed part of a vehicle for guiding the brake caliper in the axial direction to the brake disc by means of a main guide pin and an auxiliary guide pin is arranged, wherein a cylindrical holding member is provided which on a The end is open and attached to the brake carrier and an elastic bushing for slidable Includes receiving the auxiliary guide pin and wherein a sleeve between the Auxiliary guide pin and the retaining member to terminate the sliding part of the auxiliary guide pin towards the Outside is arranged. This arrangement and training the elastic bushing has the disadvantage that it is only able to relatively to absorb small forces, since the rubber-elastic material used would otherwise is quickly destroyed.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse für eine Teilbelag-Scheibenbremse mit einem über einen Gleitbolzen abgestützten Bremssattel zu schaffen, die geeignet ist, bei einem Höchstmaß an Dämpfungsvermögen große Kräfte aufzunehmen, die außerdem ohne zusätzliche Dichtungselemente arbeitet und die rasch und ohne Spezialwerkzeuge austauschbar ist. Darüber hinaus soll die Hülse so ausgebildet sein, daß der Sattel bei einem Bremsvorgang nur eine extrem geringe Schwenk- oder Tauchbewegung ausführt, so daß sich der Abstand zwischen der Innenseite des die Bremsscheibe übergreifenden Brückenteils des Bremssattels und der Umfangskontur der Bremsscheibe nicht merklich verringert und eine Berührung von Bremsscheibe und Bremssattel ausgeschlossen ist.The present invention is based on the object of a bolt guide or damping sleeve for a partially lined disc brake with a sliding bolt to create supported brake caliper that is suitable with a maximum of damping capacity to absorb large forces, which also works without additional sealing elements and which can be exchanged quickly and without special tools. In addition, the Sleeve be designed so that the saddle only one extreme when braking small pivoting or diving movement executes, so that the distance between the Inside of the bridge part of the brake caliper that overlaps the brake disc and the circumferential contour of the brake disc is not noticeably reduced and a contact is excluded from the brake disc and brake caliper.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse aus einem Elastomer, vorzugsweise Kautschuk, gefertigt ist und auf ihrer mit dem Gleitbolzen zusammenwirkenden Innenwandung mit einer Schicht aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polytetrafluorethylen versehen ist.This object is achieved according to the invention in that the bolt guide or damping sleeve is made of an elastomer, preferably rubber, and on their inner wall cooperating with the sliding bolt with a layer Plastic, preferably made of polytetrafluoroethylene, is provided.
Vorzugsweise liegt die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse gegen ein axiales Verschieben in der Bohrung des Sattels und/oder in der Bohrung des Bremsträgers an einem Sicherungsring an, der seinerseits in eine Ringnut im Sattel und/oder im Bremsträger eingelegt und verankert ist.The bolt guide or damping sleeve preferably lies against one another axial displacement in the bore of the saddle and / or in the bore of the brake carrier on a locking ring, which in turn is in an annular groove in the The saddle and / or is inserted and anchored in the brake carrier.
Bei einer alternativen Ausführungsform ist die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse an ihrem dem Sicherungsring zugewandten Ende mit einem sich radial nach außen zu erstreckenden Kragen versehen, der sich bis in eine Ausnehmung oder eine Ringnut im Sattel hineinerstreckt. In an alternative embodiment, the bolt guide or Damping sleeve at its end facing the locking ring with a radially provided outwardly extending collar, which extends into a recess or an annular groove in the saddle extends into it.
Weitere Ausführungsmöglichkeiten und Merkmale der Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse sind in den Unteransprüchen näher erläutert. Die Beschichtung der Innenfläche der im wesentlichen kreiszylindrischen Hülse aus Gummi mit einem wärmebeständigen und hochbelastbaren Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften ermöglicht, die Hülse sehr dünnwandig auszubilden, so daß eine zu große Kipp- oder Tauchbewegung des Bremssattels gegenüber der Scheibenumfangsfläche ausgeschlossen ist, wobei der Gleitbolzen leicht in der Hülse verschiebbar ist.Further design options and features of the fastener guide and damping sleeve are explained in more detail in the subclaims. The coating the inner surface of the substantially circular cylindrical sleeve made of rubber with a heat-resistant and heavy-duty plastic with good sliding properties, to make the sleeve very thin-walled, so that too great a tilting or diving movement of the brake caliper with respect to the disc circumferential surface is excluded, the Slide bolt is easily slidable in the sleeve.
Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Eine davon ist in den anhängenden Zeichnungen näher dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 Die Teilbelag-Scheibenbremse in der Draufsicht Fig. 2 Die Außenseite der Scheibenbremse gemäß Fig. 1, teilweise im Schnitt Fig. 3 Die Scheibenbremse gemäß Fig. 1 in der Seitenansicht von der Fahrzeuginnenseite her gesehen. The invention allows a wide variety of possible embodiments. One of them is shown in more detail in the attached drawings. They show: Fig. 1 The top view of the partially lined disc brake Fig. 2 The outside of the disc brake according to FIG. 1, partially in section. FIG. 3 The disc brake according to FIG Side view seen from the inside of the vehicle.
Fig. 4 Eine schnittdarstellung nach den Linien C-D gemäß Fig. 2 Fig. 5 Einen Schnitt nach den Linien A-B gemäß Fig. 3 Fig. 6 - 10 Alternative Ausführungsformen der Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse.FIG. 4 A sectional view along the lines C-D according to FIG. 2 FIG. 5 A section along the lines A-B according to FIG. 3, FIGS. 6-10, alternative embodiments the fastener guide or damping sleeve.
Die in den Fig. 1 bis 5 dargestellte Teilbelag-Scheibenbremse ist für den Einbau in ein Kraftfahrzeug vorgesehen.The partially lined disc brake shown in FIGS. 1 to 5 is intended for installation in a motor vehicle.
Sie weist einen Bremsträger 2 auf, der mittels Befestigungsaugen 3,4 an einem Achsschenkel, der Achse oder einem anderen Bauteil der Radaufhängung des Kraftfahrzeuges seitlich neben einer Bremsscheibe 5 anschraubbar ist. Der Bremsträger 2 bildet zwei tangential beabstandete Bremsträgerarme 6,7, die an ihren radial äußeren Enden Bohrungen aufweisen. Die Führungsbohrung 9 im Bremsträgerarm 6 ist dabei in einem axial verlaufenden Ansatz 10 am äußeren Ende des Bremsträgerarmes 6 angeornet. Sie nimmt einen an einem Bremssattel 11 angebrachten Führungsbolzen 12 axial verschiebbar auf. In der Bohrung 8 des Bremsträgerarmes 7 ist ein sich axial erstreckender Gleitbolzen 13 befestigt, der in einer axial ausgerichteten Bohrung 14 im Bremssattel 11 axial verschiebbar angeordnet ist.It has a brake carrier 2, which by means of fastening eyes 3, 4 on a steering knuckle, the axle or another component of the wheel suspension of the Motor vehicle can be screwed laterally next to a brake disc 5. The brake carrier 2 forms two tangentially spaced brake carrier arms 6,7, which at their radially outer Ends have holes. The guide hole 9 in the brake carrier arm 6 is shown in FIG an axially extending extension 10 at the outer end of the brake carrier arm 6 angeornet. It takes a guide pin 12 attached to a brake caliper 11 so as to be axially displaceable on. In the bore 8 of the brake carrier arm 7 is an axially extending slide bolt 13 attached, the axially in an axially aligned bore 14 in the brake caliper 11 is arranged displaceably.
Der Bremssattel 11 ist im wesentlichen schalenförmig ausgebildet und weist einen ersten radial verlaufenden Schenkel 15 auf, der einen Bremszylinder 16 bildet, welcher einen Bremskolben 17 aufnimmt. An den Schenkel 15 schließt sich ein sich im wesentlichen in axialer und-Umfangsrichtung erstreckender Brückenteil 18 an, der die Bremsscheibe übergreift. Auf der anderen Seite des Brückenteils 18 geht dieses in einen weiteren radial verlaufenden Schenkel 19 Uber. Seitlich neben dem Bremszylinder 16 ist im Schenkel 15 eine sich axial erstreckende Bohrung 20 vorgesehen, in der der sich gleichfalls axial erstreckende Führungsbolzen 12 befestigt ist. Der Führungsbolzen 12 greift mit seinem freien, aus der Bohrung 20 herausragenden Ende, wie oben bereits angedeutet, in die Bohrung 9 des Bremsträgerarmes 6 ein und ist darin axial verschiebbar. Die Abstimmung der Durchmesser des Führungsbolzens 12 und der Bohrung 9 ist dabei so vorgenommen, daß der Führungsbolzen 12 mit der Bohrung 20 ein Festlager bildet. Der im Bremsträgerarm 7 befestigte Gleitbolzen 13 durchdringt mit seinem freien Ende eine Bohrung 14, die auf der anderen Seite des Bremszylinders 16 im Bremssattel 11 vorgesehen ist. Der Gleitbolzen 13 weist dabei einen kleineren Durch messer auf, als die Bohrung 14, so daß zwischen dem Führungsbolzen 12 und der Bohrung 14 ein kreisringförmiger Zwischenraum 21 gebildet wird und der Gleitbolzen 13 im Zwischenraum 21 um ein sehr geringes Maß radial und tangential bewegbar ist. Zur Dämpfung dieser Bewegungen ist in die Bohrung 14 im Bremssattel 11 eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 41 eingesetzt, die aus Gummi besteht. Die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 41 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet und weist an einem Ende einen Kragen 24 auf, durch den sie in der Bohrung 14 gegen ein axiales Verschieben gehalten wird.The brake caliper 11 is essentially shell-shaped and has a first radially extending leg 15 which has a brake cylinder 16 forms which a brake piston 17 receives. On the thigh 15 closes a substantially in the axial and circumferential direction extending Bridge part 18 which overlaps the brake disc. On the other side of the bridge part 18 this goes into a further radially extending leg 19 over. Laterally In addition to the brake cylinder 16, there is an axially extending bore in the leg 15 20 is provided, in which the guide pin 12, which also extends axially is attached. The free guide pin 12 engages out of the bore 20 protruding end, as already indicated above, into the bore 9 of the brake carrier arm 6 and is axially displaceable therein. Matching the diameter of the guide pin 12 and the bore 9 is made so that the guide pin 12 with the Bore 20 forms a fixed bearing. The slide bolt fastened in the brake carrier arm 7 13 penetrates with its free end a hole 14 on the other side of the brake cylinder 16 is provided in the brake caliper 11. The sliding bolt 13 has doing a smaller diameter than the bore 14, so that between the Guide pin 12 and the bore 14, an annular gap 21 is formed is and the sliding pin 13 in the space 21 by a very small amount radially and can be moved tangentially. To dampen these movements is in the bore 14 in Brake caliper 11 has a bolt guide or damping sleeve 41 used, which is made of rubber consists. The bolt guide or damping sleeve 41 is essentially cylindrical formed and has at one end a collar 24 through which it is in the bore 14 is held against axial displacement.
Aufgrund der beschriebenen Anordnung des Führungsbolzens 12, des Gleitbolzens 13 und der zugehörigen Bohrungen 14, 9 ist der Bremssattel 11 am Bremsträger 2 axial verschiebbar gelagert, wobei, wie oben bereits angedeutet, der Führungsbolzen 12 mit der Bohrung 20 ein Festlager und der Gleitbolzen 13 mit der Bohrung 14 ein Loslager bildet.Due to the described arrangement of the guide pin 12, the sliding pin 13 and the associated bores 14, 9, the brake caliper 11 is axial on the brake carrier 2 mounted displaceably, wherein, as already indicated above, the guide pin 12 with the bore 20 a fixed bearing and the sliding bolt 13 with the bore 14 a floating bearing forms.
Im Bremsträger 2 ist ein Schacht ausgebildet, der zwei parallel zueinander verlaufende, in Umfangsrichtung mit Abstand angeordnete Anlageflächen 26, 27 bildet, zwischen denen eine innere Bremsbacke 28 mit ihrer Rückenplatte 29 geführt ist. Ein entsprechender Schacht ist auf der gegenüberliegenden Seite der Bremsscheibe 5 im Schenkel 19 des Bremssattels 11 ausgebildet. Auch dieser Schacht weist zwei Anlageflächen 30, 31 auf, zwischen denen eine äußere Bremsbacke 25 mit ihrer Rückenplatte 32 angeordnet ist. Im Brückenteil 18 des Bremssattels 11 ist eine im wesentlichen rechteckförmig ausgebildete durchgehende Öffnung 33 vorgesehen, die einen Zugang zu den Bremsbacken 25, 28 ermöglicht. Durch diese Öffnung 33 können die Bremsbacken 25, 28 ohne weiteres in ihre Schächte eingesetzt bzw. aus diesen Schächten in radialer Richtung entnommen werden.A shaft is formed in the brake carrier 2, the two parallel to each other running contact surfaces 26, 27 arranged at a distance in the circumferential direction, between which an inner brake shoe 28 is guided with its back plate 29. A corresponding slot is on the opposite side of the brake disc 5 formed in the leg 19 of the brake caliper 11. This shaft also has two Contact surfaces 30, 31, between which an outer brake shoe 25 with its back plate 32 is arranged. In the bridge part 18 of the brake caliper 11 is a substantially Rectangular through opening 33 is provided which has an access to the brake shoes 25, 28 allows. The brake shoes can through this opening 33 25, 28 easily inserted into their shafts or from these shafts in a radial manner Direction can be taken.
Zur Sicherung der Bremsbacken 25 weisen deren Rückenplatten 29, 32 auf beiden Seiten durchgehende Öffnungen auf.To secure the brake shoes 25, their back plates 29, 32 have through openings on both sides.
Durch diese Öffnungen sind sich axial erstreckende Belaghaltestifte 34, 35 geführt. Die Belaghaltestifte 34, 35 sitzen in gegenüberliegenden Bohrungen im Bremssattel 11.Axially extending lining retaining pins are through these openings 34, 35 led. The lining retaining pins 34, 35 sit in opposite bores in the brake caliper 11.
Die Sicherung der Belaghaltestifte 34,35 erfolgt dabei mittels eines an deren innerem Ende angebrachten verformbaren tonnenförmigen Rings 36, mit dem der Belaghaltestift 35 in der Bohrung festgeklemmt ist. Zusätzlich sind Belaghaltefedern 37, 38 vorgesehen, die eine im wesentlichen H-förmige Gestalt aufweisen und sich parallel zu den Bremsbacken 25, 28 erstrecken.The lining retaining pins 34, 35 are secured by means of a attached to its inner end deformable barrel-shaped ring 36, with the the pad retaining pin 35 is clamped in the bore. In addition, there are pad retaining springs 37, 38 are provided, the one essentially Have an H-shaped shape and extend parallel to the brake shoes 25, 28.
Die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 41 gemäß Fig. 4 besteht aus einem kreiszylindrischen Gummiteil, dessen Innenfläche mit einer dünnen Schicht Polytetrafluorethylen versehen ist, wobei das eine Ende der Hülse 41 einen sich radial nach außen zu erstreckenden Kragen 24 aufweist, der sich bis in eine Ringnut 23 hineinerstreckt, die im Schenkel 15 des Bremssattels 11 auf der der Bremsscheibe 5 abgewandten Seite konzentrisch zur Bohrung 14 angeordnet ist und die verhindert, daß sich die Bolzenführungs- bzw.The bolt guide or damping sleeve 41 according to FIG. 4 consists of a circular cylindrical rubber part, the inner surface of which is covered with a thin layer Polytetrafluoroethylene is provided, one end of the sleeve 41 being one having radially outwardly extending collar 24 which extends into an annular groove 23 extends into it, in the leg 15 of the brake caliper 11 on that of the brake disc 5 facing away from the side is arranged concentrically to the bore 14 and prevents that the fastener guide resp.
Dämpfungshülse 41 in Längsrichtung der Bohrung 14 verschiebt. In die Ausnehmung oder Nut 23 ist außerdem ein Sicherungsring 40 eingepreßt, dessen Innenbohrung so bemessen ist, daß der Gleitbolzen 13 diesen mit Spiel durchgreift.The damping sleeve 41 moves in the longitudinal direction of the bore 14. In the Recess or groove 23 is also pressed in a locking ring 40, the inner bore of which is dimensioned so that the sliding bolt 13 engages through this with play.
In Fig. 6 ist eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 42 dargestellt, die sich von derjenigen nach Fig. 4 dadurch unterscheidet, daß beide Enden des rohrförmigen Gummiteils radial nach außen zu Kragen 48, 49 abgebogen sind, wobei die Kragen 48, 49 an den Außenflächen des Schenkels 15 des Bremssattels 11 anliegen und so ein axiales Verschieben der Hülse 42 gegenüber dem Schenkel 15 verhindern.In Fig. 6 a bolt guide or damping sleeve 42 is shown, which differs from that of Fig. 4 in that both ends of the tubular Rubber part are bent radially outward to collar 48, 49, the collar 48, 49 rest on the outer surfaces of the leg 15 of the brake caliper 11 and so a Prevent axial displacement of the sleeve 42 with respect to the leg 15.
In Fig. 7 ist eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 43 dargestellt, bei der das kreiszylindrische Gummiteil von einer Blechhülse 53 umschlossen ist, deren beide über das Gummiteil hinausragende Enden radial nach innen zu umgebördelt bzw. abgebogen sind, wobei die Blechhülse 53 in die Bohrung 14 des Schenkels 15 des Bremssattels 11 eingepreßt ist. Das Gummiteil selbst ist auch hier auf seiner dem Gleitbolzen 13 zugekehrten Innenfläche mit einer dünnen Schicht von Polytetrafluorethylen beschichtet, die dafür Sorge trägt, daß die Hülse 43 leicht gegenüber dem Gleitbolzen 13 verschiebbar ist.In Fig. 7 a bolt guide or damping sleeve 43 is shown, in which the circular cylindrical rubber part is enclosed by a sheet metal sleeve 53, whose two ends protruding beyond the rubber part are crimped radially inward or are bent, the sheet metal sleeve 53 being inserted into the bore 14 of the leg 15 of the brake caliper 11 pressed in is. The rubber part itself is also here on its inner surface facing the sliding bolt 13 with a thin layer coated by polytetrafluoroethylene, which ensures that the sleeve 43 is light relative to the sliding bolt 13 is displaceable.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 zeigt eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 44, deren kreiszylindrisches bzw. rohrförmiges Gummiteil mit der (Innenwand) der Bohrung 14 verklebt ist.The embodiment according to FIG. 8 shows a bolt guide or Damping sleeve 44, the circular cylindrical or tubular rubber part with the (Inner wall) of the bore 14 is glued.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 zeigt eine Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 45, die gegen ein axiales Verschieben in der einen Richtung mit Hilfe eines Spreng- oder Sicherungsrings 54 gehalten ist, der in eine Ringnut 57 eingesetzt ist, die in der Bohrung 14 vorgesehen ist. Das bremsscheibenseitige Ende der Bohrung 14 ist mit einer ringförmigen, sich radial nach innen zu erstreckenden Rippe 55 versehen, an der die eine Stirnfläche der Hülse 45 anliegt.The embodiment according to FIG. 9 shows a bolt guide or Damping sleeve 45, which prevents axial displacement in one direction with the help a snap ring or locking ring 54 is held, which is inserted into an annular groove 57 which is provided in the bore 14. The end of the hole on the brake disc side 14 is provided with an annular rib 55 extending radially inward provided, on which one end face of the sleeve 45 rests.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 ist die Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 46 mit einer diese umgreifenden Blechhülse 56 versehen, wobei der Gummi der Hülse 46 in diese Blechhülse 56 einvulkanisiert und die Blechhülse 56 ihrerseits in den Schenkel 15 eingepreßt ist.In the embodiment according to FIG. 10, the bolt guide or Damping sleeve 46 is provided with a sheet metal sleeve 56 encompassing this, wherein the The rubber of the sleeve 46 is vulcanized into this sheet metal sleeve 56 and the sheet metal sleeve 56 is in turn pressed into the leg 15.
Während eines Bremsvorgangs kann der Gleitbolzen 13 gegenüber einer zentrischen Lage in der Bohrung 14 um ein sehr geringes Maß (maximales Spiel s, Fig. 2) elastisch ausweichen (Pfeilrichtung E, Fig. 2), und zwar ohne daß eine bleibende Verformung oder Zerstörung der Bolzenführungs- bzw. Dämpfungshülse 41, 42, 43, 44, 45, 46 eintritt. Dennoch ist die Hülse 41 in der Lage, bei der Montage des Bremssattels 11 am Bremsträger 2 geringe Fertigungstoleranzen im Hinblick auf den Abstand der Bohrungen 9 und 8 auszugleichen, so daß keine unerwünschte Verspannung zwischen dem Führungsbolzen 12 und dem Gleitbolzen 13 einerseits und den Teilen 2 und 11 andererseits eintreten kann.During a braking process, the sliding pin 13 can opposite a central position in the bore 14 by a very small amount (maximum play s, Fig. 2) give way elastically (arrow direction E, Fig. 2), without a permanent Deformation or destruction of the fastener guide or damping sleeve 41, 42, 43, 44, 45, 46 entry. Nevertheless, the sleeve 41 is able to withstand the assembly of the brake caliper 11 on the brake carrier 2 low manufacturing tolerances with regard to the distance of the Bores 9 and 8 compensate, so that no undesirable tension between the guide pin 12 and the slide pin 13 on the one hand and parts 2 and 11 on the other hand can occur.
30 Anlagefläche 31 Anlagefläche 32 Rückenplatte 33 Öffnung 34 Belaghaltestift 35 Belaghaltestift 36 tonnenförmiger Ring 37 Belaghaltefeder 38 Belaghaltefeder 39 Innenwand 40 Sicherungsring 41 Bolzenführungs- bzw.30 contact surface 31 contact surface 32 back plate 33 opening 34 pad retaining pin 35 Pad retaining pin 36 barrel-shaped ring 37 Pad retaining spring 38 Pad retaining spring 39 inner wall 40 retaining ring 41 fastener guide resp.
Dämpfungshülse 42 43 11 44 " "II 45 " "II 46 48 Kragen 49 Kragen 50 Außenfläche 51 Außenfläche 52 53 Blechhülse 54 Sicherungsring 55 Rippe 56 Blechhülse 57 Ringnut Auflistung der Einzelteile 1 2 Bremsträger 3 Befestigungsauge 4 Befestigungsauge 5 Bremsscheibe 6 Bremsträgerarm 7 Bremsträgerarm 8 Bohrung 9 Führungsbohrung 10 Ansatz 11 Bremssattel 12 Führungsbolzen 13 Gleitbolzen 14 Bohrung 15 Schenkel 16 Bremszylinder 17 Bremskolben 18 Brückenteil 19 Schenkel 20 Bohrung 21 Zwischenraum 22 Kunststoffschicht 23 Ringnut 24 Kragen 25 Bremsbacke 26 Anlagefläche 27 Anlagefläche 28 Bremsbacke 29 Rückenplatte Damping sleeve 42 43 11 44 "" II 45 "" II 46 48 collar 49 collar 50 outer surface 51 outer surface 52 53 sheet metal sleeve 54 retaining ring 55 rib 56 sheet metal sleeve 57 Ring groove List of the individual parts 1 2 Brake carrier 3 Fastening eye 4 Fastening eye 5 Brake disc 6 Brake carrier arm 7 Brake carrier arm 8 Hole 9 Guide hole 10 Extension 11 brake caliper 12 guide pin 13 sliding pin 14 bore 15 leg 16 Brake cylinder 17 Brake piston 18 Bridge part 19 Leg 20 Bore 21 Gap 22 plastic layer 23 annular groove 24 collar 25 brake shoe 26 contact surface 27 contact surface 28 brake shoe 29 back plate
Claims (8)
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