DE3320930A1 - Zellenradschleuse - Google Patents

Description

Zellenradschleuse

Die Erfindung betrifft eine Zellenradschleuse entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1. 5

Werden bekannte Zellenradschleuse!! zum Transport von klebrigem und feuchtem Schüttgut verwendet, so treten an den mit dem Schüttgut in Berührung kommenden Flächen der Zellenradschleuse, insbesondere an den Zellenwänden, vielfach störende Anbackungen auf. Das Entfernen dieser Anbackungen erfordert meist einen längeren Arbeitsaufwand und verursacht damit vielfach Stillstandszeiten der ganzen Anlage.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zellenradschleuse so auszubilden, daß die Gefahr störender Anbackungen ausgeschlossen bzw. wesentlich verringert ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Indem . bei der erfindungsgemäßen Zellenradschleuse Heißgas durch den Strömungsraum zwischen der Rotorwelle und den Zellenwänden hindurchgeleitet wird, werden die besonders ansatzgefährdeten Zellenwände von der Innenseite wirksam beheizt. Aufgrund der guten Wärmeleitfähigkeit der durchweg metallischen Zellenwände ergibt sich damit auch an der mit dem Schüttgut in Berührung kommenden anderen Seite der Zellenwände eine so hohe Oberflächentemperatur, daß störende Ansatzbildungen vermieden werden. Je nach Art des geförderten Schüttgutes und sei-

ner Klebneigung kann die Menge und Temperatur des durch die Zellenradschleuse geführten Heißgases so minimiert werden, daß sich gerade keine Anbackungen mehr einstellen.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden im Zusammenhang mit der Beschreibung eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. 10

In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 einen hälftigen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Zellenradschleuse, 15

Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie II-II der Fig. 1.

Die in der Zeichnung dargestellte Zellenradschleuse enthält auf einer Rotorwelle 1 einen zylindrischen Tragkörper 2, auf dem eine Anzahl von Zellwänden 3 mittels Stegen 4 befestigt sind. Die Zellwände 3 bilden nach außen offene Zellen 5, die zur Aufnahme des Schüttgutes dienen.
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Das ortsfeste Gehäuse 6 enthält im oberen Bereich einen Gutaufgabetrichter 7, aus dem das Schüttgut in Richtung der Pfeile 8 in die gerade in der oberen Stellung befindliche Zelle 5 fällt. Weiterhin ist das Gehäuse 6 im unteren Bereich mit einer Gutaustrittsöffnung 9 versehen, durch die das Schüttgut in Richtung der Pfeile 10 aus der jeweils gerade in der un-

teren Stellung befindlichen Zelle 5 austritt. Die Drehrichtung des Rotors ist mit dem Pfeil 11 bezeichnet.

Zwischen dem mit der Rotorwelle 1 verbundenen Tragkörper 2 und den Zellenwänden 3 sind in axialer Richtung verlaufende Strömungsräume 12 vorhanden, die im Bereich der Stirnseiten des Rotors mit einer Heißgaszuführung bzw. einer Heißgasabführung verbunden sind. Da die beiden Stirnbereiche symmetrisch ausgebildet sind,ist in Fig. 1 lediglich die Stirnseite mit der Heißgaszuführung veranschaulicht.

In die Stirnwand des Gehäuses 6 mündet eine Heißgasleitung 13 ein, durch die Heißgas in Richtung des Pfeiles 14 strömt. Der axiale Raum zwischen der Stirnseite 15 des Rotors 16 und der Stirnwand des Gehäuses· 6 ist durch eine ringförmige Luftführungsblende 17 in radialer Richtung nach außen abgeschirmt. Diese Luftführungsblende ist drehfest mit dem Rotor 16 verbunden und nach der Stirnseite hin (d. h. zur Anschlußseite der Heißgasleitung 13) offen.

Das Heißgas strömt infolgedessen aus der Heißgasleitung 13 durch den von der Luftführungsblende 17 nach außen abgeschirmten Raum hindurch und gelangt dann in die Strömungsräume 12, die sie in Richtung der Pfeile 18 in axialer Richtung durchsetzt. Dabei steht das Heißgas in wärmeleitender Berührung mit der Innenseite der Zellwände 3, die dadurch wirksam beheizt werden.

Nach dem Durchströmen der Strömungsräume 12 tritt das Heißgas am anderen stirnseitigen Ende des Rotors 16 aus und wird in gleichartiger Weise abgeführt. Auch dabei

sorgt eine drehfest mit dem Rotor verbundene ringförmige Luftführungsblende für einen glatten, ungestörten Austritt des Gases aus der Zellenradschleuse.

Durch die im Bereich der Heißgaszuführung und -abführung vorgesehene ringförmige Luftführungsblende 17 wird vor allem erreicht, daß Heißgas durch die Spalte 19, 20 bzw. 21, 22 in die Bereiche des Gutaufgabetrichters 7 bzw. der Gutaustrittsöffnung 9 entweicht oder daß aus diesen Bereichen eine unerwünscht große Nebenluftmenge angesaugt wird. Die ringförmige Luftführungsblende 17 ermöglicht es somit, die für den Wärmeaustausch erforderliche Heißgasmenge zu minimieren und einen zu hohen Wärmeverlusten führenden Bypass-Strom zu vermeiden. Zugleich kann durch Verwendung der Luftführungsblende 17 die Gasgeschwindigkeit in den axialen Strömungsräumen 12 so gezielt beeinflußt werden, daß sich keine schädlichen Staubablagerungen in diesen Strömungsräumen ergeben.

Claims (3)

Dr.-Ing. Dr. jur. VOLKMAR TEÜZNtfft * * *" vän-Gogh-straße 3 q q 9 η Q ? Π 8000 MÜNCHEN 71 ° ° ^ U ° ° υ RECHTSANWALT und PATENTANWALT Telefon; (089) „ 88 Q3 Telogramme: „Tetznerpatent München" Telex: 5 212 282 patcd P 5453 Patentansprüche:

1. Zellenradschleuse, insbesondere für zu Anbackungen neigendes Schüttgut, mit einer Anzahl von in gleichmäßiger Umfangsteilung um die Rotorwelle herum angeordneten Zellen zur Aufnahme des Schüttgutes, dadurch gekennzeichnet,

daß zwischen der Rotorwelle (1) und den Zellenwänden (3) wenigstens ein Strömungsraum (12) vorgesehen ist, der im Bereich der Stirnseiten .(15) des Rotors (16) mit einer Heißgaszuführung (13) bzw. -abführung verbunden ist.

2. Zellenradschleuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Seite der Heißgaszuführung (13) und auf der Seite der Heißgasabführung der axiale Raum zwischen der Stirnseite (15) des Rotors (16) und der Stirnwand des Gehäuses (6) durch je eine ringförmige Luftführungsblende (17) in radialer Richtung nach außen abgeschirmt ist.

3. Zellenradschleuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftführungsblenden(17) drehfest mit dem Rotor(16)verbunden sind.