DE3320406A1 - Leuchte, insbesondere heckleuchteneinheit, fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Leuchte, insbesondere Heckleuchteneinheit,
• für Kraftfahrzeuge Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Leuchte, insbesondere einer Heckleuchteneinheit, für Kraftfahreuge nach der Gattung des Anspruchs 1. Derartige Leuchten haben den Zweck, daß in deren ausgeschaltetem Zustand die Abdeckscheibe den Verkehrsteilnehmern in derjenigen Farbe erscheint, welche die Schicht aufweist. Verwendet werden derartige Leuchten bislang nur als vordere Fahrtrichtungsanzeiger (Blinkleuchten) mit silberfarbener Schicht und farbloser Abdeckscheibe, um dadurch entweder die farbliche Einheit mit der Streuscheibe des benachbarten Scheinwerfers her2ustellen oder einen geringeren Kontrast mit der Karosserie-Farbe zu erreichen, als dies bei einer gelben Abdeckscheibe der Fall wäre.
• Vorteile der Erfindung Mit der Leuchte für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 wird mit technisch einfachen Mitteln erreicht, daß das Gelb des Fahrtrichtungsanzeigers und darüber hinaus das Rot der Bremsleuchte und das der Schlußleuchte im jeweiligen funktionslosen Zustand nicht den farblichen Gesamteindruck der Karosserie des Kraftfahrzeugs stören. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Weist die Heckleuchteneinheit darüber hinaus noch einen Rückfahrscheinwerfer und/oder eine Nebelschlußleuchte auf, so läßt sich die Anordnung auch auf diese beiden beleuchtungstechnischen Anlagen ausdehnen.
• Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 abschnittsweise einen Diagonalschnitt durch eine nur schematisch und unmaßstäblich dargestellte Leuchte; und Figur 2 abschnittsweise die Rückansicht eines Kraftfahrzeugs in räumlicher, verkleinerter Darstellung.
• Beschreibung des Ausführungsbeispieles Die Leuchte in Figur 1 hat einen Reflektor 10 mit einer Reflexionsschicht 11 und einer Glühlampe 12, deren Glühwendeln 13 im Brennpunkt des Reflektors 10 liegt. Dessen Lichtaustrittsöffnung verschließt eine farblose Abdeckscheibe 14 mit an der Innenseite angeformten optischen Mitteln 15 für die Bildung des aus der Leuchte austretenden Lichtbündels. Vor der Glühlampe 12, d.h. in Richtung der von der Reflexionsschicht 11 reflektierten Lichtstrahlen, ist ein Farbfilter 16 angeordnet, von dessen der Glühlampe 12 zugewandten Seite mehrere Sammellinsen 17 mit einer sechseckigen Konfiguration einstückig angeformt sind. Die durch die Sammellinsen 17 hindurchtretenden Lichtstrahlen nehmen dadurch die Farbe des Farbfilters 16 an.
• Vor dem Farbfilter 16 ist eine Platte 18 mit Durchbrüchen 19 angeordnet, wobei jeder Durchbruch kegelstumpfförmig ist mit in Lichtdurchtrittsrichtung sich verjüngenden Querschnitt. Von der der Abdeckscheibe 14 zugewandten Seite der Platte 18 stehen Kugellinsen 21 rasterartig mit sechseckiger Konfiguration ab. Auf den Kugellinsen 21 ist als Farbbelag 22 eine Schicht aufgebracht, deren Farbe der Farbe der Karosserie des Fahrzeugs entspricht.
• Einer jeden Sammellinse 17 ist ein Durchbruch 19 der Platte 18 derart zugeordnet, daß deren Achse 20 identisch mit der Achse der Sammellinse 17.
• Vier Strahlen 23 versinnbildlichen die Bildung des Lichtbündels der Leuchte: Die von der Glühwendel 13 ausgesandten Strahlen 23 reflektieren an der Reflexionsfläche 11 des Reflektors 10 im wesentlichen parallel zur optischen Achse 24 der Leuchte, treten danach durch den Farbfilter 16 und nehmen dabei dessen Farbe an. Jede Sammellinse 17 bildet ein konvergierendes Teillichtbündel, das durch den zugeordneten Durc-hbruch 19 der Platte 18 unbeeinflußt hindurchtritt. Die Konizität des Teillichtbündels entspricht im wesentlichen der des Durchbruchs 19. Danach divergiert jedes Teillichtbündel und wird beim Durchtreten durch die Abdeckscheibe 14 von deren optischen Mitteln 15 noch derart beeinflußt, daß das vorgesehene Gesamtlichtbündel entsteht.
• Das nur abschnittsweise dargestellte Heck 30 eines Personen-Kraftfahrzeugs in Figur 2 hat eine linke und rechte Heckleuchteneinheit 31 und 31', deren beleuchtungstechnischen Anlagen bezüglich der Fahrzeug-Längsmittelebene 32 spiegelbildlich angeordnet sind. Jede Einheit 31, 31' hat einen außenliegenden Fahrtrichtungsanzeiger (Blinkleuchte) 33, eine sich anschließende Bremsleuchte 34 und daran anschließend eine obenliegende Schlußleuchte 35, einen darunter angeordneten Rückfahrscheinwerfer 37 und schließlich eine Nebelschlußleuchte 38. Der Aufbau der Leuchten 34, 35 und 38 sowie des Fahrtrichtungsanzeiger 33 und des Rückfahrscheinwerfers 37 entspricht dem der Figur 1.

Claims (2)

1. Ansprüche 1. Leuchte, insbesondere Heckleuchteneinheit, für Kraftfahrzeuge, mit einem Reflektor, einer Glühlampe und einer Abieckscheibe, und mit einer Anordnung bestehend aus einem vor der -Glühlampe angeordneten Farbfilter, der ein Raster von Sammellinsen für die Bildung von Teillichtbündeln aufweist, und aus einer vor dem Farbfilter angeordneten Schicht, die mehrere Durchbrüche für den unbeeinflußten Durchtritt der Teillichtbündel hat, wobei vor dem Farbfilter eine Platte mit den Durchbrüchen angeordnet ist und die der Abdeckscheibe zugewandte Seite der Platte die Schicht aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht ein Farbbelag mit einer derartigen Farbe ist, die der Farbe der Karosserie des Kraftfahrzeugs entspricht und daß der Fahrtrichtungsanzeiger (33) und alle obligatorischen Leuchten (34, 35) der Heckleuchteneinheit die Anordnung aufweisen.
2. 2. Heckleuchteneinheit nach Anspruch 1, mit einem Rückfahrscheinwerfer und/oder einer Nebelschlußleuchte, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückfahrscheinwerfer (37) und/oder die Nebelschlußleuchte (38) ebenfalls die Anordnung aufweisen.