DE3318118A1 - Folding ramp, in particular for means of transport - Google Patents

Folding ramp, in particular for means of transport

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Mieczyslaw Dipl.-Ing. Szczecin Skrzymowski
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Abstract

The folding ramp comprises two segments (1 and 2) and a foot (4). In the region of the connection between the segments, the ramp is suspended by a variable-length traction means (8). It is further equipped with a lever mechanism having a hydraulic cylinder. The second segment (2) of the ramp is provided on its side walls with rollers (9) arranged in the plane of the traction means (8). The foot (4) is fastened to the second segment (2) by a double-hinged connection element (10) having stops (14). The foot (4) is connected via a tie rod (17) and a winding mechanism with a weight (19). <IMAGE>

Description

Klapprampe/ insbesondere für VerkehrsmittelFolding ramp / especially for means of transport

Die Erfindung betrifft eine Klapprampe, insbesondere für Verkehrsmittel, wie Straßenfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a folding ramp, in particular for means of transport, such as road vehicles, according to the preamble of claim 1.

.. Die Klapprampe ist auf Schiffen, Flugzeugen und dergleichen installierbar... The folding ramp is on ships, airplanes and the like installable.

Bekanntlich werden u.a. Frachtschiffe mit Hilfe von Straßentransportmitteln be- und entladen, die über Rampen fahren. Es werden Doppel segment-Klapprarr.pen verwendet, bei denen das erste Segment am Schiffsrumpf und an einem zweiten Segment angelenkt ist, das am Kai irdt einen Fuß bildenden Hilfssegmenten aufliegt. Im zusammengeklappten Zustand nehmen alle Segmente eine fast vertikale Lage ein. Die Achse zwischen den Segmenten befindet sich unter der Fahrbahnfläche der Rampe, (DE-PS 2 4 19 948)As is well known, cargo ships, among other things, are transported with the help of Loading and unloading of road transport vehicles that drive over ramps. Double segment Klapprarr.pen are used, in which the first segment is hinged to the ship's hull and a second segment that is connected to the quay Foot forming auxiliary segments rests. When folded, all segments take an almost vertical one Location a. The axis is located between the segments under the road surface of the ramp, (DE-PS 2 4 19 948)

Bei ins Schiffsinnere klappbaren Rampen muß sich die Achse über der Fahrbahnfläche der Rampe befinden. E-sim Zusammenklappen der Rampe führt das erste Segment gegenüber dem Schiffsrumpf eine Drehbewegung um einen Winkel von 0, 5 TP (rad) und das zweite Segment gegenüber deoi ersten eine Verschwenkung um 1JT (rad) aus. Gegenüber dem Schiffsrumpf beträgt dieser Winkel 1,5 Tf (rad).In the case of ramps that can be folded into the interior of the ship, the axle must be above the surface of the ramp. When the ramp is folded up, the first segment rotates through an angle of 0.5 TP (rad) in relation to the ship's hull and the second segment rotates 1 JT (rad) in relation to the first. Compared to the ship's hull, this angle is 1.5 Tf (rad).

Die bekannten, in den Schiffsrumpf klappbaren Rampen, haben keine Füße am zweiten Segment, so daß ihre Verwendung auf Kaie mit für das Schiff festgelegter Höhe beschränkt ist. Eine automatische Anpassung der Rair.pe an den Kai ist also nicht möglich.The known ramps, which can be folded into the ship's hull, have no feet on the second segment, so that their use is restricted to quays of the height specified for the ship. An automatic adaptation of the Rair.pe to so the quay is not possible.

Der Klappmechanismus für das zweite Segment befindet sich in den Seitcnwär.den des ersten Segments. Daran angrenzend ist dor Klappmechanisinus des ersten Segments angeordnet, was clic Fahrbahnbrei te im Verhältnis zu derThe folding mechanism for the second segment is located to the sides of the first segment. Adjacent to this is the folding mechanism of the first segment arranged what clic lane width in relation to the

COPY BAD ORIGINALCOPY BAD ORIGINAL

Weite der öffnung im Schiffsrumpf beträchtlich verengt, welche von dem ersten Segment verschlossen wird.The width of the opening in the hull is considerably narrowed, which is closed by the first segment.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine möglichst große Rampenlänge und Fahrbahnbreite im Verhältnis zu der Weite der von dem ersten Segment zu verschließenden öffnung zu erzielen.The object on which the invention is based is to achieve the largest possible ramp length and lane width in the To achieve ratio to the width of the opening to be closed by the first segment.

Diese Aufgabe wird mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.. Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Klapprampe. This object is achieved with the features specified in claim 1. The subclaims describe advantageous embodiments of the folding ramp according to the invention.

Das zweite Segment ist auf seinen Seitenwänden mit in der Ebene der Zugmittel angeordneten Rollen versehen. Diese Zugmittel sind zum Aufrechterhalten der Rampe bestimmt und an dem ersten Segment in der Nähe seiner Verbindungssteile mit dem zweiten Segment befestigt.The second segment is provided on its side walls with rollers arranged in the plane of the traction means. These traction means are intended for maintaining the ramp and on the first segment in the vicinity of its connecting parts attached to the second segment.

Die erfindungsgemäße Klapprampe hat eine große Länge und eine optimale, als Fahrbahn nutzbare Breite im Hinblick auf die vom ersten Segment zu verschließende öffnung. Außerdem ist für das Aus- und Einfahren der Rampe nur wenig Energie erforderlich.The folding ramp according to the invention has a great length and an optimal width that can be used as a roadway with regard to the opening to be closed by the first segment. In addition, little energy is required to extend and retract the ramp.

Anhand von Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:Based on drawings, an embodiment of the Invention explained in more detail. Show it:

Fig. 1 die Klapprampe im ausgelegten Zustand,Fig. 1 the folding ramp in the laid-out state,

Fig. 2 die Klapprampe im teilweise zusammengeklappten Zustand,Fig. 2 shows the folding ramp in the partially collapsed State,

Fig. 3 die Klapprampe im vollständig zusammengeklappten Zustand,Fig. 3 shows the folding ramp in the fully collapsed State,

C0PY BAD ORIGINAL C0PY BAD ORIGINAL

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Fig. 4 die Verbindung des Fußes der Klapprampe mit ihrem zweiten Segment,4 shows the connection of the foot of the folding ramp with its second segment,

Fig. 5 den Betätigungsmechanismus des Fußes undFig. 5 shows the operating mechanism of the foot and

Fig. 6 das Hebelgetriebe für die Betätigung "■"'- · des zweiten Segments.6 shows the lever mechanism for actuating "■" '- · of the second segment.

Die in der Zeichnung gezeigte Klapprampe hat ein erstes Segment 1 und ein zweites Segment 2. Am zweiten Segment 2 ist ein Fuß 4 angelenkt, der auf dem Kai 3 aufliegt. /*—' Das erste Segment 1 ist über ein Gelenk 5 mi t dem KörperThe folding ramp shown in the drawing has a first one Segment 1 and a second segment 2. A foot 4, which rests on the quay 3, is hinged to the second segment 2. / * - 'The first segment 1 is via a joint 5 with the body

6 eines Transportmittels, im vorliegenden Fall-eines Schiffs, verbunden. Die Segmente 1 und 2 sind miteinander durch ein Gelenk 7 verbunden. Der Fuß 4 ist mit dem zweiten Segment 2 über ein Verbindungsstück 10 und ■zwei Gelenke 11 und 12 verbunden. Die Winkellage des Fußes 4 nach dem Aufklappen der Klapprampe wird von einem Anschlag 13 begrenzt, der in der Anschlagstellung an einer Wand 14 des Fußes 4 anliegt. In der Nähe des Gelenks 7 ist ein Zugmittel 8 befestigt, dessen anderes Ende am Körper 6 so hoch wie möglich befestigt ist. Das Zugmittel 8 ändert seine Länge mit Hilfe eines bekannten, in der Zeichnung nicht gezeigten Getriebes. Dabei verändert sich seine Länge in Abhängigkeit von dem Höhenunterschied zwischem dem Kai 3 und der Lagerungsfläche der Ladung auf dem Schiff. Das Zugmittel 8 überträgt einen Teil der Last an der Klapprainpe auf den Körper 6 und hält die Geradlinigkeit der Fahrbahn der Klapprampe aufrecht. Das zweite Segment 2 wird gegenüber dem ersten Ei.Mjr.ient 1 mit Hilfe eines von einem hydraulischen Zylinder 20 betätigten Hebelgetriebes verschwankt. Dieses Hebclgebtriebe besteht aus einem mit dem Gelenk 7 verbundenen Band 23, das die Höhe h hat, aus einem Hebel 21 und aus einem Verbindungsstück 22. Die Elemente dos COPY liebelgetric'bes sind miteinander gelenkig verbunden.6 of a means of transport, in the present case-one Ship, connected. The segments 1 and 2 are connected to one another by a joint 7. The foot 4 is with the second segment 2 via a connecting piece 10 and ■ two joints 11 and 12 connected. The angular position of the foot 4 after unfolding the folding ramp is limited by a stop 13, which in the stop position on a Wall 14 of the foot 4 rests. In the vicinity of the joint 7, a traction means 8 is attached, the other end of which is attached to the body 6 as high as possible. The traction means 8 changes its length with the help of a known, transmission not shown in the drawing. Its length changes depending on the height difference between quay 3 and the cargo storage area on the ship. The traction means 8 transmits part of the load on the body 6 and maintains the straightness of the roadway of the folding ramp. The second segment 2 is opposite to the first Ei.Mjr.ient 1 with the help of one of a hydraulic cylinder 20 actuated lever mechanism fluctuates. This lifting mechanism consists of one connected to the joint 7 Band 23, which has the height h, consists of a lever 21 and a connecting piece 22. The elements dos COPY liebelgetric'bes are articulated to one another.

.», Her lineal 21 ist unmittelbar am ersten Segment 1 ange-ORSQfi'JÄL 35 1-jnkt und über --in weiteres Goienv ^it dem Verbindungs-. », Her lineal 21 is immediately attached to the first segment 1-ORSQfi'JÄL 35 1-jnkt and via --in further Goi en v ^ it the connection-

stück 22 und der Kolbenstange des hydraulischen Zylinders 20 verbunden. Das Verbindungsstück 22 ist mit seinem anderen Ende über ein Gelenk mit dem zweiten Segment 2 verbunden.piece 22 and the piston rod of the hydraulic cylinder 20 connected. The connector 22 is with his the other end is connected to the second segment 2 via a joint.

Die Elemente des Hebelgetriebes haben zur Anpassung an die Belastung Abmessungen, welche als Funktion der Höhe h des Bands 23 ausgedrückt werden können. Die Achsen der in dem oberen Teil des Hebels 21 angeordneten Bolzen sind auf einem Kreisbogen mit dem Halbmesser 1,573 h angeordnet. Der Abstand zwischen den in dem Verbindungsstück 22 eingesetzten Bolzen beträgt 0,853 h. In dem durch die Bolzenachsen des Bandes 23 gebildeten Dreieck teilt die Projektion der Achse des in dem Scheitel angeordneten Bolzens die Basis in zwei Abschnitte mit den Langen von 1,013 h und 0,133 h. Der Fuß 4 ist mit dem Segment 1 über ein durch einen Sektor 18 laufendes Zugband 17 unmittelbar verbunden, das mit einem Gewicht 19 so verbunden ist, daß eine selbstätige Zugspannung des Zugbandes 17 gesichert ist. An der Seitenwand des Segments 2 ist eine Rolle 9 befestigt, welche beim Zusammenklappen und Aufklappen der Klapprampe mit dem Zugmittel 8 in der in Fig. 1 bis 3 als strichpunktierte Linie gezeigten erfindungsgemäßen Weise zusammenwirkt. Beim Zusammenklappen der Klapprampe wird der Fuß 4 verschwenkt, bis seine Unterseite an der Unterseite des zweiten Segments 2 anliegt und der Haken 15 in den Sitz 16 greift. In dieser Lage verschiebt sich der Fuß 4 unter seinem Eigengewicht auf der Unterseite des zweiten Segments 2, so daß der Haken 15 an der Kante des Sitzes 16 angreift, wodurch der Fuß arretiert ist.To adapt to the load, the elements of the lever mechanism have dimensions, which are a function of the height h of the band 23 can be expressed. The axes of the bolts located in the upper part of the lever 21 are arranged on an arc with a radius of 1.573 h. The distance between those in the connector 22 bolt used is 0.853 h. In the triangle formed by the bolt axes of the band 23 the projection of the axis of the bolt placed in the apex tells the base in two sections the lengths of 1.013 h and 0.133 h. The foot 4 is connected to the segment 1 via a sector 18 running through Drawstring 17 directly connected, which is connected to a weight 19 so that an automatic tensile stress of the drawstring 17 is secured. On the side wall of the segment 2, a roller 9 is attached, which when folded and unfolding the folding ramp with the traction means 8 in the one shown in FIGS. 1 to 3 as a dash-dotted line cooperates way according to the invention. When the folding ramp is folded up, the foot 4 is pivoted, until its underside rests against the underside of the second segment 2 and the hook 15 in the seat 16 engages. In this position, the foot 4 moves under its own weight on the underside of the second segment 2, so that the hook 15 engages the edge of the seat 16, whereby the foot is locked.

Das Aufklappen der Klapprampe erfolgt in umgekehrter Weise, wobei der Fuß 4 ausgeklinkt wird. Wie aus Fig. zu ersehen ist, beträgt der Winkel zwischen der Fahrbahnoberfläche des zweiten Segments und der Oberkante 5 des Verbindungsstücks 10 14°.The folding ramp is unfolded in reverse Way, the foot 4 is notched. As can be seen from Fig., The angle between the road surface is of the second segment and the upper edge 5 of the connecting piece 10 14 °.

Einzelne, hier nicht beschriebene, jedoch in den Zeichnungen eindeutig erkennbare Merkmale wurden ausdrücklich als zur Erfindung gehörig bezeichnet.Individual features not described here but clearly recognizable in the drawings have been expressly stated referred to as belonging to the invention.

■s.■ s.

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Claims (5)

FONER EBBINGHAUS FINCK PA I F NTANWÄLTE EUROPEAN PATENT ATTORNEYS 2 Λ 3. MÜNCHEN 9O POSTADRT US!7 · POSTFACH 95Ol BO. D-HOOO MÜNCHEN W5 Stocznia Szczeciftska im. DEAC-31042.9 Adolfa Warskiego 18. Mai 1983 Klapprampe, insbesondere für Verkehrsmittel PatentansprücheFONER EBBINGHAUS FINCK PA I F NTANWÄLTE EUROPEAN PATENT ATTORNEYS 2 Λ 3. MUNICH 9O POSTADRT US! 7 · POST BOX 95Ol BO. D-HOOO MUNICH W5 Stocznia Szczeciftska im. DEAC-31042.9 Adolfa Warskiego May 18, 1983 Folding ramp, especially for means of transport patent claims 1. Klapprampe, insbesondere für Verkehrsmittel, bestehend aus zwei Segmenten und einem Fuß, die nach innen zusammenklappbar sind, mit einer im Bereich der Verbindung der Segmente angeordneten ein Zugmittel mit veränderlicher Länge aufweisender Aufhängung und mit einem Hebelgetriebe mit einem Hydraulikzylinder, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Segment (2) an seinen Seitenwänden in der Ebene des Zugmittels (8) angeordnete Rollen (9) und einen an diesem Segment mit einem Doppelgelenk-Verbindungsstück (10) befestigten Fuß (4) aufweist, daß die Verbindung des ersten Segments (1) mit dem zweiten Segment (2) von Elementen eines Hebelgetriebes gebildet wird, das einen Hebel (21), ein Band (23) und ein Verbindungsstück (22) aufweist, die an den Segmenten (1, 2) angclenkt sind, wobei am Scheitel der Gelenkverbindung von Hebel (21) und Verbindungsstück (22) ein Hydraulikzylinder (20) angelenkt ist, und daß das erste Segment (1) mit dem Fuß1. Folding ramp, especially for means of transport, consisting of two segments and a foot that follows are internally collapsible, with a traction means arranged in the area of the connection of the segments with variable length suspension and with a lever mechanism with a Hydraulic cylinder, characterized in that that the second segment (2) arranged on its side walls in the plane of the traction means (8) Rollers (9) and a foot attached to this segment with a double-jointed connecting piece (10) (4) has that the connection of the first segment (1) with the second segment (2) of elements of a Lever mechanism is formed, which has a lever (21), a band (23) and a connecting piece (22), which are articulated to the segments (1, 2), with at the apex of the articulation of the lever (21) and Connecting piece (22) a hydraulic cylinder (20) is articulated, and that the first segment (1) with the foot (4) über ein weiteres Zugmittel (17) und einon Windeninechanininus mit einem Gewicht (19) verbunden ist.(4) via a further traction device (17) and a winch mechanism is connected to a weight (19). COPY BAD ORIGINALCOPY BAD ORIGINAL 2. Klapprampe nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ze lehnet, daß das Doppelgelenk-Verbindungsstück (10) mit einem Gelenk (11) an dem Fuß (4) und einem Gelenk (12) an dem zweiten Segment (2) befestigt . und mit Anschlägen (13) versehen ist, die den Drehwinkel des Gelenks (12) auf den Bereich von spitzen Winkeln begrenzen.2. Folding ramp according to claim 1, characterized g e k e η η ze leans that the double-joint connector (10) with a joint (11) attached to the foot (4) and a joint (12) to the second segment (2) . and is provided with stops (13) which point the angle of rotation of the joint (12) to the range of Limit angles. 3. Klapprampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e -3. Folding ramp according to claim 1 or 2, characterized g e - kennzeichnet, daß der Fuß (4) an seinen Seitenwänden befestigte Sektoren (18) aufweist, auf denen das mit seinen Enden am Fuß (4) und am ersten Segment (1) befestigte Zugmittel (17) liegt, das in der Arbeitslage der Rampe in der Nähe der Achsen der Gelenke (7) verläuft und dessen den Wert Null immer überschreitender Spannungszustand durch Gewichte (19) hervorgerufen wird.indicates that the foot (4) at his Has side walls fixed sectors (18), on which the with its ends on the foot (4) and on the first Segment (1) attached traction means (17) is located, which in the working position of the ramp in the vicinity of the axes of the joint (7) and its stress state, which always exceeds the value zero, by means of weights (19) is caused. 4. Klapprampe nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet, daß bezogen auf die Höhe h des Bands (23) die Achsen der in dem oberen Teil des Hebels (21) eingesetzten Bolzen auf einem Kreisbogen mit einem Halbmesser von 1,573 h angeordnet sind, der Abstand zwischen den Achsen der in dem Verbindungsstück (22) eingesetzten Bolzen 0,853 h beträgt, und daß in dem von den Achsen der Bolzen des Bandes (23) gebildeten Dreieck die Projektion des in dem Scheitel angeordneten Bolzens die Basis in zwei Abschnitte mit Längen von 1,013 h und 0,133 h teilt.4. Folding ramp according to claim 1, characterized in that g e k e η η, that based on the height h of the band (23) the axes of the bolts inserted in the upper part of the lever (21) on an arc of a circle arranged with a radius of 1.573 h, the distance between the axes of the in the Connecting piece (22) inserted bolt is 0.853 h, and that in that of the axes of the bolts the triangle formed by the band (23), the projection of the bolt arranged in the apex, the base divides into two sections with lengths of 1.013 h and 0.133 h. 5. Klapprampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Segment (2) auf seiner Unterseite einen Haken (15) aufweist, den ein im Unterteil des Fußes (4) angeordneter Sitz (16) zugeordnet ist.5. Folding ramp according to claim 1, characterized in that the second segment (2) on its Has a hook (15) on the underside, the one in the lower part of the foot (4) arranged seat (16) is assigned. /, COPY/, COPY BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
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