DE3301607A1

DE3301607A1 - Verfahren und vorrichtung zum behandeln, bedrucken oder faerben von warenbahnen

Info

Publication number: DE3301607A1
Application number: DE19833301607
Authority: DE
Inventors: Mathias 4815 Schloss Holte Mitter
Original assignee: Individual
Current assignee: Ramisch Kleinewefers GmbH
Priority date: 1983-01-19
Filing date: 1983-01-19
Publication date: 1984-07-26
Also published as: EP0119308A1

Description

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Mathias Mitter, Falkenstr. 5 7, 4815 Schloß Holte

Verfahren und Vorrichtung zum Behandeln, Bedrucken oder

Färben von Warenbahnen

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Behandeln, Bedrucken oder Färben von Warenbahnen, bei dem die aufzutragende Flotte im verschäumten Zustand durch ein Sieb oder eine Schablone auf die Warenbahn aufgetragen wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung Γ^ zur Durchführung des Verfahrens.

Beim Auftragen von Flotte im verschäumten Zustand durch ein Sieb oder eine Schablone auf Warenbahnen, insbesondere auf textile Warenbahnen, wird durch den Durchtritt des Schaumes durch das Sieb oder die Schablone ein nicht unerheblicher Teil der Flotte verflüssigt. Die in einen flüssigen Zustand rückgebildete verschäumte Flotte kann evtl. bei einigen Qualitäten auf der Warenbahn stehen, so daß dann deren gleichmäßige Verteilung gelegentlich nicht möglieh ist, wodurch dann nichtzufriedenstellende Ergebnisse, wie z.B. Farbtonabweichungen, vorkommen können. Außerdem ist gelegentlich erwünscht, daß die Flotte tief in die Faser, z.B. einer Fasern enthaltenden Ware, eindringt, was durch den Auftrag allein, je nach Warenqualität, nicht immer möglich ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem eine zusätzliche Vergleichmäßigung des Auftrages der beim Durchtritt durch das Sieb oder die Schablone in den flüssigen Zustand rückgebildeten verschäumten Flotte ermöglicht ist. Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, bei der mit einfachen, in der Technik bewährten Mitteln, ein Wiederaufschäumen der in den flüssigen Zustand rückgebildeten Flotte möglich ist.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe bezüglich des Verfahrens ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß nach Durchgang des verschäumten Auftragsmediums durch das Sieb oder die Schablone mit einer dadurch bedingten Verflüssigung des Schaumes zumindest der zum größten Teil rückgebildeten Flotte durch Einwalzen vergleichmäßigt und durch das Einwalzen wieder aufgeschäumt wird.

Zur Zustandsänderung einer Flotte von einem flüssigen Zustand in einen Verschäumten Zustand müssen in der Flotte entsprechende Stoffe enthalten sein. Durch das Einwalzen wird ein Druck auf die in den flüssigen Zustand rückgebildete Flotte ausgeübt, wodurch die die Schaumbildung ermöglichenden Stoffe ein Wiederaufschäumen bewirken. Es wird durch Anwendung des erfindungsgemäßen· Verfahrens demzufolge erreicht, daß das aufzutragende Medium zumindest weitgehend im verschäumten Zustand in die zu behandelnde Warenbahn eingebracht wird. Die sich aus dem Auftragen einer Flotte im verschäumten Zustand ergebenden Vorteile sind daher in einem besonders hohen Maße ausnutzbar, weil die Aktivitätszeit der Flotte erheblich verlängert wird und eine oder mehrere erneute Bewegungen der Flotte in der w/are erzielt werden.

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Zur Lösung der gestellten Aufgabe bezüglich der Vorrichtung ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß ein oder mehreren mit je einem Sieb oder mit je einer Schablone versehenen Auftragswerken mindestens eine auf der Ware aufliegende Walze nachgeschaltet ist. Bei einer derartigen konstruktiven Gestaltung einer Vorrichtung zum Behandeln von Warenbahnen wird lediglich durch Einsatz einer Walze die in den flüssigen Zustand rückgebildete Flotte wieder aufgeschäumt. Ein besonders intensives Wiederaufschäumen bzw. ein mehrmaliges Aufschäumen wird dadurch erreicht, daß z.B. drei Walzen, in Durchlaufrichtung der Warenbahn gesehen, hintereinander angeordnet sind. Dabei ist in einem besonders hohen Maße sichergestellt, daß keine oder nur unwesentliche Mengen von Flotte im flüssigen Zustand auf der Warenbahn verbleiben. Dabei läßt sich der Anpreßdruck zwischen den einzelnen 'Walzen unterschiedlich einstellen, wenn die Walzen unabhängig voneinander höhenverstellbar gelagert sind.

Der der Anmeldung zugrundeliegende" Erfindungsgedanke ist sowohl für ein kontinuierliches als auch für ein diskontinuierliches Verfahren zum Auftragen von verschäumter Flotte verwendbar. _

Als Auftragsvorrichtung'ist'jede zum Auftragen einer verschäumten Flotte ausgelegte Vorrichtung einsetzbar. Es sind die unterschiedlichsten Vorrichtungen, z.B. Vorrichtungen m.it einer Schlitzrak'el, einer Rollrakel u.dgl. bekannt. _φ

Als Warenbahn kommen Substrate in vielfältiger Ausführung infrage. Besonders vorteilhaft sind flächige Waren, insbesondere mit faseriger Struktur. So können Textilien aller Art, darunter auch Teppiche, Florware, Samte, Vliese, Filze erfindungsgemäß behandelt werden. Ferner kann nicht nur ein Bedrucken oder eine Färbung des Substrates vorge-

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nommen werden, sondern auch eine Beschichtung. Demzufolge ist eine Übertragung des der Erfindung zugrundeliegenden Gedankens auch auf Papier oder papierähnliche Werkstoffe möglich. Ferner ist auch eine Anwendung bei Non-wovens und Kunststoffen bzw. Kunststoffolien möglich. Dabei kann eine Beschichtung verschäumten Chemikalien erfolgen.

Im vorliegenden Fall sind nicht nur flächige Waren als Substrat denkbar, sondern beispielsweise auch Fasern, Faserstränge u.dgl.

Weitere Kennzeichen und Merkmale einer vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand von weiteren Unteransprüchen und ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsb-eispieles,

Es zeigt:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung im Aufriß, stark schematisiert.

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Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel wird eine Warenbahn 1 von einer Vorratsrolle 2 durch eine nicht genauer dargestellte Walze 3 abgezogen. Die Walze wird von einem Antrieb 4 über zwei antriebstechnisch miteinander verbundene Kegelradgetriebe 5, 6 angetrieben. Unmittelbar, in Durchlaufrichtung der Warenbahn 1 gesehen, hinter der Vorratsrolle 2 ist eine Umlenkwalze angeordnet. Eine Druckdecke 8 ist über die Walze 3 und über die Umlenkwalze 7 geführt. Auf dem Obertrum der Druckdecke 8 liegt die Warenbahn 1 auf. In Durchlaufrichtung der Warenbahn 1 gesehen ist hinter der Umlenkwalze 7 und oberhalb der Druckdecke 8 ein Auftragswerk angeordnet, welches über ein nicht näher erläutertes Leitungssystem 10 mit einem ebenfalls nicht näher beschriebenen Schaumerzeuger 11 verbunden ist. Das Auf-

tragswerk 9 besteht im wesentlichen aus einem einen kreisringförmigen Querschnitt aufweisenden Sieb 12 und einer innerhalb des Siebes 12 angeordneten Schlitzrakel 13. Das Auftragswerk 9 ist über ein Kegelradgetriebe 14 antriebstechnisch mit dem Antrieb 4 verbunden.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwischen der Walze 3 und dem Auftragswerk 9 in Bahnlaufrichtung drei Walzen 15, 16, 17 hintereinander angeordnet. Jede der Walzen 15 bis 17 ist über je ein zugeordnetes Kegelradgetriebe 18, 19, 20 mit dem Antrieb 4 in nicht näher dargestellter Weise getriebetechnisch verbunden. Jede der Walzen 15 bis 17 ist voneinander unabhängig in nicht dargestellter Weise höheneinstellbar. Weiterhin können die Antriebsverhältnisse so ausgelegt werden, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Walzen mit der Durchlaufgeschwindigkeit der Warenbahn 1 übereinstimmt. Die Umfangsgeschwindigkeit kann jedoch auch so gewählt werden, daß sie größer oder kleiner als die Durchlaufgeschwindigkeit der Warenbahn 1 ist. In diesen Fällen ist aber :"·' die Umfangsgeschwindigkeit aller Walzen 15, 16, 17 gleich.

Statt drei Walzen können unterschiedliche Anzahlen von Walzen eingesetzt werden.

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Im Gegensatz dazu ist es jedoch auch denkbar, daß jede der Walzen 15, 16, 17 mit einer voneinander abweichenden Umfangsgeschwindigkeit rotiert. Dieses könnte einerseits durch eine entsprechende Auslegung des jede Walze 15 bis 17 antreibenden Kegelradgetriebes 18,19,20 erfolgen oder aber durch unterschiedliche Durchmesser.

Ferner können die Walzen mit einer glatten, profilierten, strukturierten, gerasterten oder einer sonstigen Oberfläche ausgeführt werden.

Die von der Vorratsrolle 2 durch die Drehung der Walze 3 abgezogene Warenbahn 1 liegt während der Bearbeitung mit ihrer Unterseite auf der Druckdecke 8 auf. Durch das Auftragswerk 9 wird über die gesamte Breite der durchlaufenden Warenbahn 1 eine verschäumte Flotte aufgetragen. Die beim Durchtritt durch das Sieb 12 in den flüssigen Zustand rückgebildete Flotte wird durch die auf der Warenbahn 1 aufliegenden Walzen 15, 16, 17 wieder in den schaumförmigen Zustand versetzt. Die Walzen 15, 16, 17 erstrecken sich ebenfalls wie das Auiftragswerk 12 über die gesamte Breite der Warenbahn 1.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel bildet die Druckdecke das Widerlager zu jeder Walze 15, 16, 17. Im Gegensatz dazu ist jedoch auch eine Konstruktion denkbar, bei der jeder Walze eine unterhalb der Warenbahn liegende Gegenwalze zugeordnet ist.

Das im vorliegenden Ausführungsbeispiel im wesentlichen aus einer Schlitzrakel 13 und einem Sieb 12 bestehendes Auftragswerk 9 kann durch jedes zum Auftragen von Flotte in schaumförmigem Zustand geeignete Auftragswerk ersetzt werden. Ferner können anstelle einer Warenbahn Einzelabschnit.te behandelt werden.

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Weiterhin werden alle in den Unterlagen offenbarten Merkmale, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind, als erfindungswesentlich angesehen.

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Claims

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1. Verfahren zum Behandeln, Bedrucken oder Färben von Warenbahnen, bei dem die aufzutragende Flotte im verschäumten

_r^ Zustand durch ein Sieb oder eine Schablone auf die Warenbahn aufgetragen wird, dadurch gekenn-

^/^~^v zeichnet, daß nach Durchgang des verschäumten

Auftragsmediums durch das Sieb oder die Schablone mit einer dadurch bedingten Verflüssigung des Schaumes zumindest die zum größten Teil rückgebildete Flotte durch Einwalzen vergleichmäßigt und durch das Einwalzen wieder aufgeschäumt wird.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehreren mit je einem Sieb (12) oder mit je einer Schablone versehenen Auftragswerken (9) mindestens eine auf der Ware

r^ aufliegende Walze (15,16,17) nachgeschaltet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß drei Walzen (15,16,17), in Durchlaufrichtung der Warenbahn gesehen, hintereinander angeordnet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (15,16,17) unabhängig voneinander höhenverstellbar gelagert sind.

5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Walzen (15,16,17) in einer horizontal, zur Warenbahn parallel stehenden Ebene angeordnet sind.

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6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (15,16, 17), in Durchlaufrichtung der Warenbahn gesehen, hinter dem Auftragswerk (9) bzw. hinter dem letzten Auftragswerk angeordnet sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Walze bzw. der Walzen (15,16,17) der Durchlaufgeschwindigkeit der Warenbahn entspricht.

8. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Walze bzw. der Walzen (15,16,17) größer oder kleiner als die Durchlaufgeschwindigkeit der Warenbahn ist.

9. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche jeder Walze (15,16,17) strukturiert, gerastert, profiliert od.dgl. ausgebildet ist.