DE3300267A1 - Zweikreisgeberventil - Google Patents
ZweikreisgeberventilInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/16—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs
- B60T13/18—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs with control of pump output delivery, e.g. by distributor valves
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Description
FAG KUGELFISCHER GEORG SCHÄFER & CO. R-RS-1-735-ad-gu
8720 Schweinfurt ' 3. Januar 1983
Die Erfindung betrifft ein Zweikreisgeberventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE-OS 29 52 035 ist eine hydraulische Zweikreis-Fremdkraftbremse
mit einem Bremsventil bekannt, das zwei stößelbetätigte Einzelventile hat, deren Stößel über
einen Ausgleichshebel miteinander in Wirkverbindung stehen. Der Ausgleichshebel dient dazu, einen gleichmäßigen Druckaufbau
in beiden Bremskreisen sicherzustellen. 10
Aus der DE-OS 29 41 781 ist weiterhin ein Hauptbremszylinder für hydraulisch betätigbare Zweikreis-Fahrzeugbremsanlagen
bekannt, dessen Betätigungsstößel über eine als Waagebalken
ausgebildete Ausgleichseinrichtung betätigt werden. Der Waagebalken dient dazu, um in den beiden Bremskreisen
trotz unvermeidlicher material und baulich bedingter Ungleichmäßigkeiten den gleichen hydraulischen Druck zu erzeugen.
Nachteilig bei den als Waagebalken ausgebildeten Ausgleichseinrichtungen ist, daß neben dem komplizierten Aufbau (Waagebalken,
Federn, Gegenstücke) für den Fall, daß ein Bremskreis ausfällt, ohne aufwendige Gegenmaßnahmen kein sicheres Funktionieren
dQS noch verbleibenden Bremskreises sichergestellt.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Zweikriesgeberven-. til der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß mit
einfachen Mitteln ein gleichmäßiger Druckaufbau in beiden Bremskreisen sichergestellt ist und auch bei Ausfall eines
Bremskreises ein einwandfreies Funktionieren des noch verbleibenden Bremskreises gewährleistet ist, ohne daß zusätzliche
Einrichtungen oder'Teile benötigt werden.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 zu entnehmen. Vorteilhafte Ausgestaltungen
enthalten die Ansprüche 2 bis 5.
Durch die Anordnung eines elastischen Werkstoffs am Ende
des Druckstücks, das den Ventilkegeln zugewandt ist, wird erreicht, daß trotz toleranzbedingter Ungleichmäßigkeiten
in beiden Bremskreisen ein gleichzeitiger und gleichmäßiger Druckaufbau erfolgt. Bei Ausfall eines Bremskreise.s bleibt
dagegen der andere Bremskreis voll funktionsfähig, ohne daß
ζ. B. der Pedalweg vergrößert wird.
Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden.
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Es zeigt:
Fig. 1 ein Zweikreisgeberventil gemäß der Erfindung im Schnitt, mit einem Ventilbetätigungsdruckstück.
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Fig. 2 eine andere Ausführung mit zwei Druckstücken.
In Fig. 1 ist das Ventilgehäuse mit 1 bezeichnet. Es weist einen von einer Pumpe kommenden Druckmittelanschluß Q 1
und einen Tankanschluß T1 auf, sowie zwei zu den Bremszylindern führende Anschlüsse P1,P2 auf. Über die Kolbenstange
2 und die Federn 3 wird die Betätigungskraft auf den Stößel 4 aufgebracht und an das Druckstück 5 weitergeleitet.
Am Ende des Druckstücks 5 ist eine Platte 6 aus elastischem Werkstoff angeordnet.Diese Platte 6 verschiebt
sich zusammen mit dem Druckstück 5 unter der Einwirkung der Betätigungskraft axial auf die Ventilkegel 7
zu, welche die Fremkraftbremsanlage steuern. Wenn die Platte 6 an den Ventilkegeln 7 anliegt, wird der Durchgang
des Druckmittels von Q1 nach T1 verschlossen und es beginnt der durch den elastischen Werkstoff bedingte Ausgleichsvorgane,,
da die Ventilkegel 7 gegen die Kraft der
der Ventilfedern 8 verschoben werden müssen. Bis jedoch
diese Gegenkraft überwunden ist, werden toleranzbedingte Ungleichheiten durch elastische Verformung der Platte 6
ausgeglichen. Die aus dem Stand der Technik bekannten Waagebalken sind also nicht erforderlich. Sobald die von den
Ventilfedern 8 herrührende Gegenkraft überwunden ist, öffnen die Ventilkegel gleichzeitig den Durchgang des Druckmittels
vom Anschluß Q1 zu den Anschlüssen P1,p2 wobei der Tankanschluß
T1 verschlossen ist. über die Anschlüsse P 1,P2 gelangt das Druckmittel zu den Bremsen und betätigt diese.
Für den Fall, daß ein Bremskreis z. B. durch ein Leck in der Ölleitung ausfällt, ist jedoch gewährleistet, daß der verbleibende
Bremskreis weiterhin funktionsfähig bleibt. Veränderungen des Pedalweges treten im Gegensatz zu den Aus-
j5 gleichseinrichtunen mit Waagebalken nach dem Stand der Technicht
nicht auf. Dadurch, daß das Druckstück 5, - die Platte 6, die Ventilkegel 7 und die Ventilfedern 8 in
einer Zwischenhülse 9 angeordnet sind, wird erreicht, daß die funktionswichtigen Teile die hochgenau bearbeitet sind,
leicht ausgetauscht werden können,ohne daß in dem gegossenen Zylindergehäuse schwer herzustellende Dichtungs- und Führungssitze
eingearbeitet werden müssen.
In Fig. 2 ist eine Ausführungsvariante gezeigt, bei der zwei Druckstücke 5 vorgesehen sind, von denen jedes auf
einen Ventilkegel 7 einwirkt. Dabei hat jeder Bremskreis
einen eigenen Tankanschluß T1, T2, so daß bei Auftreten
. eines Lecks in der Leitung das Druckmittel nicht ausfließen
kann. Die sonstige Funktionsweise ist die gleiche wie bei einem Zweikreisgeberventil nach Fig. 1.
Claims (5)
- FAG KUGELFISCHER GEORG SCHÄFER & CO. R-RS-1-735-ad-gu 8720. Schweinfurt 3. Januar 19831 _Schutzansprüche. Zweikreisgeberventil für hydraulisch betätigte Fremdkraftbremsen vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, bei dem die Betätigungskraft über eine Ausgleichseinrichtung auf die parallel zueinander in einem Gehäuse angeordneten Ventile einwirkt und die Bremskraft steuert, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichseinrichtung aus mindestens einem auf die Ventilkegel (7) einwirkenden Druckstück (5) besteht, das an seinem den Ventilkegeln (7) zugewandten Ende mit elastischem Werk- stoff (6) vorzugsweise Gummi oder Kunststoff versehen ist.
- 2. Zweikreisgeberventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das von einem Stößel (4) betätigte Druckstück (5) in einem· beiden Ventilkegeln (7) gemeinsamen Druckraum angeordnet ist.
- 3. Zweikreisgeberventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf jede Ventilkegel (7) ein gesondertes Druckstück (5) einwirkt, wobei beide Druckstücke (5) von einem Stöße! (4) betätigt werden und jeder Ventilkegel (7) in einem eigenen Druckraum angeordnet ist.
- 4. Zweikreisgeberventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das dem Ventilkegel (7) zugewandten Ende des Druckstücks (5) eine Platte (6) aus elastischem Werkstoff eingesetzt ist.
- 5. Zweikreisgeberventil nach Anspruch 1, dadurch gekenn-zeichnet, daß das bzw. die Druckstücke (5) die Ausgleichseinrichtung (6), die Ventilkegel (7) und die Ventilfedern (8) „n einer Zwischenhülse (9) angeordnet sind, die sich in der Bohrung des Zylindergehäuses (1) befindet.
Priority Applications (2)
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DE19833300267 DE3300267A1 (de) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | Zweikreisgeberventil |
US06/567,267 US4563043A (en) | 1983-01-07 | 1983-12-30 | Dual-circuit master valve |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19833300267 DE3300267A1 (de) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | Zweikreisgeberventil |
Publications (2)
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DE3300267C2 DE3300267C2 (de) | 1993-04-08 |
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- 1983-12-30 US US06/567,267 patent/US4563043A/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60T 13/12 |
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D2 | Grant after examination | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG, 97421 SCHWEINF |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAHRZEUGTECHNIK EBERN GMBH, 96106 EBERN, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FTE AUTOMATIVE GMBH, 96106 EBERN, DE |
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