DE3246785C2

DE3246785C2 - Device for transporting mining trucks or the like through track curves

Info

Publication number: DE3246785C2
Application number: DE19823246785
Authority: DE
Inventors: Werner 4660 Gelsenkirchen Fehl; Heinrich Nyenhuis
Original assignee: Ruhrkohle AG
Current assignee: RAG AG
Priority date: 1982-12-17
Filing date: 1982-12-17
Publication date: 1986-12-18
Also published as: DE3246785A1

Abstract

Die Vorrichtung enthält ein zwischen den Gleisschienen entsprechend der Gleiskurve bogenförmig verlaufendes Gestell, in dem am einen Gestellende ein Antriebsrad, am anderen Gestellende ein Spannrad und eine um beide Räder in einer horizontalen Ebene umlaufende endlose Kette angeordnet sind. An der Kette sind Mitnehmerkästen mit vertikal verstellbaren Mitnehmern befestigt. Zwischen Antriebsrad und Spannrad enthält das Gestell im Kettenvorlauf und im Kettenrücklauf kurvenförmige Führungsschienen, durch die die Kette und die Mitnehmerkästen im Vor- und Rücklauf der Kette horizontal und vertikal geführt sind. Ferner enthält das Gestell im Kettenvorlauf bogenförmige Führungsleisten, durch die die Mitnehmer der Mitnehmerkästen aus einer in das Gestell abgesenkten Leerlaufstellung in eine aus dem Gestell zum Angriff an Förderwagen herausragende Transportstellung anhebbar sind.The device contains an arched frame between the track rails corresponding to the track curve, in which a drive wheel is arranged at one end of the frame, a tensioning wheel at the other end of the frame and an endless chain rotating around both wheels in a horizontal plane. Carrier boxes with vertically adjustable carriers are attached to the chain. Between the drive wheel and the tensioning wheel, the frame contains curved guide rails in the chain feed and in the chain return, through which the chain and the carrier boxes are guided horizontally and vertically in the feed and return of the chain. In addition, the frame contains arcuate guide strips in the chain feed, by means of which the drivers of the driver boxes can be raised from an idle position lowered into the frame into a transport position protruding from the frame to attack the trolley.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Weitertransport von Bergbau-Förderwagen oder dergleichen durch Gleiskurven gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a device for the onward transport of mining trucks or the like by track curves according to the preamble of the claim.

Bei der aus der GB-PS 15 63 953 bekannten Vorrichtung, mit der Bergbau-Förderwagen ohne Transport durch eine Lokomotive und ohne selbständige Fortbewegung auf einer abschüssigen Gleisstrecke durch eine horizontale oder ansteigende Gleiskurve weitertransportiert werden können, befindet sich außen neben einer Schiene des Gleises ein Gestell mit einer endlosen Kette. Ein seitlich an einen Förderwagen ankuppelbarer Mitnehmer ist auf der Außenseite des Gestells verschiebbar geführt und an die Kette angeschlossen und wird mittels der Kette zwischen den beiden Enden des Gestells beziehungsweise der Transportstrecke hin und her bewegt.In the device known from GB-PS 15 63 953, with the mining truck without transport by a locomotive and without independent movement on a sloping track by a horizontal or ascending track curve can be transported further is located on the outside next to one Rail of the track a rack with an endless chain. One that can be coupled to the side of a trolley The driver is slidably guided on the outside of the frame and connected to the chain and is back and forth by means of the chain between the two ends of the frame or the transport path moved here.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, eine in der Ausbildung und Funktion insbesondere für den Untertagebergbau möglichst einfache und störunanfällige mechanische Vorrichtung zu schaffen, mit der platzsparend der Raum zwischen den beiden Gleisschienen ausgenutzt werden kann und von der die durch die Gleiskurve weiterzutransportierenden Förderwagen selbsttätig am Anfang der Transportstrecke erfaßt und am Ende der Transportstrecke losgelassen werden und zur gleichen Zeit auch mehrere einzeln erfaßte Förderwagen durch die Gleiskurve transportiert werden können.The invention has for its object, one in training and function, especially for underground mining, mechanical as simple and not prone to failure as possible To create a device with which the space between the two track rails is used to save space can be and from which the trolley to be transported further through the track curve automatically on Captured at the beginning of the transport route and released at the end of the transport route and at the same time Time several individually recorded trolleys can be transported through the track curve.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs enthaltenen Merkmale gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben, in der Zeichnung zeigtThis object is achieved according to the invention by what is contained in the characterizing part of the claim Features solved. The device according to the invention is shown on the basis of one in the drawing Embodiment described in more detail in the drawing shows

F i g. 1 eine Draufsicht der Vorrichtung,F i g. 1 is a plan view of the device,

F i g. 2 und 3 Querschnitte der Vorrichtung nach den Linien H-Il und Ill-Ill in Fig. 1,F i g. 2 and 3 cross sections of the device according to the Lines H-II and III-III in Fig. 1,

F i g. 4 einen Seitenaufriß der Vorrichtung in Blickrichtung des Pfeiles IV in F i g. 1.F i g. 4 shows a side elevation of the device in the direction of the arrow IV in FIG. 1.

Die Vorrichtung enthält ein kastenförmig ausgebilde-The device contains a box-shaped

3030th

3535

4040

4545

5050

5555

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65 tes Gestell 6, das der Bogenform der Gleiskurve angepaßt ist und auf beziehungsweise in dem Gleisbett zwischen den beiden Gleisschienen 12 angeordnet werden kann. Durch die geschlossene Kastentorm des Gestells 6 ist die Vorrichtung begehbar und sind die in dem Gestell angeordneten Vorrichtungsteile gegen Hineinfallen von Fördergut geschützt. In dem Gestell 6 ist an dem einen Gestellende ein Antriebsrad 3 undan dem anderen Gestellende ein Spannrad 5 gelagert Eine in dem Gestell 6 angeordnete endlose Kette 4, z.B. eine gewöhnliche Rollenkette, umläuft in einer horizontalen Ebene das Antriebsrad 3 und das Spannrad 5. Das Antriebsrad 3 ist mit einem unter dem Gestell 6 angeordneten Zahnrad 13 verbunden und wird über eine unter einer verdeckten Flurebene liegende Kette 2 von einem aus Motor, Kupplung und Getriebe bestehenden Antriebsaggregat 1 angetrieben. Das Spannen der Kette 4 erfolgt durch Verstellen des Spannrades 5 mittels einer z. B. aus Spannspindel und Gummihohlfeder bestehenden Spanneinrichtung 7. An der Kette 4 sind in vorbestimmten Abständen mehrere Mitnehmerkästen 8 befestigt, deren Anzahl durch die Förderwagenlänge und die Kurvenbahnläng^ der Kette 4 bestimmt wird. Zwischen dem Antriebsrad 3 und dem Spannrad 5 enthält das Gestell 6 kurvenförmige Führungsschienen 10, rrattels derer die Kette 4 und die Mitnehmerkästen 8 entlang der horizontalen Kettenumlaufebene vertikal geführt sind und auch horizontal so geführt werden, daß die Kette 4 ir. der Transportrichtung einen bogenförmigen Kettenvorlauf und in der entgegengesetzten Richtung einen bogenförmigen Kettenrücklauf erhält. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind an den Mitnehmerkästen 8 Rollen 18 gelagert, die auf den Führungsschienen 10 die Vertikalführung der Mitnehmerkästen 8 mitsamt der Kette 4 bewirken. Wenn für die Kette 4 eine einfache Rollenkette angewendet wird, kann die Horizontalführung von Kette und Mitnehmerkästen zugleich an der Kette selber erfolgen, indem ihre Kettenrollen zwischen Abrollstegen 15 der Führungsschienen 10 laufen. Die Mitnehmerkästen 8 enthalten vertikal verstellbare Mitnehmer 9. Die Mitnehmer 9 tragen eine Achse, mit der sie in vertikalen Langlöchern 16 der Mitnehmerkästen zwangsgeführt sind, und finden auf ihrem vertikalen Verschiebeweg einen Anschlag an den Mitnehmerkästen, der die Mitnehmer 9 in der aufrechten Stellung hält und gegen die auf sie einwirkende Transportkraft abstützt. Auf den von den Mitnehmern 9 getragenen Achsen sind Rollen 19 gelagert, die im Vorlauf der Kette 4 auf bogenförmige Führungsleisten 111 des Gestells 6 auflaufen und dadurch die Mitnehmer 9 in eine zum Angriff an Förderwagen aus dem Gestell herausragende, durch einen bogenförmigen Schlitz an der Gestelloberseite hindurchragende Transportstellung anheben. Im Rücklauf der Kette 4 werden die Rollen 19 wirkungslos und die Mitnehmer 9 nehmen selbsttätig eine in das Gestell 6 abgesenkte Stellung ein. Die Führungsleisten 11 im Vorlauf der Kette 4 können so ausgebildet werden, daß die Mitnehmer 9 den örtlichen Verhältnissen entsprechend zeitweise bzw. streckenweise die Transportrichtung in angehobener oder abgesenk- 65 th frame 6, which is adapted to the arch shape of the track curve and can be arranged on or in the track bed between the two track rails 12. Due to the closed box shape of the frame 6, the device is accessible and the device parts arranged in the frame are protected against falling of conveyed goods. In the frame 6, a drive wheel 3 is mounted on one end of the frame and a tensioning wheel 5 is mounted on the other end of the frame 3 is connected to a toothed wheel 13 arranged under the frame 6 and is driven by a drive unit 1 consisting of a motor, clutch and gear unit via a chain 2 located under a concealed floor level. The chain 4 is tensioned by adjusting the tensioning wheel 5 by means of a z. B. consisting of tensioning spindle and hollow rubber spring tensioning device 7. A plurality of driver boxes 8 are attached to the chain 4 at predetermined intervals, the number of which is determined by the length of the trolley and the length of the curved path of the chain 4. Between the drive wheel 3 and the tensioning wheel 5, the frame 6 contains curved guide rails 10, rrattels of which the chain 4 and the carrier boxes 8 are vertically guided along the horizontal chain circulation plane and are also guided horizontally so that the chain 4 in the transport direction an arcuate chain lead and receives an arcuate chain return in the opposite direction. In the exemplary embodiment shown, rollers 18 are mounted on the driver boxes 8, which rollers effect the vertical guidance of the driver boxes 8 together with the chain 4 on the guide rails 10. If a simple roller chain is used for the chain 4, the horizontal guidance of the chain and driver boxes can take place at the same time on the chain itself, in that their chain rollers run between rolling webs 15 of the guide rails 10. The driver boxes 8 contain vertically adjustable drivers 9. The drivers 9 carry an axis with which they are positively guided in vertical slots 16 of the driver boxes, and find a stop on the driver boxes on their vertical displacement path, which holds the driver 9 in the upright position and supported against the transport force acting on them. Rollers 19 are mounted on the axles carried by the drivers 9, which run onto arcuate guide strips 111 of the frame 6 in the lead of the chain 4 and thereby move the drivers 9 into an arcuate slot on the top of the frame that protrudes from the frame for attacking trolleys Lift the protruding transport position. In the return of the chain 4, the rollers 19 become ineffective and the drivers 9 automatically assume a position lowered into the frame 6. The guide strips 11 in the lead of the chain 4 can be designed so that the drivers 9 temporarily or in parts the transport direction in a raised or lowered direction, depending on the local conditions.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Claim:

Device for the onward transport of mining trucks or the like through track curves, with an arcuate guide frame according to the track curve and with a endless carrier chain running in a horizontal plane in the frame, characterized in that that the frame (6) is arranged between the two rails (12) of the track that on the chain (4) are attached at predetermined intervals driver boxes (8), which with the chain through Chain feed and chain return circulate in the frame, that in the driver boxes (8) vertically adjustable drivers (9) are arranged, and that the frame (6) in addition to the chain feed has guide rails (10) guiding the carrier boxes (8) with arcuate guide strips (11), by means of which the driver (9) from an idle position lowered into the frame from the Carrying boxes in a transport position protruding from the frame to attack the trolley are liftable.

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