DE3245196C2 - Poröse, mit einer Kunststofflage versehene, insbesondere aus einem kunststoffbeschichteten Papier oder Vlies bestehende Materialbahn und Verfahren zu deren Herstellung - Google Patents

Poröse, mit einer Kunststofflage versehene, insbesondere aus einem kunststoffbeschichteten Papier oder Vlies bestehende Materialbahn und Verfahren zu deren Herstellung

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DE3245196C2 DE19823245196 DE3245196A DE3245196C2 DE 3245196 C2 DE3245196 C2 DE 3245196C2 DE 19823245196 DE19823245196 DE 19823245196 DE 3245196 A DE3245196 A DE 3245196A DE 3245196 C2 DE3245196 C2 DE 3245196C2
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer porösen Materialbahn, insbesondere von kunststoffbeschichtetem Papier oder Vlies, bei dem durch eine elektrische Mikroperforation eine solche Porosität erzeugt wird, daß das Material gas- und wasserdampfdurchlässig jedoch weitgehend flüssigkeitsdicht ist. Die kunststoffbeschichteten Vliese eignen sich besonders gut zur Anwendung auf dem Gebiet der Hygiene.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine poröse, mit einer Kunststofflage versehene, insbesondere aus einem kunststoffbeschichteten Papier oder Vlies bestehende Materialbahn, die einerseits gas- und wasserdampfdurchlässig und andererseits flüssigkeitsdicht bzw. weitgehend flüssigkeitsdicht ist.
Eine poröse und mit einer Kunststofflage versehene Materialbahn, deren Porösität so gewählt ist, daß die Materialbahn einerseits gas- und wasserdampfdurchläs-
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ße größer oder kieiner haben will. Dieses bekannte Verfahren erfordert nicht nur einen sehr beträchtlichen Aufwand, sondern es sind von vorne herein Poren einer bestimmten mittleren Größe unbedingt notwendig, damit im konkreten Fall gestaucht werden kann. Abgesehen davon, daß es außerordentlich schwierig ist, durch eine derartige Maßnahme eine exakte Beeinflussung im Sinne der Gas- und Wasserdampfdurchlässigkeit bzw. Flüssigkeitsdichtigkeit zu erreichen, kann man ein derartiges Flächengebilde auch nur insgesamt Strecken oder Stauchen bzw. Verzerren, nicht jedoch zonenweise, was jedoch in bestimmten Fällen von großer Wichtigkeit ist, beispielsweise dann, wenn man in bestimmten Zonen des Flächengebildes eine absolute Flüssigkeitsdichtigkeit erreichen will und somit diesen Bereich porenfrei läßt
Ferner ist durch die US-Patentschrift 43 44 999 ein Laminat in Form eines wasserdichten und wasserdampfdurchlässigen Materials bekanntgeworden, bei dem auf einem Trägermaterial zwei Schichten aufgebracht sind, von denen die eine aus einer porösen hydrophoben Schicht besteht und die andere Schicht aus einer wasserdichten und porenfreien Schicht gebildet ist, durch die in einem besonderen Diffusionsvorgang Wasserdampf hindurchgeht
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine poröse, mit einer Kunststofflage versehene und insbesondere aus einem kunststoffbeschichteten Papier oder Vlies bestehende Materialbahn zu schaffen, bei der alleine durch die Auswahl und Anordnung der Poren einerseits eine Gas- und Wasserdampfdurchlässigkeit und andererseits eine Flüssigkeitsdichtigkeit bzw. weitgehende Flüssigdichtigkeit erreicht wird. Ferner wird durch die Erfindung ein Verfahren vorgeschlagen, um eine derartige Materialbahn herzustellen.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Materialbahn von mindestens zwei kunststoffbeschichteten, porösen Materialbahnen gebildet ist, die mit einander zugewandter Kunststoffbeschichtung derart angeordnet sind, daß die Poren der einen Materialbahn gegenüber den Poren der anderen Materialbahn zueinander versetzt angeordnet sind. Mit den Mitteln nach der Erfindung erhält man auf besonders einfache Art und Weise eine Möglichkeit, eine Materialbahn lediglich durch die Auswahl und Anordnung der Poren so zu gestalten, daß sie einerseits gas- und wasserdampfdurchlässig und andererseits weitgehend flüssigkeitsdicht ist.
Dieser Effekt wird noch verbessert, wenn die Materialbahnen mit einem einen hohlen Zwischenraum zwischen sich einschließenden Abstand zueinander angeordnet sind. Hierdurch wird der Flüssigkeitshindurchtritt erheblich erschwert, dennoch bleibt eine solche Materialbahn zumindest bis zum Auffüllen des Zwischenraums mit Flüssigkeit atmungsaktiv.
Zweckmäßigerweise kann eine oder es können beide Materialbahnen zonenweise perforiert werden, dergestalt, daß in Bereichen, in denen ein hoher Flüssigkeitsaustritt zu erwarten ist, überhaupt keine Perforation vorhanden ist, sondern beispielsweise nur an Randzo-
b?! ahsnlntpr FlÜ^
flüssigkeitsdicht ist, geht aus der DE-OS 15 04 799 hervor. Bei dem dort beschriebenen Verfahren werden Poren einer mittleren Größe in eine auf ein durchlässiges Flächengebilde aufzubringende Schicht eingebracht und diese Schicht entweder gedehnt oder gestaucht, je nach dem, ob man zur Erzielung der gewünschten Durchlässigkeitseigenschaften die Poren mittlerer Grönoch eine gute Luft- und Wasserdampfdurchlässigkeit gegeben ist. Das bedeutet beispielsweise bei der Anwendung im Hygienesektor, also dort, wo das Vlies unter Umständen unmittelbar auf der Haut anliegt, sowohl ein Durchtritt von Körperflüssigkeit als auch die Garantie, daß ein Schwitzen verhindert wird.
Die Herstellung einer derartigen doppelschichtigen
Materialbahn erfolgt in der Weise, daß zunächst eine erste kunststoffbeschichtete Materialbahn mikroperfo-
, riert und danach eine zweite kunststoffbeschichtete Ma-
* terialbahn mikroperforiert wird und darauf beide Bah-
; nen mit aufeinander zugewandter Kunsi stoff schicht ge-
gebenenfalls unter Bildung des hohlen Zwishenraumes
] derart miteinander verbunden werden, daß die Poren
der einen Materialbahn zu den Poren der anderen Ma-
'', terialbahn versetzt zueinander zu liegen kommen. Auf
diese Weise wird — wie oben erläutert — der Flüssig-, keitsdurcbtxitt erheblich erschwert bzw. verhindert, da
t die Flüssigkeit einen längeren Weg zurücklegen muß. Es
r-> versteht sich, daß die Zeit der Flüssigkeitsbewegung
innerhalb der Schicht bzw. der Materialbahn von dem
Material der Bahn, der Struktur und der Dicke abhängig ist
[ Es wurde festgestellt, daß sich besonders eine Materi-
! t albahn eignet deren Kunststoffbeschichtung aus PoIy-
J1 äthylen besteht und bei der die Anzahl der Poren je
\'t Flächeneinheil zwischen 0,5 und 50 je cm2 liegt und der
! Porendurchmesser kleiner als ΙΟΟμ, vorzugsweise <20μ
ist Ferner ist es äußerst vorteilhaft wenn der Porenabstand längs und quer zur Materialbahn zwischen etwa 2 bis 30 mm liegt.
Ein derart ausgebildetes polyäthylenbeschichtetes , Vlies eignet sich besonders gut im Hygienesektor, wie
z. B. für Windeln, Slipeinlagen, Binden, Betteinlagen usw. Mit einem solchen Vlies, dessen Materialaufbau z. B. aus 23 g/m2 Zellstoffwatte mit 15 g/m2 PE beschichtet besteht, wird ein sehr guter Erfolg hinsichtlich der Luft- und Wasserdampfdurchlässigkeit und der wcitge- : henden Flüssigkeitsdichtigkeit erreicht, wenn bei einem
etwa 3 mm konstanten Porenlinienabstand der Porenabstand zwischen 18 und 3 mm, die Porendichte zwischen ca. 2 und 12/cm2 liegt und der Porendurchmesser < 20μ ist. Die Luftdurchlässigkeit liegt dabei zwischen 3 und 21 Liter/h, wobei die Luftdurchlässigkeit bei einer :'■ 40 cm2 großen Fläche und 200 mm WS gemessen wurde.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung isl in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Aufsicht auf eine Materialbahn,
F i g. 2 eine abgewandelte Ausführungsform,
F i g. 3 einen Querschnitt durch die Materialbahn.
Eine in F i g. 1 dargestellte Materialbahn 1 besteht, wie aus F i g. 3 hervorgeht, aus einer ersten Materialbahn, nämlich einem ersten dünnen Vlies 2 und einer ersten Kunststoffbeschichtung, d. h. einer Polyäthylenschicht 3 und einer zweiten Materialbahn, d.h. einem zweiten Vlies 2' und einer Polyäthylenschicht 3'. Mittels einer elektrischen Mikroperforation sind in die Materialbahnen Poren 4, 4' eingebracht, deren Linien- bzw. Reihenabstand mit a und deren Abstand in Längsrichtung der Materialbahn 1 mit b bezeichnet sind.
Die Vliese 2, 2' liegen auf der Außenseite, während die Polyäthylenschichten 3, 3' auf den einander zugewandten Seiten liegen, und zwar unter Bildung eines hohlen Zwischenraums 5.
Die Poren 4, 4' sind zueinander versetzt angeordnet, d. h. sie stehen auf Lücke, so daß ein durch den Pfeil 6 angedeuteter Flüssigkeitsverlauf bzw. -durchtritt erheblich erschwert wird.
Es ist klar, daß der Flüssigkeitsdurchtritt bzw. die Zeit bis zum Flüssigkeitsdurchtritt von mehreren Faktoren abhängt, z. B. von der Art und der Dicke der Kunststoffschicht bzw. -lage, insbesondere von deren Oberflächenspannung, ferner von der Art und Zusammensetzung der Flüssigkeit und von deren Verteilung, Oberflächenspannung und Viskosität und auch von dem Druck, mit dem die Flüssigkeit einwirkt Es kommt dabei in der Regel nicht auf eine absolute sondern auf eine zeitlich übersehbare Dichtigkeit an.
Bei der Ausführungsform nach Fig.2 ist nicht die gesamte Fläche der Materialbahn gelocht, sondern nur deren Randzonen, wodurch man den besonderen Vorteil erreicht daß der mittlere Bereich der Materialbahn vollständig flüssigkeitsdicht ist, hingegen die Randzonen nach wie vor luftdurchlässig und wasserdampfdurchlässig bleiben.
Es ist zumindest vom Prinzip her auch denkbar, bei Einsetzen verschieden starker Elektroden, d. h. veränderter Durchschlagsenergie auch unterschiedlich große Löcher in die Materialbahnen einzubringen, so daß man verteilt auf die Fläche der Materialbahnen, in einem Bereich Poren mit geringerem Durchmesser und in einem anderen Bereich Poren mit einem größeren Durchmesser anordnet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Poröse, mit einer Kunststofflage versehene, insbesondere aus einem kunststoffbeschichteten Papier oder Vlies bestehende Materialbahn, die einerseits gas- und wasserdampfdurchlässig und andererseits flüssigkeitsdicht bzw. weitgehend flüssigkeitsdicht ist, dadurch gekennzeichnet,daß die Materialbahn (1) von mindestens zwei kunststoffbeschichteten, porösen Materialbahnen gebildet ist, die mit einander zugewandter Kunststoffbeschichtung (3) derart angeordnet sind, daß die Poren (4) der einen Materialbahn gegenüber den Poren (4') der anderen Materialbahn zueinander versetzt angeordnet sind.
2. Materialbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahnen mit einem einen hohlen Zwischenraum (5) zwischen sich einschließenden Abstand zueinander angeordnet sind.
3. Materialbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Poren (4, 4') einen Durchmesser von kleiner als ΙΟΟμ, vorzugsweise 20 μ aufweisen, deren Anzahl je Flächeneinheit zwischen 0,5 und 50 Poren/cm2 beträgt und daß der Abstand der Poren (4, 4') längs und quer zur Materialbahn (1) zwischen 2 bis 30 mm liegt
4. Materialbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (t) nur zonenweise perforiert ist.
5. Materialbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (1) im Bereich ihrer Randzonen perforiert und im übrigen Bereich unperforiert ist.
6. Verfahren zum Herstellen einer porösen, mit einer Kunststofflage versehenen Materialbahn, insbesondere aus kunststoffbeschichtetem Papier oder Vlies, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst eine erste kunststoffbeschichtete Materialbahn mikroperforiert und danach eine zweite Materialbahn mikroperforiert wird und darauf beide Bahnen mit aufeinander zugewandter Kunststoffschicht, gegebenenfalls unter Bildung eines hohlen Zwischenraums, derart miteinander verbunden werden, daß die Poren der einen Materialbahn zu den Poren der anderen Materialbahn versetzt zueinander zu liegen zu kommen.
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