DE3244395A1

DE3244395A1 - Einrueckvorrichtung mit klemmrollenfreilauf fuer einen anlassermotor eines verbrennungsmotors

Info

Publication number: DE3244395A1
Application number: DE19823244395
Authority: DE
Inventors: Ermanno Caravaggio Bergamo Minuti; Mario Vasto Chieti Rosa
Original assignee: Fabbrica Italiana Magneti Marelli SpA; Magneti Marelli SpA
Current assignee: Industrie Magneti Marelli SRL; Marelli Europe SpA
Priority date: 1981-12-04
Filing date: 1982-12-01
Publication date: 1983-06-09
Also published as: FR2517750A1; ES8400808A1; AR229293A1; IT1139920B; IT8125465A0; ES517854A0; GB2110776A

Description

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Bezeichnung: Einrückvorrichtung mit Klemmrollenfreilauf für einen Anlassermotor eines Verbrennungsmotors

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrückvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bekanntlich ist es Zweck einer derartigen Einrückvorrichtung, während des AnlaufVorgangs eines Verbrennungsmotors, wenn dieser also durch den Anlassermotor gedreht wird, einen eingekuppelten, also geschlossenen Kraftflußweg vom Anlassermotor zum Verbrennungsmotor sicherzustellen. Ist dann der Verbrennungsmotor jedoch angelaufen und dreht er sich schneller als der Anlassermotor, so bewirkt der Klemmrollenfreilauf ein automatisches Auskuppeln, unterbricht also den Kraftfluß zwischen Verbrennungsmotor und Anlassermotor. Das Ritzel wird also nur dann vom Anlassermotor mitgedreht, wenn der Verbrennungsmotor noch nicht angesprungen ist. Wenn aber der Verbrennungsmotor gestartet ist und sich schneller als der Anlassermotor dreht, diesen also "überholt", wird das Ritzel vom Zahnkranz des Verbrennungsmotors mitgenommen, wodurch sich der Klemmrollenfreilauf automatisch auskuppelt. Dabei kann sich der Anlassermotor selbst weiterdrehen, anders ausgedrückt kann der Zündschlüssel in der Anlaßstellung gehalten werden, ohne daß der Anlasser Schaden nimmt.

Der Klemmrollenfreilauf hat in bekannter Weise axiale Rollen, die zwischen Ritzel und Nabe vorgesehen sind und einzeln durch Andrückorgane angefedert sind.

Bei der bekannten Einrückvorrichtung der oben genannten Art sind als elastische Andrückorgane Druckschraubenfedern in der Anzahl der Rollen vorgesehen. Auf Grund dieser Konstruk-

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tion ist die bekannte Einrückvorrichtung recht kostenaufwendig, da erstens eine Vielzahl von Federn benötigt wird und zweitens die Montagezeiten für den Zusammenbau von Rollen und Federn in der Nabe beträchtlich sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Einrückvorrichtung der eingangs'genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß ihre Nachteile vermieden werden und lediglich ein Element notwendig ist, das einstückig alle Andrückorgane bildet, so daß die Montagezeiten und die Herstellungskosten verringert werden. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Einrückvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

Die metallische Lagerplatte ist am Boden der becherförmigen Nabe angeordnet, vorzugsweise befestigt und hat an ihrem Außenrand eine Anzahl elastischer, geeignet geformter oder abgebogener Zungen, die die Aufgabe der Druckfedern übernehmen und mit ihrem freien Ende, dem Kopf, an den Rollen anliegen.

Gemäß einer einfachen Ausbildung sind die Federn zu einer Schlaufe gerollt und liegen mit ihrem Kopf tangential an jeweils einer Rolle an.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung und der anliegenden Zeichnung, die sich beide lediglich auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beziehen. In der Zeichnung' zeigen:

Fig. 1 eine teilweise schnittbildlich dargestellte

Seitenansicht eines kompletten Anlassermotors mit Elektromagnet und Einrückvorrichtung,

Fig. 2 ein Schnittbild entlang der Schnittlinie II-II durch die Einrückvorrichtung gemäß Figur 1 und bei vergrößertem Maßstab,

Fig. 3 eine Draufsicht auf ein Stanzteil für die federnde Metallplatte gemäß der Erfindung vor dem Abbiegen der Zungen

Fig. 4 . eine Draufsicht auf die Metallplatte gemäß Figur 3 nach Biegen der Zungen,

Fig. 5 eine Seitenansicht der Metallplatte gemäß Figur 4, und

Fig. 6 ein Montagebild in Seitenansicht bei vergrößertem Maßstab der Einrückvorrichtung mit Klemmrollenfreilauf gemäß Figur 1.

Die Anlasservorrichtung nach Figur 1 hat in bekannter Weise einen Anlassermotor 1, der hier als Gleichstrom-Elektromotor ausgebildet ist und einen Elektromagneten 2 mit doppelter Wicklung, der vom Benutzer des Fahrzeugs durch Betätigen des Zündschlüssels erregt werden kann.

Auf eine Welle 3 des Anlassermotors 1 ist an einer mit einer Schraubengang-Nut versehenen Stelle eine becherförmige Nabe 4 vorgesehen. Weiterhin befindet sich am antriebsseitigen Ende ein Ritzel 5, das in Eingriff mit einem Zahnkranz 6 des (nicht dargestellten) Verbrennungsmotors kommen kann.

Auf Grund des schraubenförmigen Verlaufs der Nut kenn die Nabe 4 Bewegungen in axialer Richtung auf der Welle 3 ausführen, sie wird dabei durch einen Hebel 7 betätigt, der starr um einen Drehpunkt 0 schwenkbar ist, mit seinem einen Ende an einem beweglichen Kern 8 des Elektromagnetens 2 angelenkt ist und mit seinem anderen Ende gelenkig mit der Nabe 4 verbunden ist.

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Das Ritzel 5 sitzt frei auf der Welle 3. Es kann axial von der Nabe 4 mitgenommen werden, kann aber auch drehfest mit dieser Nabe 4 verbunden werden.

Der Kraftfluß zwischen Nabe 4 und einem nicht verzahnten Teil 5' und dem Becher 4¹ der Nabe 4 wird mittels eines Klemmrollenfreilaufs erreicht, dieser ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung.

Der Klemmrollenfreilauf ist gut aus den Figuren 2, 4, 5 und 6 ersichtlich. Er hat eine Metallplatte 9, die auf ihrem äußeren Rand gleichwinklig verteilte,, elastische Zungen 10 hat. Diese ragen in Axialrichtung aus der Plattenebene vor und bilden Andrückorgane für Rollen 11. Ihre Anzahl entspricht somit der Anzahl der axialen Rollen 11.

Die Metallplatte 9 hat einen Außenrand 9¹, der dem Innenprofil des Bechers 4' angepaßt ist. Auf den Boden dieses Bechers 4' wird die Metallplatte 9 bei der Montage gebracht.

Am Innenprofil des Bechers 4 sind Rippen 4' oder axiale Ansätze vorgesehen, die zwar das axiale Einschieben der Metallplatte 9 in den Becher 4¹ erlauben, jedoch eine Drehbewegung dieser beiden Teile gegeneinander verhindern. Die Rippen 4¹ bilden Hohlräume zwischen dem Becher 4¹ und dem unverzahnten Teil des Ritzels 5¹, in jedem Hohlraum befindet sich eine Rolle 11 einschließlich des ihr zugeordneten Andrückorgans in Form einer Zunge 10, wie aus Figur 2 ersichtlich ist. Im dargestellten Aus-.führungsbeispiel sind vier Rollen 11 vorgesehen, mithin sind ebenfalls vier elastische Zungen 10 vorhanden. Diese haben die Form einer schraubenartigen Schlaufe, mit ihren freien Enden, den Köpfen 10', beaufschlagen sie die Rollen 11.

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Diese Köpfe 10' haben eine größere Breite als die restlichen Bereiche der Zungen 10, dadurch wird eine größere Anlagefläche an die zugehörige Rolle 11 ermöglicht.

Anstelle der gezeigten, schlaufenähnlichen Zungen 10 können
auch S-förmig gebogene oder anders geformte Zungen Verwendung finden. Voraussetzung ist nur, daß ein ausreichender elastischer Druck auf die Rollen 11 ausgeübt wird, wenn die Metallplatte 9 zwischen dem unverzahnten Ritzelteil 5' und dem
Becher 4' angeordnet ist.

Die Herstellung der Metallplatte 9 einschließlich der einstückig mit ihr verbundenen Zungen 10 und Köpfe 10' ist einfach und wirtschaftlich. Ausgegangen wird von einem Stanzteil aus einem dünnen, federnden Metallblech, wie es in Figur 3 dargestellt ist. Dieses Stanzteil ist eben, es hat Fortsätze 10a mit verdickten Kopfbereichen 10'a.

Die Fortsätze 10a verlaufen im wesentlichen tangential zum
äußeren Rand der Metallplatte 9 und weisen in die gleiche Drehrichtung nach außen weg. Falls, wie dargestellt,, eine gerade Anzahl von Fortsätzen 10a vorhanden ist, verlaufen zwei gegenüberliegende Fortsätze 10a parallel zueinander.

Diese Fortsätze 10a werden durch Abbiegung zu den Zungen 10, die Abbiegung erfolgt hierbei um einen zylindrischen Körper
geeigneten Durchmessers, um den die Fortsätze 10a gerollt
werden, so daß eine fertige Metallplatte gemäß den Figuren 4 und 5 erhalten wird.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden die Fortsätze 10a in nahezu einer Windung um einen parallel zur Plattenebene befindlichen, zylindrischen Körper gewickelt, so daß nach

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beendigtem Biegevorgang die Zungen 10 rechtwinklig aus der Plattenebene vorstehen. Der Innendurchmesser der schlaufenförmigen Zungen 10 entspricht im wesentlichen dem Außendurchmesser des für die Formgebung verwendeten zylindrischen Körpers.

Die Biegerichtung der Zungen 10 ist so, daß ihre Köpfe 10' an den Rollen 11 anliegen können.

Aus der vorangegangenen Beschreibung und den Erläuterungen ist ersichtlich, daß ein einstückiges Teil, das alle notwendigen Andrückorgane für die Rollen 11 umfaßt, in einem einfachen Arbeitsgang hergestellt werden kann. Anstelle einer Vielzahl von schraubenförmigen Rollendruckfedern, wie sie nach dem Stand der Technik erforderlich sind, benötigt die erfindungsgemäße Einrückvorrichtung lediglich ein Teil, und zwar die Metallplatte 9, die alle elastischen Andrückorgane, nämlich Zungen 10, darstellt. Diese Ausführung vereinfacht und verkürzt die Montage der Einrückvorrichtung, da nur noch die Rollen 11 und die Metallplatte 9 zu montieren sind. Dadurch wird es möglich, automatische Montagesysteme einzusetzen.

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Claims

Ansprüche

Einrückvorrichtung mit Klemmrollenfreilauf für einen Anlassermotor eines Verbrennungsmotors, insbesondere für Kraftfahrzeuge,

- mit einer becherähnlichen, auf ein genutetes Teilstück einer Welle des Anlassermotors aufgesetzten Nabe und

- mit einem auf der Welle verschiebbaren und mit einem Zahnkranz des Verbrennungsmotors in Eingriffstellung bewegbaren Ritzel,

wobei zwischen Nabe und Ritzel eine Anzahl axialer Rollen vorgesehen ist, die sich zwischen axialen Rippen befinden und die von elastischen Andrückorganen beaufschlagt sind, gekennzeichnet durch eine Metallplatte (9), die an ihrem Außenrand (9¹) eine der Anzahl der Rollen (11) entsprechende Anzahl elastischer, die Andrückorgane bildender Zungen (10) aufweist. ·
2. Einrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (10) gekrümmt, insbesondere spiralförmig oder schraubenlinienförmig ausgebildet sind und ein im Kontakt mit der zugeordneten Rolle (11) befindliches freies Ende (Kopf 10') besitzen.
3. Einrückvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (10¹) der Zungen (10) eine größere Breite als die restlichen Teile der Zunge (10) hat.
4. Einrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 1- bis 3, gekennzeichnet durch S-förmige Zungen (10).
5. Einrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallplatte (9) einschließlich ihrer elastischen Zungen (10) aus einem Stanzteil aus Metallblech und durch Abbiegen und Profilieren der Zungen (10) gefertigt ist.
6. Einrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (10) um einen parallel zur Ebene der Metallplatte (9) liegenden Zylinder gebogen sind, so daß jede Zunge (10) die Form einer rechtwinklig aus der Plattenebene vorstehenden Schlaufe annimmt und mit ihrem Kopf (10¹) zur Platte weist und Anlagefläche für eine Rolle (11) bildet.