DE323760C

DE323760C - Benzinbehaelter fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE323760C
Application number: DE1918323760D
Authority: DE
Original assignee: Hannoversche Waggonfabrik A G
Current assignee: Hannoversche Waggonfabrik A G
Priority date: 1918-11-22
Filing date: 1918-11-22
Publication date: 1920-08-05

Description

Benzinbehälter für Flugzeuge. Die Erfindung betrifft einen Benzinbehälter für Flugzeuge, in welchem ein zweiter kleinerer Benzinbehälter angeordnet ist, der bei Verletzungen des ersteren einen Notvorrat - von Brennstoff zurückzuhalten bestimmt ist.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, - daß der Notbehälter sich selbsttätig zu entleeren beginnt, sobald der Hauptbehälter infolge einer Verletzung vollständig ausgelaufen ist: Zu. diesem Zweck ist der Notbehälter von der Außenluft abgeschlossen und das Ausflußrohr desselben so@ tief in eine am Boden des Hauptbehälters vorgesehene Vertiefung geführt, daß die in dieser befindliche Brennstoffmenge die Mündung- dieses Rohres überdeckt und so ein Ausfließen des Inhaltes des Notbehälters verhindert, bis der Flüssigkeitsspiegel in der Vertiefung jeweils unter die Mündung des Abflüßrohres gesunken ist, worauf wieder Flüssigkeit in die Vertiefung nachströmen kann.
Auf der Zeichnung ist -die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im senkrechten Mittelschnitt dargestellt.
In dem Hauptbehälter a 'ist der von der Außenluft abgeschlossene Notbehälter b so angeordnet, daß er von den Seitenwänden und dem Boden des Hauptbehälters genügend weit entfernt ist, um bei Verletzungen des letzteren nicht in Mitleidenschaft gezogen zu werden. In dem Boden des Hauptbehälters ist eine Vertiefung c vorgesehen, an die das Abflußrohr d angeschlossen ist. In diese Vertiefung ragt das unten zweckmäßig schräg abgeschnittene Abflußrohr e des Notbehälters b so tief hinein, daß seine Mündung stets unter dem Flüssigkeitsspiegel des Hauptbehälters a liegt.
Infolge dieser Anordnung wird bei ordnungsmäßigem Betriebe zunächst der Hauptbehälter entleert, indem die Flüssigkeit dem Verbrauch entsprechend durch das Rohr d abfließt. Nach vollständiger Entleerung des Hauptbehälters erfolgt das Ausströmen der in dem Notbehälter befindlichen Flüssigkeitsmenge in der Weise, daß die Vertiefung c Flüssigkeit aus diesem Notbehälter aufnimmt, bis die untere Mündung des Ausflußrohres e wieder von der Flüssigkeit verdeckt wird. Erst nachdem durch den Verbrauch der Flüssigkeit der Flüssigkeitsspiegel in der Vertiefung c so weit gesunken ist; daß die, Mündung wieder frei wird und Luft durch das Rohr e in den Notbehälter gelangen kann, kann eine weitere Flüsigkeitsmenge in die Vertiefung c einströmen und so fort, bis auch der Notbehälter vollständig entleert ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Benzinbehälter für -Flugzeuge, in welchem ein zweiter kleinerer, bei Verletzungen des Hauptbehälters einen Notvorrat zurückhaltender Behälter angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Notbehälter (b) vollständig luftdicht abgeschlossen ist und sein Ausflußrohr (e) so tief in eine am Boden des Hauptbehälters (a) vorgesehene Vertiefung (c) geführt ist, daß die in dieser befindliche Flüssigkeitsmenge ein Ausströmen des Inhalts des Notbehälters verhindert, bis der Flüssigkeitsspiegel in der Vertiefung (c) jeweils unter die Mündung des Abflußrohres (e) des Notbehälters (b) gesunken ist.