DE3236624A1

DE3236624A1 - Formsteife verkleidung fuer innenraeume von kraftwagen

Info

Publication number: DE3236624A1
Application number: DE19823236624
Authority: DE
Inventors: Klaus-D. 7300 Esslingen Beck; Gerd 7000 Stuttgart Lemke; K.-Heinz 7307 Aichwald Panzer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-10-02
Filing date: 1982-10-02
Publication date: 1984-04-05
Also published as: IT8323045A1; GB2128152A; IT8323045A0; CH661011A5; DE3236624C2; IT1167218B; SE8305219D0; FR2533870B1; GB2128152B; FR2533870A1; SE448615B; GB8326112D0; SE8305219L

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daira i4 630/4

Stuttgart-Untertürkheim 01. Oktober 1982

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"Formsteife Verkleidung für Innenräume von Kraftwagen"

Die Erfindung betrifft eine formsteife Verkleidung für Decken, Wände od. dgl. von Innenräumen von Kraftwagen, die aus einzelnen, an ihren Endbereichen sich überlappenden Bauteilen besteht, wobei der Endbereich jeweils eines ersten Bauteils eine eingeformte, zum Innenraum des Fahrzeugs hin offene Sicke aufweist, in die ein abgewinkelter Flansch des jeweils benachbarten zweiten Bauteils eingreift.

Eine derartige, jedoch als Außenwand dienende Anordnung ist bereits der deutschen Gebrauchsmusterschrift 81 37 225 als bekannt zu entnehmen. Bei dieser bekannten Konstruktion greifen die Verbindungsbereiche der einzelnen, aus Leichtmetall bestehenden Wandbereiche spielfrei ineinander und sind dort z.B. durch Kaltpreßschweißen miteinander verbunden. Es ist also erforderlich, derartige Wandbereiche mit sehr engen Toleranzen herzustellen, was schon bei ebenen Platten schwierig, bei ausgeformten Dachverkleidungen jedoch kaum durchführbar ist.

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Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Verklexdungsanordnung der eingangs definierten Gattung so auszugestalten, daß eine toleranzausgleichende Befestigung, bei der jeweils die Schnittstelle eines Verkleidungsteils verdeckt ist, ermöglicht wird, und wobei weiterhin eine Randversteifung der Bauelemente gleichzeitig zur Erzielung eines optisch ansprechenden Gesamtbildes beiträgt φ

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Flansch in der zugeordneten Sicke toleranjausgleichendes Spiel quer zur LängserStreckung der Sicke aufweist, daß die überlappten Bereiche beider Bauteile durch gemeinsame Befestigungsmittel, wie z.B. Spreizniete, am Fahrzeug festgelegt sind, und daß das zweite Bauteil - in einem Querschnitt gesehen - symmetrisch zu dem Befestigungsmittel ebenfalls eine Sicke aufweist.

Eine optisch besonders ansprechende, separate Abdeckungen der Verbindungsstellen ersparende Lösung wird in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß die Sicke des ersten Bauteils eine größere Breite und Tiefe aufweist als die Sicke des zweiten Bauteils, und daß der in die Sicke des ersten Bauteils eingreifende Flansch des zweiten Bauteils in seiner Form und seinen Abmessungen der Querschnittsform etwa einer halben Sicke des zweiten Bauteils entspricht.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung im Querschnitt dargestellten Verbindungsbereich zweier Teile einer Deckenverkleidung eines Kraftwagens näher erläutert werden.

Die in der Zeichnung dargestellte Deckenverkleidung eines nicht näher gezeigten Kraftwagens weist ein erstes Bauteil 1 und ein zweites Bauteil 2 auf, die z.B. aus gepreßtem Vliesstoff bestehen können. Die beiden Bauteile 1 und 2 überlappen

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sich in ihren Endbereichen und sind über einen gemeinsamen Spreizniet 3 an einem Hohlträger h festgelegt. Die Durchmesser der Bohrungen 5»6 für den Spreizniet 3 sind dabei so groß gewählt, daß Toleranzen einwandfrei ausgeglichen werden können.

Nahe seinem Randbereich weist das erste Bauteil 1 eine Sicke 7 auf¹, in die ein abgewinkelter Flansch 8 des zweiten Bauteils 2 eingreift. Dieser Flansch 8 entspricht in seiner Formgebung etwa einer Hälfte einer weiteren Sicke 9» jüe symmetrisch zum Spreizniet 3 im zweiten Bauteil 2 mit versteifender Wirkung vorgesehen ist und die eine geringere Breite und Tiefe als die Sicke 7 aufweist. Durch eine derartige Gestaltung des Flansches 8 weist die Sicke 7 trotz ihrer größeren Abmessung für den Betrachter eine große Ähnlichkeit mit der Sicke 9 auf und es ergibt sich insgesamt eine auch optisch ansprechende Gestaltung des Verbind.ungsbereich.es, ohne daß hierfür gesonderte Abdeckunge od. dgl. erforderlich wären.

Leerseite

Claims

Daimler-Benz Aktiengesellschaft· Daim 14 ö'jo/'t

Stuttgart-Untertürklieini 01 . Oktober HW2

Patentansprüche

\ormsteife Verkleidung für Decken, Wände od. dgl. von. Lnnenräumen von Kraftwagen, die aus einzelnen, an ihren Endbereichen sich überlappenden Bauteilen besteht, wobei der Endbereich jeweils eines ersten Bauteils eine eingeformte, zum Innenraum des Fahrzeugs hin offene Sicke aufweist, in die ein abgewinkelter Flansch des jeweils benachbarten zweiten Bauteils eingreift, dadurch g e ke nnz ei chne t, daß der Flansch (8) in der zugeordneten Sicke (7) toleranzausgleichendes Spiel quer zur Längserstreckung der Sicke (7) aufweist, daß die überlappten Bereiche beider Bauteile (1,2) durch gemeinsame Befestigungsmittel, wie z.B. Spreizniete (3)1 am Fahrzeug festgelegt sind, und daß das zweite Bauteil (2) - in einem Querschnitt gesehen - symmetrisch zu dem Befestigungsmittel

(3) ebenfalls eine Sicke (9) aufweist.
2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennz e i chne t, daß die Sicke (7) des ersten Bauteils (1) eine größere Breite und Tiefe aufweist als die Sicke (9) des

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zweiten Bauteils (2), und daß der in die Sicke (7) des ersten Bauteils (1) eingreifende'Flansch (8) des zweiten Bauteils (2) in seiner Form und seinen Abmessungen der Querschnittsform etwa einer halben Sicke (9) des zweiten Bauteils (2) entspricht .

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