DE3231370A1 - Bremskraftregler - Google Patents

Bremskraftregler

Info

Publication number
DE3231370A1
DE3231370A1 DE19823231370 DE3231370A DE3231370A1 DE 3231370 A1 DE3231370 A1 DE 3231370A1 DE 19823231370 DE19823231370 DE 19823231370 DE 3231370 A DE3231370 A DE 3231370A DE 3231370 A1 DE3231370 A1 DE 3231370A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
piston rod
brake cylinder
trailer
regulator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823231370
Other languages
English (en)
Inventor
Hartmut 7141 Möglingen Sandau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19823231370 priority Critical patent/DE3231370A1/de
Priority to FR8312954A priority patent/FR2532261A1/fr
Publication of DE3231370A1 publication Critical patent/DE3231370A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1887Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution especially adapted for tractor-trailer combinations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

6'. 8. 1982 Sf/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Bremskraftregler
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Bremskraftregler nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einem derartigen bekannten Bremskraftregler strömt bei angekuppeltem Anhänger Druckmittel in einen zusätzlich vorhandenen Vorratsbehälter. Durch Verstellen. der Kraft einer Ventilfeder im Bremskraftregler wird der Behälterdruck mehr oder weniger gemindert und somit den Bedürfnissen der Stellungen "Anhänger beladen" bzw. "Anhänger leer" angepaßt. Die bekannte Anordnung hat aber den Nachteil, daß zum Abbremsen im Anhänger ein Vorratsbehälter gefüllt zur Verfugung stehen muß. Bei einem Defekt desselben steht das Sinkreisbremssystem des Anhängers nur noch eingeschränkt zur Verfügung. Um Leckagen bei der Druckminderung zu verhindern muß deshalb ein teures Ventil verwendet werden.
ti
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Bremskraftregler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß über eine weitgehend vereinfachte Bauweise ein vor dem Bremskraftregler angebrachter Vorratsbehälter zum Bremsdruckaufbau überflüssig wird. Es wird somit ein schnelleres Ansprechen der Anhängerbremsen bei geringer Hysterese erreicht. Eventuell am Kolben duchleckendes Druckmittel kann wieder in den Druckmittelkreislauf zurückgeführt werden. Selbst bei einem Defekt des in der erfindungsgemäßen Bauweise verwendeten Druckspeichers ist ein Abbremsen des Abhängers noch möglich.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Bremskraftreglers möglich.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figuren 1 und 2 zeigen eine schematische Darstellung eines Bremskraftreglers.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Figur 1 ist mit 10 das Zylinderrohr eines doppeltwirkenden Bremszylinders für einen Anhänger bezeichnet, in dem ein Kolben 11 mit Kolbenstange 11' geführt ist. In den kolbenstangenlosen Raum 12 dringt eine Bohrung
ein, in die eine Steuerleitung 1h mündet. Diese ist über eine Flüssigkeitskupplung 15 mit einer Leitung 16 verbunden, die Anschluß zu einem nicht dargestellten Bremsventil hat. Eine Bohrung 18, die in den die Kolbenstange aufnehmenden Raum 17 eindringt, bildet die Auslaßbohrung des Bremszylinders und steht über eine Leitung 19 mit einem Ventil 20 in Verbindung. Das Ventil ist wechselweise mittels einer Leitung 21 mit einem mit geringem Druck aufgeladenen Druckspeicher 22 verbindbar oder über eine Leitung 23 mit der Steuerleitung 1U. Die Räume 12 und 17 sind über eine Leitung 2h und eine Drosselbohrung 25 miteinander verbunden, wenn sich der Kolben 11 in eingefahrener Stellung befindet. Dadurch werden Leckverluste ausgeglichen.
Ist der Anhänger leer, so ist nur eine geringe Bremskraft erforderlich; das Ventil 20 wird in eine Stellung gebracht, in der es die Bohrung 18 mit der Steuer—, leitung ~\k verbindet, wie in Figur 1 dargestellt. In dieser Stellung sind wohl beide Kolbenseiten beaufschlagt, aber nur der Kolbenstangenquerschnitt ist als Druckfläche wirksam. Die Bremskraft ist nun gering.
Ist der Anhänger beladen, so ist eine größere Brems-. kraft erforderlich. Hierzu wird das Ventil 20 in die
in Figur 2 dargestellte Position gebracht, in der es die Auslaßöffnung 18 mit dem Druckspeicher 22 verbindet. In dieser Stellung des Ventils 20 steht der Raum 12 und damit die große Kolbenfläche unter Hochdruck, während im Raum 17 der niedrige Druck im Druckspeicher 22 herrscht. Damit wird die Bremskraft wesentlich größer als zuvor. Das aus dem Raum 17 verdrängte Druckmittel fließt in den Druckspeicher 22 ab. Der Druckspeicher
9 1
ist in Abhängigkeit von der gewünschten Bremskraft vorgespannt. Wird nicht gebremst, so ist die Kolbenstange 11' eingefahren.
Leerseite

Claims (3)

17991
6.8.1982 Sf/Hm
ROTERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Ansprüche
iy Bremskraftregler für einen Anhänger eines Zugfahrzeuges, der mit einer zum Bremszylinder des Anhängers führenden Steuerleitung an die hydraulische Bremsanlage des Zugwagens anschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskraftregler einen doppelt wirkenden Bremszylinder (10) aufweist, dessen Kolbenstangenseite (17) über ein Steuerventil (20) wahlweise mit einem Druckspeicher (22) oder der Steuerleitung (1U) verbindbar ist. ·
2. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis von Kolbenfläche zu Kolbenstangenfläche möglichst klein ist.
3. Regler nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (20) als 3-Wege-Ventil gebaut ist.
k. Regler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei eingefahrener Kolbenstange (11') die Kolbenstangenseite (17) des Bremszylinders (10) über eine Drosselbohrung (25) mit dem kolbenstangenlosen Raum (12) verbunden ist.
DE19823231370 1982-08-24 1982-08-24 Bremskraftregler Withdrawn DE3231370A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823231370 DE3231370A1 (de) 1982-08-24 1982-08-24 Bremskraftregler
FR8312954A FR2532261A1 (fr) 1982-08-24 1983-08-05 Regulateur de force de freinage pour remorque d'un vehicule de traction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823231370 DE3231370A1 (de) 1982-08-24 1982-08-24 Bremskraftregler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3231370A1 true DE3231370A1 (de) 1984-03-01

Family

ID=6171548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823231370 Withdrawn DE3231370A1 (de) 1982-08-24 1982-08-24 Bremskraftregler

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE3231370A1 (de)
FR (1) FR2532261A1 (de)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2825847A1 (de) * 1978-06-13 1979-12-20 Fritzmeier Ag Hydraulische anhaengerbremsanlage fuer nutzfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
FR2532261A1 (fr) 1984-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69400755T2 (de) Bremsdruckregeleinrichtung
DE2607140A1 (de) Hydraulischer bremsverstaerker fuer eine fahrzeugbremsanlage
WO1995011824A1 (de) Hydraulische bremsanlage
DE2222185A1 (de) Hydraulisches System
DE4024596A1 (de) Bremsdruck-regelvorrichtung zur regelung des brems- und antriebsschlupfes eines kraftfahrzeugs
EP2029408A1 (de) Antrieb mit energierückgewinnungsfunktion mit bremsdruckregelventil
DE2725941A1 (de) Bremsvorrichtung
AT395960B (de) Hydrostatische antriebseinrichtung fuer ein kraftfahrzeug und verfahren zum befuellen dieser antriebseinrichtung
DE102015226568A1 (de) Elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage
DE2613219A1 (de) Hydraulischer bremsverstaerker
DE3231370A1 (de) Bremskraftregler
DE2304728B2 (de) Federsystem für geländegängige Fahrzeuge
DE2310383A1 (de) Druck-rueckhalteventil
DE2453466C2 (de) Druckverhältnisventil
DE3234182A1 (de) Vorrichtung zur hydraulischen hilfskrafterzeugung
DE2352284C2 (de) Antiblockierregelsystem für Kraftfahrzeugbremsen
DE3422983A1 (de) Drucklufteinrichtung mit zwei kreisen mit unterschiedlichen druecken
EP0484469A1 (de) Bremsdruckregelvorrichtung.
DE9005983U1 (de) Steuereinrichtung für einen Arbeitszylinder
DE3134155C2 (de)
DE4016756A1 (de) Bremsdruckregelvorrichtung
DE3215737A1 (de) Bremskraftverstaerker
DE202017001936U1 (de) Kolbenspeicher für Fahrradbremse
DE1530740A1 (de) Hydropneumatische Federung mit einem Druckbegrenzer fuer den Speicherraum
DE2202997C3 (de) Ladezylinder mit zugeordnetem Vakuumbehälter für eine hydrodynamische Bremsanlage

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee