DE3216931A1

DE3216931A1 - Verstellbarer liegesitz fuer fahrzeuge aller arten

Info

Publication number: DE3216931A1
Application number: DE19823216931
Authority: DE
Inventors: Günter 4432 Gronau Otto; Georg 4431 Heek Zumdick
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-05-06
Filing date: 1982-05-06
Publication date: 1984-01-12

Description

"Verstellbarer Liegesitz für Fahrzeuge aller Arten"
Die Erfindung betrifft eine Liegesitzkonstruktion, bei welcher die Armlehnen in die Polstersitze stufenlos versenkt und blockiert werden können. Ferner kann man die Rückenlehne durch Knopfbetätigung am unteren gepolsterten Sitzteil stufenlos verstellen. Die Sitze sind auf Kästen montiert, wobei das Innenteil dieser Kästen nach außen kippbar ist und somit als Müllkasten usw. verwendet werden kann.
Die bisherigen Liegesitze bestehen aus einem Grundgestell mit Polsterung und zwei angeordneten Armlehnenblenden, welche aus Metall oder hartem Kunststoff sind. Durch diese Blenden ist die Behinderung und Verletzungsgefahr der Fahrgäste gegeben, da diese Sitze in Omnibusse eingebaut werden, die Omnibusse auch sehr viel zum Kindertransport - Schulbusse - eingesetzt werden. Außerdem ist die Armlehnen- und Sitzverstellung so schwergängig, daß diese von Erwachsenen und Kindern schwer zu betätigen ist. Durch die Anordnung der Armlehnenblenden mit Rücken- und Armlehnenverstellung ist es bisher nicht möglich, eine Sitzfußkonstruktion so auszubilden, in deren Innenraum ein Müllkasten leicht zugängig eingebaut werden kann.
Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, diese Mängel restlos zu beheben durch: Versenkung der Armlehnen, welche weich gepolstert sind, in die Sitzpolsterung. Der Verstellknopf für die Rückenlehnenverstellung ist ebenfalls in der Sitzpolsterung angcbracht, deß keine Behinderung bzw. Verletzung von Personen mehr vorhanden ist.
Durch den Wegfall der Armlehnenblenden ist eine größere Sitzfläche erreicht worden, da man sich auch auf die versenkte Armlehne, da diese gepolstert ist, setzen kann.
Der Mechanismus für die Rückenlehnenverstellung ist auf der gegenüberliegenden Seite der Armlehnenliftkonstruktion angeordnet, welcher mit Knopfdruck über Seilzugsteuerung betätigt wird.
Diese Anordnung hat es ermöglicht, daß man den Sitzboden flach halten kann und somit den Raum schaffte, daß der Sitzstiitzfuß das Anbringen eines Müllkastens im Inneren zuläßt. Außerdem ist durch diese Anordnung eine völlige Umpolsterung des Sitzes, der Rückenlehne und Armlehne möglich geworden. Eine Behinderung oder Verletzung von Personen ist durch die völlige Umpolsterung nicht mehr gegeben.
Auf der Abb. 1 ist die Konstruktion einer Sitzbank dargestellt.
Auf der Abb. 2 ist die Umpolsterung des Sitzes mit einem Müllkasten dargestellt.
Abb. 1 stellt eine Sitzbank mit ihren Einzelteilen dar.
Das Rückenteil 25 ist mit den Scharnieren 26 und 27 mit dem Sitz 24 beweglich verbunden. Die Beweglichkeit wird durch die Bolzen 1,2,3,4,5 und 6 gegeben. Im Scharnierblock 26 ist der Knopf 8 und 9 mit der Seilzugsteuerung lo befestigt gelagert und stellt die Verbindung zu dem Verstellmechanismus 11,12,13 und 14 einer bekannten blockierbaren Gasfeder her. Das Teil 14 ist an dem. Hebel 15 drehbar befestigt und am Scharnierblock -27 mit den Bolzen 1,2,3 und 4 fest gelagert.z.B., wenn die Rückenlehne 25 verstellt werden soll, drückt man auf den Knopf 9 im Gehäuse 8 und löst die Blockierung durch den Seilzug lo in der Blockiergasfeder 11 und 12 aus und kann dann den Bolzen 14, welcher in der Befestigung 15 zum Scharnier 27 gelagert ist verstellen. Wenn der Knopf 9 lasgelassen wird, ist der Sitz 24 und 25 gesperrt und festgestellt. Die Armlehnenverstellung mit Ihren Teilen 16,17,18 und 19 ist auf der Grundplatte 23 am Sitzteil 24 befestigt. Die Liftsäulen 17 und 18 welche sich ineinander schieben bestehen aus Vieleckzylindern, daß man eine gute Führung aber keine Drehbarkeit erreicht. In dem Hohlraum der Zylinder ist der Federverstellmechanismus 19 gelagert. Dieses kann auch eine bekannte Gasfeder sein. Wenn man die Armlehne 16 verstellen will, löst man den Verstellknopf 19 mit seinem Verstellmechanismus aus. Dann kann man die Liftsäulen 17 und 18 verstellen. Wenn der Knopf 19 mit seinem Mechanismus losgelassen wird verriegelt er die Zylinder 17 und 18 und stellt eine feste Auflage der Armlehne 16 her. Durch die flache Anordnung des Sitzteiles 24 mit den Teilen 11,12,13,14,15,16,17,18,19 ist es möglich einen Sitzstützfuß 20 anzuordnen, in dessen Innenraum sich ein herausnehmbarer Müllkasten 21 befindet. Will man den Müllkasten 21 herausnehmen und entleeren, muß man diesen bis zur Nute 22 hochheben wodurch die Sperrung freigegeben wird. Nach Säuberung des Müllkastens hängt man diesen durch die Nute 22 wieder ein, läßt ihn absinken und kann dann nur noch gekippt werden. Ein Herausfallen ist nicht möglich.
Abb. 2 stellt die Umpolsterung eines Sitzes aus Abb. 1 dar.
Wie man auf der Abb. 2 erkennen kann, bildet die versenkte bepolsterte Armlehne 16 mit der Bepolsterung des Sitzes 30 eine Sitzfläche. Durch die weiche Umpolsterung der Armlehne 16 kann man sich auch auf diese wie auf den Sitz setzen. Will man die Armlehne 16 als Armauflage benützen, betätigt man den Auslösemechanismus 19 und liftet sie in die gewünschte Höhe. Will man die gepolsterte Rückenlehne 29 verstellen, drückt man auf den umpolsterten Knopf 9, der wahlweise verschieden im unteren Polster 30 angebracht wurde, und drückt mit dem Körper die Rückenlehne 29 nach hinten. Hat man die gewünschte Sitzstellung erreicht, läßt man den Knopf 9 wieder los.

Claims

Patentansprüche: erstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die versenkte bepolsterte Armlehne 16 mit dem bepolster-ten Sitz 30 eine Sitzfläche bildet.
2. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Knopf 9 für die Rückenlehnenverstellung wahlweise im Polstersitz 30 angeordnet ist.
3. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß wie in der Abb. 1 dargestellt, der Seilzug lo die Verbindung zwischen Knopf und Auslösemechanismus herstellt.
4. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1,2 und 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Blockier-und Verstellmechanismus 11 bis 14 eine blockierbare Gas feder sein kann.
5. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1,2,3 und 4, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t, daß die Zylinderführung 17 und 18 eine Vieleckführung ist.
6. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1,2,3,4 und 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß in der Vieleckführung 17 und 18 ein Blockiermechanismus 19 angeordnet ist,
7. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch i,2,3,4, 5 und 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß in der Vieleckführung 17 und 18 und dem Blockiermechanismus 19 eine Gasfeder angeordnet sein kann.
8. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1,2,3,4,' 5,6 und 7, d a d u r c h g e k e'n n z e i c h n e t, daß der Sitzstützfuß 20 so ausgebildet ist, daß ein Müllkasten 21 eingebaut werden kann.
9. Verstellbarer Liegesitz mit Armlehnen- und Rückenlehnenverstellung für Fahrzeuge aller Arten nach Anspruch 1,2,3,4, 5,6,7 und 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c'h n e t, daß an dem Sitzstützfuß 20 eine Nute 22 angeordnet ist, daß ein M1-kasten 21 ein- und ausgehängt werden kann.