DE3206581A1 - Haengegleiter mit als hoehenruder wirkendem, kleinerem obersegel - Google Patents

Haengegleiter mit als hoehenruder wirkendem, kleinerem obersegel

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DE3206581A1
DE3206581A1 DE19823206581 DE3206581A DE3206581A1 DE 3206581 A1 DE3206581 A1 DE 3206581A1 DE 19823206581 DE19823206581 DE 19823206581 DE 3206581 A DE3206581 A DE 3206581A DE 3206581 A1 DE3206581 A1 DE 3206581A1
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DE19823206581
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Karl 1000 Berlin Wunderlich
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/028—Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Description

  • he@chr@@@ung
  • @angegleiter mit als Höhen@@der wirkendem, kleinerem Obersegel.
  • ber Hängegleiter besteht aus einem Hauptsegel und einem Obersegel, das an der oberen Verspannung angebracht- ist. Dem Obersegel fällt die Funktion eines Höhenleitwerks und zusätzlich der huftriebserzeugung zu. Durch das größere Verhältnis vom Luftwiderstand zur Masse am oberen Segel im Gegensatz zum größeren Verhältnis der klasse zum Luftwiderstand des unter dem Hrilgegleiter hängenden Piloten, entsteht am Hängegleiter ein aufrichtendes Moment, wekches durch Vergrößerung des Anstellwinkels vom Obersegel, dessen Profilwölbung oder dessen Profildicke noch zusätzlich gesteuert werden Kannn.
  • bj im schnellen -oder Sturzilug der hintere Bereich eines Hängegleiterprofils nach unten gedrückt wird, kann durch Seilverbindungen des Hauptsegels mit dem Obersegel der Anstellwinkel des Obersegels oder seine Profilwölbung vergrößert werden, um den Widerstand zu erhöhen um somit einer ungewünschten Geschwindigkeitserhöhung oder einem Absturz entgegenzuwirken.
  • Durch asymmetrische Veränderung des Obersegelprofils durch vom Piloten zu bedienende Seilzüge kann zusätzlich eine Seitenleitwerkfunkt@ion erreicht werden.
  • Ein aufrichtendes Moment wurde bisher durch Entenleitwerke, Heckleitwerke oder beim Nurflügel-Hangegleiter durch Schränkung der Segelenden mit schränkungshaltenden Rohren und Seilen erreicht. Alle diese Lösungen haben den Nachteil-des großen Gewichts und der autwåndigen Herstellung, der Störung darch Turbulenzen des jeweiligen Vorderflügels beim Enten-und Heckleitwerk-Hängegleiter. Beim Nurflügel- und Heckleitwerk-Hängegleiter wird das aufrichtende Moment durch den Auftrieb entgegenwirkende Flächen oder Flächenteile erreicht.
  • Die Seitenrohre der Nurflügel-Hängegleiter werden durch Torsion stark belastet.

Claims (4)

  1. Patentansprüche: 1. Hangegleiter mit als Höhenruder wirkendem, kleinerem Obersegel, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem Hauptsegel und einem darüber an der Verspannung angebrachter Obersegel@besteht.
  2. 2. Hängegleiter nach Anspruch 1 mit veränderlichem Profil des Obersegels.
  3. 3. Hängegleiter nach Anspruch 1 und 2 mit einer Seilverbindung zwischen Hauptsegel und Obersegel.
  4. 4. Hängegleiter nach Anspruch 1 und/oder 2 und/oder 3 mit asymmetrisch wölbbarem Obersegel.
DE19823206581 1982-02-19 1982-02-19 Haengegleiter mit als hoehenruder wirkendem, kleinerem obersegel Withdrawn DE3206581A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2593773A1 (fr) * 1986-02-03 1987-08-07 Mirouze Alain Procede et installation permettant l'aero-freinage de planeurs ultra-legers
FR2744094A1 (fr) * 1996-01-30 1997-08-01 Couturier Jean Louis Planeur a propulsion eolienne
FR2763558A1 (fr) * 1997-05-21 1998-11-27 Joseph Majewski Allegement atmospherique de planeur ultra-leger

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FR2593773A1 (fr) * 1986-02-03 1987-08-07 Mirouze Alain Procede et installation permettant l'aero-freinage de planeurs ultra-legers
FR2744094A1 (fr) * 1996-01-30 1997-08-01 Couturier Jean Louis Planeur a propulsion eolienne
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