DE318932C - Benzinbehaelter fuer Flugzeuge - Google Patents
Benzinbehaelter fuer FlugzeugeInfo
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- DE318932C DE318932C DENDAT318932D DE318932DD DE318932C DE 318932 C DE318932 C DE 318932C DE NDAT318932 D DENDAT318932 D DE NDAT318932D DE 318932D D DE318932D D DE 318932DD DE 318932 C DE318932 C DE 318932C
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- Germany
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- screw
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/14—Filling or emptying
- B64D37/20—Emptying systems
- B64D37/26—Jettisoning of fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
- Benzinbehälter für Flugzeuge. Es -ist allgemein bekannt, den im Flugzeug befindlichen Benzinbehälter im Falle einer drohenden Gefahr abzuwerfen oder den Brennstoff durch Aufreißen des Bodens ausfließen zu lassen. Die bisher bekannten Vorrichtungen zur Ermöglichung des schnellen Ausfließens des Benzins haben den Nachteil, daß ` der Benzinbehälter nachträglich nur mit großer Mühe wieder, verschlossen werden Ikann, da der Behälter aus dem Flugzeug herausgenommen und die aufgerissene Öffnung verlötet werden muß.
- Nach der Erfindung hingegen ist die Anordnung so getröffen, daß am Boden des Benzinbehälters eine mit einem Flansch versehene Öffnung angebracht ist, die durch einen auf-oder einschraübbarenBlindflansch verschlossen wird. Dieser Blindflansch trägt eine aufgelötete Deckplatte; - welche durch eine Reißvorrichtung entfernt werden kann. Nach Gebrauch der Vorrichtung ist, es nur notwendig, den zerstörten Blindflansch abzuschrauben und die Öffnung durch einen neuen, als Ersatzteil mitgeführten Blindflansch zu verschließen,. Dieser Vorgang kann durch die mitgeführten Werkzeuge leicht ausgeführt werden.. Der Benzinbehälter behält dabei seinen Platz im Flugzeug und die Anbririgung des Verschlusses ist äußerst einfach.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Der Benzinbehälter i besitzt an seiner Unterseite einen mit ihm verbundenen Flansch z, auf welchem ein zweiter Flansch #3 durch Verschraubung befestigt ist. Zwischen beide Flanschen wird zweckmäßig eine Dichtung aus Leder oder anderem Material eingebracht. Der Außenflansch 3 ist nun durch eine Scheibe abgeschlossen, die durch Auflöten, Binlöten.in Nut oder Einfalzen mit dern Flansch 3 verbunden ist, und, die die Ausstoßöffnung verschließt. Diese Verschlußscheibe oder Verschlußplatte kann nun durch Abreißen entfernt werden. Es geschieht dies dadurch, daß die Scheibe an einem abstehenden Lappen angefaßt und, an diesem Lappen durch Zug an einem Seil 4, welches zu einem vom Führer greifbaren Handgriff 5 führt, abgerissen wird, ähnlich wie dies bei dem ablösbaren Deckel von Konservenbüchsen geschiebt. Es erfolgt hierbei ein fortschreitendes Ablösen des Lotes oder Aufbiegen des Falzes, so daß der Widerstand, den die Scheibe gegen Lostrennen bietet, nach und nach während des Aufreißens überwunden wird.
- Eine weitere zweckmäßige Gestaltung des Abreißverschlusses ist die, daß am Umfang der abzureißenden Scheibe .ein Drahtseil in den Falz eingelegt oder mit eingelötet wird', so daß die Randfestigkeit der Scheibe an sich erhöht wird und ein sicheres Abreißen gewährleistet wird.
Claims (1)
- PATENT-ANsPRUcH: Benzinbehälter für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden desselben eine mit einem Flansch (z) versehene Offnu ng angebracht ist, die durch einen auf-oder einschraubba.ren Blindflansch (3) verschlossen ist, dessen Deckplatte aufgelötet und durch eine Reißvorrichtung entfernbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE318932T |
Publications (1)
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DE318932C true DE318932C (de) | 1920-02-17 |
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ID=6151312
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