DE3148024A1

DE3148024A1 - Tuersystem fuer im grundriss polygonale telefonzellen

Info

Publication number: DE3148024A1
Application number: DE19813148024
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1981-12-04
Filing date: 1981-12-04
Publication date: 1983-06-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Türsystem für eine Telefon-
zelle der eingangs genannten Art.
Die üblichen Telefonzellen weisen bei sehr kleiner Grundfläche eine seitwärts wegschwenkbare Tür auf. Für Behinderte, insbesondere Rollstuhlfahrer, sind die üblichen Telefonzellen viel zu eng. Es wurden daher großräumige Telefonzellen entwickelt, deren Grundriß ein Sechs- oder Achteck darstellt. Eine Seitedes Polygons nimmt die Tür auf. Bei dieser Grundform ist es im Gegensatz zur Zelle mit quadratischer Grundform möglich, ein in sich gekrümmtes Türblatt einzusetzen. Bislang war jedoch das Problem einer optimalen Lagerung und Aufhängung solcher Türen nicht gelöst.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Türsystem für eine polygonale Telefonzelle zu schaffen, das einfach im Aufbau, zuverlässig im Bewegungsablauf und leicht mit einem Antrieb auszurAsten ist. Insbesondere muß das Antriebssystem so beschaffen sein, daß die Tür bei einer Störung oder Stromausfall von Hand betätigt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Mittel gelöst.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1 - 9 der Zeichnung erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht der Tür von außen, Fig. 2 eine Draufsicht, Fig. 3 eine Seitenansicht des Antriebs, Fig. 4 eine Draufsicht auf den Antrieb, Fig. 5 eine Vorderansicht des Antriebes Fig. 6 u. 7 die untere Führungseinrichtung der Tür, Fig. 8 u. 9 eine Fangeinrichtung.
In Fig. 1 ist das Türblatt mit 1 bezeichnet. Dieses Türblatt ist entlang der senkrechten Linien 1a und ib abgekantet. In das Mittelfeld des Türblattes sind Scheiben 2 und 3 eingesetzt. An der Oberkante des Türblattes sind Halter 4, 5 befestigt, die Rollen 6 7 tragen. Diese Rollen laufen auf einem Rohr 8, das die Form eines Kreisbogens aufweist.
Fig. 2 zeigt die Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1. Mit strichpunktierten Linien ist ein linker Türpfosten 9 und ein rechter Türpfosten 10 angedeutet. Das Türblatt 1 ist im geschlossenen Zustand dargestellt. Die strichpunktiert gezeichnete Stellung bei offener Tür trägt die Bezeichnung 1'.
Mit dem Türblatt 1 ist über Abstandshalter 11, 12 ein gekrümmtes Antriebsprofil 13 verbunden, das in erster Näherung einen Kreisbogen darstellt. Auf das Antriebsprofil wirkt über ein kegelförmiges Reibrad 14 ein ortsfester Elektromotor 15 ein.
Der Motor ist in einer Schwinge so gelagert, daß das Reibrad 14 mit einer bestimmten Kraft auf dem rohrförmigen Antriebsprofil aufliegt. Die Anpreßkraft wird zusätzlich durch das Eigengewicht des Motors unterstützt. Bei Ansteuerung des Motors in der einen oder anderen Richtung rollt das Reibrad 14 auf dem Profil 13 ab und bringt die Tür in die Offnungs- oder Schließstellung. Der Krümmungsradius des Profils 13 ist nicht konstant, sondern er vergrößert sich zu den Endbereichen hin.
Dadurch ergibt sich bei konstanter Motordrehzahl eine kleine Geschwindigkeit im Anfangs- und Endbereich, dagegen eine große Geschwindigkeit im mittleren Bereich. Bei entsprechender Reibradgestaltung kann die Geschwindigkeit der Tür etwa um den Faktor 4 verkleinert werden.
Fig. 3 zeigt die Aufhängung des Türblattes 1 und die Ausbildung des Antriebes. Das Tragprofil 8 ist an Laschen 16 aufgehängt.
Die Rolle 7 trägt über den Halter 5 das Türblatt 1. Der Abstandshalter 12 verbindet Türblatt 1 und Antriebsprofil 13.
Aus Fig. 4 ist zu ersehen, daß das Profil 13 im Bereich 13a weniger gekrümmt ist, so daß die Tür im Anfangsbereich mit kleinerer Übersetzung angetrieben wird. Der Motor 15 ist über eine Schwinge 17 und einen Bolzen 18 an einer Grundplatte 19 auf gehängt. Eine Schraubenfeder 20 verstärkt den Andruck des Reibrades 14 auf das Profil 13.
Aus Fig. 5 geht hervor, daß das Profil 13 am äußersten rechten Ende 13b leicht nach unten abgeknickt ist. Dies bewirkt eine gewisse Arretierung, weil bei einem Aufschieben der Tür von Hand der Motor um einen gewissen Winkel angehoben werden muß. Eine Betätigung der Tür von Hand ist nur für den Notfall eines Spannungszusammenbruches oder einer anderen Störung vorgesehen.
Im Normalbetrieb wird die Türöffnung durch einen von mehreren Sensoren ausgelöst. Die selbsttätige Schließung erfolgt über ein Zeitrelais nach etwa 20 - 30 s. Zusätzlich ist eine an sich bekannte Reversierschaltung vorgesehen, die beim Auftreffen der Tür auf ein Hindernis eine Drehrichtungsumkehr auslöst.
Als Motor ist ein umsteuerbarer Kondensatormotor vorgesehen, der sowohl bewegungs- als auch zeitabhängig gesteuert wird.
Die mit der Steuerung verbundenen Sensoren können am Telefon, am linken Türpfosten innen und am linken und rechten Türpfosten außen angebracht sein. Alle Sensoren sind vorzugsweise als AnnEherungsschalter ausgebildet.
Um das Türblatt 1 leicht einjustieren zu können, werden die Achsen der Rollen 6, 7 in den Haltern 4, 5 mit Hilfe von Exzenterscheiben befestigt.
Zur Stabilisierung der Tür ist das Türblatt 1 entsprechend Fig. 6 an der Unterkante mit einem nach unten offenen U-Profil 21 versehen, das in einer ortsfesten Rolle 22 geführt ist.
Fig. 7 zeigt das U-Profil 21 von oben. Das Profil ist kreisbogenförmig. Da die Rolle 22 außerhalb des Durchtrittsbereiches angeordnet ist, kann ein normaler Fußboden ohne jede Unterbrechung verlegt werden.
Lediglich am linken Türpfosten 9 ist entsprechend Fig. 8 und 9 eine Fangvorrichtung 23 befestigt, in die ein mit der linken unteren Türecke verbundener Stift 24 einläuft. Im geschlossenen Zustand ist damit das Türblatt an vier Punkten geführt, so daß es auch bei starkem Winddruck nicht klappern kann.
Anstelle des abgekanteten Türblattes kann auch ein in der Fläche gekrümmtes benutzt werden, ohne daß dies die Türaufhängung oder den Aufbau des Antriebes beeinflussen würde.
Leerseite

Claims

Tursystem für im Grundriß polygonale Telefonzellen A n s p r ü c h e 1. Türsystem für eine im Grundriß polygonale Telefonzelle mit einem seitwärts wegschwenkbaren Türblatt, dadurch gekennzeichnet, daß das durch Krümmung oder Abkantung dem Grundriß angepaßte Türblatt (1) mit vorzugsweise 2 Rollen (6, 7) an einer gekrummten Tragschiene (8) aufgehängt ist, daß das Türblatt (1) oben ein gekrümmtes Antriebsprofil (13) trägt und daß ortsfest über diesem Profil (13) ein Antriebsmotor (15) mit kegeligem und federnd aufliegendem Reibrad (14) angeordnet ist.
2. Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnungsgeschwindigkeit durch Krümmungsänderung des Antriebsprofils (13) vom Öffnungswinkel abhängig gemacht ist.
3. Türsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Türgeschwindigkeit am Anfang und Ende der Bewegung kleingehalten ist.
4. Türsystem nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmotor (15) ein umsteuerbarer Kondensatormotor dient, der bewegungs- und zeitabhängig gesteuert ist.
5. Türsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Türsteuerung durch innere oder äußere Sensoren aktivierbar ist und die Tür nach einer gewissen öffnungszeit in Schließstellung geht.
6. Türsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Türsteuerung eine an sich bekannte Reversierschaltung enthält.
7. Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der unteren Türkante ein Führungsprofil (21) angebracht ist, in dem eine ortsfeste, außerhalb des Durchgangsbereiches angeordnete Rolle (22) läuft.
8. Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der vorderen, unteren Türecke ein Fangstift (24) angebracht ist, der in Schließstellung in eine am Fußboden befestigte Fangtasche (23) eingreift.
9. Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsprofil (13) an dem bei geschlossener Tür beanspruchten Ende (13b) leicht nach unten abgeknickt ist, so daß sich in Verbindung mit dem Reibrad (14) eine bei Motoranlauf überwindbare Arretierung ergibt.
10. Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Rollen (6, 7) in den Haltern (4, 5) mit Hilfe von Exzenterscheiben befestigt sind, die der Einjustierung des Türblattes (1) dienen.