DE3145743C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine wassergekühlte Hubkol­ ben-Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, auswechsel­ baren Zylinderlaufbüchsen und einem vom Kurbelgehäuse ab­ nehmbaren Zylinderkopf, wobei jede Zylinderlaufbüchse einen eigenen einstückig mit dem Zylinderrohr ausgebildeten Zylin­ derboden aufweist.

Eine solche Hubkolben-Brennkraftmaschine, die den Vorteil hat, daß keine Undichtheiten zwischen den Zylinderlaufbüch­ sen und dem Zylinderkopf auftreten können und eine gute Kühlung der thermisch hoch beanspruchten Zylinderlaufbüchsen sichergestellt wird, ist bereits bekannt (DE-PS 9 59 866). Dabei handelt es sich aber um eine schlitzegesteuerte Brenn­ kraftmaschine ohne Ventile. Es ist zwar auch schon bekannt, den Zylinderboden der Zylinderlaufbüchsen durchgreifende Ventilsitzringe für im Zylinderkopf angeordnete hängende Ventile vorzusehen (FR-PS 8 89 589), jedoch sind dabei die Ventilsitzringe im Zylinderboden der Lauf­ büchsen durch einen an der Brennraumseite angeordneten Bund festgehalten, so daß ein Ausbau der Ventile von der Zylinderkopfseite her unmöglich ist und eine Bearbeitung der Ventilsitzringe nur nach vollständiger Demontage des Kurbeltriebes durchgeführt werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit hängenden Ventilen und Ventil­ sitzringen so zu verbessern, daß eine einfache Demontage zur Bearbeitung bzw. Nachbearbeitung der Ventilsitzringe und der Ventile ermöglicht ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeweils den Zylinderboden durchgreifende Ventilsitzringe für im Zylinderkopf angeordnete hängende Ventile vorgesehen sind und daß die Ventilsitzringe einerseits mit dem Zylinderkopf festsitzend verbunden und anderseits im Zylinderboden der Zylinder­ laufbüchse lediglich eingeschoben sind.

Die Ventilsitzringe sind also im Zylinderkopf einerseits und im Zylinderboden der Laufbüchsen anderseits so gelagert, daß sie beim Abheben des Zylinderkopfes mit diesem von den Zylinderlaufbüchsen abgezogen werden, so daß es dann möglich ist, auf einfache Weise zu den Ventilen bzw. Ven­ tilsitzringen zu deren Bearbeitung zu gelangen, ohne den Kurbeltrieb demontieren zu müssen.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die Zylinderlauf­ büchse mittels der Ventilsitzringe am Zylinderkopf zen­ triert. Dadurch werden Relativbewegungen zwischen Zylinder­ kopf und Zylinderlaufbüchse vermieden und es wird ein guter Wärmeübergang, insbesondere vom Auslaßventil her, über den Zylinderboden der Zylinderlaufbüchse in den Zylinderkopf sichergestellt.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Teil einer wassergekühlten Hubkolben-Brennkraftmaschine im Vertikal­ schnitt durch die Achse einer Zylinderlaufbüchse im Bereich eines Ventilsitzringes dargestellt.

Auf dem hochgezogenen Kurbelgehäuse 1 einer Hubkolben-Brenn­ kraftmaschine ist der Zylinderkopf 2 mit Hilfe von nicht sichtbaren Schrauben unmittelbar befestigt. Im Zylinderkopf 2 sind Führungsbüchsen 3 für nicht dargestellte hängende Ventile eingesetzt. Die Brennkraftmaschine besitzt aus­ wechselbare Zylinderlaufbüchsen 5, die einen eigenen mit dem Zylinderrohr 6 einstückig ausgebildeten Zylinderboden 7 aufweisen, den Ventilsitzringe 4 durchgreifen. Diese Ventilsitzringe 4 sind mit dem Zylinderkopf 2 festsitzend verbunden, im Zylinderboden 7 der Laufbüchsen 5 aber nur eingeschoben und zentrieren die Zylinderlaufbüchsen 5 am Zylinderkopf 2.

Die Zylinderlaufbüchsen 5 sind mittels den Zylinderkopf 2 durchsetzender, in den Zylinderboden 7 der Zylinderlaufbüchsen 5 eingreifenden Schrauben 9 am Zylinderkopf 2 befestigt und von einer in geringem Abstand vom Zylinderrohr 6 ange­ ordneten Hülse 10 umgeben, die mit ihren Enden dichtend am Zylinderrohr 6 anliegt und mit diesem einen Kühlwasser­ mantel 11 bildet.

Unterhalb des Kühlwassermantels 11 ist jeweils eine das Kurbelgehäuse 1 von außen durchsetzende Rückhalteschraube 12 vorgesehen, die in das Zylinderrohr 6 der Zylinderlauf­ büchse 5 eingreift und beim Abnehmen des Zylinderkopfes 2 nach Lösen der Schrauben 9 ein Mitziehen der Zylinder­ laufbüchse 5 verhindert.

Claims (2)

1. Wassergekühlte Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, auswechselbaren Zylinderlaufbüchsen und einem vom Kurbelgehäuse abnehmbaren Zylinderkopf, wobei jede Zylinderlaufbüchse einen eigenen einstückig mit dem Zylinderrohr ausgebildeten Zylinderboden aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils den Zylinderboden (7) durchgrei­ fende Ventilsitzringe (4) für im Zylinderkopf (2) angeord­ nete hängende Ventile vorgesehen sind und daß die Ventil­ sitzringe (4) einerseits mit dem Zylinderkopf (2) fest­ sitzend verbunden und anderseits im Zylinderboden (7) der Zylinder­ laufbüchse (5) lediglich eingeschoben sind.

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zylinderlaufbüchse (5) mittels der Ventil­ sitzringe (4) am Zylinderkopf (2) zentriert ist.