DE3144739A1 - Betaetigungselement fuer drehend betaetigte stellglieder - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft ein Betätigunqselement für drehend
• betätigte Stellqlieder, insbesondere Heizungs-, Lüftungs-und Klimasteuerungen in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem stationär befestigten Drehknopf und einem Kraftübertragungsglied zur Übertragung der Stellkraft vom Drehknopf zum Stellglied.
• Bei der Betätigung von drehkraftbetätiqten Stellqliedern, die mittels eines in Abstand vom Steuergerät angeordneten Drehknopfes angesteuert werden müssen, ist die Drehkraftübertragung nach wie vor problematisch. So kann etwa in Kraftfahrzeugen, in denen nur ein außerordentlich begrenz- ter Raum zur Verfügung steht, in den seltensten Fällen eine direkte Betätigung der Steuerungseinrichtung der Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen vorgesehen werden, es muß vielmehr in den meisten Fällen die über den am Armaturenbrett angeordneten Drehknopf eingeleitete Betätigungskraft zu dem an einer entfernter liegenden Stelle im Motorraum untergebrachten Regelgerät übertragen werden, dessen Betätigungsachse zudem in aller Regel auch nicht in Flucht mit der Drehknopfachse liegt, so daß darüberhinaus ein Versetzungsausgleich erforderlich ist.
• Zur Übertragunq der Betätigungsdrehkraft in deratigen Fällen dient im allgemeinen eine auf die jeweiligen Verhältnisse abgestimmte Getriebemechanik aus in aller Regel mehreren Gliedern, die derart in Winkellage und Länge aufeinander abgestimmt sind, daß die Drehachse des letzten Gliedes fluchtend mit dem Betätigungszapfen des Stellgliedes liegt. Hierbei handelt es sich um aufwendige und entsprechend kostspielige Getriebeübersetzun gen mit entsprechend gelagerten Getriebewellen.
• Der vorliegenden Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung eines einfach und kostensparend herstellbaren Betätigungselementes zugrundc und die Erfindung besteht darin, daß das Drehkraftübertragungselement von einer an sich bekannten Gelenkwelle mit einem Kugelkopf am Ende des einen Wellen teiles und einer den Kugelkopf umfassenden Kugelpfanne an anderen Wellenteil gebildet ist, wobei die Wellen teile mittels einer in der Kugelpfanne gehaltenen Achse verbunden sind, die einen im Kugelkopf vorgesehenen Doppelkegelschlitz durchragt.
• Durch die Erfindung ist ein konstruktiv einfaches Betätigungselement geschaffen, das auf einfache Weise beispielsweise durch Spritzen oder Spritzguß aus Kunststoff in den erforderlichen engen Toleranzen herstellbar ist und mit dem daher Achsauslenkungen auf außerordentlich kostensparende Weise ausgeglichen werden können. Die bei der Drehung zwischen dem Verbindungsstift und dem Doppelkegelschlitz auftretende Reibung ist bei dem in Rede stehenden Einsatz unbedeutend.
• In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Dimensionierung des Doppelkegelsohlitzes und der Verbindungsachse derart aufeinander abgestimmt, daß die innere Schlitzlänge den Durchmesser der Achse zur Bildung eines größeren Axialspieles übersteigt, womit einerseits der bei der Schwenkung der Teile eintretenden Veränderung des Durchtrittquerschnittes Rechnung getragen wird und andererseits in gewissem Umfang auch ein Ausgleich von Längentoleranzen möglich ist.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch den Gelenkbereich einer Kraftübertragungsachse für eine Lüftungssteuerung von Kraftfahrzeugen Fig. 2 eine Sicht auf den Kugelkopf.
• In der Zeichnung sind mit 1 die Drehknopfachse und mit 2 die Stellachse eines Stellgliedes, beispielsweise eines Heizungs-oder Lüftungsreglers eines Kraftfahrzeuges bezeichnet. Die Achse ist als Gelenkwelle ausgebildet aus einem am Teil 1 angeordneten Kugelkopf 3 und einer den Kugelkopf 3 umfassenden Kugelpfanne 4 an Teil 2. Die Wellenteile sind mittels einer in der Kugelpfanne 4 gehaltenen Achse 5 verbunden, die einen im Kugelkopf 3 vorgesehenen Doppelkegelschlitz 6 durchragt. Der Doppelkegelschlitz ist auf die Achsebene ausgerichtet und im Verhältnis zur Steckachse 5 derart dimensioniert, daß die Länge Y des Schlitzes in der Verbindungsebene der Kegelschlitze größer als der Durchmesser X der Steckachse ist, womit einerseits der bei zunehmender Auslenkung der Welle zunehmenden Verringerung des lichten Durchtrittquerschnittes Rechnung getragen wird und/oder in gewissem Umfang außer dem Ausgleich von Auslenkungen auch der Ausgleich von Längentoleranzen bei der Montage möglich ist. Die Steckachse 5 hält auf diese Weise die Teile in einer drehfesten Verbindung zusammen, aufgrund der Gleitfreiheit der Achse im Doppelkegelschlitz ist jedoch eine freie Knickung zum Zwecke des Auslenkungsausgleiches möglich, wobei die durch das Aufgleiten beim Umlauf bewirkte Reibung bei den im Anwendungsfalle geringen Normalkräften vernachlässigbar gering ist.

Claims (3)

1. Patentansprüche 1. Betätigungselement für drehend betätigte Stellglieder, insbesondere Heizungs-, Lüftungso und Klimasteuerungen in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem stationär befestigten Drehknopf und einem Kraftübertragungsglied zur Übertragung der Stelikraft von Drehknopf zum Stellglied, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungsglied von einer an sich bekannten Gelenkwelle mit einem Kugelkopf (3) am Ende des einen Wellenteiles (1) und einer den Kugelkopf umfassenden Kugelpfanne (4) am anderen Wellenteil (2) gebildet ist, wobei die Wellenteile (1, 2) mittels einer in der Kugelpfanne gehaltenen Achse (5) verbunden sind, die einen in Kugelkopf vorgesehenen Doppelkegelschlitz (6) durchragt.
2. 2. Betätigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelkegelschlitz in der Achsebene liegt.
3. 3. Betätigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (y) der Schlitzöffnung des Doppelkegelschlitzes (6) in der Verbindungsebene der Kegelschlitze größer als der Durchmesser (x) der Steckachse (5) ist.