DE3139075C2 - Gelenkkopf für Fahrradlenker - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkkopf für Fahrradlenker mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Bei einem solchen Gelenkkopf sind die beiden Lenkerarme derart gelenkig und getrieblich verbunden, daß sie symmetrisch in eine nach oben geneigte Stellung einstellbar sind, wenn der Radfahrer bequem fahren will oder nach Belieben in eine nach unten geneigte Stellung, wenn ein sportliches Fahren gewünscht wird. Die Elemente für die getriebliche Verbindung sind von einem Gehäuse umgeben. Die gewünschte Stellung wird durch Betätigung einer im Gehäuse eingebauten Klemmvorrichtung festgelegt. Zum Feststellen dienen die auch als Schwenkachsen dienenden Schrauben. Das Gehäuse ist aus einem vorderen und einem hinteren Gehäuseteil zusammengesetzt, die Verbindungsschrauben, die beide Gehäuseteile fest verbinden, bleiben unberührt von der Betätigung der Klemmvorrichtung.

Bei einem bekannten Gelenkkopf der vorgenannten Art (DE-OS 31 18 872, Fig. 9, nicht vorveröffentlicht) bestehen die für die synchrone Bewegung der Lenkerarme eingesetzten getrieblichen Mittel aus zwei unmittelbar miteinander kämmenden Zahnsegmenten. Beim Feststellen der Lenkereinstellung nehmen die ebenen Flächen dieser Zahnsegmente den Klemmdruck von zwei mit Reibbelägen versehenen Klemmplatten auf. Bei einem Gelenkkopf ähnlicher Art (FR-PS 7 250) sind die Lenkerarme an Zahnsegmenten befestigt, die getrieblich mittels einer verschiebbaren Zahnstange verbunden sind. Die Verschiebung der Zahnstange und somit die Winkeleinstellung der Lenkerarme erfolgt dabei mittels einer in die Zahnstange eingeschraubten Spindel, die durch ein Handrad gedreht wird. Die durch Drehen herbeigeführte Winkelstellung der Lenkerarme wird dabei ausschließlich durch die Selbstsperrung der Spindel gehalten. Eine Klemmvorrichtung ist bei diesem bekannten Gelenkkopf nicht vorgesehen.

Schließlich ist ein Gelenkkopf für Fahrradlenker bekannt (FR-PS 9 25 892), bei dem eine Druckplatte über eine Einstellschraube gegen Zahnsegmente von verschwenkbaren Lenkerarmen gedrückt werden kann, um einen Reibungswiderstand zu erzeugen und damit die Winkeleinstellung festzulegen. Die Zahnsegmente stehen dabei in direktem Eingriff.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, bei einem Gelenkkopf der eingangs beschriebenen Art die zur Aufnahme der Klemmkräfte zur Verfügung stehende Fläche im Bereich der getrieblichen Elemente zu vergrößern.

Diese Aufgabe wird durch einen Gelenkkopf mit den Merkmalen nach dem kennzeichnenden Teil gelöst.

Bei einem solchen Gelenkkopf stehen zur Aufnahme der Klemmkräfte nicht nur die ebenen Flächen der Zahnsegmente zur Verfügung, sondern darüberhinaus auch noch die in den gleichen Ebenen liegenden Flächen der Zahnstange, mit der die Zahnsegmente kämmen. Im Vergleich zu den bekannten Ausführungen mit der direkten Kämmung der Zahnsegmente können bei gleicher Flächenpressung höhere Kräfte aufgebaut werden. Aufgrund der größeren Flächenpressung können bei einem Gelenkkopf nach der vorliegenden Erfindung als Werkstoff für die getrieblichen Elemente auch Kunststoffe mit einem geringeren Reibwert eingesetzt werden. Im übrigen kann die Verzahnung der Segmente einfacher ausgebildet werden als bei einem direkten Eingriff der Zahnsegmente untereinander, da in diesem Falle eine komplizierte Evolventverzahnung erforderlich ist.

Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 den Gelenkkopf eines Fahrradlenkers in Draufsicht, teilweise geschnitten;

Fig. 2 einen Gelenkkopf nach Fig. 1 in Vorderansicht nach Entfernung des vorderen Gehäuseteils.

Der Gelenkkopf hat ein Gehäuse 15, in das zwei gegeneinandergerichtete Lenkerarme 11 einlaufen. Das Gehäuse besteht aus einem vorderen Gehäuseteil 16 und einem hinteren Gehäuseteil 17. An diesem ist eine Aufnahme 13 für eine nicht dargestellte Lenksäule vorgesehen.

Die Gehäuseteile 16 und 17 sind mittels Verbindungsschrauben 20 fest zusammengehalten. Die Lenkerarme 11 sind, soweit sie vom Gehäuse aufgenommen werden, in Gestalt von flachen, im Querschnitt rechteckigen Zahnsegmenten 19 mit gezahnten Kreisbögen (Zahnungen) 19 a fortgesetzt.

Beiderseits liegen an den Zahnsegmenten Reibbeläge 22 an. Diese erhalten jeweils Druck von einer hinteren Druckplatte 21 und von einer vorderen Druckplatte 25, die miteinander durch Schrauben 18 verbunden sind. Diese Schrauben dienen auch als Schwenkachsen für die Lenkerarme. In den Gehäuseteilen 16 und 17 sind Ausnehmungen 24 gebildet, die eine begrenzte Schwenkbewegung der Zahnsegmente 19 zulassen.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, stehen die Zahnsegmente 19 in Eingriff mit den Zähnen (Zahnungen) 30 einer Zahnstange 27, die in einer gehäuseseitigen Zahnstangenführung 26 verschiebbar ist. Die Zahnstange 27 ist im Querschnitt rechteckig, wobei ihre Rechteckhöhe gleich der Dicke der Zahnsegmente 19 ist. Die ebenen Flächen der Zahnsegmente 19 und Flachseiten 32 der Zahnstange 27 bilden auf jeder Seite eine gemeinsame Ebene, an der der jeweilige Reibbelag 22 liegt.

Im Übergangsbereich zwischen Lenkerarmen 11 und Zahnsegmenten 19 sind konkave Kragen 29 gebildet, die konvexe Ansätze 28 des Gehäuses formschlüssig aufnehmen. Durch diesen Formschluß wird einer Torsion der Lenkerarme 11 vorgebeugt. Die Torsionskräfte, die in den Lenkerarmen 11 auftreten können, werden dadurch nicht mehr auf die Reibbeläge 22 weitergeleitet, sondern in das eine höhere Festigkeit aufweisende Gehäuse bzw. in die Gehäuseteile 16 und 17 eingeleitet.

Claims (2)

1. Gelenkkopf für Fahrradlenker mit den Merkmalen:

   • - zwei Lenkerarme sind mit ihren einander zugewandten Lenkerarmköpfen in einem Gehäuse um jeweils eine in das Gehäuse eingesetzte Schraube schwenkbar gehalten;
   • - die Lenkerarmköpfe sind als abgeflachte Zahnsegmente mit einer Zahnung an ihren einander zugewandten Flächen ausgebildet und mittels einer getrieblichen Verbindung gleichzeitig schwenkbar;
   • - das Gehäuse ist aus einem vorderen Gehäuseteil und aus einem hinteren Gehäuseteil zusammengesetzt, die durch gesonderte Verbindungsschrauben fest verbunden sind;
   • - an den vorderen und hinteren Flächen der beiden Zahnsegmente liegt jeweils ein Reibbelag an;
   • - zwei im Gehäuse aufgenommene Druckplatten sind an den von den Zahnsegmenten abgewandten Flächen der beiden Reibbeläge angeordnet und mittels der als Schwenkachsen für die Zahnsegmente dienenden Schrauben an die Reibbeläge und die dazwischenliegenden Zahnsegmente anpreßbar;
2. gekennzeichnet durch die weiteren Merkmale:

   • - die getriebliche Verbindung der beiden Zahnsegmente (19) erfolgt über eine im Gehäuse (15) in einer Zahnstangen­ führung (26) zwischen den Zahnsegmenten (19) verschiebbar geführte Zahnstange (27), deren beidseitige Zahnungen (30) mit den Zahnungen (19 a) der Zahnsegmente (19) kämmen;
   • - die Reibbeläge (22) sind auch an die Zahnstange (27) anpreßbar.