DE313562C - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung mit an einem einseitigen. Traggestell angebrachtem Rade. Je eine solche Transportvorrichtung wird an jeder Seite der zu befördernden Last angebracht, derart, daß die beiden Vorrichtungen 'durch die Last zu einem Wagen vereinigt sind. Die Vorder- und Rückseite der Last bleiben dabei von Rädern frei. Der Erfindung gemäß kann eine .

ίο senkrechte Verschiebung des Traggestelles in bezug auf das Rad mittels einer in der Ebene des Rades oder parallel zu dessen Ebene schwenkbaren Führungsstange erfolgen, die, vorzugsweise in den Endlagen, feststellbar ist.

Die Feststellung kann dadurch erzielt werden, daß in den Endlagen ein das Heben bewirkender Exzenter oder Bolzen sich in der Totlage befindet. Ähnliche Hebevorrichtungen des Tragorganes sind an Stechkarren oder vierrädrigen Wagen bekannt.

Die der Erfindung entsprechende Vorrichtung hat u. a. den Vorteil, daß die Vorrichtung außerordentlich leicht transportierbar, bequem an verschiedenartigen Gegenständen anbringbar und leicht zu handhaben ist. Der Transport der Last mit der daran angebrachten Vorrichtung erfolgt mindestens ebenso sicher als mit den bekannten, im Gegensatz zum Erfindungsgegenstan,d jeweils nur für bestimmte Lastenarten geeigneten Stechkarren oder vierrädrigen . Karren. " ,.:.._. ,

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung beispielweise dargestellt. , .

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung,
Fig. 2 eine"

Vorderansicht derselben,

Fig. 3 die Draufsicht, und

Fig. 4 die Vorrichtung" in der Anwendung.

In Fig. ι bis 4 bedeutet 12 die Achse des Rades 11, auf welche sich die Gabel 1 stützt. Die Lappen 2 bis 5 dieser Gabel dienen dem winkelförmigen Tragorgan 10 als Schlittenführung. Mittels der Schraube 8 ist im oberen Gabelende^ö ein Exzenterhebel 7 drehbar gelagert, dessen Stift 9 in einen Schlitz des Tragorganes 10 eingreift.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende:

Soll ein Lastgegenstand mittels dieses Traggestelles gehoben werden, so wird dasselbe in der Mitte der Längsseite des zu verschiebenden Gegenstandes angesetzt (Fig. 4), und zwar in der Weise, daß der Fuß des Tragorganes 10 unter den Gegenstand geschoben wird. Sodann wird der Hebel 7 in dieser Lage durch Selbstsperrung gehalten. Dasselbe geschieht mit einem zweiten Traggestell auf der entgegengesetzten Seite des Lastgegenstandes. Auf diese Weise vereinigt sich der Lastgegenstand mit den beiden Traggestellen zu einem einheitlichen Wagen, der nach Belieben verschoben werden kann. Das Abladen erfolgt durch

Zurücklegen der Hebel, worauf die Last auf den Boden zu stehen kommt und die Traggestelle entfernt werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Transportvorrichtung mit an einem einseitigen Traggestell angebrachtem Rade, dadurch gekennzeichnet, daß eine senkrechte Verschiebung des Traggestelles in bezug auf das Rad mittels, einer in der Ebene des Rades oder parallel zu dessen Ebene schwenkbaren Führungsstange erfolgen kann, die, vorzugsweise in den Endlagen, fest* stellbar ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.