DE3119126A1 - Bremselement und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents
Bremselement und verfahren zu seiner herstellungInfo
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Description
Bei bekannten Bremselementen gemäss Oberbegriff von Patentanspruch
1 (FR-PS 2 376 286) wird der Bremsbelag aus porösem Material auf seinen Träger mittels einer Klebstoffschicht befestigt.
Diese Ausführung besitzt jedoch gewisse Nachteile, denn die Klebstoffschicht kann keine so wirksame Befestigung
gewährleisten, wie hierbei allgemein angenommen wird. Die Wirksamkeit dieser Klebstoffschicht hängt nämlich auch zu
einem Teil von der Art und Weise ab, wie der Klebevorgang ausgeführt worden ist. Dieser Klebevorgang wird oft von Hand
ausgeführt, vor allem dann, wenn die Anzahl der herzustellenden Bremselemente verhältnismässig gering ist. Dabei besteht
jedoch die Gefahr, dass die optimale Dicke der Klebstoffschicht sowie ihre einwandfreie Verteilung über die ganze
Fläche der zu verklebenden Teile nicht absolut gleich bei allen Bremselementen ist. Wenn diese Verklebung aber nicht
vollkommen einwandfrei ausgeführt ist, besteht die Gefahr, dass die erhaltenen Bremselemente keine zuverlässig wirksame
Bremswirkung gewährleisten.
Diese Nachteile werden aber mit Sicherheit von einem Bremselement der vorstehend erwähnten Art vermieden, welches die
Merkmale gemäss kennzeichnendem Teil des Patentanspruches 1 aufweist und nach einem Verfahren gemäss Patentanspruch 2
hergestellt ist.
Eine solche Ausführung bietet zahlreiche Vorteile. So ist es beispielsweise nicht erforderlich, dass der Bremsbelag für
eine zuverlässige Verbindung mit seinem Träger eine besondere, komplizierte Form aufweist, wie es etwa bei der Verbindung
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eines Metallteiles mit einem Formstück aus gegossenem Kunststoff notwendig ist, indem der Metallteil eine besonders
herstellbare Form aufweisen muss, um nach Aufformen der Kunststoffmasse in dieser gehalten zu werden. Gemäss der Erfindung
wird selbst eine ebene Fläche eines Bremsbelages aus porösem Material wirksam und zuverlässig an dem Träger gehalten, wobei
das hierzu anzuwendende Herstellungsverfahren im Gegensatz zur Verklebung bei früheren Herstellungsweisen mechanisch in einer
Form und damit immer gleichbleibend und regelmässig ausgeführt werden kann.
Durch das Eindringen der winzigen Rauheitserhebungen an dem Träger in die Oberflächenporen des Bremsbelagmaterials wird
eine absolut wirksame Befestigung des Bremsbelages an seinem Träger gewährleistet. Die Trennung des Bremsbelages und des
Trägers ist praktisch unmöglich, ohne hierbei den Bremsbelag selbst zu zerstören.
In der beigefügten Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsmöglichkeit
eines erfindungsgemässen Bremselementes
dargestellt, wobei zeigen:
Figur 1 einen Längsschnitt durch den wirksamen Teil eines solchen Elementes und
Figur 2 einen sehr vergrösserten Teilschnitt nach II-II
in Figur 1.
Nach Figur 1 besteht das Bremselement, welches beispielsweise Teil einer Bremsvorrichtung für einen Elektromotor ist, aus
einem Träger 1 aus einer thermoplastischen Masse, welcher einen Bremsbelag 5 aus porösem Material trägt, beispielsweise
aus Presskork. Die Innenfläche 2 des Bremsbelages 5, welche bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eben ist, wird an
ihrem Träger 1 durch eine Vielzahl winziger Rauheitserhebungen
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~4~ : " 3118126
auf der Kontaktfläche des Trägers 1 gehalten. Diese winzigen Rauheitserhebungen 3 (Figur 2) dringen in die Oberflächenporen
4 des Bremsbelagmaterials ein, wenn der Träger 1 auf den Bremsbelag 5 aufgeformt wird.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat eine mikroskopische Prüfung ergeben, dass die grössten dieser winzigen
Rauheitserhebungen eine Höhe von etwa 0,1 mm aufweisen und dabei selbst noch mit noch kleineren Rauheitserhebungen mit
einer Höhe von etwa einigen tausendstel Millimetern versehen sind, die sich in alle Richtungen erstrecken.
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Claims (2)
1.) Bremselement mit einem Träger aus einer thermoplastischen
Masse, welcher wenigstens einen Bremsbelag aus porösem Material trägt und Teil einer Bremsvorrichtung ist, dadurch gekennzeichnet,
dass der Bremsbelag (5) durch winzige Rauheitserhebungen (3) an dem Träger (1) gehalten wird, die in die
Oberflächenporen (4) des Bremsbelagmaterials eingreifen.
2. Verfahren zur Herstellung eines Bremselementes nach Patentansprüche
1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger auf den Bremsbelag aufgeformt wird.
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