DE3118722C2 - - Google Patents

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DE3118722C2
DE3118722C2 DE19813118722 DE3118722A DE3118722C2 DE 3118722 C2 DE3118722 C2 DE 3118722C2 DE 19813118722 DE19813118722 DE 19813118722 DE 3118722 A DE3118722 A DE 3118722A DE 3118722 C2 DE3118722 C2 DE 3118722C2
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Germany
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housing
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worm wheel
gear
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DE19813118722
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DE3118722A1 (de
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Peter-Josef 7580 Buehl De Bauer
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Priority to FR8119619A priority patent/FR2496572A1/fr
Priority to GB8138040A priority patent/GB2089958B/en
Priority to IT8125680A priority patent/IT1142131B/it
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • B60Q1/115—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by electric means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Das Hauptpatent 30 48 751 betrifft eine elektro­ motorische Stellvorrichtung für Scheinwerfer von Kraft­ fahrzeugen, die den Scheinwerfer-Reflektor für das Ab­ blendlicht bei einer Änderung der Karosserieeinfederung stufenlos in diejenige Lage schwenkt, bei der das Ab­ blendlichtbündel die vorgeschriebene Reichweite nicht überschreitet, wobei ein Elektromotor mit einem Unter­ setzungsgetriebe im Gehäuse der Vorrichtung angeordnet ist, ein Zahnrad des Untersetzungsgetriebes ein Außengewinde aufweist, das mit einem Innengewinde des Gehäuses zusam­ menwirkt, ein Stößel im Zahnrad axial gehalten und im Gehäuse der Vorrichtung verschiebbar und gegen Drehen gesichert ist, ein Koppelglied den Stößel und den Reflektor verbindet und am Außenmantel des Stößels eine Ab­ flachung angeordnet ist, die mit einer Gegenfläche des Gehäuses zusammenwirkt.
Je nach Drehung des Schneckenrades bewegt sich dieses in den Grundkörper hinein oder aus diesem heraus, wobei der mit dem Schneckenrad gekoppelte Stößel einen der Bewegung korrespondierenden Hub ausführt. Dabei bestimmt der maximale Hub des Stößels die maximale Schwenkbarkeit des Reflektors.
Aufgabe der Erfindung
Der erfindungsgemäßen Stellvorrichtung liegt die Aufgabe zugrunde, die Stell­ vorrichtung des Hauptpatents derart weiterzubilden, daß der Hub des Stößels mit geringem technischen Aufwand vergrößerbar ist, ohne die elektrische Steuereinrichtung verändern oder ergänzen zu müssen.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentan­ spruchs gelöst. Dabei geht die Erfindung von dem Gedanken aus, die sich addierenden Steigungen zweier gegenläu­ figer Gewinde zu nutzen.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt in Axialschnitt eine elektrische Stellvorrichtung für Scheinwerfer von Kraft­ fahrzeugen in natürlichem Maßstab.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Eine Stellvorrichtung 101 zeigt ein von einer Schnecke 31 angetriebenes Schneckenrad 130 mit einem als Feingewinde ausgeführten Außengewinde 32, das mit einem gleichartigen Innengewinde 33 des Grundkörpers 34 zusammenwirkt. Das Schneckenrad 130 hat eine Schulter 35 und eine Gewinde­ hülse 136.
Ein im Durchmesser abgesetzter Stößel 138 hat einen Gewinde­ bolzen 100 und einen Bund 40, den eine axial wirkende Scheibe 41 von der Schulter 35 distanziert, und einen Ab­ schnitt 42; dessen Außenmantel weist eine ebene Abflachung 43 auf, die mit einer nicht sichtbaren, dahinterliegenden Gegenfläche des Grundkörpers 34 zusammenwirkt. Weiterhin ist im Abschnitt 42 ein stirnseitiges Sackloch mit einem Innengewinde 44 angeordnet, in das ein am nicht gezeich­ neten Reflektor angelenktes Koppelglied 14 eingeschraubt ist.
Das Schneckenrad 130 hat eine mit dem Gewindebolzen 100 des Stößels 138 zusammenwirkende Gewindehülse 136. Dabei sind das Gewinde des Bolzens 100 und der Hülse 136 gegen­ läufig bezüglich des Außengewindes 32 des Schneckenrades 130 und des mit diesem zusammenwirkenden Innengewindes 33 des Grundkörpers 34; d. h. ist das Gewinde Bolzen 100/ Hülse 136 linksgängig, so muß das Außengewinde 32/ Innengewinde 33 rechtsgängig sein oder umgekehrt. Die Stellvorrichtung wirkt abschnittsweise wie folgt:
Bewegt sich das Schneckenrad 130 aufgrund der Steigung der Gewinde 32 und 33 um den entsprechenden Hub beispiels­ weise aus dem Grundkörper 34, so bewirkt das gegenläufige Gewinde Bolzen 100/ Hülse 136 aufgrund deren Steigung einen zusätzlichen Hub des Stößels 138. Beide Hübe addie­ ren sich folglich und ergeben bei unveränderten Impul­ sen des Gebers eine größere Schwenkung des Reflektors.

Claims (1)

  1. Elektromotorische Stellvorrichtung für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, die den Scheinwerfer-Reflektor für das Abblendlicht bei einer Änderung der Karosserieeinfederung stufenlos in diejenige Lage schwenkt, bei der das Abblend­ lichtbündel die vorgeschriebene Reichweite nicht über­ schreitet, wobei ein Elektromotor mit einem Untersetzungs­ getriebe im Gehäuse der Vorrichtung angeordnet ist, ein Zahnrad des Untersetzungsgetriebes ein Außengewinde hat, das mit einem Innengewinde des Gehäuses zusammenwirkt, ein Stößel im Zahnrad axial gehalten und im Gehäuse der Vorrichtung verschiebbar und gegen Drehen gesichert ist, ein Koppelglied den Stößel und den Reflektor verbindet und am Außenmantel des Stößels eine Abflachung angeordnet ist, die mit einer Gegenfläche des Gehäuses zusammenwirkt, nach Patent 30 48 751, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (138) einen Gewindebolzen (100) aufweist, daß das Schneckenrad (130) eine mit dem Gewindebolzen zusam­ menwirkende Gewindehülse (136) aufweist und daß das Gewinde des Gewindebolzens (100) und der Gewindehülse (136) gegenläufig ist dem Außengewinde (32) des Schneckenrades (130) und dem mit diesen zusammenwirkenden Innengewinde (33) des Grund­ körpers (34).
DE19813118722 1980-12-23 1981-05-12 Elektromotorische stellvorrichtung fuer scheinwerfer von kraftfahrzeugen Granted DE3118722A1 (de)

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FR8119619A FR2496572A1 (fr) 1980-12-23 1981-10-19 Dispositif de reglage a moteur electrique pour phare de vehicule automobile
GB8138040A GB2089958B (en) 1980-12-23 1981-12-17 Electrical adjusting device for headlamps of motor vehicles
IT8125680A IT1142131B (it) 1980-12-23 1981-12-18 Dispositivo posizionatore elettrico per proiettori di autoveicoli

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