DE308708C - - Google Patents

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DE308708C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/56—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also fluid springs
    • B60G11/58—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also fluid springs arranged coaxially

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es sind Federanordnungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge bekannt, die aus einer Metallfeder und einem Luftpuffer bestehen, die hintereinander in der Weise angeordnet sind, daß die Metallfeder nach der Luftfeder zur Wirkung kommt. Bei diesen Ausführungen ist Bedingung, daß auf den Luftpuffer (z. B. Kolbenpumpe) ein Stütz- oder Stoßorgan wirkt. Nach der Erfindung wird nun dieser Zusammenbau dadurch vereinfacht, daß, weil als Luftpuffer ein Gummiball gewählt ist, das Stützorgan als Schraubenfeder ausgebildet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Federanordnung dargestellt.
Der in einem festen Gehäuse α untergebrachte Gummiball b ruht auf einem Kolben c, der mit dem letzten Gang einer die Kolbenstange ersetzenden Schraubenfeder d verschweißt ist. Der erste Gang dieser Feder ist mit einem auf der Achse e des Fahrzeugs aufgebrachten "Bund f fest verbunden, ,während das Gehäuse α vom Rahmen g des Obergestells getragen wird. Die Achse e ist in einem Längsschlitz des Gehäuses verschieblich.
Die auf die Achse ausgeübten Stöße wirken auf die Feder und auf den Gummiball, so daß die Schraubenfeder selbst die Kolbenstange für die Luftfeder bildet. Der Kolben wird dabei durch den allseitig auf ihn wirkenden Druck der Luft selbsttätig zentriert.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Luftfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der auf einen in einem Gehäuse angeordneten Gummiball ein Stützorgan wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützorgan als Schraubenfeder ausgebildet ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT308708D Active DE308708C (de)

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DE (1) DE308708C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2456631A1 (fr) * 1979-05-16 1980-12-12 Girodin Georges Suspension double
US9193239B2 (en) 2011-09-01 2015-11-24 Audi Ag Pneumatic spring device for a motor vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2456631A1 (fr) * 1979-05-16 1980-12-12 Girodin Georges Suspension double
US9193239B2 (en) 2011-09-01 2015-11-24 Audi Ag Pneumatic spring device for a motor vehicle

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